汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-28 02:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 檢測(cè)分析。開路加溫檢測(cè) 用加溫和制冷劑 改變進(jìn)氣溫度傳感器的溫度，同時(shí)用萬用表測(cè)量 THA端和 E1端子間在不同溫度時(shí)的電阻值，和標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，判斷溫度傳感器是否損害。進(jìn)氣溫度傳感器端子? 點(diǎn)火開關(guān)置 “OFF” ，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表電阻檔測(cè)量傳感器上 “THA” 與 “El” 端子之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值如下表所示。如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)值，則更換空氣流量傳感器 。 進(jìn)氣溫度傳感器端子端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻 (kΩ) 溫度 (℃)THAE1 20 0 20 40 60 卡門渦旋式空氣流量傳感器 THAE1端子間的電阻（豐田凌志 LS400轎車）在路檢測(cè) 首先接通點(diǎn)火開關(guān)（ON位置 ），但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢測(cè) ECU的電源端和搭鐵端連接是否正常。 即導(dǎo)線連接器端子 VC與E2接地端子間的電壓，正常值為： ～ 。用萬用表測(cè)量搭鐵端連接情況。是否有接觸不良。 當(dāng)確定上述電壓正常后，便可測(cè)量渦流空氣流量傳感器輸出信號(hào)端子 KS與接地端子 E2之間的電壓值。測(cè)量時(shí)，分為兩個(gè)步驟， 第一步是在打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)， KS與 E2電壓值為： 4～ 6V。 第二步，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下（1000rad/min）， KS與 E2端子之間的電壓為脈沖電壓，電壓值在 2～ 4V之間為合適。進(jìn)氣量越大，電壓越高 。在路檢測(cè)超聲波檢測(cè)法? 構(gòu)造 由 超聲波信號(hào)發(fā)生器，超聲波發(fā)射探頭、渦流穩(wěn)定板、渦流發(fā)生器、整流器、超聲波接收探頭和轉(zhuǎn)換電路等組成。 在卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對(duì)安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。超聲波檢測(cè)法工作原理 超聲波的傳播速度受空氣的密度所影響，空氣的密度越高則超聲波的傳播速度就越快，反之越慢。 就會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無旋渦變晚而產(chǎn)生相位差 。經(jīng)接收回路信號(hào)處理后，便成了與旋渦頻率相對(duì)應(yīng)的矩形脈沖信號(hào)。電路連接圖③ 熱線式空氣流量計(jì)? 熱線式空氣流量傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器與進(jìn)氣總管之間，其后端為節(jié)氣門體。? 熱線式空氣流量傳感器 按其測(cè)量元件（熱線）的安裝位置不同 ，可分為： 主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì) 旁通測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì)③ 熱線式空氣流量計(jì)主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì) 取樣管 置于主空氣通道中央，兩端有 防護(hù)網(wǎng) ， 白金熱線電阻 RH（ 70181。m） 布置在一個(gè)支承環(huán)內(nèi)，其阻值隨溫度變化，熱線支承環(huán)前后端分別安裝作為 溫度補(bǔ)償?shù)睦渚€電阻 RC和作為 惠斯登電橋臂的精密電阻 RA，電橋另外一個(gè)臂是安裝在控制電路板上的 精密電阻 RB。 RH、RC、 RA、 RB共同組成 惠斯登電橋；電橋的兩個(gè)對(duì)角線分別接控制電路的輸入和輸出。 主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì)的工作原理 白金熱線電阻 RH置于進(jìn)氣通道中 ,空氣流經(jīng)熱線時(shí)，帶走部分熱量，使熱線溫度下降。熱線周圍通過的空氣質(zhì)量流量越大，則單位時(shí)間內(nèi)的熱量損失越大。主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì)的工作原理 該空氣流量計(jì)的工作過程如下 ：當(dāng)空氣流量發(fā)生變化時(shí)，空氣帶走的熱量變化。熱線溫度發(fā)生變化，引起 RH值的變化，電橋失去平衡，其輸出電位差發(fā)生變化；控制電路根據(jù)電橋輸出電位差的變化調(diào)整加熱電流 IA，使電橋處于新的穩(wěn)定狀態(tài)，并且在 RA上得到代表空氣流量的新的電壓輸出 。傳感器連接電路 日產(chǎn)千里馬F傳感器熱線自清潔電路 由于熱線安裝在進(jìn)氣管路中，在使用一段時(shí)間后，熱線表面會(huì)受空氣中灰塵的沾污，從而引起空氣流量傳感器輸出信號(hào)的偏差，使其測(cè)量精度降低。為克服此問題，在集成電路中設(shè)置了一個(gè)傳感器熱線自清潔電路。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 1500r/min時(shí)，每次關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，控制電腦 ECU便控制著電路給熱線輸送一極限電壓值，使熱線迅速加熱到 1000℃ 左右以清除其上的臟物，從而達(dá)到自清潔作用，因此，在熱線式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器端子中，有一個(gè)由 ECU輸入自清潔信號(hào)的端子（ F）。 熱線式空氣流量傳感器連
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1