【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)布設(shè)泄露式電纜有線通訊，并每隔 1km 左右設(shè)一門電話以便和洞外聯(lián)系。并配備大功率對講機加強各工點間的聯(lián)系，項目部主要人員配備移動電話以便隨時聯(lián)系。宜萬鐵路施工和運營所需的 35kv 的永臨結(jié)合高壓輸電線已通過本標(biāo)段，施工用電可與相關(guān)部門聯(lián)系“T”接，在 DK241+070處云霧山隧道進口設(shè)置 1 臺 800KVA 的變壓器，供安家包大橋、20 / 307白果車站、云霧山隧道進口；在云霧山隧道橫洞進口設(shè)一臺500KVA 的變壓器供橫洞施工用電；在 DK248+800 處配備 1 臺800KVA 的變壓器，供云霧山隧道出口和周家灣隧道進口施工用電；DK250+350 處配備 1 臺 800KVA 變壓器，供渡口河特大橋和白龍壩隧道進口施工用電。在云霧山隧道進、出口和渡口河特大橋各配備 1 臺 500kw 的發(fā)電機，以滿足停電時的施工要求。共架設(shè)供電線路 ㎞。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，隧道洞口附近均有溪水，水質(zhì)純凈，可作為生產(chǎn)及生活用水，并于營地內(nèi)設(shè)一小型水塔供生活用水，云霧山隧道進口和出口、周家灣隧道進口和白龍壩隧道進口洞頂附近分別設(shè)置 1 座 150m3 的蓄水池供生產(chǎn)用水。供水管路采用 φ100 鋼管，長 2km，隧道外管路用巖棉保溫材料包裹、瀝青封嚴(yán)后埋入地下 防寒。、生活場地本標(biāo)段共設(shè) 1 個項目經(jīng)理部和 3 個施工營地，其中 1＃營地和項目經(jīng)理部合并設(shè)在 DK241+750白果車站中心里程右側(cè) 100m 處；2＃營地設(shè)在云霧山隧道出口與周家灣隧道進口之間線路左側(cè)200m 處；3 營地設(shè)在 DK250+250 處線路右側(cè)的臺地上。生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)采用綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。施工人員生活及辦公用房均采用活動房屋或簡易磚房，建筑面積 4590m2。生產(chǎn)場地按照便于管理、集中就近、一次規(guī)劃、分步實施的原則布設(shè)，共需修建機械維修間、材料庫、變壓器房、發(fā)電機房、鋼筋加工棚、木工房、拌和站、空壓機房、工地小型加油站生產(chǎn)用房建筑面積共 3600m2。21 / 307在項目經(jīng)歷不設(shè)工地試驗室采用磚砌房屋，建筑面積 60m2，另外在 2＃、3＃生產(chǎn)區(qū)各設(shè)一座面積為 20m2 工地臨時實驗室。進場后，與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系選址，初步計劃設(shè)總炸藥庫 1 處，各工點設(shè)存放點，總庫容按20t 規(guī)劃。其設(shè)置及修建按《 爆規(guī)》有關(guān)要求進行，計劃建筑面積 200m2。監(jiān)理工程師辦公場地設(shè)在經(jīng)理部駐地內(nèi)，并按要求配備辦公、生活及交通設(shè)施。本標(biāo)段白果車站中心里程處設(shè) 90m3/h 拌和站 1 座，供應(yīng)安家包大橋、云霧山隧道進口、橫洞二次襯砌等工程的混凝土；在云霧山隧道出口和周家灣隧道進口之間設(shè) 90m3/h 拌和站 1 座，供應(yīng)兩座隧道二次襯砌等工程的混凝土；在渡口河特大橋和白龍壩隧道進口之間設(shè) 60m3/h 拌和站 1座，供渡口河特大橋及白龍壩隧道用混凝土。另外各施工工點均配備 1 臺 500L 強制式攪拌機供零星用混凝土拌和。本標(biāo)段各隧道進出口均設(shè)有棄碴場，云霧山隧道進口和橫洞棄碴于白果鎮(zhèn)東部恩利公路邊凹地里和白果鎮(zhèn)白果中學(xué)西側(cè)塌陷地，運距 ，占地 85 畝；出口棄碴于出口外線路右側(cè)山谷水田里，占地 45 畝。周家灣隧道進口棄碴于進口線路右側(cè)山谷水田里，棄碴量約 萬方，占地 畝；出口棄碴于 DK249+500線路左側(cè) 200m 坡地中，棄碴量約 萬方，占地約 8 畝。