【正文】 防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、征地、拆遷工作，參加技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。結(jié)合工程實(shí)施情況，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，對工程中出現(xiàn)的技術(shù)問12 / 307題及時向總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報。參加驗(yàn)工計(jì)價，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測、計(jì)量。負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定與實(shí)施。是本工程科技開發(fā)的職能機(jī)構(gòu)，為科技成果及時轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力創(chuàng)造條件。針對隧道工程做好洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報和洞內(nèi)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析、整理，做好超前技術(shù)儲備及攻關(guān)。關(guān)注國、內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新裝備等的發(fā)展動態(tài)，并積極應(yīng)用于本工程。負(fù)責(zé)經(jīng)理部安全監(jiān)察和管理。負(fù)責(zé)會同有關(guān)部門組織對傷亡事故、行車交通事故、生產(chǎn)事故、隧道質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級部門匯報。編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實(shí)施。建立經(jīng)理部安全管理臺帳。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查。制定經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度和措施，并督促、監(jiān)督落實(shí)。建立經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”和“質(zhì)量月”的活動。負(fù)責(zé)物資采購和物資管理。負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理。編制工程各項(xiàng)物資消耗統(tǒng)計(jì)報表，并進(jìn)行分析說明，按期上報有關(guān)部門。并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則。負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。參與設(shè)備、電力事故的調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目承包合同的管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價，統(tǒng)計(jì)報表的編制，按時向有關(guān)部門報送各種報表。參予合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。負(fù)責(zé)經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、質(zhì)量體系文件、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。負(fù)責(zé)經(jīng)理部微機(jī)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時解決各部門在使用微機(jī)過程中的有關(guān)問題，及時掌握各部門微機(jī)的使用、維護(hù)工作，配合工程技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、半成品、成品的檢測等工作，并認(rèn)真做好檢驗(yàn)記錄。負(fù)責(zé)各種新材料的試驗(yàn)和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)。解決施工中的技術(shù)難題，組織科研攻關(guān)。本標(biāo)段共安排 7 個專業(yè)施工隊(duì)，即 1 個站場及路基施工隊(duì)，2 個橋梁施工隊(duì)和 4 個隧道施工隊(duì)。 ）自卸汽車等走行設(shè)備由原工程所在地或總部沿既有公路直接駛?cè)蝿?wù)劃分及隊(duì)伍配備表序號 施工隊(duì)伍 任務(wù)劃分 勞動力配備16 / 3071 路基及站場施工隊(duì) 負(fù)責(zé)路基工程、白果車站及站后工程施工 802 橋涵施工 1 隊(duì) 負(fù)責(zé)安家包大橋施工 1503 橋涵施工 2 隊(duì) 負(fù)責(zé)渡口河特大橋施工 2154 隧道施工 1 隊(duì)負(fù)責(zé)云霧山隧道進(jìn)口端DK242+084～DK242+398 段 314m 隧道施工。 