【正文】 順坡面鋪設(shè)，搭接長度、搭接處理要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定。路堤固土網(wǎng)格路堤坡腳處埋入地面以下不小于 ，伸入護(hù)肩、埋入坡腳腳墻內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況，選用合適的土工網(wǎng)格，確保滿足設(shè)計(jì)要求。噴射槍盡量垂直坡面，從上到下反復(fù)噴射數(shù)次達(dá)設(shè)計(jì)厚度；停料、斷水電、關(guān)閉風(fēng)路、停機(jī)；在噴好漿的邊坡上覆蓋塑料網(wǎng)，并錨固好；回收回彈料。粘土要先放在攪拌機(jī)中預(yù)拌，粉碎成粉狀達(dá)到要求后，再加草籽和化肥，拌合均勻；備好風(fēng)、水、電；備好塑料網(wǎng)、梯架。施工機(jī)具：噴射機(jī)（ 3/h） 、攪拌機(jī)、水泵（22L/min） 、內(nèi)燃空壓機(jī)（10～12m 3） 、水箱、發(fā)電機(jī)、梯架。液壓噴播植草安排在易成活的季節(jié)進(jìn)行。邊坡較高地段采用分段跳槽開挖、分段支擋的順序施工。施工中要作好工序間的協(xié)調(diào)、銜接工作，確保工期的實(shí)現(xiàn)。本合同段防護(hù)與加固工程包括：土工格柵、液壓噴播植草、復(fù)合土工膜、擋土墻、防護(hù)柵欄等。所有水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，鋪砌背后及頂部與地層之間，要填塞、封嚴(yán)。側(cè)溝、天溝、排水溝、引水溝等排水設(shè)施，要與橋涵、隧道、站場(chǎng)排水等排水建筑物相順接，做到水流通道暢通，避免互相脫節(jié)，危及路基穩(wěn)定。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，溝底平順無積水。各種水溝基槽檢驗(yàn)合格后，施工漿砌片石，采用樣板架砌筑。側(cè)溝待路基土石方工程完工后進(jìn)行，并依土石方分段完成順序分段施工。根據(jù)地形條件，采取臨時(shí)性排水與永久性排水設(shè)施相結(jié)合的方法，保證路基不受浸害，使施工正常進(jìn)行。雨季施工修筑路堤，做到隨挖、隨鋪、隨壓實(shí)，每層表面要有 2～3%的橫坡，并要整平。雨季施工做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水，保持排水溝的暢通，保持場(chǎng)地始終處于良好排水狀態(tài)，保證施47 / 307工場(chǎng)地不積水和不受沖刷破壞。雨季填筑路堤，要特別注意填料選擇。棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，要預(yù)留 30cm 厚臺(tái)階待到正常施工季節(jié)再施工。冬季開挖路塹必須從上到下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土” 。路塹開挖：表層凍土可根據(jù)氣溫、凍土深度、機(jī)械設(shè)備情況選用機(jī)械破凍法、人工破凍法進(jìn)行開挖。冬季填筑路堤要預(yù)留沉落量，按平均溫度控制填筑高度。要分層填筑并減薄夯壓層，增加重迭碾壓遍數(shù)，當(dāng)天填筑，當(dāng)天平整碾壓完畢。當(dāng)路堤高距路床底面 1m 時(shí)，要碾壓密實(shí)后停止填筑，留待過冬后再分層填筑。填筑用土含水量不得過高，不得將冰雪混在土石內(nèi)填筑。路堤填筑：填筑路堤前，將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清除干凈。46 / 307安排好冬季施工項(xiàng)目，盡量不安排或少安排路基填筑施工。路堤上部使用沖擊式壓路機(jī)壓實(shí)：對(duì)于填方高度≥6 米的路堤，當(dāng)路堤填筑至 4 米高時(shí)，應(yīng)采用沖擊式壓路機(jī)碾壓 20 遍，之后每填高 2 米均采用沖擊式壓路機(jī)碾壓 20 遍。本項(xiàng)目以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，填方路基施工配備平地機(jī)。如土偏濕，應(yīng)翻曬；當(dāng)土偏干，應(yīng)灑水悶料，并保證填料中水分均勻，達(dá)到要求后再進(jìn)行碾壓。采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑，對(duì)于原地面縱坡大于 12%的地段采用縱向分層填筑，填筑至上部時(shí)，仍采用水平分層法填筑，每層必須保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻一致。嚴(yán)格選取填料，選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載力高的填料填筑路基。一般地段路基的工后沉降量不得大于 20cm，沉降速率不得大于 5cm/年，橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤與路塹過渡段路基工后沉降量不得大于 10cm。填挖交界處，每填一層前都需將交界坡面上的舒松覆蓋層清理掉，漏出原地面；坡度較陡時(shí)，則挖成臺(tái)階，防止因攤料太厚等原因造成壓實(shí)質(zhì)量達(dá)不到要求，導(dǎo)致路基不均勻沉降。對(duì)于填石路堤，為了使路面受力均勻，在路槽以下 80cm 或更深范圍采用土方填筑，且壓實(shí)度要求達(dá)到 95%以上。