白龍壩隧道進口棄碴于 DK250+200 線路右側(cè) 250m 處山腳下河漫灘上，棄碴量約 萬方，占地 畝；出口棄碴于線路右側(cè)約22 / 3072022m 老屋基處，棄碴量約 萬方，占地約 畝。所有棄碴場棄碴坡腳采用 水泥砂漿漿砌擋墻進行防護，并修建永久排水設(shè)施，避免棄碴對環(huán)境的污染。同時碴場頂面將進行平整，并填鋪一層厚 50cm 以上的耕植土，以恢復(fù)植被。云霧山隧道進、出口，周家彎隧道進口以及白龍壩隧道進口各設(shè)沉淀池 1 座，日處理能力為30t；油污處理池 1 座，日處理能力為 5t。生活垃圾用汽車?yán)\至指定地點深埋。油污、糞便必須進行過濾、消解處理，在生活區(qū)設(shè)過濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。主要臨時工程匯總表序號 名稱 單位 數(shù)量 備注1 施工便道 km 2 施工便橋 M/座 100/43 辦公生活房屋 m2 49504 生產(chǎn)房屋 m2 16005 高壓引入線 km 36 通訊線路 km 37 施工污水處理廠 座 3 云霧山隧道出口和周家灣隧道進口共用 1 座8 水井 眼 29 增壓泵站 座 3（施工總平面布置圖及各施工區(qū)段場地平面布置圖見下頁。 ）23 / 307我單位工期安排為：2022 年 4 月 1 日開工，2022 年 4 月 30 日所有線下工程（含預(yù)鋪碴、環(huán)保水保工程）完工，較招標(biāo)文件要求提前 個月；鋪軌過后的整道作業(yè)于 2022 年 11 月 6 日完成，較招標(biāo)文件要求的工期提前 1 個月；站場、房屋、給排水、消防及環(huán)保水保工程于 2022年 12 月 6 日完成，較招標(biāo)文件要求的工期提前 1 個月；全部設(shè)備安裝工程（含調(diào)試）于 2022年 2 月 6 日完成，較較招標(biāo)文件要求的工期提前 2 個月?？傇瓌t：“突出重點，統(tǒng)籌安排，注重安全，保證質(zhì)量，確保工期” 。在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，安排各階段施工進度。臨時工程按照“一次規(guī)劃、分期實施”的原則進行安排，做到邊建點、邊開工，以爭取工期。不良地質(zhì)地段加強超前地質(zhì)預(yù)報，按動態(tài)施工進行組織，進度安排適當(dāng)留有余地，穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全。組織均衡生產(chǎn)，確保整個工程施工過程的連續(xù)性，作到穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。本標(biāo)段施工準(zhǔn)備期共安排為 3 個月，主要進行施工便道、便橋、施工營地和生產(chǎn)場地、隧道洞口場地布置、路基工程清表以及路基填筑試驗工作。施工準(zhǔn)備完成后云霧山隧道、渡口河特大橋等主要工程搶先開工，其余工程均衡、有序展開。各分項工程施工順序如下：本標(biāo)段路基工程主要分為兩個區(qū)段，1 區(qū)段為 DK241+～DK242+084 白果車站段，2 區(qū)段為 DK248+724～DK248+576 段，由于 2 區(qū)段位于云霧山隧道出口和周家灣隧道進口之間，該處24 / 307地形曲折，場地狹窄，2 區(qū)段路基工程應(yīng)盡早完成，以便為隧道工程施工提供較為寬闊的施工場地。1 區(qū)段路基施工不影響工期，可根據(jù)總體施工進度合理安排施工。路基防護及附屬工程根據(jù)工程進展情況適時安排。本標(biāo)段共有 1 座大橋（安家包大橋）、1 座特大橋（渡口河特大橋）、1 座框架橋()和蓋板箱涵 。橋梁工程在施工準(zhǔn)備完成后可全面展開，順序施工。但在 DK249+720～DK250+374段由于渡口河特大橋兩橋臺距周家灣隧道出口和白龍壩隧道進口比較近，施工相互影響，因此，渡口河特大橋兩橋臺應(yīng)提前施工，臺身混凝土澆筑至路肩標(biāo)高處，后進行周家灣隧道出口和白龍壩隧道進口施工，隧道工程施工完畢后，在不影響其它工程施工的前提下，澆筑兩臺剩余部分的混凝土。涵洞工程根據(jù)路基施工安排提前進行施工。本標(biāo)段共有 3 座隧道，其中云霧山隧道為本標(biāo)重點工程，也是本標(biāo)段的控制工程。