【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 次提升到戰(zhàn)略高度。所以，供應(yīng)鏈管理看起來(lái)是一個(gè)新概念，實(shí)際上它是物流在邏輯上的延伸。③供應(yīng)鏈管理的協(xié)商機(jī)制物流在管理上是一個(gè)計(jì)劃的機(jī)制。在傳統(tǒng)的物流模式中，主導(dǎo)企業(yè)通常是制造商，它們力圖通過(guò)一個(gè)計(jì)劃來(lái)控制產(chǎn)品和信息的流動(dòng)，與供應(yīng)商和客戶的關(guān)系本質(zhì)上是利益沖突的買賣關(guān)系，常常導(dǎo)致存貨成本向上游企業(yè)轉(zhuǎn)移。供應(yīng)鏈管理同樣制定計(jì)劃，但目的是為了謀求在渠道成員之間的聯(lián)合和協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開放的系統(tǒng)，它的一個(gè)重要目標(biāo)就是通過(guò)分享需求和當(dāng)前存貨水平的信息，來(lái)減少或消除所有供應(yīng)鏈成員企業(yè)所持的緩沖庫(kù)，這是供應(yīng)鏈管理中“共同管理庫(kù)存”的理念。④供應(yīng)鏈管理決策的發(fā)展供應(yīng)鏈管理決策和物流管理決策都是以成本、時(shí)間和績(jī)效為基準(zhǔn)點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理決策在包含運(yùn)輸決策、選址決策和庫(kù)存決策的物流管理決策的基礎(chǔ)上，增加了關(guān)系決策和業(yè)務(wù)流程整合決策，成為更高形態(tài)的決策模式。物流管理決策和供應(yīng)鏈管理決策的綜合目標(biāo)，都是最大限度地提高客戶地服務(wù)水平，供應(yīng)鏈管理決策就形成了一個(gè)由客戶服務(wù)目標(biāo)拉動(dòng)地空間軌跡。供應(yīng)鏈管理的概念涵蓋了物流的概念，用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)看，物流是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)。所以，物流的決策必須服從供應(yīng)鏈管理的整體決策。⑤供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織外部一體化物流更加關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理認(rèn)為只有組織內(nèi)部的一體化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。供應(yīng)鏈管理是高度互動(dòng)和復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要同步考慮不同層次上相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)的問題，進(jìn)行成本效益權(quán)衡。如要考慮在組織內(nèi)部和組織之間，存貨以什么樣的形態(tài)放在什么樣的地方，在什么時(shí)候執(zhí)行什么樣的計(jì)劃；供應(yīng)鏈系統(tǒng)的布局和選址決策，信息共享的深度；實(shí)施業(yè)務(wù)過(guò)程一體化管理后所獲得的整體效益如何在供應(yīng)鏈成員之間進(jìn)行分配；特別是要求供應(yīng)鏈成員在一開始就共同參與制定整體發(fā)展戰(zhàn)略或新產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略等?？邕吔绾涂缃M織的一體化管理使組織的邊界變得更加模糊。⑥供應(yīng)鏈管理對(duì)共同價(jià)值的依賴性隨著供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的增加，它將更加依賴信息系統(tǒng)的支持。如果物流管理是為了提高產(chǎn)品面向客戶的可行性，那么供應(yīng)鏈管理則是首先解決供應(yīng)鏈伙伴之間信息的可靠性問題。所以，有時(shí)也將供應(yīng)鏈看作是協(xié)作伙伴之間信息增值交換的一山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）系列關(guān)系。Inter 為提高信息可靠性提供了技術(shù)支持，但如何管理和分配信息則取決于供應(yīng)鏈成員之間對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程一體化的共識(shí)程度。所以，與其說(shuō)供應(yīng)鏈管理依賴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還不如說(shuō)供應(yīng)鏈管理是為了在供應(yīng)鏈伙伴間形成一種相互信任、相互依賴、互惠互利和共同發(fā)展的價(jià)值觀和依賴關(guān)系，而構(gòu)筑的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。