嚴(yán)格遵照試驗(yàn)方法提出的錯(cuò)車和碾壓方法碾壓，不容許漏壓。零填挖路床頂面以下 0～300cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于 95%，如不符合要求，則翻松后再壓實(shí)，使達(dá)到壓實(shí)度要求。當(dāng)線路縱坡陡于 1:5時(shí)，要采用挖臺(tái)階搭接的方法進(jìn)行分層填筑，分層碾壓，其填筑與路堤本體同時(shí)進(jìn)行；臺(tái)階寬度不得小于 1m，內(nèi)傾 2%～4%，以確保填挖的密切結(jié)合，從而提高路基的整體性?；自瓲钔敛缓细駮r(shí)，則進(jìn)行換填，換填深度不小于30cm。耕地及松軟地基填前要清除有機(jī)土、種植土，再碾壓至密實(shí)。擋墻背填料選用礫石土或砂類土，墻趾基坑要及時(shí)回填壓實(shí)，墻背回填結(jié)束后頂部及時(shí)封閉。為確保壓實(shí)質(zhì)量，要嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度不超過 15cm，結(jié)構(gòu)物附近機(jī)43 / 307械壓實(shí)有困難時(shí)，采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，其余地段采用與路基壓實(shí)同等性能的碾壓設(shè)備壓實(shí)；在小型夯實(shí)機(jī)具無法夯實(shí)地段，采用碼砌片石或低標(biāo)號(hào)混凝土處理。為保證結(jié)構(gòu)物不致受損，采用分層對(duì)稱均勻填筑。橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背的回填土工作，在結(jié)構(gòu)物完成、圬工強(qiáng)度達(dá)到要求且隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。碾壓時(shí)要先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間要重疊 左右，前后相鄰區(qū)段也要重疊 2m，以保證各區(qū)段碾壓密實(shí)。攤鋪平整：卸下的石質(zhì)填料用大型推土機(jī)攤鋪整平，使石塊間無明顯的高差，個(gè)別不平的地段人工配合用細(xì)粒料找平。邊坡碼砌：邊坡兩側(cè)用干砌片石按直角梯形分層碼砌，并與中間石方填筑同時(shí)進(jìn)行；邊坡使用較大石塊砌面，大面朝下擺放穩(wěn)固。填石路基施工工藝：填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓密實(shí)。超粒徑石料要進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。將大塊石料擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。41 / 307填石路堤要逐層水平填筑，每層厚度不宜大于 50cm，石塊最大粒徑不超過層厚的 2/3。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m 基床范圍內(nèi)要予以挖除換填，填料要符合基床土要求。施工方法與施工要求：半填半挖和傍山地段的路堤，要先做好靠山側(cè)的引、排地表水工程，方能進(jìn)行路堤的施工。填料選擇：路基基床表層、路堤與橋臺(tái)過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（蓋板箱涵）過渡段、路堤與路塹過渡段選用 A 組填料（砂類土除外，當(dāng)缺乏填料時(shí)，可采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石） ，顆粒粒徑不得大于 150mm；路基基床底層選用 A、B 組填料或改良土。對(duì)基巖面上的覆蓋層先清除再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)可予保留，即在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。地面橫坡為 1:10～1:5 時(shí)，要清除草皮。40 / 307原地面為耕土、松土、浮土的厚度不大于 時(shí)，要將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松散土層厚度大于 時(shí)，要將松土翻挖后再分層回填夯實(shí)或采取設(shè)計(jì)要求的地基加固措施。試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理：通過各種土質(zhì)的碾壓遍數(shù)、走行方式與含水量、干密度的關(guān)系曲線進(jìn)行分析比較，提出試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析報(bào)告。現(xiàn)場(chǎng)取樣：按照規(guī)范內(nèi)的取土頻率在各試驗(yàn)區(qū)段取土樣。攤鋪平整：利用推土機(jī)將各試驗(yàn)區(qū)段按照各自的攤鋪厚度攤鋪平整。試驗(yàn)步驟：取土：在取土處取土樣做土質(zhì)試驗(yàn)確定含水量，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的地點(diǎn)方可進(jìn)行碾壓試驗(yàn)的取土地。