【正文】 主要通過調(diào)整后期計劃，修改網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造條件，力爭按計劃多項目同時開工，合理分解工序，力爭多點(diǎn)多工序平行施工。如果已產(chǎn)生的拖延是位于關(guān)鍵線路上，要在人力、物力、機(jī)械設(shè)備等方面加大投入，充分保障各道工序按計劃有序循環(huán)，保證人員必要休息和設(shè)備的良好保養(yǎng)，以期發(fā)揮更大的效能。在雨季來臨之前，認(rèn)真做好施工場地及主體工程的防水、防洪、排水工作。本標(biāo)段出口位于龍溝河邊，大雨及汛期需排專人對河流兩岸的生產(chǎn)、生活設(shè)施及跨河便橋等進(jìn)行巡查，并備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，發(fā)現(xiàn)險情及時排除，保證施工不受影響。隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補(bǔ)。在冬季來臨之前編制切實可行的冬季施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底或培訓(xùn)。、技術(shù)措施、施工工藝和方法本標(biāo)段云霧山隧道和渡口河特大橋為宜萬線重點(diǎn)控制工程，橋梁工程結(jié)構(gòu)新穎，施工工藝復(fù)雜；隧道工程在巖溶發(fā)育地段以及斷層破碎帶的超前地質(zhì)預(yù)報及突水、突泥的防治施工難度大。突出現(xiàn)代鐵路隧道施工的先進(jìn)管理手段，確保整個標(biāo)段的各個項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)。路基工程采用大型機(jī)械化施工，挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝料，15t 自卸汽車縱向調(diào)配運(yùn)輸，推土機(jī)32 / 307攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。邊坡采用光面爆破成型。橋梁工程基礎(chǔ)施工采用挖掘機(jī)開挖，鉆孔樁采用沖擊式鉆機(jī)施工，挖孔樁采用人工施工。渡口河特大橋 0＃～7＃墩采用凈吊重為 20t 的纜索吊提升模板及運(yùn)輸材料，主跨 72+128+72m 連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸灌法施工，橋梁混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵泵送。周家灣和白龍壩隧道均采用無軌運(yùn)輸，配備 側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴， 自卸汽車出碴。隧道通風(fēng)均采用長管路壓入式通風(fēng)。站后工程包括站場房屋、站場運(yùn)營設(shè)備、給排水、消防及環(huán)保水保工程，可在站場土石方工程完成后 6 個月，路基填方沉降已趨于穩(wěn)定，路塹邊坡防護(hù)工程完成后，在不影響其它工程施工的前提下適時安排進(jìn)行施工。路基加固與防護(hù)采用網(wǎng)噴混凝土、土工格柵、液壓噴播植草、噴混植生、復(fù)合土工膜、擋土墻、防護(hù)柵欄等。本標(biāo)段路基填方 32384m3，挖方 5998m3，填方遠(yuǎn)大于挖方，根據(jù)本標(biāo)段路基調(diào)配方案，路塹土石方全部移挖做填，其余借土（石）填方利用相鄰隧道洞內(nèi)棄碴，無法利用的廢方可運(yùn)至設(shè)計的棄碴場，土石方調(diào)配采用自卸汽車配合挖掘機(jī)進(jìn)行。路基施工采用人力配合小型機(jī)械和大型機(jī)械化作業(yè)兩種方式，數(shù)量小、施工條件困難的地段采用人工開挖，架子車或機(jī)動小翻斗車運(yùn)輸。路基填方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，分層填筑碾壓。石質(zhì)路塹鉆爆采用潛孔鉆或風(fēng)鉆鉆孔，淺孔松動爆破，縱向梯段法開挖；邊坡采用光面爆破成34 / 307型。根據(jù)本段工程特點(diǎn)及土石方調(diào)配情況，配備 挖掘機(jī) 3 臺，15t 自卸車 10 臺，并配備平地機(jī) 2 臺、推土機(jī) 4 臺、重型振動壓路機(jī) 2 臺、沖擊式壓路機(jī) 1 臺和灑水車 1 臺，以及若干小型振動壓路機(jī)和沖擊夯，以確保路基填筑和壓實質(zhì)量；石方鉆爆機(jī)械以 6 臺潛孔鉆及 3 臺內(nèi)燃空壓機(jī)為主；另外配備足夠的路基圬工機(jī)具?