供應(yīng)鏈物流論文供應(yīng)鏈管理-全文預(yù)覽
【正文】 代企業(yè)有 18400 多家 ,但據(jù) 2021 年的數(shù)據(jù)顯示 ,海運(yùn)貨代服務(wù)營(yíng)業(yè)額超過 10 億元的只有 26 家企業(yè) ,空運(yùn)貨代服務(wù)營(yíng)業(yè)額超過 10 億元的只有 8 家企業(yè)。 從參與我國(guó)物流市場(chǎng)的主體來看 ,目前我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn) “ 四足鼎立 ” 的格局：一是傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè) ,如中外運(yùn)、中郵物流、中遠(yuǎn)物流、中海物流、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等 ,仍占市場(chǎng)的主導(dǎo)地位；二是新興民營(yíng)物流企業(yè) ,如錦程國(guó)際、新時(shí)代國(guó)際、飛馬國(guó)際、怡亞通、新寧物流等 ,市場(chǎng)份額快速上升；三是外資物流企業(yè) ,如 DHL、德迅 (中國(guó) )、嘉里大通物流、丹沙中福等 ,市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大 ,并主要占據(jù)高端市場(chǎng)；四是源自生產(chǎn)流通企業(yè)的物流企業(yè) ,如海爾物流、神華物流等 ,利用其與生產(chǎn)企業(yè)的密切聯(lián)系發(fā)展供應(yīng)鏈服務(wù)。中國(guó)供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)市場(chǎng)潛力很大 ,推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)發(fā)展的主要因素有三點(diǎn) ,第一是跨國(guó)公司正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó) ,甚至將發(fā)展重心轉(zhuǎn) 移到中國(guó) ,這會(huì)產(chǎn)生大量的供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)需求；第二是中國(guó)公司為降低成本和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力也增加了對(duì)物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)的需求；第三是政府的激勵(lì)措施也刺激了中國(guó)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)市場(chǎng)的迅速發(fā)展。而公司的供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)包含了采購執(zhí)行和銷售執(zhí)行兩端 ,是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的一種新形態(tài)。從發(fā)展趨勢(shì)看 ,能夠適應(yīng)企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)需要的專業(yè)物流服務(wù) ,適應(yīng)精益化生產(chǎn)需要的精細(xì)化服務(wù) ,將會(huì)獲得更大的發(fā)展空間；而缺乏專業(yè)特色、簡(jiǎn)單粗放的物流企業(yè)生存空間將會(huì)進(jìn)一步壓縮。因此供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)效率的提高具有更大的作用。供應(yīng)鏈管理圍繞核心企業(yè) ,通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制 ,從采購原材料開始 ,制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品 ,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。在國(guó)際上 ,供應(yīng)鏈管理行業(yè)是第三方物流行業(yè)發(fā)展的高級(jí)階段 ,目前尚不是以獨(dú)立行業(yè)形式存在 ,因此國(guó)外并無專門的供應(yīng)鏈管理行業(yè)分類。 根據(jù)測(cè)算 ,中國(guó)海運(yùn)國(guó)際貨代的市場(chǎng)規(guī)模將從 2021年的 增長(zhǎng)到 2021 年的 億標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 ,未來三年的增長(zhǎng)率都將超過 10%。短期內(nèi)行業(yè)企業(yè)受益于稅費(fèi)優(yōu)惠 ,而長(zhǎng)期政策引導(dǎo)將會(huì)明確行業(yè)發(fā)展模式 ,有利于： ① 市場(chǎng)規(guī)范步伐加快； ② 信息平臺(tái)整合 ,擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)； ③ 可能的政策優(yōu)惠為公司發(fā)展提供良好融資環(huán)境； ④ 重視技術(shù)創(chuàng)新 ,有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。受本次金融危機(jī)影響 ,中國(guó)外貿(mào)出口行業(yè)遭受較大的打擊 ,并且連帶整個(gè)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的整體衰退 ,跨境物流行業(yè)作為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)也受到沉 重的打擊 ,不少貨代公司都在減員 ,有些規(guī)模小的公司甚至難以為繼。 ［關(guān)鍵詞］國(guó)際貨代；供應(yīng)鏈服務(wù)；市場(chǎng)規(guī)模 1 中國(guó)跨境物流市場(chǎng)分析 中國(guó)跨境物流市場(chǎng)現(xiàn)狀和市場(chǎng)規(guī)模 中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng) ,加速了全社會(huì)商品、信息和服務(wù)的流通 ,為以國(guó)際貨代為核心的跨境物流行業(yè)的發(fā)展提供了 廣闊的市場(chǎng)空間。本文從市場(chǎng)現(xiàn)狀 ,市場(chǎng)規(guī)模 ,競(jìng)爭(zhēng)格局等方面對(duì)國(guó)際貨代和供應(yīng)鏈服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行了分析。 1998年至 2021年 ,中
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1