【正文】 均衡的組織施工生產(chǎn)，對(duì)施工中因設(shè)計(jì)變更、外界干擾或其他原因造成的工期延誤，將及時(shí)調(diào)整計(jì)劃安排，并快速?gòu)母浇さ亟M織勞動(dòng)力和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng)施工力量，盡快將延誤的工期趕回來(lái)。建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，分析、研究施工生產(chǎn)中存在的有關(guān)問題，及時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施，防止延誤工期。為了確保本標(biāo)段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我單位擬從組織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭(zhēng)早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。施工進(jìn)度管理程序框圖編 制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括：、 臨時(shí)占地計(jì)劃、材、機(jī)數(shù)量上報(bào)審批審批是否通過(guò)實(shí)施監(jiān)理審查計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度是否相符.按工程項(xiàng)目編制月、旬、周施工進(jìn)度計(jì)劃、上報(bào)監(jiān)理調(diào)整施工 組織設(shè)計(jì)上 報(bào)審批主要內(nèi)容包括：、旬、周計(jì)劃完成工程數(shù)量2. 當(dāng)月、旬、周實(shí)際完成工程數(shù)量、 實(shí)際完成工程數(shù)量修改 計(jì)劃監(jiān) 理審批是否繼續(xù)執(zhí)行計(jì)劃直到工程完工是否27 / 307采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備提高施工效率。充分細(xì)致地做好開工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期實(shí)現(xiàn)。本標(biāo)段內(nèi)各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排合理緊湊，并留有余地，以彌補(bǔ)發(fā)生自然災(zāi)害和處理不良地質(zhì)所消耗的時(shí)間，確保工期兌現(xiàn)。25 / 307站后工程主要包括站場(chǎng)房建、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)設(shè)備及站場(chǎng)消防、給排水和水保環(huán)保工程，站后工程可在站場(chǎng)路基填筑完成后安排施工，并于業(yè)主要求的完工時(shí)間 2022 年 1 月 6 日提前完成。軌道工程安排在標(biāo)段控制工程云霧山隧道貫通后開始施工，分段按順序完成。云霧山隧道安排進(jìn)口、橫洞和出口三個(gè)施工工區(qū)，進(jìn)口工區(qū)和橫洞工區(qū)施工條件相對(duì)較好，可安排 2 個(gè)月的施工準(zhǔn)備期；出口工區(qū)因地形困難，施工便道工程量較大，安排 3 個(gè)月的施工準(zhǔn)備期。涵洞工程根據(jù)路基施工安排提前進(jìn)行施工。橋梁工程在施工準(zhǔn)備完成后可全面展開，順序施工。路基防護(hù)及附屬工程根據(jù)工程進(jìn)展情況適時(shí)安排。各分項(xiàng)工程施工順序如下：本標(biāo)段路基工程主要分為兩個(gè)區(qū)段，1 區(qū)段為 DK241+～DK242+084 白果車站段，2 區(qū)段為 DK248+724～DK248+576 段，由于 2 區(qū)段位于云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口之間，該處24 / 307地形曲折，場(chǎng)地狹窄，2 區(qū)段路基工程應(yīng)盡早完成，以便為隧道工程施工提供較為寬闊的施工場(chǎng)地。本標(biāo)段施工準(zhǔn)備期共安排為 3 個(gè)月，主要進(jìn)行施工便道、便橋、施工營(yíng)地和生產(chǎn)場(chǎng)地、隧道洞口場(chǎng)地布置、路基工程清表以及路基填筑試驗(yàn)工作。不良地質(zhì)地段加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，按動(dòng)態(tài)施工進(jìn)行組織，進(jìn)度安排適當(dāng)留有余地，穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全。在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，安排各階段施工進(jìn)度。 ）23 / 307我單位工期安排為：2022 年 4 月 1 日開工，2022 年 4 月 30 日所有線下工程（含預(yù)鋪碴、環(huán)保水保工程）完工，較招標(biāo)文件要求提前 個(gè)月；鋪軌過(guò)后的整道作業(yè)于 2022 年 11 月 6 日完成，較招標(biāo)文件要求的工期提前 1 個(gè)月；站場(chǎng)、房屋、給排水、消防及環(huán)保水保工程于 2022年 12 月 6 日完成，較招標(biāo)文件要求的工期提前 1 個(gè)月；全部設(shè)備安裝工程（含調(diào)試）于 2022年 2 月 6 日完成，較較招標(biāo)文件要求的工期提前 2 個(gè)月。