【正文】 3 （ 1）新建蘭渝鐵路 LYS8 標(biāo)段路基工程施工圖； （ 2）《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 TZ2022021； （ 3）《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB103022021； （ 4）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104142021； （ 5）承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件； （ 6）現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料； （ 7）其他相關(guān)依據(jù)。 計劃進度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工 工序，做好各工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)。 本 標(biāo) 段 路 基 含 括 里 程 為 過 渡 段 DK569+~DK569+ 和DK569+~DK569+523 ， 線 路 所 DK576+515~DK576+640 ， 正 線DK576+640~DK577+450，貨運左線 HZDK576+~HZDK577+，貨運右線 HYDK576+~HYDK577+200,涵洞兩處，分別位于 DK576+702 和DK576+950。 . 主要工程數(shù)量 4 表一：工程數(shù)量 工作項目名稱 單位 數(shù)量 擋土墻 C30 混凝土 立方米 預(yù)加固樁 C30 混凝土 立方米 預(yù)加固樁 HRB335 鋼筋 千克 38686 預(yù)加固樁 HRB400 鋼筋 千克 50394 C15 混凝土骨架 立方米 草灌護坡 /植草 平方米 30513 灌木 株 12034 機床加固級配碎石 立方米 9348 挖方 立方米 698410 填方 立方米 20779 三維網(wǎng)墊 平方米 18518 土工格柵 平方米 4984 本標(biāo)段路基主要位于四川省廣元市中區(qū)上西壩街道辦事處浩口村，附近有便道通過交通方便，山上人煙稀少，偶有零星住戶。年平均降水量 931mm，最大降水量 1247mm。區(qū)域風(fēng)向受地形影響較大，以東風(fēng)、東南風(fēng)為主，最大風(fēng)速可達 17~26m/s。我標(biāo)段在熊洞 灣隧道出口施工現(xiàn)場洞口附近新建 10KV/400V 變電站各一座，進行變配電，以滿足施工生產(chǎn)、照明及生活用電。為了確保施工用電，我公司在出口新建 10KV/400V變電站內(nèi)各配備兩臺 400KW的柴油發(fā)電機組，發(fā)電機組輸出電源和市電低壓電源通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)加以連接并實現(xiàn)有效的閉鎖，以保證供電的可靠，滿足施工安全用電需要。 生活用水設(shè)精華裝置，經(jīng)凈化、消毒后使用。 項目經(jīng)理部設(shè)中心試驗室，為我集團公司試驗室（國家一級試驗室）派出機構(gòu)，各施工區(qū)設(shè)現(xiàn)場工地試驗室，根據(jù)承擔(dān)任務(wù)情況配備相應(yīng)試驗及檢測儀器，在中心試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，按照鐵道部及有關(guān)部委頒布的試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)進行試驗和檢測，對施 工質(zhì)量進行控制。 6 在 項目經(jīng)理部 設(shè)立工地醫(yī)院，各施工區(qū)設(shè)立醫(yī)務(wù)室，配齊醫(yī)療人員、常規(guī)醫(yī)療設(shè)備和常用藥，保證能夠進行一般的治療及急救處理。 分部 技術(shù) 部 在 項目經(jīng)理部 工程 技術(shù) 部的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，負(fù)責(zé)所施工 路基相關(guān)內(nèi)業(yè)資料填寫、收集、整理工作，定期歸檔至 項目經(jīng)理部 工程 技術(shù) 部，并及時向 項目部 上報檢驗批資料。分部 技術(shù) 部 在施工過程中，根據(jù) 項目經(jīng)理部 下發(fā)的作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底及時準(zhǔn)確的編制相關(guān)技術(shù)交底并下發(fā)到作業(yè)層。 各工程隊根據(jù)施工 進度安排 適時進駐和退場。 現(xiàn)場布置 為確保 路基 工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成， 我 標(biāo)段項目二分部下設(shè)一個路基作業(yè)隊，由二分部進行協(xié)調(diào)，同二分部人員相互協(xié)調(diào)、配合，順利完成路基段施工任務(wù)。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)整個工程的進度計劃、施工組織方案設(shè)計、測量、施工技術(shù)指導(dǎo)等工作；安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)整個工程的質(zhì)量檢查、質(zhì)量管理、施工安全生產(chǎn)、質(zhì)檢資料的整理、保證道路暢通和環(huán) 境保護水 7 土保持等工作；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)各種材料的采購，施工機械管理及調(diào)配等工作；計劃財務(wù)部負(fù)責(zé)工程合同管理、統(tǒng)計報表、計量支付工作；工地試驗室負(fù)責(zé)整個工程的材質(zhì)試驗自檢試驗工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)整個工程的日常事務(wù)宣傳報道及人員安排工作。