⑦供應(yīng)鏈管理是“外源”整合組織供應(yīng)鏈管理與垂直一體化物流不同，他是在自己的“核心業(yè)務(wù)”基礎(chǔ)上通過(guò)協(xié)作方式來(lái)整合外部資源以獲得最佳的總體運(yùn)營(yíng)效益。除了核心業(yè)務(wù)以外，幾乎每件事都可能是“外源的” ，即從公司外部獲得的。國(guó)外大的跨國(guó)公司，通常外購(gòu)所有的部件，而自己集中精力于新產(chǎn)品的開發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷。這一類公司有時(shí)也被稱為“虛擬企業(yè)”或者說(shuō)“網(wǎng)絡(luò)組織” 。筆者曾檢查過(guò) VOVLO 公司其 90%的部件都是外購(gòu)的。表面上看這些企業(yè)是將部分或全部的制造和服務(wù)活動(dòng)，以合同形式委托其他企業(yè)代為加工制造，但實(shí)際上是按照市場(chǎng)的需求，根據(jù)規(guī)則對(duì)由標(biāo)準(zhǔn)、品牌、知識(shí)、核心技術(shù)和創(chuàng)造能力所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合或從新配置社會(huì)資源。垂直一體化以擁有資源為目的，而供應(yīng)鏈管理則以協(xié)作和雙贏為手段。所以，供應(yīng)鏈管理是資源配置的優(yōu)先方法。供應(yīng)鏈管理在獲得外部資源配置的同時(shí)，也將原先的內(nèi)部成本外部化，通過(guò)清晰的過(guò)程進(jìn)行成本核算和成本控制，可以更好地優(yōu)化客戶服務(wù)和實(shí)施客戶關(guān)系管理。⑧供應(yīng)鏈管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理的具體實(shí)踐中，應(yīng)該始終關(guān)注對(duì)關(guān)鍵過(guò)程的管理和測(cè)評(píng)。高度動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境要求企業(yè)管理層能夠經(jīng)常對(duì)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)狀況實(shí)施規(guī)范的監(jiān)控和評(píng)價(jià)，如果沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期管理目標(biāo)，就必須考慮可能的替代供應(yīng)鏈并做出適當(dāng)應(yīng)變。 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容及研究方向供應(yīng)鏈管理主要涉及到供應(yīng)(Supply)、生產(chǎn)計(jì) (Schedule)、物流(Logistics)和需求(Demand)四個(gè)主要領(lǐng)域(如圖 所示)。有關(guān)供應(yīng)鏈管理的理論研究和實(shí)踐應(yīng)用，正處于不斷深入和優(yōu)化的過(guò)程，形成了三個(gè)主要的研究方向。基于供應(yīng)鏈管理的配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法研究供應(yīng)鏈管理 同步化、集成化生產(chǎn)作業(yè)供應(yīng) 生產(chǎn)計(jì)劃 物流 需求Inter∕Intra圖 22 供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域 areas of supply chain management（1）供應(yīng)鏈建模如描述如何通過(guò)模型來(lái)描述供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制以及支持對(duì)供應(yīng)鏈分析和決策活動(dòng)，如 Perrtl 網(wǎng)供應(yīng)鏈建模技術(shù)。（2）供應(yīng)鏈管理的支持技術(shù)信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈管理提供了有效的支持。這方面的研究可分為兩方面:一是研究企業(yè)內(nèi)部基于供應(yīng)鏈管理的多種信息系統(tǒng)的集成，從而形成一個(gè)開放的和可伸縮的集成框架；再就是研究企業(yè)間或多個(gè)企業(yè)組成的虛擬企業(yè)內(nèi)部的信息共享和相互協(xié)作。（3）供應(yīng)鏈管理技術(shù)依據(jù)供應(yīng)鏈的生命周期，研究供應(yīng)鏈的建構(gòu)方法和運(yùn)營(yíng)管理方法。其中包括供應(yīng)鏈管理的各種決策，如供應(yīng)鏈的關(guān)系決策、庫(kù)存決策和運(yùn)輸決策、供應(yīng)鏈信息流、物流和資金流的合理分布和流動(dòng)方式，以及應(yīng)付不確定因素對(duì)供應(yīng)鏈的影響等諸多問題。 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代，企業(yè)將注意力集中到了管理企業(yè)的資源上，包括價(jià)值鏈上的戰(zhàn)略合作伙伴與物流功能。