【文章內(nèi)容簡介】 企業(yè)216。 核心企業(yè)與非核心企業(yè)核心企業(yè)與非核心企業(yè)216。 潛在企業(yè)潛在企業(yè)供應鏈中企業(yè)的角色分類n 主體企業(yè)與客體企業(yè)216。 主體企業(yè) 是指在供應鏈管理中占主動地位，對供應鏈的業(yè)務起主導作用，參與或退出都會使供應鏈產(chǎn)生明顯改變，在本行業(yè)中也具有較強實力和行業(yè)地位，或者是擁有決定性資源的結(jié)點企業(yè)216。 客體企業(yè) 是指在供應鏈中起協(xié)作者的作用，處于被動響應角色的企業(yè)n 核心企業(yè)與非核心企業(yè)216。 在主體企業(yè)中，對整個供應鏈的業(yè)務運作起關鍵主導推動作用的，既能為客戶提供最大化的附加值，又能幫助鏈上其它合作企業(yè)參與到新市場中的主體企業(yè)就是供應鏈的 核心企業(yè)（領袖企業(yè)）216。 其它的處于相對次要地位的企業(yè)稱為供應鏈管理的 非核心企業(yè)n 潛在企業(yè)216。 一旦有機會，就會成為供應鏈上的新成員，或是替代供應鏈上其它結(jié)點企業(yè)，特別是替代沒有特殊性的外圍企業(yè)不同角色企業(yè)在供應鏈運作中的影響n 主體企業(yè)對供應鏈運作的影響216。 組織結(jié)構調(diào)整中心216。 信息交換中心216。 物流集散的 “ 調(diào)度中心 ”216。 影響周期的控制中心216。 文化中心216。 系統(tǒng)構建n 客體企業(yè)對供應鏈運作的影響216。 優(yōu)勢的補充216。 人才互動216。 技術創(chuàng)新的協(xié)助最初的供應商……2n31 12n12…n1n…1……n12n1n1…n……第3～n 層供應商第3～n的客戶 最終客戶核心企業(yè)第一層供應商第二層用戶第一層用戶第二層供應商 供應鏈系統(tǒng)的分層結(jié)構第三節(jié)第三節(jié)供應鏈網(wǎng)絡設計策略與方法供應鏈網(wǎng)絡設計策略與方法n 供應鏈設計影響因素n 供應鏈設計的策略n 供應鏈設計步驟n 供應鏈節(jié)點的選擇 網(wǎng)絡設計決策的影響因素 宏觀經(jīng)濟與政治因素關稅和稅收減讓匯率和需求風險政治因素 網(wǎng)絡設計決策的影響因素 戰(zhàn)略與基礎設施因素戰(zhàn)略因素 供應鏈網(wǎng)絡設計決策需要從戰(zhàn)略層面考慮供應鏈的反應能力與贏利水平的平衡，因為每一種提高反應能力的戰(zhàn)略，都會付出額外的成本，從而降低贏利水平。一般意義上的供應鏈是在反應能力與贏利水平之間進行權衡?；A設施因素 良好的基礎設施是在特定區(qū)域進行布局的先決條件。 網(wǎng)絡設計決策的影響因素 技術與競爭性因素技術因素競爭性因素 對顧客需求的響應時間因素 網(wǎng)絡設計決策的影響因素要求的響應時間要求的響應時間必要的設施數(shù)必要的設施數(shù)顧客要求的反應時間與設施數(shù)量之間的關系顧客要求的反應時間與設施數(shù)量之間的關系 網(wǎng)絡設計決策的影響因素 物流總成本因素庫存成本曲線庫存成本曲線運輸成本曲線運輸成本曲線成本成本 設施數(shù)量與成本的關系設施數(shù)量與成本的關系運營成本曲運營成本曲線線網(wǎng)絡設計決策的框架與內(nèi)容明確供應鏈戰(zhàn)略結(jié)構，區(qū)分供應鏈上利潤空間大小不同的功能模塊明確供應鏈戰(zhàn)略結(jié)構，區(qū)分供應鏈上利潤空間大小不同的功能模塊 制定外包決策制定外包決策用用 SWOT分析法進行現(xiàn)狀評價，區(qū)分核心與非核心業(yè)務分析法進行現(xiàn)狀評價，區(qū)分核心與非核心業(yè)務明確節(jié)點設施的區(qū)位（節(jié)點設施的備選地址明確節(jié)點設施的區(qū)位（節(jié)點設施的備選地址 ））預測需求、產(chǎn)能與競爭性；分析評估政治經(jīng)濟風險和可獲得的基礎設施條件預測需求、產(chǎn)能與競爭性；分析評估政治經(jīng)濟風險和可獲得的基礎設施條件分析生產(chǎn)方式、技能要求、服務水平、要素成本、物流總成本分析生產(chǎn)方式、技能要求、服務水平、要素成本、物流總成本節(jié)點的容量配置決策節(jié)點的容量配置決策 市場供給配置決策市場供給配置決策形成網(wǎng)絡設計方案形成網(wǎng)絡設計方案形成網(wǎng)絡設計決策實施方案形成網(wǎng)絡設計決策實施方案決策方案評估決策方案評估 滿意否？滿意否？