【正文】 程主要為線路鋪碴，施工前首先選擇符合設(shè)計(jì)要求的供料點(diǎn)，根據(jù)工期安排在存料場囤積備用，待本標(biāo)段重點(diǎn)工程云霧山隧道貫通后，全標(biāo)段利用汽車統(tǒng)一上碴，并配備光輪壓路機(jī)壓實(shí)。路基防護(hù)、排水等附屬工程根據(jù)現(xiàn)場情況，在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，與路基成型平行作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。冬季施工時(shí)施工機(jī)械按冬季運(yùn)行規(guī)定，添加防凍劑，運(yùn)輸車輛加裝防滑鏈，保證運(yùn)輸安全。在施工方案上開辟新的作業(yè)面，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計(jì)劃要求。根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。結(jié)合工程實(shí)際，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。29 / 307組建一支由高級機(jī)械工程師和工人技師為主的維修隊(duì)伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機(jī)械設(shè)備維修基地，保障機(jī)械設(shè)備的出勤率。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合理安排，按實(shí)際進(jìn)展情況及時(shí)對計(jì)劃安排進(jìn)行修訂，并適時(shí)掀起生產(chǎn)高潮，加快施工進(jìn)度。建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，分析、研究施工生產(chǎn)中存在的有關(guān)問題，及時(shí)制定應(yīng)對措施，防止延誤工期。本標(biāo)段內(nèi)各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排合理緊湊，并留有余地，以彌補(bǔ)發(fā)生自然災(zāi)害和處理不良地質(zhì)所消耗的時(shí)間，確保工期兌現(xiàn)。涵洞工程根據(jù)路基施工安排提前進(jìn)行施工。本標(biāo)段施工準(zhǔn)備期共安排為 3 個月，主要進(jìn)行施工便道、便橋、施工營地和生產(chǎn)場地、隧道洞口場地布置、路基工程清表以及路基填筑試驗(yàn)工作。油污、糞便必須進(jìn)行過濾、消解處理，在生活區(qū)設(shè)過濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。另外各施工工點(diǎn)均配備 1 臺 500L 強(qiáng)制式攪拌機(jī)供零星用混凝土拌和。生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)采用綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。內(nèi)部通訊擬安裝小程控電話，每個辦公室安設(shè)一門電話，洞內(nèi)布設(shè)泄露式電纜有線通訊，并每隔 1km 左右設(shè)一門電話以便和洞外聯(lián)系。、便橋本標(biāo)段施工便道均需從 318 國道引入，由于地形條件比較困難，便道路面寬度均采用 的單車道，每間隔 300m 設(shè)一處錯車道，錯車道寬 ，便道均采用泥結(jié)碎石路面。采取措施、合理安排，減少揚(yáng)塵及瓦斯等有害氣體的排放。招標(biāo)文件規(guī)定的開工日期為：2022 年 4 月 1 日開工，鋪架開始時(shí)間為：2022 年 9 月 26 日，鋪架結(jié)束時(shí)間為：2022 年 10 月 6 日，整個工程竣工日期為：2022 年 4 月 6 日。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。砂料從巴東市采購，用汽車運(yùn)至工地。及時(shí)為施工管理決策提供各項(xiàng)合理化建議。負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定、實(shí)施和管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。按照設(shè)備管理細(xì)則和項(xiàng)目的經(jīng)營目標(biāo)、施工方案，編制適應(yīng)于長大隧道快速掘進(jìn)的設(shè)備裝備計(jì)劃，配合工程技術(shù)部做好設(shè)備的配備選型。認(rèn)真貫徹國家物資政策，自覺遵守物資紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級頒發(fā)的各項(xiàng)物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項(xiàng)目具體情況擬訂補(bǔ)充細(xì)則。依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，編制經(jīng)理部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。