供應(yīng)鏈物流論文供應(yīng)鏈管理-免費(fèi)閱讀
【正文】 預(yù)計(jì)在未來(lái) 5年內(nèi) ,跨境物流行業(yè)將以 10%~15%的速度成長(zhǎng) ,市場(chǎng)前景廣闊。在成熟的物流市場(chǎng)上 ,物流企業(yè)為了建立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ,一般將主營(yíng)業(yè)務(wù)定位在特定的一個(gè)或幾個(gè)行業(yè) ,因?yàn)椴煌男袠I(yè)其物流運(yùn)作模式是不同的 ,專注于特定行業(yè)可以形成行業(yè)優(yōu)勢(shì) ,增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。但 從理論上講 ,所有進(jìn)口業(yè)務(wù)都可能成為供應(yīng)鏈貿(mào)易企業(yè)的服務(wù)對(duì)象 ,目前供應(yīng)鏈管理企業(yè)所占份額極低 ,表明供應(yīng)鏈管理企業(yè)滲透程度還不高 ,未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?,前景光明。跨境物流行業(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多 ,但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限 ,以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂 ,其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng) ,例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)；或者對(duì)某一行業(yè)客戶資源的爭(zhēng)奪 ,例如對(duì)電子制造行業(yè) 的客戶資源的爭(zhēng)奪 ,而跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。 跨境物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和特點(diǎn) 我國(guó)以國(guó)際貨代為核心的跨境物流行業(yè)發(fā)展速度較快 ,行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多 ,特別是 2021 年國(guó)家政策允許外資企業(yè)進(jìn)入貨代行業(yè) 后 ,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度更加激烈。 2021年 ,中國(guó)與物流及供應(yīng)鏈相關(guān)的總支出約 7211億美元 ,70%的物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商在過(guò)去三年中 ,年均業(yè)務(wù)增幅都高于 30%。 從 供需結(jié)構(gòu)來(lái)看 ,一般性的服務(wù)、保守的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) ,基本都是供大于求；而專業(yè)化的供應(yīng)鏈一體化服務(wù) ,能夠滿足企業(yè)特殊需要的個(gè)性化服務(wù)嚴(yán)重缺乏。 《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等 ,并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。其中海運(yùn)國(guó)際貨代市場(chǎng)占整體國(guó)際貨代市場(chǎng)比重約為 7 成。 1998年至 2021年 ,中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模每年以 10%以上的速度增長(zhǎng) ,高于 GDP 的增長(zhǎng)速度。 ［關(guān)鍵詞］國(guó)際貨代；供應(yīng)鏈服務(wù)；市場(chǎng)規(guī)模 1 中國(guó)跨境物流市場(chǎng)分析 中國(guó)跨境物流市場(chǎng)現(xiàn)狀和市場(chǎng)規(guī)模 中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng) ,加速了全社會(huì)商品、信息和服務(wù)的流通 ,為以國(guó)際貨代為核心的跨境物流行業(yè)的發(fā)展提供了 廣闊的市場(chǎng)空間。短期內(nèi)行業(yè)企業(yè)受益于稅費(fèi)優(yōu)惠 ,而長(zhǎng)期政策引導(dǎo)將會(huì)明確行業(yè)發(fā)展模式 ,有利于： ① 市場(chǎng)規(guī)范步伐加快； ② 信息平臺(tái)整合 ,擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)； ③ 可能的政策優(yōu)惠為公司發(fā)展提供良好融資環(huán)境； ④ 重視技術(shù)創(chuàng)新 ,有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在國(guó)際上 ,供應(yīng)鏈管理行業(yè)是第三方物流行業(yè)發(fā)展的高級(jí)階段 ,目前尚不是以獨(dú)立行業(yè)形式存在 ,因此國(guó)外并無(wú)專門的供應(yīng)鏈管理行業(yè)分類。因此供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)效率的提高具有更大的作用。而公司的供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)包含了采購(gòu)執(zhí)行和銷售執(zhí)行兩端 ,是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的一種新形態(tài)。 從參與我國(guó)物流市場(chǎng)的主體來(lái)看 ,目前我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn) “ 四足鼎立 ” 的格局：一是傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè) ,如中外運(yùn)、中郵物流、中遠(yuǎn)物流、中海物流、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等 ,仍占市場(chǎng)的主導(dǎo)地位；二是新興民營(yíng)物流企業(yè) ,如錦程國(guó)際、
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1