【文章內(nèi)容簡介】 位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，其格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。2）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料，路基施工各節(jié)點工期，包括路基填筑進度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。（2）沉降評估報告大綱1）概述2）評估分析依據(jù)及方法3）觀測數(shù)據(jù)整理4）沉降預(yù)測分析（曲線回歸相關(guān)系數(shù)、沉降預(yù)測的可靠性驗證、已發(fā)生沉降大于預(yù)測總沉降的75%驗證、預(yù)測工后沉降分析、沿線路縱向沉降預(yù)測情況分析）5）沉降預(yù)測結(jié)論6）需要說明的其它問題7）路基沉降預(yù)測附件（三）過渡段沉降變形觀測1．控制標準路橋交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與橋梁的折角不應(yīng)大于1/1000。2．一般規(guī)定（1）橋涵兩端的過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。（2）過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進行。（3）對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點分析評估其差異沉降。3．觀測技術(shù)要求（1）過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點5～10m、20～30m處分別設(shè)置觀測斷面。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。（2）過渡段觀測點設(shè)置參照路堤。同時在橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管。（3）沉降觀測裝置的具體埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護措施。觀測精度、頻次及資料整理要求同路基。（四）過渡段的沉降評估1．沉降評估所需資料（1）過渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測資料。（2）過渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計資料。（3）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。（4）施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。2．沉降評估方法及判定標準過渡段沉降的預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于5 mm。預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于1／1000。二、橋涵工程（一）一般規(guī)定，應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標準要求。，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。（二）橋涵變形控制標準1．梁部梁部變形以預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設(shè)后，有砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于20mm；無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。2．橋梁墩臺對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值：墩臺均勻沉降量對于有砟橋面橋梁≤30mm對于無砟橋面橋梁≤20mm靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差對于有砟橋面橋梁≤15mm對于無砟橋面橋梁≤5mm對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測數(shù)據(jù)。3．框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層時，應(yīng)計算其沉降，鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標準。（三）變形觀測方案1．觀測點布置為了滿足變形觀測的需要，需要在梁部、橋墩及承臺上設(shè)置觀測標。簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標6個；連續(xù)梁的一聯(lián)根據(jù)聯(lián)長的大小設(shè)置18～28個觀測標；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測標；承臺觀測標為臨時觀測標，當(dāng)墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。觀測標具體埋設(shè)原則如下：（1）對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標。移動模架施工的梁，對前三孔進行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。每孔梁設(shè)置觀測標6個，分別設(shè)置在支點、跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據(jù)不同跨度，三孔一聯(lián)設(shè)置18～28個觀測標，四孔一聯(lián)設(shè)置32個觀測標，分別在支點、跨中及1/4跨中附近設(shè)置；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測標。梁體觀測標的具體位置待橋面系布置形式明確后另行確定。（2）標段內(nèi)每個橋墩均設(shè)置承臺觀測標、墩身觀測標； （3）承臺觀測標分為觀測標觀測標2，承臺標1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上；觀測標2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。（4）橋墩觀測標的埋設(shè)1）南京至杭州段橋墩觀測標埋設(shè)：當(dāng)墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設(shè)兩個觀測標；當(dāng)墩全高小于等于14m時，埋設(shè)一個橋墩觀測標。2）；，橋墩觀測標設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標位置的頂帽上埋設(shè)。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測標的具體設(shè)置位置見相應(yīng)的設(shè)計圖紙。（4）橋臺觀測標的埋設(shè)觀測點原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。（5）每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點數(shù)量為6個。2．觀測標構(gòu)造（1）橋涵沉降變形觀測標梁體、橋臺觀測標采用φ20mm的301不銹鋼棒，承臺觀測標采用φ20mm鋼筋，露出外面部分需要磨圓處理。見下圖所示：（2）墩身、涵身沉降變形觀測標 采用φ14mm 304不銹鋼螺栓。見下圖所示：3．觀測方法下部結(jié)構(gòu)的沉降變形觀測按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測。對于梁體的變形觀測，每孔梁支點之間的梁體變形應(yīng)以兩支點的連線為基準線進行觀測計算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準線的位置會發(fā)生變化，梁體觀測點至該基準線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體變形量。（四）觀測資料要求1．橋梁梁體和墩臺橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為177。1mm。測量單位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，填寫統(tǒng)一表格。以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式（詳見附件四）填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進行整理，其格式詳見附件四。觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細記錄各個施工節(jié)點前后的觀測數(shù)據(jù)。如架梁時間、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。觀測數(shù)據(jù)要進行抽檢，并由監(jiān)理單位對觀測資料進行確認。2．框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)、涵洞的觀測數(shù)據(jù)要求與橋墩臺要求一致。參照橋墩臺數(shù)據(jù)要求。（五）觀測頻次1．梁體徐變變形觀測自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開始至無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測梁體的豎向變形。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次要滿足下表要求。梁體徐變觀測頻次梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成～無砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后1～3月，每7天為一測量周期無砟軌道鋪設(shè)期間每天1次無砟軌道鋪設(shè)完成后第0～3個月，每1個月為一測量周期第4～24個月，每3個月為一測量周期2．墩臺沉降觀測每個墩臺從承臺施工后，就要開始進行沉降首次觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進行觀測。3．涵洞沉降觀測涵洞施工完成后，應(yīng)系統(tǒng)觀測涵洞的沉降。各階段觀測頻次要滿足下表要求。涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進行。（六）沉降評估1．觀測資料整理表采用統(tǒng)一的《寧杭客運專線鐵路路基沉降觀測記錄表》做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標志點的荷載——時間——沉降曲線。2．分析評估前應(yīng)收集下列資料橋涵沉降及沉降變形觀測資料。橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。3．評估方法（1）數(shù)據(jù)處理1）單一墩臺對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。2）區(qū)段分析對于一座橋不僅要控制每個墩臺的沉降，同時也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降，從而得出全橋的整體分析。（2）評估分析1）橋涵沉降預(yù)測采用曲線回歸法。對于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成～橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。2）根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢。3）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。4）橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無砟軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時間應(yīng)滿足下列條件：S(t)/S(t=∞)≥75%式中：S(t)： 預(yù)測時的沉降觀測值；S(t=∞)： 預(yù)測的最終沉降值。5）設(shè)計預(yù)測的總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差不宜大于10mm。6）梁體根據(jù)《評估指南》中對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定：“終張拉完成時，；扣除各項彈性變形、終張拉60d后，L≤ 50m梁體跨中徐變上拱度實測值不應(yīng)大于7mm；L50m梁體跨中徐變變形實測值不應(yīng)大于L/7000或14mm；不能滿足上述要求時，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實測結(jié)果，確定梁體的實際彈性變形及徐變系數(shù)，并估算無砟軌道的鋪設(shè)時間。”三、隧道工程（一）隧道基礎(chǔ)沉降觀測，變形觀測期一般不應(yīng)少于3個月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。，不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)。，Ⅲ級圍巖每400m、Ⅳ級圍巖每300m、Ⅴ級圍巖每200m布生日一個觀測斷面。地應(yīng)力較大，斷層破碎帶，膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)。，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點。觀測點的埋設(shè)如橋涵觀測點設(shè)置。，沉降穩(wěn)定后可不再進行觀測。隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻次四、其他1．觀測儀標保護觀測期間應(yīng)對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞、人為因素的破壞等，觀測標位置應(yīng)做醒目標志等措施以保證觀測儀標的長期功能及安全要求。2．沉降觀測應(yīng)按照規(guī)定時間和頻次要求嚴格執(zhí)行，并定期復(fù)測避免沉降異常。3．觀測數(shù)據(jù)中應(yīng)將各加載階段標識清楚，避免數(shù)據(jù)分析時造成誤判，如橋墩完成、架梁、橋面恒載施工等。4．應(yīng)加強對觀測標的定期檢查并嚴格落實，如出現(xiàn)觀測標被敲擊、挖橇、丟失等情況時應(yīng)及時恢復(fù)并進行復(fù)測。5．無砟軌道鋪設(shè)前可根據(jù)具體情況如各段落鋪設(shè)軌道的間隔時間相差較大或沉降非常敏感地段等適當(dāng)增加觀測頻次，為無砟軌道鋪設(shè)條件的評估提供數(shù)據(jù)支持。6．巖石地基等良好地基的橋涵，設(shè)計和觀測沉降量小于5mm時，可考慮不再進行預(yù)測、評估。五、綜合評估在對路基（含過渡段）、橋涵、隧洞等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測沉降變形曲線，確認其滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖線下工程沉降變形觀測及評估工作分為準備階段、觀測階段與評估階段。評估階段觀測階段準備階段其流程圖如下。附件二：資料傳遞程序準備階段 （1）設(shè)計單位提交觀測斷面位置、觀測點布置、沉降變形計算等設(shè)計資料提交建設(shè)單位；（2）建設(shè)單位將設(shè)計資料轉(zhuǎn)給施工單位，施工單位按照設(shè)計要求布設(shè)測點。觀測階段 （1）施工單位將觀測結(jié)果經(jīng)監(jiān)理單位審核后，實時提交給設(shè)計單位，設(shè)計單位實時對預(yù)測的設(shè)計沉降進行修正并將修正結(jié)果反饋給監(jiān)理單位、施工單位；（2）監(jiān)理單位將平行觀測結(jié)果交給施工單位匯總；（3）施工單位按照要求格式匯編完成《沉降變形觀測報告》，隨評估申請一起將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交建設(shè)單位；（4）設(shè)計單位將不同階段的設(shè)計沉降與時間的關(guān)系曲線按要求格式將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交給建設(shè)單位。評估階段（1）建設(shè)單位將施工單位的觀測資料和設(shè)計單位的設(shè)計資料、修正的設(shè)計預(yù)測沉降資料等交給評估單位；（2）評估單位完成《線下工程沉降變形評估報告》提交建設(shè)單位；（3）評估單位將全線的觀測資料形成數(shù)據(jù)庫，提交建設(shè)單位；（4）建設(shè)單位將資料交給咨詢單位，咨詢單位及時完成專項《咨詢報告》并提交建設(shè)單位；（5）建設(shè)單位組織專家評審后提出《無碴軌道鋪設(shè)條件評估報告》。附件三：各單位責(zé)任人名單單位責(zé)任人建設(shè)單位 設(shè)計單位咨詢單位二標施工單位監(jiān)理單位一分部分部總工一分部精測隊長二分部分部總工二分部精測隊長三分部分部總工三分部精測隊長四分部分部總工四分部精測隊長五分部