杜絕傷亡事故。負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)重、難點(diǎn)工序的科技立項(xiàng)、計(jì)劃、實(shí)施、評定，負(fù)責(zé)對外科研單位的聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)和組織科研攻關(guān)。編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃） ，并隨時(shí)檢查，監(jiān)督和落實(shí)，積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 2 人，項(xiàng)目總工 1 人。堅(jiān)持基本建設(shè)程序，根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程進(jìn)度，周密部署，合理安排施工順序，保證按期或提前完成任務(wù)，交付運(yùn)營單位使用。施工時(shí)，為防止隧道棄碴流失，以便保護(hù)周邊環(huán)境，在隧道棄碴坡腳均用 漿砌片石擋墻防護(hù)，碴頂及碴場外做排水溝排水。針對以上工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)要求并借鑒以往工程地成功經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段實(shí)施中擬采取以下對應(yīng)措施：本工程按照“抓住重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)、快速掘進(jìn)、均衡生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、確保工期”的原則組織7 / 307施工，積極穩(wěn)妥地采用目前國內(nèi)外長大隧道施工的最新科技成果和工法，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的合理配套，確保項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本標(biāo)段地形起伏較大，隧道進(jìn)出口多位于溝谷之中，云霧山隧道進(jìn)口距恩利縣級道路僅，施工場地狹窄，場地布置困難。標(biāo)段所在地人口密度較小，但附近區(qū)域的富余勞動力較多，可作為施工高峰期的勞動力補(bǔ)充在需要時(shí)調(diào)用。本地震區(qū)地震基本烈度為 VI 度。云霧山隧道所在區(qū)域排泄基準(zhǔn)面有白果壩、大、小魚泉、惡水溪、洞灣等 5 個暗河系統(tǒng)，標(biāo)高分別為、790m、805m、800m 及 1150m，白果壩暗河系統(tǒng)為本區(qū)域最低排泄基準(zhǔn)面。在背斜核部附近（DK244+）發(fā)育東北向的二次縱張斷裂—茅壩槽斷裂。線路所處地山坡表層為 Qel+dl 黏土，黃褐色，硬塑，厚 0～ 2m；谷底表層為 Qpl+al 卵石土，淺黃色，松散飽和；下伏基巖為∈3hz 灰?guī)r(灰白色～深灰色，中厚層狀，節(jié)理裂隙發(fā)育。線路基本成東西走向，位于鄂西長江分水嶺的低山和中高山的半坡地區(qū)，山高壁陡，河谷深切，地形極其困難，地質(zhì)十分復(fù)雜，巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質(zhì)現(xiàn)象分布廣泛。本標(biāo)段位于中低山區(qū)，橋隧相連，地形陡峻，丘坡自然坡度 25～50176。 ）安家包大橋及渡口河特2 / 307大橋均屬該類地質(zhì)狀況。測區(qū)內(nèi)主要有三組節(jié)理，第一組節(jié)理平行于構(gòu)造線，為縱張節(jié)理，最為發(fā)育；第三組節(jié)理垂直于構(gòu)造線，為橫張節(jié)理，發(fā)育次之。隧道正常涌水量為 32655m3/d，最大涌水量為 81777m3/d。標(biāo)段附近的村鎮(zhèn)均已接通程控電話，且中國移動通訊信號已覆蓋標(biāo)段所在區(qū)域，通訊條件良好。5 / 307安家包大橋 m 932m 預(yù)應(yīng)力混凝土后張梁渡口河特大橋 m 332m+(72+128+72)m+732+124m橋梁框架式橋 m/座 橋涵工程涵洞 蓋板箱涵 m/座 云霧山隧道 m 6640 云霧山橫洞長度：180m周家灣隧道 m 1144隧道工程白龍壩隧道 m 818面碴 m3 4597軌道工程 底碴 m3 2057，施工難度高。6 / 307本標(biāo)段處于長江流域生態(tài)保護(hù)區(qū)，施工過程中對環(huán)保、水保和文明施工的要求高。施工時(shí)采用TSP20超前探孔等地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果來進(jìn)行帷幕注漿堵水防止突水、涌泥的發(fā)生，以保證工程質(zhì)量和施工安全。設(shè)立專家小組，針對重、難點(diǎn)工程施工中遇到的技術(shù)難題，制訂出科學(xué)合理、行之有效的解決方案。嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取切實(shí)可行的保護(hù)方案和保證措施，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。高峰期進(jìn)入工地總?cè)藬?shù)約 865 人。溝通項(xiàng)目內(nèi)、外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。11 / 307負(fù)責(zé)組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，保證工程進(jìn)度，節(jié)約工程成本。組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行 QC 小組攻關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測、計(jì)量。關(guān)注國、內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新裝備等的發(fā)展動態(tài)，并積極應(yīng)用于本工程。建立經(jīng)理部安全管理臺帳。建立經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理。參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。參予合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、半成品、成品的檢測等工作，并認(rèn)真做好檢驗(yàn)記錄。 ）自卸汽車等走行設(shè)備由原工程所在地或總部沿既有公路直接駛?cè)蝿?wù)劃分及隊(duì)伍配備表序號 施工隊(duì)伍 任務(wù)劃分 勞動力配備16 / 3071 路基及站場施工隊(duì) 負(fù)責(zé)路基工程、白果車站及站后工程施工 802 橋涵施工 1 隊(duì) 負(fù)責(zé)安家包大橋施工 1503 橋涵施工 2 隊(duì) 負(fù)責(zé)渡口河特大橋施工 2154 隧道施工 1 隊(duì)負(fù)責(zé)云霧山隧道進(jìn)口端DK242+084～DK242+398 段 314m 隧道施工。其余零星材料就近購買，用汽車運(yùn)抵工地。五無：無人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)情以上事故，無交通責(zé)任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。全部設(shè)備安裝工程（含調(diào)試）較招標(biāo)文件要求的工期提前 2 個月完成。施工及生活垃圾按規(guī)定排放、處理。云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口需從 318 國道修建便道 23㎞方能到達(dá)。在云霧山隧道進(jìn)、出口和渡口河特大橋各配備 1 臺 500kw 的發(fā)電機(jī)，以滿足停電時(shí)的施工要求。21 / 307在項(xiàng)目經(jīng)歷不設(shè)工地試驗(yàn)室采用磚砌房屋，建筑面積 60m2，另外在 2＃、3＃生產(chǎn)區(qū)各設(shè)一座面積為 20m2 工地臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室。白龍壩隧道進(jìn)口棄碴于 DK250+200 線路右側(cè) 250m 處山腳下河漫灘上，棄碴量約 萬方，占地 畝；出口棄碴于線路右側(cè)約22 / 3072022m 老屋基處，棄碴量約 萬方，占地約 畝。總原則：“突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，注重安全，保證質(zhì)量，確保工期” 。1 區(qū)段路基施工不影響工期，可根據(jù)總體施工進(jìn)度合理安排施工。周家灣隧道和白龍壩隧道安排一個施工隊(duì)，即隧道施工 4 隊(duì)來完成，從周家灣隧道進(jìn)口開始，先施工周家灣隧道，待周家灣隧道貫通并襯砌完成后，即可將設(shè)備迅速調(diào)至白龍壩隧道進(jìn)口，完成白龍壩隧道的施工。按照總工期目標(biāo)，認(rèn)真分析、科學(xué)安排、編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編排作業(yè)循環(huán)時(shí)間表，環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)格執(zhí)行，制訂詳細(xì)周密的分段工期控制計(jì)劃，有的放矢。快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工程進(jìn)展需要配足各項(xiàng)生產(chǎn)要素，以“三快” ，28 / 307即進(jìn)場快、建點(diǎn)快、開工快為主體施工贏得寶貴時(shí)間，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工的良好開端。