【正文】 mm，且對行車平穩(wěn)性有影響。7. 墊板、滑床板、護軌墊板的焊縫開裂。二、 道岔設計應滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求，各聯(lián)結件應牢固可靠。三、 調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于 2m。第 條 道岔區(qū)軌距、支距應通過更換不同規(guī)格調(diào)整備件進行調(diào)整。三、 不得對調(diào)節(jié)器基本軌、尖軌及其所焊聯(lián)的鋼軌進行張拉或頂推作業(yè)。250（不含）～350km/h 道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值 表 －210項 目 作業(yè)驗收 經(jīng)常保養(yǎng) 臨時補修 限速 (200km/h)岔 區(qū)+11+42+52軌 距(mm)尖軌尖+11+22+32+64水 平(mm) 2 4 6 7高 低(mm) 2 4 7 8直 股 2 4 5 6軌 向(mm)支 距 2 3 4 /扭 曲（mm/3m） 2 3 5 6軌距變化率 1/1500 1/1000 / /注：① 支距偏差為實際支距與計算支距之差；② 導曲線下股高于上股的限值：18 號及以上道岔作業(yè)驗收為 0mm，經(jīng)常保養(yǎng)為 2 mm，臨時補修為 3 mm。降低值調(diào)整量在81~2mm 時，應設置兩級過渡；降低值調(diào)整量大于 2mm 時，應更換尖軌與基本軌組件。四、 作業(yè)時嚴禁撞擊軌下基礎，保持軌下基礎完好。第 條 調(diào)節(jié)器性能和配置、尖軌降低值應符合設計要求。同一部位同時有兩條螺栓或接頭鐵螺栓有一條缺少或折損時，道岔應停止使用。彈性夾、彈片、擋板損壞。第 條 岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑，超高不應大于 15 mm，順坡率不應大于 2‰。4三、 其他傷損達到鋼軌輕傷標準。第 條 輥輪系統(tǒng)及其部件應滿足以下要求：一、 輥輪安裝與調(diào)整應符合鋪設圖要求，各零部件應保持齊全，作用良好。40 177。m。通過調(diào)整轉換設備狀態(tài)和整修軌件確保尖軌與基本軌密貼，可動心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應分別與兩翼軌密貼。八、 焊接接頭質(zhì)量應滿足相關規(guī)定。不得對尖軌軌撐貼合面和臺板頂面進行涂油或使油污落入。1． 調(diào)整滑床板高低位置，使之處于同一平面上。七、 調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應符合設計要求。30 第一牽引點拐肘外鎖 無傳力部件6CN 系列 177。三、 輥輪槽排水孔應保持暢通。二、 應使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油，螺栓保持潤滑狀態(tài)。第 條 查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于 1391 mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。3. 彈性鐵墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴重開裂。二、 應使用鐵路專用防腐油脂定期對