【正文】 噴漿操作：檢查風(fēng)、水、電路與機(jī)具；人員與噴射機(jī)就位，調(diào)整好進(jìn)料閥門，向機(jī)組的料斗中加料；打開進(jìn)風(fēng)管閥門，開啟噴頭水閥，濕潤(rùn)坡面；調(diào)整供水量，使混合料濕潤(rùn)成漿狀，使噴到坡面上泥漿光澤而不下流。勾縫要平順，整齊牢靠，整潔美觀。路塹挖至路床面以上 1m 時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，要停止開挖并在表面覆以雪或松土，留待正常季節(jié)施工。對(duì)路堤和路塹的土，采用松土或草袋裝草覆蓋和組織晝夜不間斷施工。對(duì)于振動(dòng)碾無(wú)法到達(dá)的邊腳地帶，必須由人工進(jìn)行分層夯實(shí)。橋臺(tái)背后填土宜與錐坡同時(shí)進(jìn)行。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)邊坡可用石塊碼砌。直接填筑在原地面的路堤基底：要清除草皮、樹葉等雜物。平整清理施工場(chǎng)地，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，挖除樹根、草皮、清除表層淤泥，拆除地界內(nèi)的構(gòu)造物，修建臨時(shí)排水設(shè)施保證施工順利進(jìn)行。鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)表項(xiàng)目 單位 計(jì)算方法 淺臺(tái)階法（風(fēng)鉆鉆眼） 深臺(tái)階法（潛孔鉆鉆眼）最小抵抗線 w m (q2) ～ 孔 距 a m 40d ～ 排 距 b m 30d ～ 超 鉆 H m ～ 孔 深 L m (H+h1) ～ 堵塞長(zhǎng)度 Ld m w (1～)W (1～)W裝藥長(zhǎng)度 Le m h2+h3 LLd h2+h3裝藥密度 q kg/m Δ石質(zhì)路塹鉆爆采用潛孔鉆或風(fēng)鉆鉆孔，淺孔松動(dòng)爆破，縱向梯段法開挖；邊坡采用光面爆破成34 / 307型。渡口河特大橋 0＃～7＃墩采用凈吊重為 20t 的纜索吊提升模板及運(yùn)輸材料，主跨 72+128+72m 連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸灌法施工，橋梁混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵泵送。本標(biāo)段出口位于龍溝河邊，大雨及汛期需排專人對(duì)河流兩岸的生產(chǎn)、生活設(shè)施及跨河便橋等進(jìn)行巡查，并備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)排除，保證施工不受影響。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。加強(qiáng)思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程的重要性，鼓勵(lì)全體參戰(zhàn)職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期優(yōu)質(zhì)地建好本工程。按照總工期目標(biāo)，認(rèn)真分析、科學(xué)安排、編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編排作業(yè)循環(huán)時(shí)間表，環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)格執(zhí)行，制訂詳細(xì)周密的分段工期控制計(jì)劃，有的放矢。1 區(qū)段路基施工不影響工期，可根據(jù)總體施工進(jìn)度合理安排施工。白龍壩隧道進(jìn)口棄碴于 DK250+200 線路右側(cè) 250m 處山腳下河漫灘上，棄碴量約 萬(wàn)方，占地 畝；出口棄碴于線路右側(cè)約22 / 3072022m 老屋基處，棄碴量約 萬(wàn)方，占地約 畝。在云霧山隧道進(jìn)、出口和渡口河特大橋各配備 1 臺(tái) 500kw 的發(fā)電機(jī)，以滿足停電時(shí)的施工要求。施工及生活垃圾按規(guī)定排放、處理。五無(wú)：無(wú)人身傷亡事故，無(wú)行車險(xiǎn)情以上事故，無(wú)交通責(zé)任事故，無(wú)鍋爐、壓力容器爆炸事故，無(wú)重大火災(zāi)事故。 ）自卸汽車等走行設(shè)備由原工程所在地或總部沿既有公路直接駛?cè)蝿?wù)劃分及隊(duì)伍配備表序號(hào) 施工隊(duì)伍 任務(wù)劃分 勞動(dòng)力配備16 / 3071 路基及站場(chǎng)施工隊(duì) 負(fù)責(zé)路基工程、白果車站及站后工程施工 802 橋涵施工 1 隊(duì) 負(fù)責(zé)安家包大橋施工 1503 橋涵施工 2 隊(duì) 負(fù)責(zé)渡口河特大橋施工 2154 隧道施工 1 隊(duì)負(fù)責(zé)云霧山隧道進(jìn)口端DK242+084～DK242+398 段 314m 隧道施工。參予合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理。建立經(jīng)理部安全管理臺(tái)帳。參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)、計(jì)量。11 / 307負(fù)責(zé)組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，保證工程進(jìn)度，節(jié)約工程成本。高峰期進(jìn)入工地總?cè)藬?shù)約 865 人。設(shè)立專家小組，針對(duì)重、難點(diǎn)工程施工中遇到的技術(shù)難題，制訂出科學(xué)合理、行之有效的解決方案。6 / 307本標(biāo)段處于長(zhǎng)江流域生態(tài)保護(hù)區(qū)，施工過(guò)程中對(duì)環(huán)保、水保和文明施工的要求高。