1206 隧道施工 3 隊(duì)負(fù)責(zé)云霧山隧道出口端DK245+465～DK248+724 段 3359m 隧道施工。 120施工現(xiàn)場。石料（片石、碎石）在施工初期從附近的料場采購，汽車運(yùn)輸；中、遠(yuǎn)期均利用隧道洞碴進(jìn)行加工；道碴采用一級道碴，選擇質(zhì)量合格的巖石自采加工或就近購買。其余零星材料就近購買，用汽車運(yùn)抵工地。工程一次驗(yàn)收合格率 100%，隧道工程達(dá)到不滲不漏不裂，并滿足云霧山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、 《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》。堅(jiān)持“安全第一、 預(yù) 防為主” 的方針。五無：無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責(zé)任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建全線安全文明樣板工地。施工中嚴(yán)格執(zhí)行工程安全技術(shù)規(guī)程 －2022。我單位工期為：2022 年 4 月 1 日開工，2022 年 4 月 30 日所有線下工程（含無碴道床、預(yù)鋪碴、環(huán)保水保工程）完工，較招標(biāo)文件要求提前 個月；鋪軌過后的整道作業(yè)在 1 個月內(nèi)完成，達(dá)到換鋪無縫線路的要求，較招標(biāo)文件要求提前 1 個月。全部設(shè)備安裝工程（含調(diào)試）較招標(biāo)文件要求的工期提前 2 個月完成。建立完善的環(huán)保、水保措施，施工廢水、棄碴、泥漿及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。機(jī)械噪聲維持其最低聲級水平，防止機(jī)械車輛停放、維修及油品存放時的油品泄漏。鉆孔樁施工及隧道施工產(chǎn)生的污水、泥漿等達(dá)標(biāo)后排放。施工及生活垃圾按規(guī)定排放、處理。臨時工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，永臨結(jié)合，降低費(fèi)用”的原則進(jìn)行規(guī)劃、部署，具體要求為:臨時工程修建要結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工期要求，合理確定修建標(biāo)準(zhǔn)，在滿足現(xiàn)場需要的同時，做到標(biāo)準(zhǔn)適宜、費(fèi)用最省。主要道路需考慮季節(jié)影響，合理設(shè)防，確保四季暢通，以免影響正常施工。其規(guī)劃如下：DK241+310～DK242+084 段安家包大橋及白果車站，附近有寬 4～5m 的恩利縣級碎石公路通過，從恩利縣級公路只需修建 ㎞便道即可到達(dá)工點(diǎn)。云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口需從 318 國道修建便道 23㎞方能到達(dá)。DK251+180 處白龍壩隧道出口需修建便道 3㎞。當(dāng)?shù)赝ㄓ崡l件較好，對外聯(lián)系采用程控電話，線路從附近村鎮(zhèn)引入，需修建臨時通訊路線。并配備大功率對講機(jī)加強(qiáng)各工點(diǎn)間的聯(lián)系，項(xiàng)目部主要人員配備移動電話以便隨時聯(lián)系。在云霧山隧道進(jìn)、出口和渡口河特大橋各配備 1 臺 500kw 的發(fā)電機(jī)，以滿足停電時的施工要求。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，隧道洞口附近均有溪水，水質(zhì)純凈，可作為生產(chǎn)及生活用水，并于營地內(nèi)設(shè)一小型水塔供生活用水，云霧山隧道進(jìn)口和出口、周家灣隧道進(jìn)口和白龍壩隧道進(jìn)口洞頂附近分別設(shè)置 1 座 150m3 的蓄水池供生產(chǎn)用水。、生活場地本標(biāo)段共設(shè) 1 個項(xiàng)目經(jīng)理部和 3 個施工營地，其中 1＃營地和項(xiàng)目經(jīng)理部合并設(shè)在 DK241+750白果車站中心里程右側(cè) 100m 處；2＃營地設(shè)在云霧山隧道出口與周家灣隧道進(jìn)口之間線路左側(cè)200m 處；3 營地設(shè)在 DK250+250 處線路右側(cè)的臺地上。施工人員生活及辦公用房均采用活動房屋或簡易磚房，建筑面積 4590m2。21 / 307在項(xiàng)目經(jīng)歷不設(shè)工地試驗(yàn)室采用磚砌房屋，建筑面積 60m2，另外在 2＃、3＃生產(chǎn)區(qū)各設(shè)一座面積為 20m2 工地臨時實(shí)驗(yàn)室。其設(shè)置及修建按《 爆規(guī)》有關(guān)要求進(jìn)行，計(jì)劃建筑面積 200m2。