生產(chǎn)制造商開始在采購(gòu)環(huán)節(jié)控制質(zhì)量，為此提出了僅從少數(shù)具有質(zhì)量保證及認(rèn)證的供應(yīng)商那里進(jìn)行采購(gòu)的策略?，F(xiàn)在，生產(chǎn)制造商通常利用供應(yīng)商對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)支持力量來(lái)改善整個(gè)價(jià)值鏈的效率。促進(jìn)供應(yīng)鏈管理不斷山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力來(lái)自以客戶為中心的企業(yè)觀念，以客戶滿意度的高低作為指標(biāo)來(lái)衡量企業(yè)的業(yè)務(wù)成就，從而驅(qū)動(dòng)著企業(yè)內(nèi)部和外部連接的全局化(如圖 所示)。企業(yè)觀念戰(zhàn)略規(guī)劃業(yè)務(wù)流程成就反饋重新調(diào)整客戶滿意？制定 設(shè)計(jì) 是否圖 供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略觀念 Strategies of supply chain management供應(yīng)鏈管理在發(fā)展過(guò)程中形成了采購(gòu)和供應(yīng)觀以及運(yùn)輸和物流觀(如圖 )，形成了新的企業(yè)觀念和業(yè)務(wù)成就，并逐步集成為供應(yīng)鏈管理模式。功能分解SCM 的采購(gòu)和供應(yīng)觀SCM 的運(yùn)輸和物流觀企業(yè)觀念企業(yè)觀念 就業(yè)成就業(yè)務(wù)成就流程、功能和組織集成供應(yīng)鏈管理圖 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式Fig. The concept of supply chain management基于供應(yīng)鏈管理的配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法研究（1）工業(yè)采購(gòu)者的采購(gòu)與供應(yīng)觀供應(yīng)鏈管理觀念與供應(yīng)商庫(kù)存集成意義相同，它來(lái)源于傳統(tǒng)采購(gòu)與供應(yīng)管理功能，強(qiáng)調(diào)采購(gòu)與供應(yīng)的基本業(yè)務(wù)流程，而不是對(duì)企業(yè)整體戰(zhàn)略的支持功能。供應(yīng)鏈管理的采購(gòu)與供應(yīng)觀，不僅擴(kuò)展了整個(gè)企業(yè)擁有的傳統(tǒng)內(nèi)部活動(dòng)，而且與業(yè)務(wù)伙伴一起共同獲得了業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化與效率。供應(yīng)鏈管理創(chuàng)建了一個(gè)由具有共同目標(biāo)的獨(dú)立實(shí)體組成的虛擬組織，能夠有效管理所有實(shí)體和運(yùn)營(yíng)，進(jìn)行采購(gòu)管理、需求管理、新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃與控制的集成。供應(yīng)鏈管理的采購(gòu)與供應(yīng)觀主要集中在生產(chǎn)制造業(yè)，這種觀點(diǎn)的短期目標(biāo)主要集中在增加生產(chǎn)率、降低庫(kù)存和降低周轉(zhuǎn)時(shí)間上，長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)是提升客戶滿意度、增加市場(chǎng)份額、提高虛擬組織成員利潤(rùn)。（2）商業(yè)采購(gòu)者的運(yùn)輸與物流觀Lamming 首次提出供應(yīng)鏈管理的運(yùn)輸與物流觀時(shí)，就認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是物流的理論基礎(chǔ)。Eioranta 與 Hameri 在物流方面的研究則傾向于將物流分成內(nèi)部物流和外部物流，而且主要集中在內(nèi)部物流研究上。供應(yīng)鏈管理與物流協(xié)同聚集成業(yè)務(wù)戰(zhàn)略決策，它跨越了從供應(yīng)商到客戶的整個(gè)價(jià)值鏈，使價(jià)值鏈上的成員作為一個(gè)物流實(shí)體參與競(jìng)爭(zhēng)，而不是簡(jiǎn)單地將庫(kù)存沿價(jià)值鏈向后推移 La Londe 與 Masters 建議大多數(shù)向前和向后垂直集成的組織，能夠通過(guò)與價(jià)值鏈中的獨(dú)立企業(yè)建立合作的物流關(guān)系來(lái)獲得利益。根據(jù)供應(yīng)鏈管理的廣義定義、物流一體化系統(tǒng)包括流程、功能和組織的集成，控制著物流從供應(yīng)商到客戶的流動(dòng)過(guò)程。通過(guò)信息技術(shù)和業(yè)務(wù)流程重組技術(shù)，物流間能夠建立有效的協(xié)作關(guān)系，這對(duì)于提高組織績(jī)效是非常必要的。另外，物流實(shí)踐和供應(yīng)鏈的適應(yīng)性也是非常重要的。