【文章內容簡介】 方便觀測及對孔口進行長期保護，并做好坑內及其周圍的排水。并于一側管口處設置觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注， m m。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數日，取穩(wěn)定讀數作為初始讀數。采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準儀測出橫剖面管一側的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點。 單點沉降計：是一種埋入式電感調頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。 采用鉆孔引孔埋設，鉆孔孔徑Ф108或Ф127，鉆孔垂直，孔深應達到硬質穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致?？卓趹秸軐?。安裝前先在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設計深度。每個測試斷面埋設完成后，位移計引出導線用鋼絲波紋管進行保護，并挖槽集中從一側引出路基，引入坡腳觀測箱內。一般埋設完成后3～5天待縮孔完成后測試零點。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設在換填基底面，表面應平整密實；觀測路基本體變形按設計斷面圖埋設。 無砟軌道鋪設時路基測點的轉移技術要求。為盡量減少軌道板的施工對觀測標的影響，對觀測標進行調整。，中心的沉降觀測樁需在兩線中心的混凝土封閉層施工完成后轉移至其表面，轉移的觀測標必須設置在原斷面里程上，采用相同編號，不另行編號，并繼續(xù)觀測至鋪設無砟軌道。 觀測技術要求 路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完成開始觀測。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期。觀測數據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。 沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響路基填筑質量。 路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。 觀測精度要求：路基沉降觀測水準測量的精度為177。，；剖面沉降觀測的精度應不低于4mm/30m；位移觀測測距誤差177。3mm；方向觀測水平角誤差為177?！?。 觀測頻次要求：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。 路基沉降觀測頻次表觀 測 階 段觀 測 頻 次填筑或堆載一般1次／天每天填筑量超過3層時1次/每填筑3層沉降量突變2～3次／天兩次填筑間隔時間較長1次／3天堆載預壓或路基施工完畢第1個月1次/周1個月以后1次／2周無砟軌道鋪設后第1個月1次／2周第2～3個月1次／月3個月以后1次／3月注：架橋機（運梁車）通過時觀測要求：每1次/3天，連續(xù)3次；以后1次/1周，連續(xù)3次；以后 1次/2周。實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次；當出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。觀測應持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。 特殊情況說明：為盡量減少軌道板的施工對觀測標的影響，對觀測標進行調整。，中心的沉降觀測樁需在兩線中心的混凝土封閉層施工完成后轉移至其表面，轉移的觀測標必須設置在原斷面里程上，采用相同編號，不另行編號，并繼續(xù)觀測至鋪設無砟軌道。5 橋涵工程沉降變形觀測技術要求 橋墩均設置承臺觀測標、墩身觀測標；每個橋墩均設置承臺觀測標、墩身觀測標。 承臺觀測標：設置兩個觀測標，觀測標1設置于底層承臺左側小里程角上，觀測標2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。 墩身觀測標：1觀測點數量每墩不少于2處，位于墩身兩側； 2 。當墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標位置可降低或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位置。橋墩上觀測標的具體設置位置見下圖： 承臺與墩身觀測標設置 橋臺觀測標：原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數量不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。 梁體觀測標：1 對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產的預應力混凝土預制梁，每30孔選擇1孔設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測；其余現(xiàn)澆梁逐孔設置觀測標。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。驗證達到設計要求后，可每10孔選擇1孔設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。2 觀測點布置簡支梁的一孔梁設置觀測標6個，分別位于兩側支點及跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見附圖。3 鋼結構橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設置6個觀測標，分別在支點及跨中設置。4 箱型橋應設置沉降觀測標，觀測標設置范圍：中間及兩端各2個，共6個。5 對大跨度橋梁等特殊結構應由設計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設計方案進行觀測。 涵洞觀測標：每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置，每座涵洞測點數量為6個。蘭新線涵洞涵節(jié)最少分為4節(jié)，出入口各1節(jié)、軌下2節(jié)共4節(jié)。軌下2個涵節(jié)起主要承重作用，為保證軌道的平順性，軌下每個涵節(jié)至少設置4個沉降觀測標。涵洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設置兩個測點，位于帽石兩側位置。 橋梁梁部水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，其中測點1，2，3，4構成第一個閉合環(huán)，測點3，4，5，6構成第二個閉合環(huán)。124356 橋梁梁部沉降觀測水準路線示意圖 橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側，： 橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖 承臺觀測標沉降觀測樁：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，高出埋設表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數。 