本標(biāo)段白果車站中心里程處設(shè) 90m3/h 拌和站 1 座，供應(yīng)安家包大橋、云霧山隧道進(jìn)口、橫洞二次襯砌等工程的混凝土；在云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口之間設(shè) 90m3/h 拌和站 1 座，供應(yīng)兩座隧道二次襯砌等工程的混凝土；在渡口河特大橋和白龍壩隧道進(jìn)口之間設(shè) 60m3/h 拌和站 1座，供渡口河特大橋及白龍壩隧道用混凝土。本標(biāo)段各隧道進(jìn)出口均設(shè)有棄碴場，云霧山隧道進(jìn)口和橫洞棄碴于白果鎮(zhèn)東部恩利公路邊凹地里和白果鎮(zhèn)白果中學(xué)西側(cè)塌陷地，運(yùn)距 ，占地 85 畝；出口棄碴于出口外線路右側(cè)山谷水田里，占地 45 畝。白龍壩隧道進(jìn)口棄碴于 DK250+200 線路右側(cè) 250m 處山腳下河漫灘上，棄碴量約 萬方，占地 畝；出口棄碴于線路右側(cè)約22 / 3072022m 老屋基處，棄碴量約 萬方，占地約 畝。同時碴場頂面將進(jìn)行平整，并填鋪一層厚 50cm 以上的耕植土，以恢復(fù)植被。生活垃圾用汽車?yán)\(yùn)至指定地點(diǎn)深埋。主要臨時工程匯總表序號 名稱 單位 數(shù)量 備注1 施工便道 km 2 施工便橋 M/座 100/43 辦公生活房屋 m2 49504 生產(chǎn)房屋 m2 16005 高壓引入線 km 36 通訊線路 km 37 施工污水處理廠 座 3 云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口共用 1 座8 水井 眼 29 增壓泵站 座 3（施工總平面布置圖及各施工區(qū)段場地平面布置圖見下頁?？傇瓌t：“突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，注重安全，保證質(zhì)量，確保工期” 。臨時工程按照“一次規(guī)劃、分期實(shí)施”的原則進(jìn)行安排，做到邊建點(diǎn)、邊開工，以爭取工期。組織均衡生產(chǎn)，確保整個工程施工過程的連續(xù)性，作到穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。施工準(zhǔn)備完成后云霧山隧道、渡口河特大橋等主要工程搶先開工，其余工程均衡、有序展開。1 區(qū)段路基施工不影響工期，可根據(jù)總體施工進(jìn)度合理安排施工。本標(biāo)段共有 1 座大橋（安家包大橋）、1 座特大橋（渡口河特大橋）、1 座框架橋()和蓋板箱涵 。但在 DK249+720～DK250+374段由于渡口河特大橋兩橋臺距周家灣隧道出口和白龍壩隧道進(jìn)口比較近，施工相互影響，因此，渡口河特大橋兩橋臺應(yīng)提前施工，臺身混凝土澆筑至路肩標(biāo)高處，后進(jìn)行周家灣隧道出口和白龍壩隧道進(jìn)口施工，隧道工程施工完畢后，在不影響其它工程施工的前提下，澆筑兩臺剩余部分的混凝土。本標(biāo)段共有 3 座隧道，其中云霧山隧道為本標(biāo)重點(diǎn)工程，也是本標(biāo)段的控制工程。周家灣隧道和白龍壩隧道安排一個施工隊(duì)，即隧道施工 4 隊(duì)來完成，從周家灣隧道進(jìn)口開始，先施工周家灣隧道，待周家灣隧道貫通并襯砌完成后，即可將設(shè)備迅速調(diào)至白龍壩隧道進(jìn)口，完成白龍壩隧道的施工。路基及站場先安排上碴，隧道竣工后再安排洞內(nèi)上碴。分項(xiàng)工程工期安排計(jì)劃表序號 主要工程項(xiàng)目 開工日期 完工日期區(qū)間 2022 年 4 月 1 日 2022 年 10 月 30 日1 路基工程 白果車站 2022 年 4 月 1 日 2022 年 11 月 30 日安家包大橋 2022 年 4 月 1 日 2022 年 3 月 31 日2 橋梁工程 渡口河特大橋 2022 年 4 月 1 日 2022 年 6 月 30 日云霧山隧道 2022 年 4 月 1 日 2022 年 4 月 30 日周家灣隧道 2022 年 4 月 1 日 2022 年 2 月 28 日3 隧道工程白龍壩隧道 2022 年 1 月 1 日 2022 年 3 月 31 日4 軌道工程 2022 年 2 月 1 日 2022 年 4 月 30 日5 站后工程 2022 年 5 月 1 日 2022 年 12 月 6 日（見下頁）（見下頁）（見下頁）（見下頁）26 / 307施工進(jìn)度安排本著“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排”的原則，以云霧山隧道工程為重點(diǎn)，路基、橋涵工程均衡展開，以達(dá)到保證總工期目標(biāo)的兌現(xiàn)。選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。按照總工期目標(biāo)，認(rèn)真分析、科學(xué)安排、編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編排作業(yè)循環(huán)時間表，環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)格執(zhí)行，制訂詳細(xì)周密的分段工期控制計(jì)劃，有的放矢。