在零售業(yè)組織中，應(yīng)用供應(yīng)鏈管理能夠改善日益增長(zhǎng)的不確定性、市場(chǎng)的復(fù)雜性和激烈的競(jìng)爭(zhēng)形式，從而有效地控制整個(gè)價(jià)值鏈的庫(kù)存量。它是一種戰(zhàn)略性的工具，并且不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸與物流觀，它的價(jià)值鏈?zhǔn)且粋€(gè)統(tǒng)一實(shí)體。Jones 與 Riely 的研究表明:庫(kù)存只是一種用來(lái)緩沖不確定性的業(yè)務(wù)模式。在供應(yīng)鏈內(nèi)簡(jiǎn)單地在分配庫(kù)存，就可以有效地減少整體供應(yīng)鏈的庫(kù)存量。在物流一體化概念中，短期且可靠的訂單和完成訂單的能力是客戶服務(wù)的關(guān)鍵因素。認(rèn)識(shí)渠道成員的地理分布和成本結(jié)構(gòu)，對(duì)于確定物流支持的結(jié)構(gòu)使非常重要的。（3）供應(yīng)鏈管理的集成供應(yīng)鏈管理分別從兩個(gè)不同的觀點(diǎn)，向一個(gè)包含所有價(jià)值增值活動(dòng)的知識(shí)實(shí)體集成。在繼承過(guò)程中，整個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃的協(xié)作過(guò)程是非常重要的。然而，Carter 與Narasimhan 卻認(rèn)為這項(xiàng)研究成果不具有廣泛實(shí)踐性。業(yè)務(wù)流程重組文獻(xiàn)支持生產(chǎn)制造商、供應(yīng)商和客戶之間跨功能領(lǐng)域的一體化集成點(diǎn)。在一項(xiàng)理想化的調(diào)研中，Carter與 Pearson 也發(fā)現(xiàn)，盡管強(qiáng)調(diào)將采購(gòu)集成到整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中的觀點(diǎn)日益增多，但采購(gòu)仍山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）保留有關(guān)價(jià)格項(xiàng)目磋商的基本功能。然而，己經(jīng)提出來(lái)的許多戰(zhàn)略模型卻連接著整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃，在供應(yīng)鏈管理中承擔(dān)關(guān)鍵角色，但他們沒有對(duì)實(shí)際操作者提供任何有建議價(jià)值的實(shí)際模型。集成供應(yīng)鏈策略的目標(biāo)，是在整個(gè)供應(yīng)鏈中創(chuàng)建生產(chǎn)制造與物流功能的無(wú)縫連接，使其成為一個(gè)有效的競(jìng)爭(zhēng)武器，并且不會(huì)輕易地被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿。一個(gè)完善的供應(yīng)鏈，涉及生產(chǎn)制造商、供應(yīng)商和客戶之間的物流與信息流之間的協(xié)作、契約機(jī)制的建立、供應(yīng)鏈延遲策略與大規(guī)模定制。企業(yè)與供應(yīng)商和客戶在供應(yīng)鏈更高層次上的集成，能夠生產(chǎn)更有效的競(jìng)爭(zhēng)力。集成的供應(yīng)鏈管理，具有柔性、敏捷性和精確性等本質(zhì)的屬性，并逐步向著多維的方向發(fā)展?；诠?yīng)鏈管理的配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法研究3 配送網(wǎng)絡(luò)物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取得發(fā)展，就必須形成自己的規(guī)模效益和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而這些必須以物流規(guī)模和降低配送商品的成本為主要手段，因此需要研究網(wǎng)點(diǎn)布局、送貨方式、運(yùn)輸線路等問題，從而可以對(duì)配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。較多的物流企業(yè)都已具備如圖 所示的配送網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在物流企業(yè)的物流中心或配送中心經(jīng)適當(dāng)保管和處理后直接送至銷售點(diǎn)。在銷售點(diǎn)數(shù)量不是很多或者其位置比較集中時(shí)，這種配送網(wǎng)絡(luò)沒有表現(xiàn)出很大的不適應(yīng)性，但隨著生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，其產(chǎn)品的流通渠道和銷售點(diǎn)位置越來(lái)越復(fù)雜，其經(jīng)營(yíng)的范圍可能擴(kuò)大到全國(guó)甚至全球，產(chǎn)品的流通也呈現(xiàn)出少批量、多批次的趨勢(shì)，此時(shí)如果仍采用該配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流配送，就必然會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)承擔(dān)大量小規(guī)模的商品運(yùn)輸，這不僅會(huì)造成其自身的運(yùn)輸成本上升，同時(shí)也會(huì)由于運(yùn)輸次數(shù)的頻繁，造成過(guò)度的使用道路網(wǎng)絡(luò)和阻塞交通等現(xiàn)象，從而增加社會(huì)成本。