【正文】 運輸，配備 側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴， 自卸汽車出碴。路基工程采用大型機(jī)械化施工，挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝料，15t 自卸汽車縱向調(diào)配運輸，推土機(jī)32 / 307攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補(bǔ)。對已經(jīng)產(chǎn)生的拖延，主要通過調(diào)整后期計劃，修改網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造條件，力爭按計劃多項目同時開工，合理分解工序，力爭多點多工序平行施工。經(jīng)常性開展技術(shù)比武活動，提高各技術(shù)工種的操作熟練程度，促使施工的快速進(jìn)展。本項目施工工程量浩大，資金需求集中。做好季節(jié)性安排，防止不良?xì)夂驅(qū)κ┕どa(chǎn)造成大的影響。重點項目或工序采取垂直管理，橫向協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策效率。抓住物資供應(yīng)及設(shè)備維修保養(yǎng)，按照計劃足量、準(zhǔn)時供應(yīng)，滿足施工進(jìn)度要求。路基及站場先安排上碴，隧道竣工后再安排洞內(nèi)上碴。本標(biāo)段共有 1 座大橋（安家包大橋）、1 座特大橋（渡口河特大橋）、1 座框架橋()和蓋板箱涵 。臨時工程按照“一次規(guī)劃、分期實施”的原則進(jìn)行安排，做到邊建點、邊開工，以爭取工期。同時碴場頂面將進(jìn)行平整，并填鋪一層厚 50cm 以上的耕植土，以恢復(fù)植被。其設(shè)置及修建按《 爆規(guī)》有關(guān)要求進(jìn)行，計劃建筑面積 200m2。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，隧道洞口附近均有溪水，水質(zhì)純凈，可作為生產(chǎn)及生活用水，并于營地內(nèi)設(shè)一小型水塔供生活用水，云霧山隧道進(jìn)口和出口、周家灣隧道進(jìn)口和白龍壩隧道進(jìn)口洞頂附近分別設(shè)置 1 座 150m3 的蓄水池供生產(chǎn)用水。DK251+180 處白龍壩隧道出口需修建便道 3㎞。臨時工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，永臨結(jié)合，降低費用”的原則進(jìn)行規(guī)劃、部署，具體要求為:臨時工程修建要結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工期要求，合理確定修建標(biāo)準(zhǔn)，在滿足現(xiàn)場需要的同時，做到標(biāo)準(zhǔn)適宜、費用最省。建立完善的環(huán)保、水保措施，施工廢水、棄碴、泥漿及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。一創(chuàng)建：創(chuàng)建全線安全文明樣板工地。工程一次驗收合格率 100%，隧道工程達(dá)到不滲不漏不裂，并滿足云霧山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 1206 隧道施工 3 隊負(fù)責(zé)云霧山隧道出口端DK245+465～DK248+724 段 3359m 隧道施工。負(fù)責(zé)各種新材料的試驗和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)。負(fù)責(zé)經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。參與設(shè)備、電力事故的調(diào)查和處理。編制工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進(jìn)行分析說明，按期上報有關(guān)部門。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”和“質(zhì)量月”的活動。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。負(fù)責(zé)經(jīng)理部安全監(jiān)察和管理。負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定與實施。組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。接受業(yè)主單位和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指揮，及時向業(yè)主單位匯報工作。 ）根據(jù)本標(biāo)段工程類別、工程規(guī)模及特點，組織富有類似工程經(jīng)驗的施工管理級技術(shù)人員組成項目部。選派在特長隧道方面有豐富經(jīng)驗、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，按照業(yè)主要求組織專業(yè)化施工。