抓住物資供應(yīng)及設(shè)備維修保養(yǎng)，按照計(jì)劃足量、準(zhǔn)時供應(yīng)，滿足施工進(jìn)度要求。組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，其人員由具有豐富的鐵路長大隧道、路基及橋涵施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成，以便對施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題及時解決，保證工程的快速順利進(jìn)行。以總部為大后方，堅(jiān)持“后方服務(wù)于前方”的指揮原則，以生產(chǎn)需要為前提，必要時抽派施工、科研、設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)部門的力量充實(shí)前方，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工程進(jìn)展需要配足各項(xiàng)生產(chǎn)要素，以“三快” ，28 / 307即進(jìn)場快、建點(diǎn)快、開工快為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工的良好開端。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策效率。以安全、質(zhì)量為核心，堅(jiān)持“穩(wěn)中求快”的生產(chǎn)方針，防止盲目冒進(jìn)，確保工程施工的順利進(jìn)展。特殊地段采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的原則，重點(diǎn)工序單獨(dú)編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、物力及設(shè)備，確保重點(diǎn)工序的施工進(jìn)度，從而保證工期按期兌現(xiàn)。加強(qiáng)思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程的重要性，鼓勵全體參戰(zhàn)職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期優(yōu)質(zhì)地建好本工程。做好季節(jié)性安排，防止不良?xì)夂驅(qū)κ┕どa(chǎn)造成大的影響。按照業(yè)主要求和施工組織進(jìn)度計(jì)劃安排，及時組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場，同時在施工的過程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。建立健全機(jī)械設(shè)備管理臺帳，按期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，防止設(shè)備帶病運(yùn)行造成效率下降而影響施工生產(chǎn)。加強(qiáng)資金的使用管理，本項(xiàng)目的資金將保證使用到項(xiàng)目生產(chǎn)組織中。本項(xiàng)目施工工程量浩大，資金需求集中。、工藝保證中標(biāo)后，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的詳細(xì)資料，及時編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工組織方案并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并據(jù)實(shí)施情況及時進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，使工序銜接、勞力組織、機(jī)械配備、工期安排更趨合理。針對工程施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目，提前確定科研課題進(jìn)行技術(shù)公關(guān)，做好技術(shù)儲備，以強(qiáng)有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進(jìn)行。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)常性開展技術(shù)比武活動，提高各技術(shù)工種的操作熟練程度，促使施工的快速進(jìn)展?？偣て?、關(guān)鍵工期滿足業(yè)主總體計(jì)劃的要求。施工過程中，將總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)按各個階段所展開的工序逐一分解到作業(yè)層，采用各種控制手段保證項(xiàng)目及各項(xiàng)工程施工按計(jì)劃開始，在工程施工過程中記錄各個工程施工的開始和結(jié)束時間及完成程度。對下期工作做出安排，對一些已開始但尚未結(jié)束的工序的剩余時間作估算，提出調(diào)整進(jìn)度的措施，及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，建立新的網(wǎng)絡(luò)工序線路，指導(dǎo)施工。對已經(jīng)產(chǎn)生的拖延，