云霧山隧道安排進口、橫洞和出口三個施工工區(qū)，進口工區(qū)和橫洞工區(qū)施工條件相對較好，可安排 2 個月的施工準(zhǔn)備期；出口工區(qū)因地形困難，施工便道工程量較大，安排 3 個月的施工準(zhǔn)備期。周家灣隧道和白龍壩隧道安排一個施工隊，即隧道施工 4 隊來完成，從周家灣隧道進口開始，先施工周家灣隧道，待周家灣隧道貫通并襯砌完成后，即可將設(shè)備迅速調(diào)至白龍壩隧道進口，完成白龍壩隧道的施工。軌道工程安排在標(biāo)段控制工程云霧山隧道貫通后開始施工，分段按順序完成。路基及站場先安排上碴，隧道竣工后再安排洞內(nèi)上碴。25 / 307站后工程主要包括站場房建、站場運營設(shè)備及站場消防、給排水和水保環(huán)保工程，站后工程可在站場路基填筑完成后安排施工，并于業(yè)主要求的完工時間 2022 年 1 月 6 日提前完成。分項工程工期安排計劃表序號 主要工程項目 開工日期 完工日期區(qū)間 2022 年 4 月 1 日 2022 年 10 月 30 日1 路基工程 白果車站 2022 年 4 月 1 日 2022 年 11 月 30 日安家包大橋 2022 年 4 月 1 日 2022 年 3 月 31 日2 橋梁工程 渡口河特大橋 2022 年 4 月 1 日 2022 年 6 月 30 日云霧山隧道 2022 年 4 月 1 日 2022 年 4 月 30 日周家灣隧道 2022 年 4 月 1 日 2022 年 2 月 28 日3 隧道工程白龍壩隧道 2022 年 1 月 1 日 2022 年 3 月 31 日4 軌道工程 2022 年 2 月 1 日 2022 年 4 月 30 日5 站后工程 2022 年 5 月 1 日 2022 年 12 月 6 日（見下頁）（見下頁）（見下頁）（見下頁）26 / 307施工進度安排本著“突出重點、統(tǒng)籌安排”的原則，以云霧山隧道工程為重點，路基、橋涵工程均衡展開，以達(dá)到保證總工期目標(biāo)的兌現(xiàn)。本標(biāo)段內(nèi)各分項工程施工進度安排合理緊湊，并留有余地，以彌補發(fā)生自然災(zāi)害和處理不良地質(zhì)所消耗的時間，確保工期兌現(xiàn)。選拔業(yè)務(wù)精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。充分細(xì)致地做好開工前的各項施工準(zhǔn)備工作，成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期實現(xiàn)。按照總工期目標(biāo)，認(rèn)真分析、科學(xué)安排、編制詳盡的實施性施工組織設(shè)計，編排作業(yè)循環(huán)時間表，環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)格執(zhí)行，制訂詳細(xì)周密的分段工期控制計劃，有的放矢。施工進度管理程序框圖編 制實施性施工組織設(shè)計主要內(nèi)容包括：、 臨時占地計劃、材、機數(shù)量上報審批審批是否通過實施監(jiān)理審查計劃與實際進度是否相符.按工程項目編制月、旬、周施工進度計劃、上報監(jiān)理調(diào)整施工 組織設(shè)計上 報審批主要內(nèi)容包括：、旬、周計劃完成工程數(shù)量2. 當(dāng)月、旬、周實際完成工程數(shù)量、 實際完成工程數(shù)量修改 計劃監(jiān) 理審批是否繼續(xù)執(zhí)行計劃直到工程完工是否27 / 307采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備提高施工效率。抓住物資供應(yīng)及設(shè)備維修保養(yǎng)，按照計劃足量、準(zhǔn)時供應(yīng)，滿足施工進度要求。為了確保本標(biāo)段工期目標(biāo)的實現(xiàn)，我單位擬從組織機構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。組建強有力的項目管理機構(gòu)，其人員由具有豐富的鐵路長大隧道、路基及橋涵施工經(jīng)驗的人員組成，以便對施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題及時解決，保證工程的快速順利進行。