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。挖土?xí)r從上往下進(jìn)行，且盡可能按土的層次進(jìn)行開挖，不得亂挖或超挖。棄土必須棄于指定地點(diǎn)，并堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通。(路塹挖方施工工藝框圖見下頁)本標(biāo)段石方采用橫向、淺眼、梯段臺階式開挖，人工風(fēng)鉆或潛孔鉆打眼，淺孔松動爆破、挖掘35 / 307機(jī)或裝載機(jī)裝碴、15t 自卸汽車運(yùn)輸。爆破設(shè)計：采用垂直鉆孔橫向梯段式（臺階式）松動爆破，布孔形式為梅花形，松動爆破臺階高度 h 根據(jù)鉆眼機(jī)具確定，爆破器材采用 2 號巖石硝銨炸藥，毫秒雷管，傳爆線非電起爆。 ）路塹挖方施工工藝流程圖修建便道劃分區(qū)段進(jìn)入下一循環(huán)邊樁測設(shè)場地排水施工準(zhǔn)備 場地清理開挖截水溝路塹開挖 劃分層次土料清運(yùn)整修本層邊坡本層防護(hù)整修路基完工驗收36 / 307石方控制爆破施工工藝框圖（見下頁） 。鉆爆設(shè)計參數(shù)表項目 單位 計算方法 淺臺階法（風(fēng)鉆鉆眼） 深臺階法（潛孔鉆鉆眼）最小抵抗線 w m (q2) ～ 孔 距 a m 40d ～ 排 距 b m 30d ～ 超 鉆 H m ～ 孔 深 L m (H+h1) ～ 堵塞長度 Ld m w (1～)W (1～)W裝藥長度 Le m h2+h3 LLd h2+h3裝藥密度 q kg/m Δd2/4 Δd2/4 Δd2/4每孔裝藥量 Q1 kg q2h2+q3h3 qQ1 nQ1附：爆破設(shè)計示意圖。在鄰近居民區(qū)和建筑物爆破時，一定要做好安全防石方控制爆破工藝框圖控爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 平 臺 修 整運(yùn) 輸 炸 藥場 區(qū) 警 戒信號爆警戒平 臺 修 整瞎 炮 處 理解 除 警 戒爆 后 檢 查起 爆裝 藥 炮 孔 檢 查鉆 孔鉆 孔 布 置控 爆 設(shè) 計調(diào)整藥量孔距排距計算平臺修整孔深檢查堵塞長度控制網(wǎng) 路 聯(lián) 絡(luò)平臺測量控爆安全設(shè)計控爆參數(shù)選擇控爆防護(hù)設(shè)計控爆防護(hù)設(shè)置控爆設(shè)計方案審批38 / 307護(hù)并在在爆破體上加設(shè)覆蓋防護(hù)墊。路基施工之前，先期做好施工調(diào)查，重點(diǎn)是根據(jù)施工條件落實土石方調(diào)配方案，同時結(jié)合設(shè)計合理安排施工所需的機(jī)械設(shè)備及勞動力。平整清理施工場地，按規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行地基處理，挖除樹根、草皮、清除表層淤泥，拆除地界內(nèi)的構(gòu)造物，修建臨時排水設(shè)施保證施工順利進(jìn)行。確定填料壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。39 / 307試驗?zāi)康模捍_定基床及其以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。考核 K30 檢測車、灌砂法、環(huán)刀法及核子密度濕度儀等儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。試驗場地的選擇試驗場地選擇地勢平緩、承載能力符合要求、有代表性的一段路基作為試驗段的場地，寬度為路基全幅寬度，長度為 200m。布土：采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)送土方到達(dá)試驗場地，按照各個試驗區(qū)段布土。碾壓：按以往的施工經(jīng)驗初步確定碾壓方式，現(xiàn)場結(jié)合試驗結(jié)果及時調(diào)整、選擇最優(yōu)方案。室內(nèi)土工試驗：針對現(xiàn)場取樣，按照規(guī)范要求做含水量和干密度試驗，做好試驗記錄。直接填筑在原地面的路堤基底：要清除草皮、樹葉等雜物。在穩(wěn)定斜坡上的地基表層，要按下列要求處理：基底土密實，且地面橫坡緩于 1:10 時，直接填筑。地面橫坡為 1:5～1: 時，沿原地面挖臺階，臺階寬度不小于 1m。地面橫坡大于 1: 或地基有松軟地層時，要檢算其沿基底或地基滑動的穩(wěn)定性，當(dāng)穩(wěn)定性不夠時，要會同設(shè)計單位提出具體方案。