汽車發(fā)動機電控技術(編輯修改稿)
2025-11-22 03:33 本頁面
【文章內容簡介】 通過控制接通/關閉來控制速度 某些型號的燃油泵中，燃油泵的速度是通過燃油泵ECU控制的，而不是由開路繼電器、燃油泵控制繼電器和電阻控制。 此外，這種控制系統(tǒng)中，還有一個燃油泵系統(tǒng)診斷功能。 當探測到故障時，會從燃油泵ECU向發(fā)動機ECU的D1終端傳遞一個信號。,http://www.docin.com/sundae_meng,燃油系統(tǒng),燃油泵的控制,（4/5）,開路 繼電器,EFI繼電器,燃油泵,IG,ST,點火 開關,FC,E1,STA,NE,NE信號,發(fā)動機ECU,微處理器,GSFC,GSW,空氣囊中央傳感器總成,3. 燃油泵關閉系統(tǒng) 有些汽車有這樣的機械裝置，在遇到下述情況時，燃油泵控制系統(tǒng)能使燃油泵停止運轉，以保證安全。 當空氣囊充氣脹開時,http://www.docin.com/sundae_meng,1.供油壓力：怠速燃油的實際油壓210280KPa，測試時油壓表指針應穩(wěn)定，如劇烈擺動，油壓可能不正常。 2.調節(jié)壓力：怠速拔掉油壓調節(jié)器真空管后燃油系統(tǒng)升高的壓力（2870Kpa）； 3.最大油壓：發(fā)動機怠速運轉中，將回油管夾緊時燃料系統(tǒng)的油壓應在供油壓力23倍。,http://www.docin.com/sundae_meng,4.供油量： 怠速運轉，急加速到3000r/min以上，油壓升高應不得低于21kpa以上； 5.系統(tǒng)殘壓：讀取怠速油壓，將發(fā)動機熄火，20min后，系統(tǒng)油壓應保持140Kpa以上； 6.油密測試:判斷噴油嘴是否滴油的測試，拆下分油管，噴油嘴保持在上面，當建立燃料系統(tǒng)油壓保持在供油壓力以上（不發(fā)動），觀看噴油嘴，在一分鐘內不得有滴油現(xiàn)象。,http://www.docin.com/sundae_meng,1．噴油器,分類： 1）按噴油口的結構不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。 如圖所示：a）孔式噴油器 b）軸針式噴油器,下一頁,http://www.docin.com/sundae_meng,檢查方法： １、簡單檢查方法 檢查噴油器針閥開啟時的振動和聲響。 ２、用萬用表測量噴油器接線座兩個端子間的電阻值是否符合規(guī)定。 一般電流驅動的噴油器電阻為2 ３Ω左右，電壓驅動的噴油器電阻值為1 21 5Ω左右。如果電阻值不相符，則噴油器有故障。 ３、將１２Ｖ電壓接到噴油器接線座的一個端子上，將另一端子反復與地接通和斷開， 如噴油器能發(fā)出短促的響聲，則表明噴油器工作正常，否則噴油器有故障。 檢查與噴油器相連的線路是否有故障。將試燈接在噴油器接插件兩端之間，起動發(fā)動機。如果試燈不閃爍，則線路有故障，應檢查噴油器的電源和接地線路。,http://www.docin.com/sundae_meng,一、電控系統(tǒng)的基本組成與類型,二、傳感器的類型及功用,三、電子控制單元（ECU）的基本功能,四、執(zhí)行元件的類型,發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成,五、燃油噴射時間控制,http://www.docin.com/sundae_meng,三、發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成,任何一種電子控制系統(tǒng)，其主要組成都可分為 信號輸入裝置、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行元件三部分。,電控系統(tǒng)的基本組成,http://www.docin.com/sundae_meng,信號輸入裝置：各種傳感器，用于采集控制系統(tǒng)所需的信息，并將其轉換成電信號通過線路輸送給ECU。 電子控制單元（ECU）：給傳感器提供參考電壓，接受傳感器或其他
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