通過試驗(yàn)求得灌砂法和核子密度濕度儀法之間的相互關(guān)系，為大面積施工提供一種快速有效的檢測(cè)手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制?？己嗽u(píng)價(jià)開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備配置的合理性。對(duì)不同填料分別進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。做好交接樁復(fù)測(cè)并測(cè)放施工邊界樁，實(shí)測(cè)路基橫斷面并與設(shè)計(jì)對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位處理。防護(hù)墊用劃破的膠皮管編制而成，爆破時(shí)覆蓋在爆區(qū)范圍內(nèi)。37 / 307bdeLhH℃為了防止飛石的產(chǎn)生，在爆破設(shè)計(jì)和施工時(shí)，一定要根據(jù)爆破條件的變化，合理確定單位炸藥消耗量和爆破參數(shù)，保證炮孔的堵塞長度和質(zhì)量。Q1 nLe q2h2+q3h3總裝藥量 Q kg nπππ針對(duì)本工點(diǎn)的實(shí)際情況，主要采取防護(hù)墊進(jìn)行防護(hù)。（爆破設(shè)計(jì)參數(shù)表見下頁。邊坡部位采用預(yù)裂爆破或光面爆破，局部人力風(fēng)鎬清除施工。需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或挖方路基面以下發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師修改設(shè)計(jì)。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)施工場(chǎng)地狹窄地段無法進(jìn)入機(jī)械時(shí)采用人工配合下行機(jī)械施工。根據(jù)具體情況采取合適的開挖方法，土質(zhì)路塹平緩橫坡地段，采用橫向臺(tái)階開挖，深路塹采用分層開挖。路塹開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)條件設(shè)置防護(hù)欄、安全網(wǎng)和排架。土質(zhì)路塹采用橫向臺(tái)階法開挖，深路塹采用自上而下分層開挖，靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。數(shù)量集中地段配備挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸車、壓路機(jī)（重型振動(dòng)壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)等） 、平地機(jī)、灑水車等大型設(shè)備進(jìn)行施工。路基工程詳細(xì)施工進(jìn)度安排見：施工進(jìn)度安排橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。根據(jù)本合同工程的工程特點(diǎn)，主要?jiǎng)澐譃?DK241+～DK242+084 和DK248+724～DK242+912 兩個(gè)區(qū)段，均由路基施工隊(duì)施工，對(duì)影響橋隧施工的路段優(yōu)先安排施工，為橋隧施工創(chuàng)造條件。33 / 30方法及工藝本標(biāo)段路基全長 669m，路基土石方量為 :挖土方 3204m3,挖石方 65861m3；路基填方100750m3。軌道工程主要為線路鋪碴，施工前首先選擇符合設(shè)計(jì)要求的供料點(diǎn)，根據(jù)工期安排在存料場(chǎng)囤積備用，待本標(biāo)段重點(diǎn)工程云霧山隧道貫通后，全標(biāo)段利用汽車統(tǒng)一上碴，并配備光輪壓路機(jī)壓實(shí)?；炷烈r砌在三線及雙線地段采用多功能模板臺(tái)架配合大塊鋼模板，單線地段采用液壓整體式模板臺(tái)車，泵送混凝土入模施工。隧道工程施工按照新奧法原理組織大型機(jī)械施工，云霧山隧道進(jìn)口采用無軌運(yùn)輸，配備 側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，15t 自卸汽車運(yùn)輸；橫洞及出口采用有軌運(yùn)輸，配備 ITC312 裝巖機(jī)裝碴，14t 電瓶車牽引 2 臺(tái) 16m3 梭礦編組運(yùn)輸。橋臺(tái)采用大塊拼裝式鋼模板結(jié)合小型機(jī)具施工；30m 以下墩身采用大塊拼裝式模板、腕摳式腳手架和提升架施工；30m 以上空心墩采用爬模施工。路基防護(hù)、排水等附屬工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，與路基成型平行作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。填方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，分層填筑碾壓；土質(zhì)淺路塹開挖采用采用橫向臺(tái)階開挖，深路塹采用自上而下分層開挖，石質(zhì)路塹采用潛孔鉆或風(fēng)鉆鉆孔，淺孔松動(dòng)爆破，縱向梯段法開挖。根據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目分布特點(diǎn)，本標(biāo)段共劃分 3 個(gè)施工區(qū)段，第一施工區(qū)段DK241+310～DK245+500，主要工程有安家包大橋、白果車站、云霧山隧道進(jìn)口及橫洞，第二施工區(qū)段為 DK245+500～DK249+720，主要工程為云霧山隧道出口及周家灣隧道進(jìn)口；第三施工區(qū)段 DK249+720～DK251+263，主要工程為渡口河特大橋和白龍壩隧道。