【文章內(nèi)容簡介】 法來實施才能滿足精度及等級的要求，并對最后的觀測結(jié)果進行系統(tǒng)的分析與評估。 墩臺變形控制標(biāo)準(zhǔn) 對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降不應(yīng)超過下列允許值： 墩臺均勻沉降量 ： 對于有砟橋面橋梁 ≤30mm； 對于無砟橋面橋梁 ≤20mm。 靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差 ： 對于有砟橋面橋梁 ≤15mm； 對 于無砟橋面橋梁≤5mm[10]。 對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測數(shù)據(jù)。 一般規(guī)定 ，應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 ，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。 ，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提 出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。 ，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值 20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 5 頁 橋墩沉降變形觀測 ，數(shù)量每墩不少于 2 處。 則 設(shè)置在墩底高出地面或水位 左右；當(dāng)墩身較矮梁底距離地面凈空較低不足 時，橋墩觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上埋設(shè)。特殊情況可按照確保觀測 精度、觀測方便、利于測點保護的原則 [8]。 見下圖 所示： 基礎(chǔ)當(dāng)墩高大于14m時 埋標(biāo)示意圖墩身側(cè)面大連 哈爾濱墩身觀測標(biāo)承臺觀測標(biāo) 承臺觀測標(biāo)墩身觀測標(biāo) ①大連哈爾濱承臺觀測標(biāo)④基礎(chǔ)平面承臺觀測標(biāo)③墩身觀測標(biāo) ②當(dāng)墩高小于4m時 埋標(biāo)示意圖墩身側(cè)面大連 哈爾濱墩身觀測標(biāo)Ⅰ Ⅰ地面線(水 位)承臺觀測標(biāo) 承臺觀測標(biāo) 承臺觀測標(biāo)承臺觀測標(biāo)地面線(水 位)墩身觀測標(biāo)哈爾濱大連墩身側(cè)面當(dāng)墩高在4～ 14 之間時埋標(biāo)示意圖基礎(chǔ) 基礎(chǔ)墩身觀測標(biāo)①哈爾濱承臺觀測標(biāo)②承臺觀測標(biāo)③基礎(chǔ)平面承臺觀測標(biāo)③哈爾濱大連墩身觀測標(biāo)①承臺觀測標(biāo)②墩高 墩高 圖 觀測標(biāo)的埋設(shè) ，順序為：前綴 +橋名 +墩（臺）在本橋中的編號 +序號 。 觀測標(biāo)造價 觀測標(biāo)采用 ? 20mm 的不銹鋼棒，鋼棒露出外面部分需要磨圓處理。見 下 圖 所示： 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 6 頁 圖 橋涵變形觀測點設(shè)置參考圖 、墩身 沉降變形觀測標(biāo) 根據(jù) 設(shè)計定制沉降觀 測標(biāo) ，觀測標(biāo)材料為不銹鋼。 見 下 圖 、 所示： 圖 承臺沉降觀測標(biāo)構(gòu)造圖 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 7 頁 圖 墩身沉降觀測標(biāo)構(gòu)造圖 觀測方法 下部結(jié)構(gòu)的沉降變形觀測按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測 。 沉降變形測量等級及精度要求 高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準(zhǔn)， 等級及 作業(yè)的 精度要求按表 規(guī)定執(zhí)行 [3]： 表 沉降變形觀測網(wǎng)的主要技術(shù) 要求 等級 相鄰基準(zhǔn)點高差中誤差 (mm) 每站高差中誤差(mm) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm) 監(jiān)測已測高差較差(mm) 使用儀器、觀測方法的要求 二等 ≤ n ≤ n DS05 型儀器、按國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測 三等 ≤ n ≤ n DS05 或 DSI 型儀器，按暫行規(guī)定二等水準(zhǔn) 測量的技術(shù)要求施測 沉降變形觀測點的精度要求 和觀測方法 見表 ： 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 8 頁 表 沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法 等級 高程中誤差 ( mm) 相鄰點高差中 誤差 (mm) 觀測方法 往返較差、附合或環(huán)線閉合差 (mm) 二等 士 士 按國家一等精密水準(zhǔn)測量 ≤ n 三等 士 士 按二等水準(zhǔn)測量 ≤ n 一、二等水準(zhǔn)測量儀器及主要技術(shù)要求見表 ： 表 一、二等水準(zhǔn)測量儀器及主要技術(shù)要 求 等級 儀器 視線長度( m ) 前后視距差( m) 在任一測點上前后視距差累計 ( m) 視線高度( m) 一等 DSZ0 DS05 ≤30 ≤ ≤ ≤ 二 等 DS DS05 DS1≤50, DS05 ≤60 ≤ ≤ ≤ 水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求見表 ： 表 水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求 相鄰基準(zhǔn)點的點位中誤差（ mm） 平均邊長（ m） 測角中誤差（ ″） 最弱邊相對中誤差 作業(yè)要求 177。 ＜ 350 177。 ≤1/70000 按照國家三等平面控制要求觀測 ＜ 200 177。 ≤1/40000 沉降變形監(jiān)測觀測具體要求 ： 在選用儀器設(shè)備時要根據(jù)本工程所需要達到的精度而言，除此之外也要考慮價格是否合適，適用度等方面。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 9 頁 表 儀器設(shè)備 序號 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 數(shù)量 計算用軟件 備注 1 電子水準(zhǔn)儀 Dini 1 臺 2 電子水準(zhǔn)儀 Dini12 2 臺 3 配套銦瓦尺 3 副 4 剖面沉降儀 XB338B 1 臺套 隨機軟件 5 全 站儀 DTM552 2 臺 2．水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗條件。 3．水準(zhǔn)儀使用 DS05 或 DS1 型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過 15″。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。 4．