8 / 307本工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、補(bǔ)遺書及現(xiàn)場踏勘獲取的資料。成立防排水施工小組，進(jìn)行隧道防排水施工，配備具有豐富防排水施工經(jīng)驗的專業(yè)人員，加強(qiáng)防排水施工質(zhì)量檢查，確保防排水施工質(zhì)量，確保本隧道襯砌達(dá)到不滲不漏不裂目標(biāo)的實現(xiàn)。渡口河特大橋上部為 332m+（72+128+72 ）m 連續(xù)剛構(gòu)+732+124m 后張梁結(jié)構(gòu)，主墩最大高度為 128m，為亞洲之最，其承臺混凝土澆筑體積為 3479m3，施工時大體積混凝土水化熱和高墩施工測量中線控制困難；另外主跨連續(xù) T 構(gòu)懸臂澆筑施工，合龍施工工藝復(fù)雜，是本標(biāo)段的重點工程。尤其是云霧山隧道斜穿白果壩背斜、茅壩槽逆斷層和三組較發(fā)育的節(jié)理；隧道測區(qū)排泄基準(zhǔn)面上有 5 個暗河系統(tǒng)，隧道深部多處物探異常；另外隧道最大埋深達(dá) 800 多米，地應(yīng)力較高。水泥、鋼材、防水卷材、土工材料及甲供材料從業(yè)主指定的設(shè)在巴東市和萬州市的主材供應(yīng)廠采購。3 / 307標(biāo)段地處鄂西南地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，霧多濕重，雨量充沛，區(qū)內(nèi)山巒疊嶂，溝壑縱橫，相對高差約 1000m，呈明顯的垂直氣候特征。本隧道深部巖溶較發(fā)育。下伏基巖為寒武系下統(tǒng)天河板組、石龍洞組、寒武系中統(tǒng)高坪+茅臺組、光竹嶺組、寒武系上統(tǒng)耗子沱群、奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組、分鄉(xiāng)～牯牛潭組、寒武系中上統(tǒng)廟坡～五分組的灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖、頁巖、炭質(zhì)灰?guī)r等。標(biāo)段內(nèi)重點工程云霧山隧道地處中低山區(qū)，相對高差約 1000m，自然坡度 30～50176。1 / 307宜萬鐵路 26 標(biāo)施工組織設(shè)計宜萬鐵路線路全長 ，東起鴉宜鐵路花艷站（含） ，西止達(dá)萬鐵路萬州站（含） 。植被發(fā)育，大部分地段基巖裸露。云霧山隧道斜穿白果壩背斜傾伏端附近，背斜長約 40㎞，寬 10㎞，軸向約 N45176。隧道埋深大于 500m 地段為高地應(yīng)力區(qū)域，施工中應(yīng)充分考慮硬質(zhì)巖的巖爆及軟質(zhì)巖的變形問題。年降雨量在 1200～1500㎜，4～9 月份為雨季。其它材料就近從質(zhì)量合格的廠家購買。因此施工難度較大。根據(jù)云霧山隧道所經(jīng)區(qū)域的工程地質(zhì)和水文環(huán)境，隧道施工在斷層破碎帶及巖溶、節(jié)理較發(fā)育的地段易引發(fā)突水、突泥及圍巖失穩(wěn)，其超前預(yù)報和防治是本隧道施工的難點。針對施工場地狹窄，進(jìn)場困難的工程特點，施工場地布局采取“一次規(guī)劃，分期實施” ，即邊施工，邊開創(chuàng)施工場地，同時兼顧相鄰工程的需要合理布局，以節(jié)約場地、降低費用。國家及鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及《新建客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》 ［鐵建設(shè)（2022）76 號］及《關(guān)于印發(fā)〈提高鐵路路基工程設(shè)計、施工質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定〉通知》 （建技［2022］97 號）等。認(rèn)真開展勞動保護(hù)，堅持以人為本，提高機(jī)械化程度，降低勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率。擬組織投入本工程項目的主要工程技術(shù)、管理人員詳見下表。參予質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并對事故直接人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。主管工程技術(shù)部、工地試驗室、安全質(zhì)量部、科技部，對工程項目的施工技術(shù)和質(zhì)量負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定本項目施工技術(shù)管理辦法。對總工程師負(fù)責(zé)。按照鐵道部和我單位規(guī)定對勞動保護(hù)的情況進(jìn)行監(jiān)督。負(fù)責(zé)經(jīng)理部質(zhì)量監(jiān)察和管理。將隧道內(nèi)、外的作業(yè)環(huán)境質(zhì)量、隧道超挖量、隧道輪廓形狀的控制、隧道襯砌四大項（厚度、強(qiáng)度、密實度、背后空洞）作為安質(zhì)工作的重要組成部分。