動車組設(shè)備_第五章第6節(jié)動車組空調(diào)系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-22 15:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 循環(huán)風(fēng)量：冷氣時為 。 暖氣時為 。 其它 夏季：在氣溫為 33℃ 、濕度為 80％時，司機(jī)室溫度可保持在 26℃ 以下。 冬季：在氣溫為 15℃ 時，司機(jī)室溫度可保持在20℃ 以上。 23 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)采用四氟乙 烷（ R134a） 作為冷卻劑。司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的主要指標(biāo)如表所示。 性 能 說 明 主電路 單相 AC400V?50/60Hz →DC288V 運(yùn)行壓縮機(jī)用 控制電路 單相 AC400V?50/60Hz →DC12V 送風(fēng)機(jī)，繼電器用 制冷 容量 3045kcal/h 2＝ 6090kcal/h 室外熱交換器吸入溫度 33℃ 室內(nèi)熱交換器吸入溫度 28℃ 相對濕度 65% 輸入 （變頻器部） 約 2kW 2＝約 4kW 重量 室內(nèi)機(jī) 約 2 = 約 13kg 室外機(jī) 約 35kg 1 = 約 35kg 電源箱 約 30kg 1 = 約 30kg 變圧器 約 49kg 1 = 約 49kg 控制面板 約 1 = 約 24 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成 司機(jī)室除了客室用空調(diào)設(shè)備的送風(fēng)外，還安裝了司機(jī)室專用制冷設(shè)備。該制冷設(shè)備采用變頻方式，輸入電源為交流 400V，主電路、控制電路均由轉(zhuǎn)換的直流電驅(qū)動。 司機(jī)室制冷設(shè)備由室外機(jī)、２臺室內(nèi)機(jī)、電源箱、變壓器、控制面板 5部分組成，如圖所示。制冷為溫控，可 3段手動調(diào)節(jié)風(fēng)量。司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)組成如圖1420所示。 25 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成。 項 主要部分 部件 數(shù)量 說明 １ 室內(nèi)機(jī) 室內(nèi)熱交換機(jī) ２ Fan And Tube方式 室內(nèi)送風(fēng)機(jī) ２ m3/min 多葉片離心扇 ２ 室外機(jī) 壓縮機(jī) １ 封閉螺桿式 室外熱交換機(jī) １ Fan And Tube方式 室外送風(fēng)機(jī) １ m3/min 軸流式 高圧壓力開關(guān) １ （ 28kg/㎝２） 低圧壓力開關(guān) １ （ ㎝２） 制冷劑受液器 １ 內(nèi)置制冷劑的干燥劑 ３ 電源箱 １ ＥＣＵ、內(nèi)置變頻器 ４ 變圧器 １ 約 ５ 控制面板 １ 26 司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 27 司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)組成圖 28 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式 司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的控制面板如圖所示。 29 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式如表所示。 運(yùn)行模式及功率 模式 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速 （ r/min） 功率 （ kcal/h） 風(fēng)量 (l/min) 備 注 強(qiáng) （ Hi） ６０００ 3045 2=6090 5 2=10 外 部空氣 33℃ 內(nèi)部空氣 28℃ 相對濕度 65％ （ JIS E6602） 中 （ Me） ４０００ 2580 2=5160 2= 弱 （ Lo） ２５００ 2150 2=4300 2= 30 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) （三）客室空調(diào)系統(tǒng) 總體布置 客室空調(diào)系統(tǒng)是設(shè)置在客室地板下部的 2臺小型、輕量化的空調(diào)裝置。空調(diào)裝置的外觀如圖所示。 31 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)裝置的送風(fēng)口與設(shè)在客室地板下部的送風(fēng)道連通，并與頂板位置處的送風(fēng)口連通；回風(fēng)口與吸入車內(nèi)空氣的回風(fēng)道連接。 輸送冷氣時，從回風(fēng)道吸入的客室內(nèi)空氣與從供氣裝置通過送風(fēng)道送入的新鮮外氣混合，通過設(shè)置在空調(diào)裝置回風(fēng)口的車廂過濾器，在室內(nèi)熱交換器進(jìn)行熱交換，冷卻為冷氣。該冷氣從車體兩側(cè)風(fēng)道出風(fēng)口吹入客室，向乘客提供冷風(fēng)。 輸送暖氣時，從回風(fēng)道吸入空氣時，同樣與新鮮外氣混合，通過設(shè)置在空調(diào)裝置回風(fēng)口的過濾器，由電熱器加熱，通過與冷氣相同的路徑，向乘客提供暖風(fēng)。 32 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 為提高可維護(hù)性和簡化室內(nèi)熱交換器以便于排水盤、排水泵的清潔工作，擴(kuò)大了空調(diào)下部檢查孔，并將檢查孔蓋和排水盤一體化設(shè)計，使得室內(nèi)熱交換器、排水盤、排水泵的清潔更加容易。另外，安裝了室外過濾器以便防止熱交換器污損。室內(nèi)外過濾器均采用無紡布材料的過濾器。運(yùn)行及功率的控制，由空調(diào)設(shè)備自備逆變器進(jìn)行。 33 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 主要技術(shù)參數(shù) 基本技術(shù)規(guī)格 （ 1）型 號： EU651 （ 2）安裝方式：準(zhǔn)集中式、底架下安裝 （ 3）電源 主電路：單相交流， 50Hz， 400V[+24/37]%（變頻器、電加熱器輸入）。 變頻器 1（ VVVF）輸出： 3相， 40Hz/125V～ 70Hz/200V（壓縮機(jī)） 變頻器 2（ CVCF）輸出： 3相， 60Hz/200V， 65Hz/215V（送風(fēng)機(jī)） 控制電路：單相交流， 50Hz， 100V，及 DC100V。 34 第六節(jié) 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) （ 4）冷氣控制方式：逆變器頻率控制及壓縮機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制。 （ 5）暖氣控制方式：電熱器多級控制。 （ 6）制冷能力 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)
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