油污、糞便必須進(jìn)行過(guò)濾、消解處理，在生活區(qū)設(shè)過(guò)濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。云霧山隧道進(jìn)、出口，周家彎隧道進(jìn)口以及白龍壩隧道進(jìn)口各設(shè)沉淀池 1 座，日處理能力為30t；油污處理池 1 座，日處理能力為 5t。所有棄碴場(chǎng)棄碴坡腳采用 水泥砂漿漿砌擋墻進(jìn)行防護(hù)，并修建永久排水設(shè)施，避免棄碴對(duì)環(huán)境的污染。周家灣隧道進(jìn)口棄碴于進(jìn)口線路右側(cè)山谷水田里，棄碴量約 萬(wàn)方，占地 畝；出口棄碴于 DK249+500線路左側(cè) 200m 坡地中，棄碴量約 萬(wàn)方，占地約 8 畝。另外各施工工點(diǎn)均配備 1 臺(tái) 500L 強(qiáng)制式攪拌機(jī)供零星用混凝土拌和。監(jiān)理工程師辦公場(chǎng)地設(shè)在經(jīng)理部駐地內(nèi)，并按要求配備辦公、生活及交通設(shè)施。進(jìn)場(chǎng)后，與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系選址，初步計(jì)劃設(shè)總炸藥庫(kù) 1 處，各工點(diǎn)設(shè)存放點(diǎn)，總庫(kù)容按20t 規(guī)劃。生產(chǎn)場(chǎng)地按照便于管理、集中就近、一次規(guī)劃、分步實(shí)施的原則布設(shè)，共需修建機(jī)械維修間、材料庫(kù)、變壓器房、發(fā)電機(jī)房、鋼筋加工棚、木工房、拌和站、空壓機(jī)房、工地小型加油站生產(chǎn)用房建筑面積共 3600m2。生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)采用綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。供水管路采用 φ100 鋼管，長(zhǎng) 2km，隧道外管路用巖棉保溫材料包裹、瀝青封嚴(yán)后埋入地下 防寒。共架設(shè)供電線路 ㎞。宜萬(wàn)鐵路施工和運(yùn)營(yíng)所需的 35kv 的永臨結(jié)合高壓輸電線已通過(guò)本標(biāo)段，施工用電可與相關(guān)部門聯(lián)系“T”接，在 DK241+070處云霧山隧道進(jìn)口設(shè)置 1 臺(tái) 800KVA 的變壓器，供安家包大橋、20 / 307白果車站、云霧山隧道進(jìn)口；在云霧山隧道橫洞進(jìn)口設(shè)一臺(tái)500KVA 的變壓器供橫洞施工用電；在 DK248+800 處配備 1 臺(tái)800KVA 的變壓器，供云霧山隧道出口和周家灣隧道進(jìn)口施工用電；DK250+350 處配備 1 臺(tái) 800KVA 變壓器，供渡口河特大橋和白龍壩隧道進(jìn)口施工用電。內(nèi)部通訊擬安裝小程控電話，每個(gè)辦公室安設(shè)一門電話，洞內(nèi)布設(shè)泄露式電纜有線通訊，并每隔 1km 左右設(shè)一門電話以便和洞外聯(lián)系。本合同段共需修建施工便橋 4 座，合計(jì)長(zhǎng)度 100m。周家灣隧道出口和渡口河特大橋及白龍壩隧道進(jìn)口需修建便道 2㎞。DK242+084 云霧山隧道進(jìn)口及橫洞進(jìn)口均位于恩利縣級(jí)公路旁邊，無(wú)需修建施工便道。、便橋本標(biāo)段施工便道均需從 318 國(guó)道引入，由于地形條件比較困難，便道路面寬度均采用 的單車道，每間隔 300m 設(shè)一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬 ，便道均采用泥結(jié)碎石路面。現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)簡(jiǎn)潔、美觀，生活區(qū)按花園小區(qū)的要求進(jìn)行規(guī)劃，整體布局要體現(xiàn)出文明工地的特19 / 307征及風(fēng)貌。施工營(yíng)地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。施工完畢的取棄土場(chǎng)及時(shí)平整綠化和保護(hù)。采取措施、合理安排，減少揚(yáng)塵及瓦斯等有害氣體的排放。避免污染、噪聲和其它原因造成對(duì)公眾財(cái)產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害或妨礙。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)滿足招標(biāo)文件要求，并達(dá)到國(guó)家和地方有關(guān)法規(guī)的要求，創(chuàng)建生態(tài)樣板路。18 / 307站場(chǎng)、房屋、給排水、消防及環(huán)保水保工程較招標(biāo)文件要求提前 1 個(gè)月完成。招標(biāo)文件規(guī)定的開工日期為：2022 年 4 月 1 日開工，鋪架開始時(shí)間為：2022 年 9 月 26 日，鋪架結(jié)束時(shí)間為：2022 年 10 月 6 日，整個(gè)工程竣工日期為：2022 年 4 月 6 日。建立完善的安全管理制度和明確的應(yīng)急措施。四控：職工重傷頻率控制在 ‰以下；年負(fù)傷頻率控制在 10‰以下，職業(yè)病發(fā)率控制在規(guī)定范圍內(nèi)；洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境控制在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)。本工程安全目標(biāo)為“五無(wú)” “四控” 、 “一創(chuàng)建” 。