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級部門的有關(guān)設(shè)備管理的方針、政策和法令，組織實施上級頒發(fā)的規(guī)章14 / 307制度、操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)定額等。負(fù)責(zé)施工、生活用電的管理，搞好節(jié)能、節(jié)電工作。組織、參與經(jīng)理部15 / 307召開的行政各類會議，協(xié)調(diào)經(jīng)理部內(nèi)各管理部門的工作。負(fù)責(zé)重大施工方案的指導(dǎo)和把關(guān)。1207 隧道施工 4 隊 負(fù)責(zé)周家灣隧道及白龍壩隧道施工。對完工的路基工程、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工、鋼構(gòu)件、隧道襯砌等的質(zhì)量自檢檢測率達(dá)到 100％。建立完善的安全管理制度和明確的應(yīng)急措施。避免污染、噪聲和其它原因造成對公眾財產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害或妨礙?，F(xiàn)場布置應(yīng)簡潔、美觀，生活區(qū)按花園小區(qū)的要求進(jìn)行規(guī)劃，整體布局要體現(xiàn)出文明工地的特19 / 307征及風(fēng)貌。本合同段共需修建施工便橋 4 座，合計長度 100m。供水管路采用 φ100 鋼管，長 2km，隧道外管路用巖棉保溫材料包裹、瀝青封嚴(yán)后埋入地下 防寒。監(jiān)理工程師辦公場地設(shè)在經(jīng)理部駐地內(nèi)，并按要求配備辦公、生活及交通設(shè)施。云霧山隧道進(jìn)、出口，周家彎隧道進(jìn)口以及白龍壩隧道進(jìn)口各設(shè)沉淀池 1 座，日處理能力為30t；油污處理池 1 座，日處理能力為 5t。不良地質(zhì)地段加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，按動態(tài)施工進(jìn)行組織，進(jìn)度安排適當(dāng)留有余地，穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全。橋梁工程在施工準(zhǔn)備完成后可全面展開，順序施工。25 / 307站后工程主要包括站場房建、站場運營設(shè)備及站場消防、給排水和水保環(huán)保工程，站后工程可在站場路基填筑完成后安排施工，并于業(yè)主要求的完工時間 2022 年 1 月 6 日提前完成。為了確保本標(biāo)段工期目標(biāo)的實現(xiàn)，我單位擬從組織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強(qiáng)施工全面協(xié)調(diào)工作。做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設(shè)備的機(jī)械效率，確保實際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求，使工期保證落實到實處。在工程實施過程中，一旦出現(xiàn)業(yè)主資金不能及時到位的情況，我方保證利用我單位雄厚的財務(wù)能力，及時從本部抽調(diào)資金進(jìn)行墊付，確保施工生產(chǎn)不受影響。工程開工后，根據(jù)施工圖紙和業(yè)主下達(dá)的計劃指令，編制實施性施工組織方案。隧道施工在正常循環(huán)時，開挖、襯砌、電纜溝、水溝等安排平行作業(yè)。經(jīng)常對電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。填方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，分層填筑碾壓；土質(zhì)淺路塹開挖采用采用橫向臺階開挖，深路塹采用自上而下分層開挖，石質(zhì)路塹采用潛孔鉆或風(fēng)鉆鉆孔，淺孔松動爆破，縱向梯段法開挖?；炷烈r砌在三線及雙線地段采用多功能模板臺架配合大塊鋼模板，單線地段采用液壓整體式模板臺車，泵送混凝土入模施工。路基工程詳細(xì)施工進(jìn)度安排見：施工進(jìn)度安排橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。根據(jù)具體情況采取合適的開挖方法，土質(zhì)路塹平緩橫坡地段，采用橫向臺階開挖，深路塹采用分層開挖。邊坡部位采用預(yù)裂爆破或光面爆破，局部人力風(fēng)鎬清除施工。π37 / 307bdeLhH℃為了防止飛石的產(chǎn)生，在爆破設(shè)計和施工時，一定要根據(jù)爆破條件的變化，合理確定單位炸藥消耗量和爆破參數(shù)，保證炮孔的堵塞長度和質(zhì)量。對不同填料分別進(jìn)行重型擊實試驗，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪平整：利用推土機(jī)將各試驗區(qū)段按照各自的攤鋪厚度攤鋪平整。地面橫坡為 1:10～1:5 時，要清除草皮。