施工隊設(shè)相應(yīng)作業(yè)班組：路基開挖班組、混凝土班組、模工班組、鋼筋制作安裝班組等。 路基作業(yè)隊設(shè)在蘭渝鐵路 LYS8 標(biāo)段項目二分部，現(xiàn)場生產(chǎn)生活營地均由二分部進行協(xié)調(diào)，對周圍場地進行布置，創(chuàng)造實用、舒適、和諧的工作環(huán)境。 圖 2 路基施工工序 在有施工條件后 ， 我單位立即 組織負(fù)責(zé)本合同段施工的主要人員進入現(xiàn)場，進行開工前施工調(diào)查 ，修建駐地及各種臨時設(shè)施、平整場地、修筑臨時道路、架設(shè)施工用電線路、鋪設(shè)施工用水管路，解決施工通訊問題。 項目經(jīng)理部 成立以 項目經(jīng)理 為組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組織制定施工中可能出現(xiàn)的各種安全事故、地質(zhì)災(zāi)害等應(yīng)急預(yù)案，備齊搶險設(shè)備及工 程 物資。 編制實施性施工組織設(shè)計。 技術(shù)人員進場后，根據(jù)設(shè)計資料及現(xiàn)場實際情況，進行補充地質(zhì)勘察工作，將勘察結(jié)果與設(shè)計資料對照，并將勘察結(jié)果及時反饋給監(jiān)理、設(shè)計單位。 2021 年 9月 1 日正式開工， 2021 年 3 月 31 日前完成主體工程， 并具備鋪架條件，路基附屬 2021 年 4 月 30 日完工 。 表二：路基設(shè)備使用表 名稱 型號 計劃數(shù)量 實際進場數(shù)量 挖掘機 R225LC7 3 3 裝載機 XG951 3 3 平地機 py180 1 1 壓路機 XS182 1 1 推土機 TY320 1 1 自卸汽車 SX3244BL294 20 20 灑水車 1 1 錨桿鉆機 MQT130 6 6 水泵 1 1 發(fā)電機 R4105ZD1 2 2 自接到施工通知后，立即調(diào)配路基施工管理人員和施工人主要人員到項目 10 二分部報到開動員大會，組織安排施工隊逐批進場。 施工材料的供應(yīng)是按計劃進行的。 、施工方法 （ 1）土方調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進行即就近移挖作填，就近借方，就近運輸。 （ 3）路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土筑成 2％－ 3％的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基 防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。 采用光面或預(yù)裂爆破時，應(yīng)按設(shè)計線裝藥，將炸藥和導(dǎo)爆索用細繩捆綁在竹片上裝入孔中，并將竹片未綁炸藥一側(cè)置于保護巖層一側(cè)。 ②、對于開挖深度小于 ，且石方數(shù)量較 小的工點，采用風(fēng)槍鉆孔，實施梯段松動控制爆破。 ④、為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預(yù)留光爆層法進行光面爆破或進行預(yù)裂爆破。如設(shè)計坡面無平臺時，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進行光爆或預(yù)裂。無論采用 何種光爆方法，確保眼痕率達到 80%以上。 ⑥、采用深孔梯段爆破的炮眼布置、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆網(wǎng)路布置情況詳見圖圖 圖 5。 當(dāng)基底土密實且地面橫坡緩于 1:10 時清除草皮雜物，地面橫坡為 1:10～1:5 時，將原地表土翻挖壓實符合設(shè)計要求，地面橫坡陡于 1:5 時，自上而下挖臺階，臺階頂面作成 4％的內(nèi)傾斜坡。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可以采用推土機等大型機械輔以人工進行施工。挖除換填厚度、范圍按設(shè)計要求進行，若施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計換填底以下仍存在軟弱土層或人工棄土?xí)r，全部清除至硬底。換填區(qū)域采用機械開挖時，留有 30～ 50cm 厚的人工清理層，換填底確保平整，排水通暢。 ⑶攤鋪整平：為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合 規(guī)定，填料采用推土機初平，刮平機進行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。在相同的碾壓條件下，當(dāng)達到最佳含水量時密實度最大，填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的177。 ⑸機械碾壓：碾壓是保證換填層達到密實度要求的關(guān)鍵工序。 施工前，先在兩側(cè)地面上挖臨時排水溝，避免雨水流到換填開挖出的基坑內(nèi)。軟土、松軟土地基地段的路基防護工程應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進行施工。防護的坡體表面應(yīng)進行檢查處理，防護設(shè)施應(yīng)與坡面密貼結(jié)合。 ⑷ 路基施工中，具備條件的地段按設(shè)計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程。 ⑸ 在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持排水暢通、有效。 ⑺ 各種水泥砂漿的強度等級和石料的強度均應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021）的有關(guān)規(guī)定。 ⑻ 泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，且排水暢通。 