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正文內(nèi)容

滬寧城際鐵路線下工程沉降觀測監(jiān)理實施細(xì)則(編輯修改稿)

2024-11-29 21:13 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 沉降變形進行平行觀測。平行觀測的數(shù)量,一般地段應(yīng)不少于其沉降變形監(jiān)測工作總量 10%,對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段,平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于 20%,以確保線下工程沉降變形監(jiān)測工作質(zhì)量滿足無砟軌道評估技術(shù)要求。 第四章 專業(yè)要求 一、路基工程 (一)路基沉降變形觀測 1. 路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于 5cm,年沉降速率應(yīng)小于 2cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于 3cm。 16 無砟軌道地段路基可壓縮性地基均進行沉降分析。按照《客支專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》 :路基在無砟軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降,應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm;沉降比較均勻、長度大于 20m的路基,允許的最大工后沉降量為 30mm,并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求: Rsh ≥ 式中: Rsh—— 軌面圓順的豎曲線半徑( m) Vsj—— 設(shè)計最高速度( km/h) 2. 一般規(guī)定 ( 1)觀測的目的是通過沉降觀測,利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降,指導(dǎo)進行信息化施工,必要時提出加速路基沉降的措施,確定無砟軌道的鋪設(shè)時間,評估路基工后沉降控制效果,確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。 ( 2)路基上無砟軌道鋪設(shè)前,應(yīng)對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估,確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形滿足無砟軌道鋪設(shè)要求。 ( 3)路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時,應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。 ( 4)評估時發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問,要進行必要的檢查。 3. 路基地段沉降觀測技術(shù)要求 17 ( 1)沉降觀測內(nèi)容 1)路基面的沉降變形觀測 2)路基基底沉降觀測 3)過渡段沉降觀測 4)路基穩(wěn)定性觀測 5)地基土深層沉降監(jiān)測 ( 2)沉降觀測斷面和觀測點的設(shè)置 埋設(shè)的觀測設(shè)施有效性以及對其保護是否得力是決定整個觀測工作成敗的關(guān)鍵。因此沉 降觀測裝置必須埋設(shè)穩(wěn)定,觀測期間必須對觀測裝置采取有效的保護措施。為有利于沒點看護,集中觀測,統(tǒng)一觀測頻率,各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測點須設(shè)在同一橫斷面上。 路基沉降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢的起伏情況、堆載預(yù)壓等具體情況,結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定,同時還應(yīng)根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。 1)觀測斷面布置原則 ① 沿線路方向的間距一般不大于 50m;地勢平坦、地基條件均交良好的路塹、高度小于 5m 的路堤、對于 CFG 樁加固至巖 石的地段可放寬到 100m。地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。 ② 對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于 1個機向觀測斷面。 18 ③ 一個沉降觀測單元(連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元)應(yīng)不少于 2 個觀測斷面。 ④ 路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面,每個路橋過渡段設(shè)置距離橋頭 5∽ 10m、 20∽ 30m、 50m 處分別設(shè)置一個沉降觀測斷面,每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。 2)觀測點的布置原則 ① 一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板,沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3個,布置于雙線路基中心及左右線中心兩 側(cè)各 2m處;沉降板每斷面設(shè)置 1個,布置于雙線路基中心。 ② 軟土、松軟土路堤地段觀測斷面包括剖面沉降管、沉降觀測樁、沉降板和位稱觀測樁,沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個,布置于雙線路基中心及兩側(cè)各 2m 處,沉降板位于路堤中心,底板埋設(shè)于原始地面處,隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管。位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角處 2m、 12(或 10) m 處,并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。 ③ 預(yù)壓地段,預(yù)壓期因基床表層尚未施工,路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進行,即在基床底層頂面臨時布置沉降板,位移觀測 以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致,預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除,基床表層施工后,于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。 ④ 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段,于橫向結(jié)構(gòu)物項部沿橫向結(jié)構(gòu)物地對角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)邊緣外設(shè)置一個觀測斷 19 面,包括沉降觀測樁、位移觀測樁和沉降板。 ⑤ 路暫地段觀測斷面分別于路基中心,左右中心線以外 2m 的路基面處各設(shè) 1 根沉降觀測樁,觀測路基面的沉降。 ( 3)觀測元件埋設(shè)說明 1)沉降觀測樁:選擇 Ф 20mm鋼筋,頂部磨圓并刻畫十字線,底部焊接彎鉤,待基床表層級配碎石施工隊完成后,在 觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置,埋置深度不小于 ,樁周 用 C15 混凝土澆筑固定,完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 2)沉降板:由底板、金屬測桿( Ф 20 鍍鋅鐵管)及保護套管( Ф 49PVC管)組成。