建立健全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，分析、研究施工生產(chǎn)中存在的有關(guān)問題，及時制定應(yīng)對措施，防止延誤工期。以總部為大后方，堅持“后方服務(wù)于前方”的指揮原則，以生產(chǎn)需要為前提，必要時抽派施工、科研、設(shè)計等業(yè)務(wù)部門的力量充實前方，確保施工生產(chǎn)的順利進行?？茖W(xué)、均衡的組織施工生產(chǎn)，對施工中因設(shè)計變更、外界干擾或其他原因造成的工期延誤，將及時調(diào)整計劃安排，并快速從附近工地組織勞動力和設(shè)備進場，加強施工力量，盡快將延誤的工期趕回來?？焖俳M織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工程進展需要配足各項生產(chǎn)要素，以“三快” ，28 / 307即進場快、建點快、開工快為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工的良好開端。強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布署安排，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免工期延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策效率。實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工全面協(xié)調(diào)工作。以安全、質(zhì)量為核心，堅持“穩(wěn)中求快”的生產(chǎn)方針，防止盲目冒進，確保工程施工的順利進展。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合理安排，按實際進展情況及時對計劃安排進行修訂，并適時掀起生產(chǎn)高潮，加快施工進度。特殊地段采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的原則，重點工序單獨編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、物力及設(shè)備，確保重點工序的施工進度，從而保證工期按期兌現(xiàn)。挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，營造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕?biāo)和階段工期目標(biāo)的實現(xiàn)。加強思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程的重要性，鼓勵全體參戰(zhàn)職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期優(yōu)質(zhì)地建好本工程。搞好路地關(guān)系建設(shè)，增取地方的支持，營造良好的外部施工氛圍。做好季節(jié)性安排，防止不良?xì)夂驅(qū)κ┕どa(chǎn)造成大的影響。做好機械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設(shè)備的機械效率，確保實際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。按照業(yè)主要求和施工組織進度計劃安排，及時組織機械設(shè)備的進場，同時在施工的過程中加強機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。29 / 307組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機械設(shè)備維修基地，保障機械設(shè)備的出勤率。建立健全機械設(shè)備管理臺帳，按期對設(shè)備進行保養(yǎng)，防止設(shè)備帶病運行造成效率下降而影響施工生產(chǎn)。：根據(jù)本工程的資金使用計劃安排，及時向業(yè)主進行驗工計價，積極籌措資金，確保各項生產(chǎn)物資的采購供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進行。加強資金的使用管理，本項目的資金