標(biāo)段附近的村鎮(zhèn)均已接通程控電話，且中國(guó)移動(dòng)通訊信號(hào)已覆蓋標(biāo)段所在區(qū)域，通訊條件良好。測(cè)區(qū)內(nèi)主要有三組節(jié)理，第一組節(jié)理平行于構(gòu)造線，為縱張節(jié)理，最為發(fā)育；第三組節(jié)理垂直于構(gòu)造線，為橫張節(jié)理，發(fā)育次之。本標(biāo)段位于中低山區(qū)，橋隧相連，地形陡峻，丘坡自然坡度 25～50176。線路所處地山坡表層為 Qel+dl 黏土，黃褐色，硬塑，厚 0～ 2m；谷底表層為 Qpl+al 卵石土，淺黃色，松散飽和；下伏基巖為∈3hz 灰?guī)r(灰白色～深灰色，中厚層狀，節(jié)理裂隙發(fā)育。云霧山隧道所在區(qū)域排泄基準(zhǔn)面有白果壩、大、小魚泉、惡水溪、洞灣等 5 個(gè)暗河系統(tǒng)，標(biāo)高分別為、790m、805m、800m 及 1150m，白果壩暗河系統(tǒng)為本區(qū)域最低排泄基準(zhǔn)面。標(biāo)段所在地人口密度較小，但附近區(qū)域的富余勞動(dòng)力較多，可作為施工高峰期的勞動(dòng)力補(bǔ)充在需要時(shí)調(diào)用。針對(duì)以上工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)要求并借鑒以往工程地成功經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段實(shí)施中擬采取以下對(duì)應(yīng)措施：本工程按照“抓住重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)、快速掘進(jìn)、均衡生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、確保工期”的原則組織7 / 307施工，積極穩(wěn)妥地采用目前國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)大隧道施工的最新科技成果和工法，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的合理配套，確保項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)持基本建設(shè)程序，根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程進(jìn)度，周密部署，合理安排施工順序，保證按期或提前完成任務(wù)，交付運(yùn)營(yíng)單位使用。制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃） ，并隨時(shí)檢查，監(jiān)督和落實(shí)，積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)重、難點(diǎn)工序的科技立項(xiàng)、計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)定，負(fù)責(zé)對(duì)外科研單位的聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)和組織科研攻關(guān)。依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，編制經(jīng)理部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照設(shè)備管理細(xì)則和項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、施工方案，編制適應(yīng)于長(zhǎng)大隧道快速掘進(jìn)的設(shè)備裝備計(jì)劃，配合工程技術(shù)部做好設(shè)備的配備選型。負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。砂料從巴東市采購(gòu)，用汽車運(yùn)至工地。招標(biāo)文件規(guī)定的開工日期為：2022 年 4 月 1 日開工，鋪架開始時(shí)間為：2022 年 9 月 26 日，鋪架結(jié)束時(shí)間為：2022 年 10 月 6 日，整個(gè)工程竣工日期為：2022 年 4 月 6 日。、便橋本標(biāo)段施工便道均需從 318 國(guó)道引入，由于地形條件比較困難，便道路面寬度均采用 的單車道，每間隔 300m 設(shè)一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬 ，便道均采用泥結(jié)碎石路面。生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)采用綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。油污、糞便必須進(jìn)行過(guò)濾、消解處理，在生活區(qū)設(shè)過(guò)濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。涵洞工程根據(jù)路基施工安排提前進(jìn)行施工。建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，分析、研究施工生產(chǎn)中存在的有關(guān)問(wèn)題，及時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施，防止延誤工期。29 / 307組建一支由高級(jí)機(jī)械工程師和工人技師為主的維修隊(duì)伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機(jī)械設(shè)備維修基地，保障機(jī)械設(shè)備的出勤率。