動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)故障的原理分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-30 00:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %位置開(kāi)關(guān)。（6）門(mén)未關(guān)到位即自動(dòng)返回。防擠壓壓力開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，檢查防擠壓壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定壓力是否太小，重新調(diào)整防擠壓壓力開(kāi)關(guān)；如果防擠壓壓力開(kāi)關(guān)損壞，檢查PLC輸入口信號(hào)I4（左門(mén)）、I5（右門(mén)），如果在開(kāi)門(mén)狀態(tài)，仍然有信號(hào)輸入，表示防擠壓壓力開(kāi)關(guān)損壞。更換防擠壓壓力開(kāi)關(guān)。（7）每次開(kāi)關(guān)門(mén)報(bào)警蜂鳴器一直響。有可能是防擠壓壓力開(kāi)關(guān)失效或開(kāi)關(guān)/關(guān)門(mén)氣管接反或壓力波開(kāi)關(guān)接的是常閉觸點(diǎn)，因?yàn)榉罃D壓壓力開(kāi)關(guān)損壞后有可能使車(chē)門(mén)使終關(guān)不上，因此在開(kāi)門(mén)狀態(tài)時(shí)就檢測(cè)是否有防擠壓壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)，如果有就認(rèn)為該防擠壓壓力開(kāi)關(guān)失效，控制系統(tǒng)將自動(dòng)屏蔽掉該信號(hào)，并在每次開(kāi)、關(guān)門(mén)時(shí)，提示防擠壓壓力天關(guān)失效，重新調(diào)整或更換該開(kāi)關(guān)。（8）所有信號(hào)正常，有氣壓，但車(chē)門(mén)不能動(dòng)作。檢查手控緊急解鎖開(kāi)關(guān)裝置是不復(fù)位？如果在復(fù)位位置，那有可能是手控開(kāi)關(guān)裝置上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞，檢查手控開(kāi)關(guān)裝置上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)是不是良好，如損壞更換新品。（1）電源鑰匙接通，開(kāi)左側(cè)門(mén)按鈕、開(kāi)右側(cè)門(mén)按鈕不起作用。這是電源不通，設(shè)法接通電源。（2）電源接通，撳下開(kāi)左側(cè)門(mén)按鈕，某一輛車(chē)開(kāi)右側(cè)門(mén)。該輛車(chē)二位側(cè)的TW5與TW4反接。（3）某一輛車(chē)的對(duì)角門(mén)同時(shí)開(kāi)，該輛車(chē)二位端的TW5與TW4沒(méi)有反接，將該輛車(chē)二位端的TW5與TW4反接。（4）當(dāng)所有門(mén)都關(guān)閉，“門(mén)未關(guān)到位”指示燈亮。門(mén)關(guān)到位開(kāi)關(guān)或腳蹬位置開(kāi)關(guān)故障，用排除法，此時(shí)該車(chē)的蜂鳴器會(huì)響。若是腳蹬位置開(kāi)關(guān)未到位，則腳蹬位置開(kāi)關(guān)位置指示燈會(huì)亮。（5）電源接通，撳下開(kāi)左側(cè)門(mén)按鈕，某一輛車(chē)以后的所有門(mén)開(kāi)右側(cè)門(mén)。該車(chē)的集控控制箱的TW5與TW4接反，將集控控制箱的TW5與TW4反接。（6）當(dāng)有任意一扇門(mén)打開(kāi)，“門(mén)未關(guān)到位”指示燈不亮。檢查指示燈是否完好，如果沒(méi)有問(wèn)題，就是“門(mén)關(guān)到位”開(kāi)關(guān)故障，檢查該門(mén)的“門(mén)關(guān)到位”開(kāi)關(guān)。（1）翻轉(zhuǎn)腳蹬機(jī)構(gòu)的故障與維修：在運(yùn)用中，翻轉(zhuǎn)腳蹬會(huì)出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)作用不良，出現(xiàn)這種情況時(shí)首先檢查是否為翻轉(zhuǎn)裝置潤(rùn)滑不良，如潤(rùn)滑不良請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。如果不是潤(rùn)滑不良，檢查是否是腳蹬端嚙緊固螺栓松脫，使腳蹬處放下?tīng)顟B(tài)，并緊固螺栓。如果以上兩種現(xiàn)像都沒(méi)有，但翻轉(zhuǎn)腳蹬還是作用不良的話，請(qǐng)調(diào)整氣缸的上、下位置，使腳蹬翻板無(wú)論收起還是放平時(shí)，氣缸活塞與上下端蓋均有一段距離。（2）保險(xiǎn)鎖（隔離鎖）的故障與維修：氣動(dòng)關(guān)門(mén)后，檢查長(zhǎng)插銷(xiāo)是否很容易插入鎖擋斜楔，（搭接）（如圖3）。否則，通過(guò)增、減墊片來(lái)調(diào)整。反轉(zhuǎn)三角鑰匙，使鎖復(fù)位。關(guān)掉氣源，試通過(guò)旋轉(zhuǎn)三角鑰匙再一次鎖住。若輕輕將門(mén)將門(mén)扇推向門(mén)框，應(yīng)可將門(mén)鎖住，否則，重新調(diào)整。檢查鎖擋上微動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置，確保保險(xiǎn)鎖正常鎖閉時(shí)，長(zhǎng)插銷(xiāo)能有效地壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)。圖3長(zhǎng)插銷(xiāo)與鎖擋斜楔 （3）門(mén)鎖的調(diào)整：關(guān)門(mén)并對(duì)門(mén)氣缸和門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的閉鎖缸供氣。檢查鎖是否在第二嚙合處鎖住，并且是否有1mm左右的倒轉(zhuǎn)量。