承臺觀測標設置 墩身觀測標：采用φ14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示： 墩身觀測標設置 橋臺觀測標、梁體觀測標、。 無砟軌道鋪設時梁體測點的轉移技術要求。，以盡量準確反映徐變值。架梁后，無砟軌道鋪設軌道板存在位置沖突，必須及時進行觀測標轉移。為盡量避免鋪軌干擾，觀測標設在防撞墻上距離底部10cm處。轉移的觀測標必須設置在原斷面里程上，采用相同編號，不另行編號；，并繼續(xù)觀測至鋪設無砟軌道。 從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。 沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。連續(xù)梁梁體徐變觀測數據格式，按附表14格式填寫。 觀測精度要求：橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為177。1mm。 觀測頻次要求：1 墩臺基礎沉降觀測一般根據下表中要求的時間間隔進行。 墩臺基礎沉降觀測頻次表注：觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測，其后每1次/1天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，以后1次/1周。2 梁體徐變觀測據下表中要求的時間間隔進行。梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預應力終張拉張拉前、后各1次預應力張拉完成～無砟軌道鋪設前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后1～3月，每7天為一測量周期橋梁附屬設施安裝1次/周，要求安裝前、后必須各有1次無砟軌道鋪設期間1次/周無砟軌道鋪設完成后第0～3個月，每1個月為一測量周期第4～24個月，每3個月為一測量周期3 涵洞沉降觀測據下表中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。注：架橋機（運梁車）通過時觀測要求：每1次/1天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，以后1次/1周。 梁體徐變量計算：對于梁體的徐變變形觀測，每孔梁支點之間的梁體徐變變形應以兩支點的連線為基準線進行觀測計算，由于下部結構沉降變形的影響，該基準線的位置會發(fā)生變化，梁體觀測點至該基準線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變形量。對進行徐變觀測的梁，在梁場內嚴禁雙層存梁。6 隧道工程沉降變形觀測技術要求 隧道工程沉降觀測是指隧道內線路基礎的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂地表沉降、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內容。 隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設一個斷面。 隧道內一般地段沉降觀測斷面的布設根據地質圍巖級別確定，一般情況下Ⅲ級圍巖每400m、Ⅳ級圍巖每300m、Ⅴ級圍巖每200m布設一個觀測斷面； 明暗交界處、圍巖級別、襯砌類型變化段及沉降變形縫位置應至少布設兩個斷面； 地應力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復雜地質區(qū)段，特殊基礎類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進行過換填換填、注漿或其它措施處理的復合地基段落適當加密布設。 隧道洞口至分界里程范圍內應至少布設一個觀測斷面。 施工降水范圍應至少布設一個觀測斷面。 路隧分界點處，路、隧兩側分別設置至少一個觀測斷面。 長度大于20m的明洞，每20m設置一個觀測斷面。 隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應于兩側邊墻處設一對沉降觀測點。 隧道水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準路線，沉降觀測點位布設于觀測斷面隧道內壁兩側，： 。 無砟軌道鋪設時隧道測點的轉移技術要求。隧道的觀測標設在兩側邊墻處。在仰拱施工完成至底板施工期間，因觀測標位置較高，難以實施觀測，需要將觀測標轉移至下部仰拱便于觀測處，待仰拱充填混凝土后，應及時將觀測標轉移至原觀測點位置，轉移的觀測標必須設置在原斷面里程上，采用相同編號，不另行編號，并繼續(xù)觀測至鋪設無砟軌道。 隧道沉降觀測從仰拱施工結束后立即進行，觀測時間不得少于3個月。當觀測數據不足或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應適當延長觀測期。 隧道沉降觀測水準的測量精度為177。1mm。 隧道沉降變形觀測據下表中要求的時間間隔進行。每階段的沉降觀測在開始時可一般每周觀測一次，以后可根據兩次觀測的沉降量調整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于1mm。觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期仰拱施工完成至無砟軌道鋪設前3個月1次/周無砟軌道鋪設期間全 程1次/天無砟軌道鋪設完成后3個月0～1個月1次/周1～3個月1次/2周 隧道洞內沉降觀測路線，貫通前洞口基準點布置不少于兩個，當洞內布設基準點有困難時，可直接利用兩個洞口基準點形成附合水準觀測路線。工作基點聯(lián)測間距可以大于200米，但必須保證觀測點高程中誤差和相鄰觀測點的高差中誤差達到《細則》規(guī)定要求。7 過渡段工程沉降變形觀測技術要求 過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。 不同結構物起點處、距起點5～10m、20～30m處分別設置觀測斷面。每個橫向結構物每側各設置一個觀測斷面，沿涵洞軸線設路基觀測斷面。每個觀測斷面觀測點設置參照路堤。 路堤和路塹分界處設置觀測斷面，觀測點設置參照路堤。 橫向結構物頂面埋設一根剖面沉降管，具體要求詳見設計文件。 沉降觀測點與剖面沉降管埋設參考路堤設置。 沉降精度與頻次等技術要求同路基要求。8 線下工程沉降評估 無碴軌道鋪設前，應對線下工程沉降作系統(tǒng)評估，確認工后沉降和變形符合設計要求。 評估除采用曲線擬合法進行線下工程的單個測點評估外，同時應進行區(qū)段線下工程綜合評估。 目前，國內外采用的沉降預測評估方法較多，而每種預測方法均有其一定的適用范圍，需要結合線下工程不同結構物和不同地質條件下的沉降觀測情況，總結沉降變形特點，選擇合適的預測方法。 評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或對原始資料存在疑問，應進行必要的檢查。 評估沉降無法達到設計標準時，應及時通知建設方、設計方、施工方、監(jiān)理方，由業(yè)主組織各方分析原因，并采取相應措施。 采用曲線回歸法進行線下工程沉降評估。 判定標準：1 根據路基填筑完成或堆載預壓后不少于3個月的實際觀測數據作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。2 有砟軌道路基工后沉降量不應大于50mm，年沉降速率應小于20mm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應大于30mm；無碴