根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。冬季施工時(shí)施工機(jī)械按冬季運(yùn)行規(guī)定，添加防凍劑，運(yùn)輸車輛加裝防滑鏈，保證運(yùn)輸安全。軌道工程主要為線路鋪碴，施工前首先選擇符合設(shè)計(jì)要求的供料點(diǎn)，根據(jù)工期安排在存料場(chǎng)囤積備用，待本標(biāo)段重點(diǎn)工程云霧山隧道貫通后，全標(biāo)段利用汽車統(tǒng)一上碴，并配備光輪壓路機(jī)壓實(shí)。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)施工場(chǎng)地狹窄地段無(wú)法進(jìn)入機(jī)械時(shí)采用人工配合下行機(jī)械施工。π考核評(píng)價(jià)開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備配置的合理性。對(duì)基巖面上的覆蓋層先清除再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)可予保留，即在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。填石路基施工工藝：填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。耕地及松軟地基填前要清除有機(jī)土、種植土，再碾壓至密實(shí)。嚴(yán)格選取填料，選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載力高的填料填筑路基。當(dāng)路堤高距路床底面 1m 時(shí)，要碾壓密實(shí)后停止填筑，留待過(guò)冬后再分層填筑。雨季施工做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水，保持排水溝的暢通，保持場(chǎng)地始終處于良好排水狀態(tài)，保證施47 / 307工場(chǎng)地不積水和不受沖刷破壞。本合同段防護(hù)與加固工程包括：土工格柵、液壓噴播植草、復(fù)合土工膜、擋土墻、防護(hù)柵欄等。路堤固土網(wǎng)格路堤坡腳處埋入地面以下不小于 ，伸入護(hù)肩、埋入坡腳腳墻內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)要求。液壓噴播植草安排在易成活的季節(jié)進(jìn)行。側(cè)溝待路基土石方工程完工后進(jìn)行，并依土石方分段完成順序分段施工。路塹開挖：表層凍土可根據(jù)氣溫、凍土深度、機(jī)械設(shè)備情況選用機(jī)械破凍法、人工破凍法進(jìn)行開挖。本項(xiàng)目以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，填方路基施工配備平地機(jī)。零填挖路床頂面以下 0～300cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于 95%，如不符合要求，則翻松后再壓實(shí)，使達(dá)到壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)要先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間要重疊 左右，前后相鄰區(qū)段也要重疊 2m，以保證各區(qū)段碾壓密實(shí)。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m 基床范圍內(nèi)要予以挖除換填，填料要符合基床土要求。攤鋪平整：利用推土機(jī)將各試驗(yàn)區(qū)段按照各自的攤鋪厚度攤鋪平整。37 / 307bdeLhH℃為了防止飛石的產(chǎn)生，在爆破設(shè)計(jì)和施工時(shí)，一定要根據(jù)爆破條件的變化，合理確定單位炸藥消耗量和爆破參數(shù)，保證炮孔的堵塞長(zhǎng)度和質(zhì)量。邊坡部位采用預(yù)裂爆破或光面爆破，局部人力風(fēng)鎬清除施工。路基工程詳細(xì)施工進(jìn)度安排見：施工進(jìn)度安排橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。填方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，分層填筑碾壓；土質(zhì)淺路塹開挖采用采用橫向臺(tái)階開挖，深路塹采用自上而下分層開挖，石質(zhì)路塹采用潛孔鉆或風(fēng)鉆鉆孔，淺孔松動(dòng)爆破，縱向梯段法開挖。隧道施工在正常循環(huán)時(shí)，開挖、襯砌、電纜溝、水溝等安排平行作業(yè)。在工程實(shí)施過(guò)程中，一旦出現(xiàn)業(yè)主資金不能及時(shí)到位的情況，我方保證利用我單位雄厚的財(cái)務(wù)能力，及時(shí)從本部抽調(diào)資金進(jìn)行墊付，確保施工生產(chǎn)不受影響。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工全面協(xié)調(diào)工作。25 / 307站后工程主要包括站場(chǎng)房建、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)設(shè)備及站場(chǎng)消防、給排水和水保環(huán)保工程，站后工程可在站場(chǎng)路基填筑完成后安排施工，并于業(yè)主要求的完工時(shí)間 2022 年 1 月 6 日提前完成。不良地質(zhì)地段加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，按動(dòng)態(tài)施工進(jìn)行組織，進(jìn)度安排適當(dāng)留有余地，穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全。監(jiān)理工程師辦公場(chǎng)地設(shè)在經(jīng)理部駐地內(nèi)，并按要求配備辦公、生活及交通設(shè)施。