高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則(道岔)(編輯修改稿)
2024-09-01 18:27 本頁面
【文章內容簡介】 要求：一、 正線道岔應采用直、側向全焊無縫道岔，除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭全部焊接。二、 道岔設計應滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求，各聯(lián)結件應牢固可靠。三、 道岔應鋪設在無縫線路固定區(qū)。四、 無縫道岔設計鎖定軌溫應與兩端區(qū)間無縫線路設計鎖定軌溫一致。五、 無縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動心軌尖端伸縮位移應滿足表 要求，超過允許值應分析原因，并及時調整。尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移（單位：mm） 表 備 注道岔類型 尖軌允許伸縮位移心軌允許伸縮位移 鎖閉機構 尖軌跟端結構客專線系列 177。40 177。20 多機多點鉤型外鎖 限位器、間隔鐵 或無傳力部件CZ 系列 +45 177。30 第一牽引點拐肘外鎖 無傳力部件6CN 系列 177。40 177。20 多機多點自調式外鎖 限位器六、 應加強橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定，防止碎彎和爬行。七、 應按規(guī)定利用鋼軌位移觀測樁進行位移觀測，及時分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應加強尖軌和心軌位移觀測，防止轉換卡阻。第 條 調節(jié)器性能和配置、尖軌降低值應符合設計要求。第 條 調節(jié)器用鋼軌、扣件及其他零部件制造、組裝、吊裝、運輸、儲存、鋪設及養(yǎng)護維修技術要求應符合鐵道部科技司《時速 350 公里客運專線無砟軌道 60kg/m 鋼軌伸縮調節(jié)器暫行技術條件》規(guī)定。第 條 調節(jié)器應滿足以下技術要求：一、 平面曲線和豎曲線地段不得設置調節(jié)器。二、 在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時，溫度跨度不宜超過 200m，宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續(xù)梁中部固定支座上方。三、 調節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于 2m。四、 調節(jié)器基本軌和尖軌應同時更換，接續(xù)線鉆孔位置應避開基本軌伸縮范圍。五、 調節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為 300～350Nm；尖軌螺栓扭矩為400～500Nm ；基本軌軌撐螺栓扭矩為 300～350Nm。六、 單向調節(jié)器應加強尖軌及其后 50～100m 范圍內鋼軌鎖定，雙向調節(jié)器應加強尖軌范圍鎖定。七、 調節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應符合設計要求。第二章 線路設備維修主要作業(yè)要求第一節(jié) 道岔及調節(jié)器作業(yè)第 條 道岔及調節(jié)器維修作業(yè)應符合以下基本要求：一、 道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的7尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。二、 道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時，應整體更換。三、 道岔基本軌、尖軌、轍叉及導軌傷損更換后但未焊接時，應限速
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