加強(qiáng)思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程的重要性，鼓勵全體參戰(zhàn)職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期優(yōu)質(zhì)地建好本工程。加強(qiáng)資金的使用管理，本項(xiàng)目的資金將保證使用到項(xiàng)目生產(chǎn)組織中。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。對下期工作做出安排，對一些已開始但尚未結(jié)束的工序的剩余時(shí)間作估算，提出調(diào)整進(jìn)度的措施，及時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，建立新的網(wǎng)絡(luò)工序線路，指導(dǎo)施工。本標(biāo)段出口位于龍溝河邊，大雨及汛期需排專人對河流兩岸的生產(chǎn)、生活設(shè)施及跨河便橋等進(jìn)行巡查，并備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)排除，保證施工不受影響。突出現(xiàn)代鐵路隧道施工的先進(jìn)管理手段，確保整個標(biāo)段的各個項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。渡口河特大橋 0＃～7＃墩采用凈吊重為 20t 的纜索吊提升模板及運(yùn)輸材料，主跨 72+128+72m 連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸灌法施工，橋梁混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵泵送。路基加固與防護(hù)采用網(wǎng)噴混凝土、土工格柵、液壓噴播植草、噴混植生、復(fù)合土工膜、擋土墻、防護(hù)柵欄等。石質(zhì)路塹鉆爆采用潛孔鉆或風(fēng)鉆鉆孔，淺孔松動爆破，縱向梯段法開挖；邊坡采用光面爆破成34 / 307型。棄土必須棄于指定地點(diǎn)，并堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通。鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)表項(xiàng)目 單位 計(jì)算方法 淺臺階法（風(fēng)鉆鉆眼） 深臺階法（潛孔鉆鉆眼）最小抵抗線 w m (q2) ～ 孔 距 a m 40d ～ 排 距 b m 30d ～ 超 鉆 H m ～ 孔 深 L m (H+h1) ～ 堵塞長度 Ld m w (1～)W (1～)W裝藥長度 Le m h2+h3 LLd h2+h3裝藥密度 q kg/m ΔQ1 n平整清理施工場地，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，挖除樹根、草皮、清除表層淤泥，拆除地界內(nèi)的構(gòu)造物，修建臨時(shí)排水設(shè)施保證施工順利進(jìn)行。試驗(yàn)場地的選擇試驗(yàn)場地選擇地勢平緩、承載能力符合要求、有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段的場地，寬度為路基全幅寬度，長度為 200m。直接填筑在原地面的路堤基底：要清除草皮、樹葉等雜物。本標(biāo)段路基填料主要是隧道開挖洞碴，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，必須采用級配碎石進(jìn)行填筑，粒徑超過設(shè)計(jì)要求的石塊必須經(jīng)過解小之后方能采用，本標(biāo)設(shè)一座石料解小場，配備反擊式破碎機(jī) 1 臺，用來將不符合粒徑要求的洞碴解小。設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)邊坡可用石塊碼砌。分層填筑：分層厚度不宜大于 50cm，具體層厚由工藝試驗(yàn)確定，填筑時(shí)安排好運(yùn)行線路，專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。橋臺背后填土宜與錐坡同時(shí)進(jìn)行。填挖銜接處填前要作好地表水、地下水排除設(shè)施，基底按設(shè)計(jì)要求處理好。對于振動碾無法到達(dá)的邊腳地帶，必須由人工進(jìn)行分層夯實(shí)。選擇合理的填筑厚度，控制填料的含水量，及時(shí)測定含水量。對路堤和路塹的土，采用松土或草袋裝草覆蓋和組織晝夜不間斷施工。路堤兩側(cè)要按規(guī)定超填并壓實(shí)。路塹挖至路床面以上 1m 時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，要停止開挖并在表面覆以雪或松土，留待正常季節(jié)施工。雨前和收工前攤鋪的松土要壓實(shí)完畢，不致積水。勾縫要平順，整齊牢靠，整潔美觀。路基支擋工程同時(shí)設(shè)有上、下?lián)醯陌凑铡跋认聯(lián)?，后上擋”的順序施工，無上擋的按照先下?lián)?，后開挖填筑的順序施工。噴漿操作：檢查風(fēng)、水、電路與機(jī)具；人員與噴射機(jī)就位，調(diào)整好進(jìn)料閥門，向機(jī)組的料斗中加料；打開進(jìn)風(fēng)管閥門，開啟噴頭水閥，濕潤坡面；調(diào)整供水量，使混合料濕潤成漿狀，使噴到坡面上泥漿光澤而不下流。