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m 基床范圍內(nèi)要予以挖除換填，填料要符合基床土要求。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓密實。碾壓時要先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間要重疊 左右，前后相鄰區(qū)段也要重疊 2m，以保證各區(qū)段碾壓密實。擋墻背填料選用礫石土或砂類土，墻趾基坑要及時回填壓實，墻背回填結(jié)束后頂部及時封閉。零填挖路床頂面以下 0～300cm 范圍內(nèi)的壓實度，不小于 95%，如不符合要求，則翻松后再壓實，使達(dá)到壓實度要求。一般地段路基的工后沉降量不得大于 20cm，沉降速率不得大于 5cm/年，橋臺臺尾過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤與路塹過渡段路基工后沉降量不得大于 10cm。本項目以重型壓實機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，填方路基施工配備平地機(jī)。填筑用土含水量不得過高，不得將冰雪混在土石內(nèi)填筑。路塹開挖：表層凍土可根據(jù)氣溫、凍土深度、機(jī)械設(shè)備情況選用機(jī)械破凍法、人工破凍法進(jìn)行開挖。雨季填筑路堤，要特別注意填料選擇。側(cè)溝待路基土石方工程完工后進(jìn)行，并依土石方分段完成順序分段施工。所有水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，鋪砌背后及頂部與地層之間，要填塞、封嚴(yán)。液壓噴播植草安排在易成活的季節(jié)進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計要求和實際情況，選用合適的土工網(wǎng)格，確保滿足設(shè)計要求。路堤固土網(wǎng)格路堤坡腳處埋入地面以下不小于 ，伸入護(hù)肩、埋入坡腳腳墻內(nèi)側(cè)按設(shè)計要求。施工機(jī)具：噴射機(jī)（ 3/h） 、攪拌機(jī)、水泵（22L/min） 、內(nèi)燃空壓機(jī)（10～12m 3） 、水箱、發(fā)電機(jī)、梯架。本合同段防護(hù)與加固工程包括：土工格柵、液壓噴播植草、復(fù)合土工膜、擋土墻、防護(hù)柵欄等。各種水溝基槽檢驗合格后，施工漿砌片石，采用樣板架砌筑。雨季施工做好施工現(xiàn)場的排水，保持排水溝的暢通，保持場地始終處于良好排水狀態(tài)，保證施47 / 307工場地不積水和不受沖刷破壞。冬季開挖路塹必須從上到下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土” 。當(dāng)路堤高距路床底面 1m 時，要碾壓密實后停止填筑，留待過冬后再分層填筑。路堤上部使用沖擊式壓路機(jī)壓實：對于填方高度≥6 米的路堤，當(dāng)路堤填筑至 4 米高時，應(yīng)采用沖擊式壓路機(jī)碾壓 20 遍，之后每填高 2 米均采用沖擊式壓路機(jī)碾壓 20 遍。嚴(yán)格選取填料，選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載力高的填料填筑路基。嚴(yán)格遵照試驗方法提出的錯車和碾壓方法碾壓，不容許漏壓。耕地及松軟地基填前要清除有機(jī)土、種植土，再碾壓至密實。橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背的回填土工作，在結(jié)構(gòu)物完成、圬工強(qiáng)度達(dá)到要求且隱蔽工程驗收合格后進(jìn)行。填石路基施工工藝：填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。41 / 307填石路堤要逐層水平填筑，每層厚度不宜大于 50cm，石塊最大粒徑不超過層厚的 2/3。對基巖面上的覆蓋層先清除再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時可予保留，即在原地面挖臺階后填筑路堤?，F(xiàn)場取樣：按照規(guī)范內(nèi)的取土頻率在各試驗區(qū)段取土樣?？己嗽u價開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備配置的合理性。防護(hù)墊用劃破的膠皮管編制而成，爆破時覆蓋在爆區(qū)范圍內(nèi)。π（爆破設(shè)計參數(shù)表見下頁。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運輸，對施工場地狹窄地段無法進(jìn)入機(jī)械時采用人工配合下行機(jī)械施工。數(shù)量集中地段配備挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運機(jī)、自卸車、壓路機(jī)（重型振動壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)等） 、平地機(jī)、灑水車等大型設(shè)備進(jìn)行施工。軌道工