本合同段共需修建施工便橋 4 座，合計(jì)長(zhǎng)度 100m。避免污染、噪聲和其它原因造成對(duì)公眾財(cái)產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害或妨礙。對(duì)完工的路基工程、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工、鋼構(gòu)件、隧道襯砌等的質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)到 100％。負(fù)責(zé)重大施工方案的指導(dǎo)和把關(guān)。負(fù)責(zé)施工、生活用電的管理，搞好節(jié)能、節(jié)電工作。將隧道內(nèi)、外的作業(yè)環(huán)境質(zhì)量、隧道超挖量、隧道輪廓形狀的控制、隧道襯砌四大項(xiàng)（厚度、強(qiáng)度、密實(shí)度、背后空洞）作為安質(zhì)工作的重要組成部分。按照鐵道部和我單位規(guī)定對(duì)勞動(dòng)保護(hù)的情況進(jìn)行監(jiān)督。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法。參予質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并對(duì)事故直接人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。認(rèn)真開展勞動(dòng)保護(hù)，堅(jiān)持以人為本，提高機(jī)械化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。針對(duì)施工場(chǎng)地狹窄，進(jìn)場(chǎng)困難的工程特點(diǎn)，施工場(chǎng)地布局采取“一次規(guī)劃，分期實(shí)施” ，即邊施工，邊開創(chuàng)施工場(chǎng)地，同時(shí)兼顧相鄰工程的需要合理布局，以節(jié)約場(chǎng)地、降低費(fèi)用。因此施工難度較大。年降雨量在 1200～1500㎜，4～9 月份為雨季。云霧山隧道斜穿白果壩背斜傾伏端附近，背斜長(zhǎng)約 40㎞，寬 10㎞，軸向約 N45176。1 / 307宜萬(wàn)鐵路 26 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)宜萬(wàn)鐵路線路全長(zhǎng) ，東起鴉宜鐵路花艷站（含） ，西止達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站（含） 。下伏基巖為寒武系下統(tǒng)天河板組、石龍洞組、寒武系中統(tǒng)高坪+茅臺(tái)組、光竹嶺組、寒武系上統(tǒng)耗子沱群、奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組、分鄉(xiāng)～牯牛潭組、寒武系中上統(tǒng)廟坡～五分組的灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖、頁(yè)巖、炭質(zhì)灰?guī)r等。3 / 307標(biāo)段地處鄂西南地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，霧多濕重，雨量充沛，區(qū)內(nèi)山巒疊嶂，溝壑縱橫，相對(duì)高差約 1000m，呈明顯的垂直氣候特征。尤其是云霧山隧道斜穿白果壩背斜、茅壩槽逆斷層和三組較發(fā)育的節(jié)理；隧道測(cè)區(qū)排泄基準(zhǔn)面上有 5 個(gè)暗河系統(tǒng)，隧道深部多處物探異常；另外隧道最大埋深達(dá) 800 多米，地應(yīng)力較高。成立防排水施工小組，進(jìn)行隧道防排水施工，配備具有豐富防排水施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，加強(qiáng)防排水施工質(zhì)量檢查，確保防排水施工質(zhì)量，確保本隧道襯砌達(dá)到不滲不漏不裂目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。選派在特長(zhǎng)隧道方面有豐富經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，按照業(yè)主要求組織專業(yè)化施工。接受業(yè)主單位和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指揮，及時(shí)向業(yè)主單位匯報(bào)工作。組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。負(fù)責(zé)經(jīng)理部安全監(jiān)察和管理。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”和“質(zhì)量月”的活動(dòng)。參與設(shè)備、電力事故的調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)各種新材料的試驗(yàn)和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)。工程一次驗(yàn)收合格率 100%，隧道工程達(dá)到不滲不漏不裂，并滿足云霧山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。建立完善的環(huán)保、水保措施，施工廢水、棄碴、泥漿及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。DK251+180 處白龍壩隧道出口需修建便道 3㎞。其設(shè)置及修建按《 爆規(guī)》有關(guān)要求進(jìn)行，計(jì)劃建筑面積 200m2。臨時(shí)工程按照“一次規(guī)劃、分期實(shí)