按設(shè)計及規(guī)范要求，在路堤與橋臺連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處、路堤與路塹縱橫連接處、隧道與土質(zhì)及全風(fēng)化、強風(fēng)化軟質(zhì)路塹連接處設(shè)置 過渡段，當(dāng)橋隧、隧隧相距小于 60m時，過渡段貫通。 17 ⑴ 橋隧、路隧過渡段 當(dāng)隧道與土質(zhì)、全風(fēng)化及強風(fēng)化巖石路塹相接，橋與橋、橋與隧、隧與隧之間間距小于 150m時，均采用路基剛性過渡段。 ⑵ 路基與橫向構(gòu)筑物過渡段 過渡段路基本體過渡采用級配碎石摻入 5％水泥分層填筑的倒梯形過渡，當(dāng)涵頂距路基面 高度小于 ，結(jié)構(gòu)物以上部分采用級配碎石摻入 5％水泥填筑。 過渡段基床結(jié)構(gòu)需滿足路基基床表層的有關(guān)要求，并在過渡段各延長 5m范圍（含構(gòu)筑物以上部分）且單側(cè)長度不小于 20m的長度范圍內(nèi)摻入 5％水泥。深厚層第四系非軟土、松軟土路基一般采用堆（超）載預(yù)壓處理。 ⑴ 施工準(zhǔn)備：過渡段施工前，按設(shè)計做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害，臺后基坑按設(shè)計采用回填材料及時回填。 ⑵ 材料的選擇：選用各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計要求的級配碎石，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于 20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過 10%；黏土團及有機物不得超過 2%。 ⑶ 清理基坑及壓實：基坑偏小時按要求尺寸進行整理，整理后用壓路機進行基底壓實，橋臺后 2米范圍內(nèi)的壓實采用質(zhì)量為 500～ 700Kg的小型手推式振動夯壓實。 18 ⑷ 攤鋪及壓實：過渡段填料與相接路堤同時攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按試驗后的施工參數(shù)進行控制，在結(jié)構(gòu)物附近用大型機械碾壓有困難時，改用小型機械充分壓實，但每層填料的松鋪厚度不大于 20cm，并攤鋪均勻，整平后，則采用 500～ 700Kg的手推式振動夯壓實至沒有明顯碾壓 痕跡。對于邊角部位，采用電動夯加強夯實，確保填筑段壓實質(zhì)量達到設(shè)計及規(guī)范要求。 過渡段級配碎石施工工藝流程見下圖。 ⑵過渡段基底處理要求 K30≥ 60MPa/m。注意埋設(shè)透水板。 ⑴過渡段基底處理：處理方法按照設(shè)計要求進行，然后用振動壓路機碾壓密實，檢測 K30≥ 60MPa/m。 ⑶填筑施工參數(shù)試驗：填筑前要進行試驗，根據(jù)試驗確 定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和設(shè)備配套。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和試 驗 準(zhǔn) 備清 除 浮 土 、 平 整地 基 或 基 底 處 理測 量 （ 水 平 、 橫 坡 ）布 控 制 樁 、 定 分 層 線級 配 碎 石 拌 和填 料 運 輸攤 鋪碾 壓 和 夯 實測 量 檢 測室 內(nèi) 試 驗材 料 進 場試 驗 設(shè) 備 進 場試 驗 設(shè) 備 調(diào) 試 20 填層序號。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。壓實工藝初擬為：1遍靜壓 +2遍弱振 +1～ 2遍強振 +1遍弱振 +1遍靜壓光面（保證先弱后強、先輕后重、先慢后快的碾壓順序）。施工時具體的碾壓工藝和方法參照試驗結(jié)果確定。 ⑻檢測方法的選用：同基床表層級配碎石。 檢測頻率：填層中部 1個點，距級配碎石兩側(cè)邊緣 1m各 1個點，在壓實層下2/3處取樣；每個檢測點作 2次平行測定，兩次相差不大于 ,取其平均值；每層設(shè) 1個斷面。 壓實質(zhì)量要求符合最新版《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（ TZ2022021）要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)。 護坡施工前先將坡面浮土、石塊清刷干凈，填補坑凹部分，使坡面大體平整。 21 漿砌片石護坡砌筑厚度均勻，砌層片石縱、橫向搭疊壓縫，間縫塞滿，外露面平整，水泥砂漿采用攪拌機攪拌，后背按設(shè)計和暫行規(guī)定要求回填密實。 ②清理修整邊坡，人工配合機械按設(shè)計要求刷坡。 ④攪拌水泥砂漿，拌和要嚴(yán)格按照配合比準(zhǔn)確計量，機械拌和，確保砂漿標(biāo)號不低于設(shè)計標(biāo) 準(zhǔn)。 . 技術(shù)措施 ①石質(zhì)應(yīng)色澤均勻、 質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無縫隙，片石厚度不小于 15cm。 ③砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法 （凹縫） 在砂漿初凝后，養(yǎng)護 7～ 14 天，期間避免碰撞、振動和承重。 ⑤所用水泥、砂、片石質(zhì)量符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的要求，并具有質(zhì)量合格證，嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。 ⑵支擋結(jié)構(gòu)的各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。 ⑶支擋結(jié)構(gòu)端部伸入路堤或嵌入底層部分應(yīng)與墻體一起施工。 ⑸支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)開挖后，要核對地質(zhì)資料，經(jīng)驗收合格后，方可進行基