因此施工應(yīng)突出新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝的運(yùn)用；突出施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性，保證施工順利進(jìn)行；突出先進(jìn)管理手段，確保文明施工，確保工期提前，確保實(shí)現(xiàn)部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)。冬季施工時(shí)施工機(jī)械按冬季運(yùn)行規(guī)定，添加防凍劑，運(yùn)輸車輛加裝防滑鏈，保證運(yùn)輸安全。經(jīng)常對(duì)電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。31 / 307成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)先預(yù)防。在施工方案上開辟新的作業(yè)面，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計(jì)劃要求。隧道施工在正常循環(huán)時(shí)，開挖、襯砌、電纜溝、水溝等安排平行作業(yè)。對(duì)可能引起進(jìn)度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影響，保證它不繼續(xù)造成拖延或造成更大的拖延。在各個(gè)階段結(jié)束（月末、季末、一個(gè)工程階段結(jié)束）后按各工程的完成程度對(duì)比計(jì)劃，評(píng)定項(xiàng)目進(jìn)度狀況，分析其中的原因，保證關(guān)鍵線路上的工作順利實(shí)施。根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。工程開工后，根據(jù)施工圖紙和業(yè)主下達(dá)的計(jì)劃指令，編制實(shí)施性施工組織方案。對(duì)施工中使用的新工藝和新技術(shù)由技術(shù)人員組織對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證新30 / 307工藝和新技術(shù)的順利實(shí)施。加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格各項(xiàng)技術(shù)管理制度，促使技術(shù)工作超前到位，防止影響施工生產(chǎn)。結(jié)合工程實(shí)際，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。在工程實(shí)施過程中，一旦出現(xiàn)業(yè)主資金不能及時(shí)到位的情況，我方保證利用我單位雄厚的財(cái)務(wù)能力，及時(shí)從本部抽調(diào)資金進(jìn)行墊付，確保施工生產(chǎn)不受影響。同時(shí)在施工中嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制，加強(qiáng)成本核算，及時(shí)進(jìn)行承包兌現(xiàn)，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)施工生產(chǎn)的快速進(jìn)展。：根據(jù)本工程的資金使用計(jì)劃安排，及時(shí)向業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，積極籌措資金，確保各項(xiàng)生產(chǎn)物資的采購供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。29 / 307組建一支由高級(jí)機(jī)械工程師和工人技師為主的維修隊(duì)伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機(jī)械設(shè)備維修基地，保障機(jī)械設(shè)備的出勤率。做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設(shè)備的機(jī)械效率，確保實(shí)際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求，使工期保證落實(shí)到實(shí)處。搞好路地關(guān)系建設(shè)，增取地方的支持，營造良好的外部施工氛圍。挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕?biāo)和階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合理安排，按實(shí)際進(jìn)展情況及時(shí)對(duì)計(jì)劃安排進(jìn)行修訂，并適時(shí)掀起生產(chǎn)高潮，加快施工進(jìn)度。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工全面協(xié)調(diào)工作。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布署安排，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免工期延誤?？茖W(xué)、