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。對(duì)完工的路基工程、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工、鋼構(gòu)件、隧道襯砌等的質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)到 100％。全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工中做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保17 / 307部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。水泥、鋼材、土工材料、防水卷材及甲供材料從甲方設(shè)于巴東市的主材供應(yīng)廠集中供應(yīng)，采用汽車運(yùn)至工地。砂料從巴東市采購(gòu)，用汽車運(yùn)至工地。1207 隧道施工 4 隊(duì) 負(fù)責(zé)周家灣隧道及白龍壩隧道施工。 605 隧道施工 2 隊(duì)負(fù)責(zé)云霧山隧道橫洞及正洞DK242+398～DK245+000 段 580m 隧道施工。（任務(wù)劃分及隊(duì)伍配置見下頁(yè)。及時(shí)為施工管理決策提供各項(xiàng)合理化建議。負(fù)責(zé)重大施工方案的指導(dǎo)和把關(guān)。負(fù)責(zé)砂漿、混凝土的配合比設(shè)計(jì)等工藝參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查。做好各種對(duì)內(nèi)、對(duì)外的思想宣傳工作。負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。組織、參與經(jīng)理部15 / 307召開的行政各類會(huì)議，協(xié)調(diào)經(jīng)理部?jī)?nèi)各管理部門的工作。積極參加經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，成本核算工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定、實(shí)施和管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)施工、生活用電的管理，搞好節(jié)能、節(jié)電工作。確保達(dá)到主要設(shè)備完好率 95%以上、利用率 85%以上，設(shè)備事故率低于 %,設(shè)備大修完成兌現(xiàn)率 98%以上。解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實(shí)施設(shè)備的更新改造和大修計(jì)劃及保養(yǎng)計(jì)劃。按照設(shè)備管理細(xì)則和項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、施工方案，編制適應(yīng)于長(zhǎng)大隧道快速掘進(jìn)的設(shè)備裝備計(jì)劃，配合工程技術(shù)部做好設(shè)備的配備選型。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)部門的有關(guān)設(shè)備管理的方針、政策和法令，組織實(shí)施上級(jí)頒發(fā)的規(guī)章14 / 307制度、操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)定額等。做好核算工作，掌握材料消耗定額的實(shí)際耗用情況，及時(shí)分析不合理消耗的原因。對(duì)物資、機(jī)具、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并對(duì)工地使用情況跟蹤檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“鐵路物資技術(shù)保管規(guī)程” 。認(rèn)真貫徹國(guó)家物資政策，自覺遵守物資紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的各項(xiàng)物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項(xiàng)目具體情況擬訂補(bǔ)充細(xì)則。將隧道內(nèi)、外的作業(yè)環(huán)境質(zhì)量、隧道超挖量、隧道輪廓形狀的控制、隧道襯砌四大項(xiàng)（厚度、強(qiáng)度、密實(shí)度、背后空洞）作為安質(zhì)工作的重要組成部分。定期不定期組織經(jīng)理部的質(zhì)量大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，編制經(jīng)理部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)經(jīng)理部質(zhì)量監(jiān)察和管理。13 / 307定期不定期組織經(jīng)理部的安全大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。負(fù)責(zé)經(jīng)理部勞動(dòng)保護(hù)用品、保健食品和各種勞保費(fèi)用的監(jiān)督管理。杜絕傷亡事故。按照鐵道部和我單位規(guī)定對(duì)勞動(dòng)保護(hù)的情況進(jìn)行監(jiān)督。編寫隧道施工的科技知識(shí)普及材料，對(duì)參建職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)水平。