當(dāng)?shù)罐D(zhuǎn)量大于2mm增加墊片；當(dāng)?shù)罐D(zhuǎn)量小于1mm減少墊片手動(dòng)關(guān)門(mén)，檢查在第二嚙合處鎖住時(shí)，有無(wú)倒轉(zhuǎn)量安裝并調(diào)整鎖舌，將鎖舌先裝入鎖體內(nèi)，并預(yù)裝兩片調(diào)整墊片，輕擰螺釘。氣動(dòng)關(guān)門(mén)，將鎖舌移向滾輪，保證二者之間無(wú)間隙，并使之固定。裝好鎖舌后，切斷氣源，手動(dòng)開(kāi)、關(guān)門(mén)。檢查門(mén)是否在第二嚙合處被楔緊，若沒(méi)有，用鎖舌調(diào)整墊片調(diào)整鎖舌。在調(diào)整過(guò)程中，按圖4所示確定鎖舌的高度位置。圖4 鎖舌 注意：門(mén)扇外側(cè)表面必須與車(chē)體外側(cè)表面平齊。 （4）門(mén)扇運(yùn)行狀態(tài)有問(wèn)題時(shí)；給門(mén)系統(tǒng)供氣，門(mén)扇上的框架方檔密封條與門(mén)框橡膠密封條的齒形應(yīng)在門(mén)外側(cè)貼合（見(jiàn)圖5）。若因門(mén)框制造和安裝誤差不能貼合，可通過(guò)調(diào)整上、下滑道彎曲部的前后位置來(lái)校正（見(jiàn)圖6） 圖5 門(mén)框膠條與框架方擋膠條 圖6 上下滑道彎曲部前后位置 底部撞塊的調(diào)整：將門(mén)打開(kāi)，直到上部緩沖頭觸及門(mén)框。檢查底部下支架23部件和底部橡膠擋塊之間的距離約為23mm，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)橡膠擋塊來(lái)調(diào)整，調(diào)整結(jié)束加螺紋鎖固膠用螺母鎖緊固定（見(jiàn)圖6）。（5）當(dāng)出現(xiàn)關(guān)門(mén)后自動(dòng)打開(kāi)時(shí)說(shuō)明98%開(kāi)關(guān)與“門(mén)關(guān)到位”開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。98%位置開(kāi)關(guān)安裝在無(wú)桿氣缸上。當(dāng)關(guān)閉到全行程的98%的位置時(shí)，發(fā)出信號(hào)，此信號(hào)用來(lái)屏蔽防擠壓壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)。因此在門(mén)關(guān)閉到全行程的98%位置以后，沒(méi)有防擠壓功能。接線方式如圖7所示。它的位置調(diào)整方法是：手推動(dòng)門(mén)板使門(mén)板邊緣離門(mén)框膠條約15mm處。移動(dòng)98%開(kāi)關(guān)直至開(kāi)關(guān)上的信號(hào)燈亮，旋緊開(kāi)關(guān)上的小螺釘?！伴T(mén)關(guān)到位”開(kāi)關(guān)采用行和開(kāi)關(guān)，一常開(kāi)一常閉觸點(diǎn)?！伴T(mén)關(guān)到位”開(kāi)關(guān)安裝在門(mén)鎖鎖體上部塑料防護(hù)罩內(nèi)，調(diào)整時(shí)取下塑料防護(hù)罩，關(guān)上車(chē)門(mén)，使開(kāi)關(guān)處于完全松開(kāi)狀態(tài)，打開(kāi)車(chē)門(mén)使開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)可靠接觸。具體接線如圖7所示。圖7 “門(mén)關(guān)到位”開(kāi)關(guān)（6）腳蹬翻板指示燈不亮而腳蹬卻已落下說(shuō)明腳蹬位置開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。腳蹬位置開(kāi)關(guān)采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)，用于檢測(cè)腳蹬位置。壓下此開(kāi)關(guān)，腳蹬位置指示燈熄滅，表示腳蹬已收起。調(diào)整此開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)注意腳蹬翻板收起時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)可靠壓下；腳蹬翻板落下，微動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)處于自然狀態(tài)。接線如圖8所示.。圖8 腳踏位置開(kāi)關(guān)塞拉門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中，進(jìn)行車(chē)組例檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)個(gè)別車(chē)塞拉門(mén)門(mén)扇與門(mén)框之間有縫隙，漏光、漏風(fēng)或漏雨，但在hmi上顯示門(mén)關(guān)閉并鎖閉正常，故障車(chē)的ccu和故障門(mén)的dcu沒(méi)有關(guān)于此現(xiàn)象的故障代碼，此故障簡(jiǎn)稱(chēng)為塞拉門(mén)閃縫通過(guò)前期故障處理，在對(duì)某些關(guān)鍵尺寸稍加調(diào)整后可以使故障率下降，但是單純的對(duì)某一部件進(jìn)行調(diào)整，無(wú)法從根本解決閃縫問(wèn)題。塞拉門(mén)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程是主鎖、氣動(dòng)鎖、限位開(kāi)關(guān)和dcu等關(guān)鍵部件配合的過(guò)程，因此單獨(dú)的部件功能正常并不能保證門(mén)系統(tǒng)功能的正常。因此，閃縫故障是由于以下幾個(gè)原因同時(shí)造成的。（1）門(mén)板受到外力影響，門(mén)扇在車(chē)內(nèi)受到的外力來(lái)自兩個(gè)方面，一方面是來(lái)自空調(diào)風(fēng)壓的影響，另一方面來(lái)自門(mén)扇下導(dǎo)軌尺寸誤差
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