鋼筋混凝土底板尺寸為 50cm 50cm,厚 3cm 或鋼底板尺寸為 30*30cm,厚 。 ① 沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定,埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平,埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。 ② 放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護套管,保護套管略低于沉降板測桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相 應(yīng)填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設(shè)工作。 ③ 測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管,每次接長高度以 為宜,接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接,保護套管用 PVC管外接頭連接。 3)位移邊樁:在兩側(cè)路堤坡腳外 2m 及 12(或 10) m 處各設(shè)一個位移觀測邊樁。位移觀測邊樁采用 C15 鋼筋混凝土預(yù)制,斷面采用 20 15cm 15cm 正方形,長度不小于 。并在樁頂預(yù)埋 Ф 20mm 鋼筋,頂部磨圓并刻畫十字線。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ,樁頂露出地面不應(yīng)大于 10cm。埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè),樁周以 C15 混凝土澆筑固定,確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設(shè)后采用經(jīng)緯儀(或全站儀)測量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。 ( 4)觀測方法、精度與要求 采用水準(zhǔn)測量方法,按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應(yīng)在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜,測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。 采用水準(zhǔn)測量方法,按測量精 度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。 采用水平位移觀測方法,按測量精度要求和頻次定期觀測位移觀測邊樁水平位移。 1)觀測測量業(yè)及其及頻次 ① 觀測精度 路基沉降觀測水準(zhǔn)沒量的精度為 177。 ,讀數(shù)取位至 ;剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于 4mm/30m。 位移觀測測距誤差 177。 3mm;方向觀測水平角誤差為 177。 。 21 ② 觀測頻次 路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。實際工作進行時,觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率,兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于 4mm 時應(yīng)加密觀測頻次。當(dāng) 出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。路基施工各節(jié)點時間(包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工隊、軌道板底座施工隊、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時間)應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測過程中及時整理繪制“填土 時間 沉降”曲線圖,觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。 觀測階段 觀測頻次 填筑或堆載 一般 1 次 /天 每天填筑量超過 3 層時 1 次 /每填筑 3 層 沉降量突變 2∽ 3 次 /天 兩次填筑間隔時間較長 1 次 /3 天 填載預(yù)壓或路基施工完畢 第 1 個月 1 次 /周 第 2∽ 3 個月 1 次 /2 周 3 個月以后 1 次 /月 無砟軌道鋪設(shè)后 第 1 個月 1 次 /2 周 第 2∽ 3 個月 1 次 /月 3 個月以后 1 次 /3 月 3)沉降觀測要求 ① 為了觀測到各部位的沉降,從路基填土開始,沉降觀測也隨即進行。預(yù)壓地段按照相關(guān)要求在基床底層頂面設(shè)置臨時沉降觀測樁,非預(yù)壓地段,此時機床表層的級配碎石也未填筑,在路基中心及兩側(cè)各 2m 范圍內(nèi)設(shè)置臨時沉降觀測樁,臨時沉降觀測樁的材質(zhì),埋置要求及觀測標(biāo)準(zhǔn)與正式的沉降觀測完全相同,待預(yù)壓土卸載時,臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢棄 沉降板測桿隨之降低,待基床表層的級配碎 22 石鋪設(shè)完成后,按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測樁,開始觀測路基沉降。 ② 沒降板隨著預(yù)壓土的填筑而接高,隨預(yù)壓土的卸載而降低,觀測連續(xù)進行,剖面沉降管和位移觀測樁不受預(yù)壓土的影響。 ③ 沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的,施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào),做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進行,不能影響路基填筑質(zhì)量。 ④ 觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因,盡快妥善處理。 ⑤ 路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉降量,當(dāng)邊樁水平位 移大于 5mm/天,垂直位移大于 10mm/天,路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天時,應(yīng)及時通知項目部,并要求停目填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時采用卸載措施。 ⑥ 元件保護要求 Ⅰ .各工程項目部應(yīng)成立專門小組,進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作,小組人員分工明確,責(zé)任到人。 Ⅱ .元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號,有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。 Ⅲ .凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓,不得采用大型機械推土及碾壓,并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo),以確保元器件不受損壞。 Ⅳ .各 施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認(rèn)真執(zhí)行,確保元器件不 23 因人為、自然等因
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