供應(yīng)鏈物流論文供應(yīng)鏈管理(編輯修改稿)
2025-06-19 00:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 服務(wù)提供了廣泛的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。 2021年 ,中國(guó)與物流及供應(yīng)鏈相關(guān)的總支出約 7211億美元 ,70%的物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商在過(guò)去三年中 ,年均業(yè)務(wù)增幅都高于 30%。中國(guó)供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)市場(chǎng)潛力很大 ,推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)發(fā)展的主要因素有三點(diǎn) ,第一是跨國(guó)公司正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó) ,甚至將發(fā)展重心轉(zhuǎn) 移到中國(guó) ,這會(huì)產(chǎn)生大量的供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)需求；第二是中國(guó)公司為降低成本和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力也增加了對(duì)物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)的需求；第三是政府的激勵(lì)措施也刺激了中國(guó)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)市場(chǎng)的迅速發(fā)展。 在經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的衰退之后 ,中國(guó)物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)價(jià)值年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水準(zhǔn) , 保持 20%左右的年增長(zhǎng)率。到 2021 年 ,中國(guó)物流及供應(yīng)鏈服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到10026 億美元 ,僅次于美國(guó) ,將成為全球第二大物流及供應(yīng)鏈服務(wù)市場(chǎng)。 3 中國(guó)跨境綜合物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 與特點(diǎn) 近年來(lái)我國(guó)物流行業(yè)總量雖然發(fā)展速度較快 ,但由于起步較晚 ,業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展水平參差不齊 ,大部分的物流服務(wù)商只能提供簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)物流服務(wù) ,而提供系統(tǒng)化、一體化綜合物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)不多。 從參與我國(guó)物流市場(chǎng)的主體來(lái)看 ,目前我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn) “ 四足鼎立 ” 的格局：一是傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè) ,如中外運(yùn)、中郵物流、中遠(yuǎn)物流、中海物流、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等 ,仍占市場(chǎng)的主導(dǎo)地位；二是新興民營(yíng)物流企業(yè) ,如錦程國(guó)際、新時(shí)代國(guó)際、飛馬國(guó)際、怡亞通、新寧物流等 ,市場(chǎng)份額快速上升；三是外資物流企業(yè) ,如 DHL、德迅 (中國(guó) )、嘉里大通物流、丹沙中福等 ,市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大 ,并主要占據(jù)高端市場(chǎng)；四是源自生產(chǎn)流通企業(yè)的物流企業(yè) ,如海爾物流、神華物流等 ,利用其與生產(chǎn)企業(yè)的密切聯(lián)系發(fā)展供應(yīng)鏈服務(wù)。 國(guó)內(nèi)目前的物流服務(wù)商的規(guī)模和服務(wù)內(nèi)容以及關(guān)注的行業(yè)都有很大的區(qū)別 ,這四類企業(yè)各有特點(diǎn)，也各有自己的市場(chǎng)定位。 其中 ,有部分擁有多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的公司 ,如港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司 ,屬于境外國(guó)有企業(yè)控股的跨境綜合物流公司 ,另有少部分民營(yíng)資本參股 ,多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)使其兼具上述國(guó)有、民營(yíng)、境外三類物流企業(yè)的特點(diǎn)：一方面由于民營(yíng)資本的介 入 ,使其擁有機(jī)制靈活、市場(chǎng)反應(yīng)速度較快的特點(diǎn) ,在細(xì)分市場(chǎng)的客戶開(kāi)發(fā)和維護(hù)方面具有優(yōu)勢(shì) ,并且擁有較好的激勵(lì)機(jī)制；另一方面 ,由于依托境外國(guó)有資本 ,具有較為雄厚的資本實(shí)力 ,擁有遍布全國(guó)主要城市的本土 網(wǎng)絡(luò)和覆蓋世界主要國(guó)家的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有規(guī)模優(yōu)勢(shì) ,且海運(yùn)物流業(yè)務(wù)和空運(yùn)物流業(yè)務(wù)平衡發(fā)展 ,是行業(yè)中極少數(shù)同時(shí)掌握豐富海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力資源且具有一定規(guī)模的公司之一。 跨境物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和特點(diǎn) 我國(guó)以國(guó)際貨代為核心的跨境物流行業(yè)發(fā)展速度較快 ,行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多 ,特別是 2021 年國(guó)家政策允許外資企業(yè)進(jìn)入貨代行業(yè) 后 ,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度更加激烈。截至 2021 年年底 ,在商務(wù)
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