本標(biāo)段路基填料主要是隧道開挖洞碴，根據(jù)設(shè)計要求，必須采用級配碎石進(jìn)行填筑，粒徑超過設(shè)計要求的石塊必須經(jīng)過解小之后方能采用，本標(biāo)設(shè)一座石料解小場，配備反擊式破碎機(jī) 1 臺，用來將不符合粒徑要求的洞碴解小。每層填層鋪設(shè)的寬度，要超出每層路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。挖方頂面要設(shè) 4%的向外排水坡。嚴(yán)重風(fēng)化軟巖不得用于路基填筑，易風(fēng)化者不得用于路堤浸水部分。設(shè)計無規(guī)定時邊坡可用石塊碼砌。填石路堤用重型振動壓路機(jī)分層壓實，先兩側(cè)后中間進(jìn)行壓實。壓實度檢驗采用 K30 荷載儀法。施工工藝如下：劃分區(qū)段：在驗收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依此循環(huán)作業(yè)。分層填筑：分層厚度不宜大于 50cm，具體層厚由工藝試驗確定，填筑時安排好運(yùn)行線路，專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。不合格合格邊樁測設(shè)施工準(zhǔn)備修建便道 場地清理地基處理分層填筑填石區(qū)段填料試驗攤鋪平整振動碾壓密度檢測路堤整修完工驗收平整區(qū)段檢測區(qū)段檢測區(qū)段層厚、平整度量測與控制邊坡碼砌填石路基施工工藝流程圖42 / 307振動壓實：采用重型振動壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)碾壓，碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗段試驗確定。質(zhì)量檢測：嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測，包括填料、填筑層厚度是否符合要求；路基填筑斷面是否符合設(shè)計要求；填筑層在縱向和橫向是否均勻平整；K30 值是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。填筑范圍必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，所用材料須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后方可使用，采用砂類土或滲水性土。橋臺背后填土宜與錐坡同時進(jìn)行。涵頂填土 50cm 內(nèi)則采用輕型靜載壓路機(jī)壓實。施工前先砍樹挖根，清除地表及表層上，當(dāng)路基填土高度小于 1m 時，要將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實。基底填筑前要壓實，壓實度不小于 90%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（250cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。填挖銜接處填前要作好地表水、地下水排除設(shè)施，基底按設(shè)計要求處理好。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階；挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土要予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。嚴(yán)格控制鋪料厚度，填石路堤石渣最大料徑控制在 150㎜合適，大于 150㎜的石塊，必須予以解小，方能使用。牽引速度要低檔行駛，因為振動碾壓有一個壓力和壓力波傳遞過程，如行駛過快，使壓力和壓力波傳遞過淺，就會降低碾壓效44 / 307果。對于振動碾無法到達(dá)的邊腳地帶，必須由人工進(jìn)行分層夯實。路基基床表層及底層壓實必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：路基基床表層、底層壓實標(biāo)準(zhǔn)部位 層位 填料類別壓實指標(biāo)細(xì)粒土和黏砂、粉沙細(xì)砂、中砂、粗砂、砂礫礫石類碎石類塊石類混合料壓實系數(shù) Kh 地基系數(shù)K30（MPa/cm） 相對密度 Dr 表層孔隙率 n（％） 28 28 壓實系數(shù) Kh 地基系數(shù)K30（MPa/cm） 相對密度 Dr 路基基床底層孔隙率 n（％） 33 33 壓實系數(shù) Kh 地基系數(shù)K30（MPa/cm） 相對密度 Dr 不浸水部分孔隙率 n（％） 35 35 壓實系數(shù) Kh 地基系數(shù)K30（MPa/cm） 相對密度 Dr 基床以下部位 浸水部分及橋涵缺口 孔隙率 n（％） 33 33 45 / 307控制工后沉降的要求：松軟地基上填筑路堤時進(jìn)行工后沉降分析。