負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)、外鐵路、公路長(zhǎng)大隧道的技術(shù)信息、科技情報(bào)的收集、統(tǒng)計(jì)，負(fù)責(zé)審查各種最新科技成果在本項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)用的可行性。負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)重、難點(diǎn)工序的科技立項(xiàng)、計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)定，負(fù)責(zé)對(duì)外科研單位的聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)和組織科研攻關(guān)。對(duì)總工程師負(fù)責(zé)。做好竣工文件的編制工作。負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施、數(shù)據(jù)分析等，為施工決策、業(yè)主、總部提供及時(shí)、有效的施工信息。編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，協(xié)助項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理制定工程成本控制措施。組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因、制定整改措施和處理方案，并責(zé)令有關(guān)人員限期整改。主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃） ，并隨時(shí)檢查，監(jiān)督和落實(shí)，積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。主管工程技術(shù)部、工地試驗(yàn)室、安全質(zhì)量部、科技部，對(duì)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)和質(zhì)量負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門制定項(xiàng)目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行檢查，確保環(huán)保工作落到實(shí)處?？茖W(xué)組織施工，及時(shí)組織編制進(jìn)度計(jì)劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。參予質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并對(duì)事故直接人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。科學(xué)合理組織施工，及時(shí)組織有關(guān)人員編制項(xiàng)目施工方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等主要議案。制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。擬組織投入本工程項(xiàng)目的主要工程技術(shù)、管理人員詳見下表。（擬為承包本標(biāo)段設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁(yè)。根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄 7 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，2 個(gè)修配所，2 個(gè)污水處理廠。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 2 人，項(xiàng)目總工 1 人。認(rèn)真開展勞動(dòng)保護(hù)，堅(jiān)持以人為本，提高機(jī)械化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化臨時(shí)工程布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。借鑒以往長(zhǎng)大隧道施工組織的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本隧道工程特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，確保施工目標(biāo)兌現(xiàn)。堅(jiān)持基本建設(shè)程序，根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程進(jìn)度，周密部署，合理安排施工順序，保證按期或提前完成任務(wù)，交付運(yùn)營(yíng)單位使用。國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 ［鐵建設(shè)（2022）76 號(hào)］及《關(guān)于印發(fā)〈提高鐵路路基工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定〉通知》 （建技［2022］97 號(hào)）等。加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控力度，確保橋梁混凝土施工質(zhì)量。對(duì)橋梁工程施工的大型設(shè)施（掛籃、爬模、纜索吊等） ，使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定，制定操作規(guī)程，