NY宏觀經(jīng)濟環(huán)境、競爭戰(zhàn)略、相關政策法規(guī)、內(nèi)部約束宏觀經(jīng)濟環(huán)境、競爭戰(zhàn)略、相關政策法規(guī)、內(nèi)部約束網(wǎng)絡設計決策框架網(wǎng)絡設計決策框架網(wǎng)絡設計決策的框架與內(nèi)容網(wǎng)絡設計決策的內(nèi)容供應鏈的戰(zhàn)略結(jié)構節(jié)點設施的功能節(jié)點設施的區(qū)位節(jié)點的容量配置節(jié)點的供給配置n 基于成本核算n 基于多代理n 基于產(chǎn)品類型選擇使總成本最低的企業(yè)組成供應鏈P2W1W2C1C3C242345212請問， W1和 W2具有相同的倉儲成本，如果在 W1和 W2兩個分銷中心選擇一個，應該選擇哪個？假設：單個產(chǎn)品，兩個工廠 P1和 P2工廠 P2的年生產(chǎn)能力是 60000個產(chǎn)品兩個工廠的生產(chǎn)成本相同兩個分銷中心 W W2，具有相同的庫存成本有三個市場 C C C3，需求量分別為 50000、 100000、50000個產(chǎn)品。P1P2(60000)W1W2C1C3C2(50000)(100000)(50000)0452345212對每一個市場，選擇從分銷中心到需求地成本最低的方案。即 C C2和 C3由 W2 供應。為每一個分銷中心選擇成本最低的工廠，即從 P2得到 60000，剩余的 140000從 P1得到。方法一：總成本是： 2?50000+1 ?100000+2 ?50000+2 ?60000+5 ?140000 = ￥ 對每一個市場，選擇不同的分銷中心，使從分銷中心獲得產(chǎn)品的總成本最低。如對 C1，有 P1?W1 ?C1， P1?W2 ?C1， P2?W1 ?C1， P2?W2 ?C1。當然，成本最低的是 P1?W1 ?C1，即用 W1 供應 C1。 同樣可決定，選擇 W2 供應 C2和 C3。方法二：P1P2(60000)W1W2C1C3C2(50000)(100000)(50000)0452345212該方法的總成本是多少？? 對對 C1 ， 成本最低的是成本最低的是 P1? W1 ? C1 ，? 對對 C2 和和 C3 ， 成本最低成本最低 P2 ? W2 ? C2 ， P2 ? W2 ? C3 ，但，但 P2能力有限能力有限? P2 ? W2 運運 6萬，萬， P1 ? W2 運運 9萬萬? 總成本：總成本： 3?5+2?6+5?9+1?10+2?5 =920230P1P2(60000)W1W2C1C3C2(50000)(100000)(50000)0452345212000,P12,P23,W13,W24,W258方案三： 供應鏈網(wǎng)絡渠道中的物流總成本最低化n 目標函數(shù)：MinZ=0P11+5P12+4P21+2P22+3W11+4W12+5W13+2W21+1W22+2W23。n 需求約束： W11+W21= 50000。 W12+W22=100000。 W13+W23= 50000。n 供應約束： P11+P12 =140000。 P21+P22 = 60000。n 分銷中心不存留產(chǎn)品： P11+P21W11W12W13=0。 P12+P22W21W22W23=0。n 運輸決策非負整數(shù) ： P11…P22≥ 0。 W11…W23≥ 0， 且為整數(shù) 通過計算機軟件求解，得到最優(yōu)解 74萬元。比方案一節(jié)約 34%，比方案二節(jié)約 20%工廠分銷中心 P1 P2 C1 C2 C3W1W21400000060000500000400006000050000059LINDO軟件編程LINDO軟件中輸出結(jié)果網(wǎng)絡設計優(yōu)化模型 為了使得供應鏈上的總成本最小，可以通過 01混合整數(shù)規(guī)劃來建立優(yōu)化模型，為網(wǎng)絡設計提供輔助參考決策方案。 在制定這一決策前，我們應當獲取以下信息： （ 1）供應源和市場的位； （ 2）潛在的設施地點的區(qū)位 （ 3）市場需求預測 （ 4）每一地點的設施成本、勞動力成本和原材料成本 （ 5）每兩個設施布局地點之間的運輸成本 （ 6）每一地點的庫存成本及其與設施數(shù)量的關系1 模型的建立 在這一模型中，不考慮規(guī)模經(jīng)濟 ,我們假設計算單位被適當調(diào)整，因而來自供應商的每 1單位的投入，能生產(chǎn)出 1單位的最終產(chǎn)品。如果在一個供應鏈上，有 個供應商、 n個潛在的工廠、 t個潛在的倉庫、 m個市場 (或需求點 )， 為第 h個供應商的年供應能力， 為第 i個工廠的潛在年生產(chǎn)能力， 為工廠 i的建設成本， 為第 e個潛在的倉庫的年倉儲能力， 為 e倉庫的建設成本， 為第 j個市場的年需求 量； 為從供應源 h運送單位產(chǎn)品到工廠 i的運輸成本， 工廠 i生產(chǎn)單位產(chǎn)品并將之送到倉庫 e的運輸?shù)某杀? 從倉庫 e運送單位產(chǎn)品到市場 j的運輸成本為網(wǎng)絡設計優(yōu)化模型設 ： 為每年從供應源 h運送到