外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果 的重測和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（ GB/T 128972021）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度 ≤30m，前后視距差 ≤，前后視距累積差 ≤，視線高度≥；測站限差：兩次讀數(shù)差 ≤，兩次所測高差之差 ≤ mm，檢測間歇點高差之差 ≤ mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用 DS05 或 DS1 級儀器，讀記至 或 ；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至 ；即在沉降觀測中各項限差按一等來觀測，精度（結(jié)果）按二等來處理 [1]。 5．觀測時，一般按后 前 前 后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進行： （ 1）往測：奇數(shù)站為后 —前 —前 —后 偶數(shù)站為前 —后 —后 —前 （ 2）返測：奇數(shù)站為前 —后 —后 —前 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 10 頁 偶數(shù)站為后 —前 —前 —后 6．每一測段均為偶數(shù)測站。觀測時避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。 7．觀測前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠鏡中截長的 20%。 8．自動安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴格置平。 在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。 9．觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用 以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，在進行測量。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。 10．?dāng)?shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準(zhǔn) 路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行 [4]。 觀測資料要求 1． 橋梁梁體和墩臺 墩臺變形的觀測精度為 177。1mm，讀數(shù)取位至 。觀測小組要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有觀測數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；觀測、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，填寫統(tǒng)一表格。以書面及 Excel 電子表格兩種形式存檔、報送有關(guān)單位。 觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進行整理。 觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細記錄各個施工節(jié)點前后的觀測數(shù) 據(jù)。如架梁時間、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。 觀測數(shù)據(jù)要進行抽檢，并由監(jiān)理單位對觀測資料進行確認。 2．框構(gòu)、旅客地道及涵洞 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 11 頁 框構(gòu)、涵洞的觀測數(shù)據(jù)要求與橋墩臺要求一致。參照橋墩臺數(shù)據(jù)要求 [5]。 觀測頻次 1．墩臺沉降觀測 每個墩臺從承臺施工后，就要開始進行沉降首次觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進行觀測。 墩臺沉降觀測頻次見表 [11]： 表 墩臺沉降觀測頻次 觀測階段 觀測期限 觀測周期 備注 墩臺基礎(chǔ)施工完成 / / 設(shè)置觀測點 墩臺混凝土施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 承臺回填時，測點應(yīng)移至墩身或墩頂 架梁前 全程 1 次 /周 預(yù)制梁架設(shè) 全程 前后各 1 次 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 制梁前 全程 1 次 /周 上部結(jié)構(gòu)施工中 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 架橋機（運梁車）通過 全程 前后各 1 次 至少進行 2 次通過前后的觀測 橋梁主體工程完工～無 砟 軌道鋪設(shè)前 ≥6個月 1 次 /周 巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2 個月 無 砟 軌道鋪設(shè)期間 全程 1 次 /天 無 砟 軌道鋪設(shè)完成后 0～ 3 個月 1 次 /月 工后沉降長期觀測 4～ 12 個月 1 次 /3 個月 13～ 24 個月 1 次 /6 個月 注：觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)，環(huán)境溫度及天氣日照情況。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 第 12 頁 4 路基工程 變形監(jiān)測 路基工程的 路基變形監(jiān)測主要包括：路基面的沉降觀測，路基基底沉降觀測，路基坡腳位移觀測和過渡段沉降觀測。通常情況下路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主。 一般規(guī)定 ： A1 型、 D 型、 G 型、 J 型、 E1 型、 E2 型、 F1 型、F2 型。沉降變形觀測斷面應(yīng)根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；測點的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，同時還應(yīng)針對施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。 ，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。 50m ；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤可放寬到 100m ；地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密觀測斷面。 4. 一般路基填筑至路基基床表層頂面，加堆 載預(yù)壓的路堤填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測樁，進行路基面沉降觀測，時間不少于 6 個月。根據(jù)觀測結(jié)果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調(diào)整設(shè)計措施使地基處理達到預(yù)定的控制要求。同時作為竣工驗收時控制沉降量的依據(jù)。 ，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果 [12]。 路基的控制標(biāo)準(zhǔn) 路基測點布置圖及編號 ： 路基各類型斷面上觀測標(biāo)編號圖，順序從左到右前綴 +斷面 設(shè)計序號 +部位 +序號： 型斷面觀測標(biāo)布置圖（ LJ+斷面設(shè)計序號 +D D D3）