嚴(yán)格控制填筑工藝：填筑路基前，認(rèn)真清除不良土質(zhì)、加大地表壓實力度、疏通路基兩側(cè)縱橫排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。集中取土（石） ，以保證填料的均勻性。選擇合理的填筑厚度，控制填料的含水量，及時測定含水量。選擇合適的壓實機(jī)具。做好密實度的檢測工作，土方路堤采用核子密度儀進(jìn)行密實度檢測；石方路堤采用 K30 載荷車及灌砂法檢測。對于填方高度＜6 米的路堤，當(dāng)路堤填筑至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)采用沖擊式壓路機(jī)碾壓 20 遍。對路堤和路塹的土，采用松土或草袋裝草覆蓋和組織晝夜不間斷施工。路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土，禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。挖填方交界處，填土低于 1m 時，不要在冬季填筑。路堤兩側(cè)要按規(guī)定超填并壓實。橋涵缺口路堤用未凍結(jié)土分層填筑。當(dāng)凍土層破開挖到未凍土?xí)r，要連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，要在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處。路塹挖至路床面以上 1m 時，挖好臨時排水溝后，要停止開挖并在表面覆以雪或松土，留待正常季節(jié)施工。安排好施工項目，作好排截水設(shè)施。雨天開挖土方時，在挖土面和工作地點(diǎn)要隨時保持一定的坡度，以利排走雨水，便于雨后隨時復(fù)工。并且盡量避免低洼地段的土質(zhì)路基和工程地質(zhì)不良地段的路基在雨季施工。雨前和收工前攤鋪的松土要壓實完畢，不致積水。天溝在路塹施工前做好；排水溝與路基填筑并行施工，保證路基不被水浸害。要嚴(yán)格按照設(shè)計位置、泄水?dāng)嗝婧涂v坡進(jìn)行施工，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。坐底砂漿要用足，嵌縫砂漿飽滿，豎縫要錯開無通縫，片石要咬扣緊密。勾縫要平順，整齊牢靠，整潔美觀。以上多型水溝在土質(zhì)地段中采用人工開挖，石質(zhì)地段施工風(fēng)鉆鉆孔，淺眼松動爆破。漿砌水溝要做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順；砌體內(nèi)側(cè)及溝底要平順，溝底不積水、不滲漏。48 / 307防護(hù)及加固工程配合路基土石方施工進(jìn)行安排。路基支擋工程同時設(shè)有上、下?lián)醯陌凑铡跋认聯(lián)酰笊蠐酢钡捻樞蚴┕?，無上擋的按照先下?lián)?，后開挖填筑的順序施工。土工格柵與路基填筑同時進(jìn)行，土工格柵攤鋪后要及時填筑填料，確保邊坡穩(wěn)定。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計要求及砌體工程施工和驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織施工，保證砌筑材料、砂漿配合比、勾縫滿足質(zhì)量要求。施工程序和方法：準(zhǔn)備階段：清除坡面松土、碎石及風(fēng)化巖層；按坡面面積計算準(zhǔn)備足夠的泥、草籽、化肥。噴漿操作：檢查風(fēng)、水、電路與機(jī)具；人員與噴射機(jī)就位，調(diào)整好進(jìn)料閥門，向機(jī)組的料斗中加料；打開進(jìn)風(fēng)管閥門，開啟噴頭水閥，濕潤坡面；調(diào)整供水量，使混合料濕潤成漿狀，使噴到坡面上泥漿光澤而不下流。養(yǎng)護(hù)：當(dāng)坡面上泥漿開裂或日曬過久時，用水泵灑水濕潤，養(yǎng)護(hù)不少于 30 天，確保綠化效果。在路堤兩側(cè)邊坡鋪設(shè)土工網(wǎng)格，鋪設(shè)網(wǎng)格前一定要平整坡面并夯實，以保證網(wǎng)格鋪設(shè)后與坡面49 / 307緊貼，兩塊網(wǎng)格之間搭接不要留有空隙，否則要加設(shè)竹釘。土工網(wǎng)格在斜坡上攤鋪時，要保持一定松緊度（可用 U 形釘控制） 。