因此，物流企業(yè)合理的配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如圖 所示，首先在生產(chǎn)企業(yè)建立物流中心，在中心內(nèi)合理的保管和處理生產(chǎn)企業(yè)的各種產(chǎn)品，再選擇合適的運(yùn)輸反方式實(shí)施干線運(yùn)輸至配送中心，對(duì)于某些合適的銷售點(diǎn)，可由物流中心的直達(dá)運(yùn)輸滿足其需求，這樣既發(fā)揮了物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，使物流企業(yè)的運(yùn)輸成本得以降低，而且可以抑制社會(huì)成本的上升；其次，在銷售點(diǎn)集聚地附近建立配送中心，干線運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品運(yùn)送至配送中心后統(tǒng)一管理，再安排合適的車輛進(jìn)行配送，實(shí)施門到門運(yùn)輸，可以大大提高配送效率 [4]。山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）生產(chǎn)企業(yè)配送中心用戶圖 配送網(wǎng)絡(luò) Distribution work生產(chǎn)企業(yè)物流中心配送中心用戶圖 配送網(wǎng)絡(luò) Distribution work配送是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要內(nèi)容，它是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代物流思想的產(chǎn)物，它與人們熟知的送貨有著本質(zhì)的區(qū)別?，F(xiàn)代企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到配送是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分，它能給企業(yè)創(chuàng)造更高的效益，是企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段?；诠?yīng)鏈管理的配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法研究（1）配送的定義配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，它把商流與物流緊密結(jié)合，是包含了物流中若干功能要素的一種物流活動(dòng) [3]。它不是消極地送貨式發(fā)貨，而是把配送有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，按用戶對(duì)商品種類、規(guī)格、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間、送貨地點(diǎn)等各項(xiàng)要求，在物流據(jù)點(diǎn)有效地利用分撿、配貨、集裝、合裝整車、車輛調(diào)度、路線安排的優(yōu)化等一系列工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低成本。目前，由于人們對(duì)配送概念的理解不盡相同，因而不同的國(guó)家在給配送下定義和表述其內(nèi)涵時(shí)，尚存在很大的差別。我國(guó)在《物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) [4]。一般情況下，配送活動(dòng)包括七個(gè)環(huán)節(jié)：進(jìn)貨—存儲(chǔ)—分揀—配貨—分放—配裝—送貨。（2）物流配送網(wǎng)絡(luò)的定義配送網(wǎng)絡(luò)是配送路線和配送節(jié)點(diǎn)這兩個(gè)關(guān)鍵要素的結(jié)合體。其中，配送網(wǎng)絡(luò)中的點(diǎn)即配送節(jié)點(diǎn)（node） ，是一種配送基礎(chǔ)設(shè)施，主要是配送中心點(diǎn)和配送需求點(diǎn)的設(shè)置。配送網(wǎng)絡(luò)的線路即鏈（link） ，表示物資在不同節(jié)點(diǎn)間的移動(dòng)路線。對(duì)配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化主要就是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)和鏈的改進(jìn)，使得網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)更加合理，效率更高，功能更強(qiáng)。配送網(wǎng)絡(luò)屬于典