【正文】 作業(yè)完畢后(如需將鋪軌機、架橋機或其它車輛停留在施工現(xiàn)場時，必須嚴(yán)格按規(guī)定做好防溜措施)，列車返回車站前，車長應(yīng)與前方站當(dāng)班值班員聯(lián)系好后方能指揮開車。B. 對停留車輛(含機車、架橋機、鋪軌機以及各種機動車輛)，均應(yīng)打上鐵鞋，擰緊手制動，鋼絲繩捆綁，設(shè)防溜枕木，作好防溜措施。　　，如：起重工、電焊工、各種機械操作司機、電工等進行培訓(xùn)，持證上崗。安全保證體系見《安全保證體系圖》。鋪軌前方使用手持式對講機，進行聯(lián)系、協(xié)調(diào)和指揮。 采取旬計劃、日安排組織實施。 值乘班制： 機車乘務(wù)員為三班制。 軌道加強設(shè)備安裝 防爬器、防爬支撐及軌距拉桿待線下整道達到標(biāo)準(zhǔn)、大型機械養(yǎng)道后再安裝，安裝標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計圖及現(xiàn)行規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 鋪設(shè)導(dǎo)曲線里股鋼軌及護輪軌。 岔枕(木岔枕)鉆眼。梁的兩側(cè)要打好支撐，經(jīng)二號車車長檢查確認(rèn)后方可走行。 梁起吊時，要保持梁體的水平。 (H) 收尾工作：橋梁架完后，緊隨架梁工作做好下列收尾工作：灌注錨栓孔砂漿；灌注橫隔板混凝土；修補梁體在架梁過程中造成的缺陷；安裝支座圍板；撥順架橋機行走的荒道； 施工注意事項 制定架橋機預(yù)檢、防護、架梁地區(qū)安全防護、電氣防護、作業(yè)人員安全防護及線路檢查整修等架梁作業(yè)安全規(guī)章制度。安放支座時將錨栓安放齊全，當(dāng)橋梁在支座上落實后，應(yīng)立即打好支撐。上部工作人員應(yīng)防止工具墜落或往下拋千斤繩打傷下部工作人員。二號車的拖梁小車卸載后，立即將其推到車輛后端，并用木楔前后制動，以免開停時突然滑動。二號車進入龍門吊吊起橋梁的下方對好位，把梁倒裝到二號車上。支墊寬度要大于樁底寬。 DJK140架橋機架設(shè)一孔32m橋梁工藝網(wǎng)絡(luò)圖（見下頁）。H 用相同的方法架第二片梁。 DJK—140型架橋機與勝利型架橋機技術(shù)性能對比如下表：DJK—140型架橋機與勝利型架橋機技術(shù)性能對比表 名 稱單 位性 能DJK140型勝利型主機起重量t架梁140(簡支狀態(tài))鋪軌20(懸臂25m)130梁升降速度m/min—0．60．23—0．26梁拖拉速度m/min0—125．20—5．38自行速度km/h0—60—10吊梁小車走行速度m/min0—125．20—5．38梁橫移速度m/min0．28吊重小車升降速度m/min86．92吊重小車走行速度m/min2018梁最大橫移量mm980零號柱中心最大擺動量mm2000作業(yè)曲線半徑m一般不小于350通過最小曲線半徑m180自身質(zhì)量t267外形尺寸(長寬高)m機動平車載質(zhì)量t140200走行速度Km/h0—20自身質(zhì)量t79．478外形尺寸(長寬高)m 架梁作業(yè)勞動組織：實行三班制作業(yè)。同時對電力通訊線路及橋頭的壓實情況要進行詳細(xì)檢查，不符合要求的，要求線下單位限期整改，不能影響架梁，并明確責(zé)任，辦理交接手續(xù)。 收尾：主機前行后，拆除接軌器，換上夾板，并撥正荒道，起平三角坑。 機車將裝有軌節(jié)組的平板車推入龍門架下，使軌節(jié)吊點對準(zhǔn)吊鉤，吊起軌節(jié)組。DPK—32型鋪軌機為我局1994年新引進的新型鋪架機械，該鋪軌機可架設(shè)16米及以下橋梁。 ，必須在總開關(guān)斷開的情況下進行檢查，線上不得有與作業(yè)無關(guān)的物品。 ：嚴(yán)格按軌排計算表配軌，并在鋼軌內(nèi)側(cè)標(biāo)識軌枕中心點，鋼軌吊起落放入承軌槽要準(zhǔn)確，輕吊緩落。硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：（）：（）：（） 熔制錨固材料：按選定的配合比，稱好各種材料一次熔制量，先倒入砂子，加熱至100120℃時，倒入水泥，加熱至130℃,再加入硫磺和石蠟，攪拌均勻加熱至160℃，控制火力熔成液膠狀即可。10質(zhì)檢修正2按照軌道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)規(guī)范要求進行檢查，對不符合設(shè)計和規(guī)范的進行修正處理。 主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù) 量用 途備注1自動翻枕龍門臺1翻枕布枕2固定錨固模板臺1固定鋼筋砼枕及螺旋道釘3二次翻枕器臺1二次翻勻枕4電動板手臺2擰緊螺栓510噸龍門吊臺3吊枕到生產(chǎn)線及軌節(jié)裝車65噸龍門吊臺1吊配鋼軌7運行臺車臺2運送軌枕及軌節(jié)進入下道工序8升降架套1軌節(jié)組裝生產(chǎn)線升降 ：本生產(chǎn)線各個臺位有序的工作共需勞動力55人勞 動 力 組 織 表序號工種類別人數(shù)工 作 內(nèi) 容1總操縱臺司機1控制操作，聯(lián)動前后臺車、升降架、安全電鈴。 司機操作時，根據(jù)極限位置標(biāo)識及時停車，不得依賴限位開關(guān)。 起模時，模板與螺桿要完全脫離。 質(zhì)檢調(diào)整：組裝軌節(jié)后由質(zhì)檢員詳細(xì)檢查軌節(jié)質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，合格的軌節(jié)按軌節(jié)表用色澤醒目的油漆編號，并用油漆在軌枕中間標(biāo)出軌節(jié)中心線位置，以利鋪設(shè)。 自動龍門翻枕：由電動液壓自動翻散枕龍門將鋼筋砼枕夾起，（每次夾起4根）翻轉(zhuǎn)180度使枕底朝上，運行散放于固定錨固臺位，并讓軌枕承軌槽、螺旋道釘錨固孔與固定臺位承枕槽螺栓孔對齊擺平，直至一節(jié)軌節(jié)的配枕數(shù)量上夠。 通訊采用無線與有線相接合。 人工配合機械預(yù)先鋪設(shè)道岔，自動翻枕流水線組裝軌節(jié)，平板車裝運橋梁、軌節(jié)。比建設(shè)單位的工期要求提前1個月完工。該隊伍曾經(jīng)參加過侯月鐵路、蘭新復(fù)線、南疆鐵路、朔黃鐵路鋪架任務(wù)和線下工程的施工，、日架32m梁7孔的國內(nèi)最高記錄，并受到江澤民主席、鐵道部部長傅志寰的接見和贊揚。 、施工工藝、施工管理手段。32m、24m采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，20m、16m采用普通鋼筋砼梁。鋪設(shè)木枕地段：鋼軌為50kg/m時采用Ⅰ類防腐木枕，其他站線采用Ⅱ類防腐木枕。巖石、滲水土路基：采用單層道床。本段共有梁式橋50座（鋼筋砼梁145孔，鋼梁3孔），計有大橋2座，中橋44座，小橋4座。二、軌枕及扣件正線地段鋪設(shè)YⅡF型鋼筋混凝土枕，彈條Ⅰ型扣件，1680根/km，對不能鋪設(shè)混凝土枕的地段改鋪Ⅰ類油枕，1760根/km。五、軌道常備材料：按規(guī)范計列。五、軌道加強設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)參照鐵三院編制的《手冊》表1010108辦理?？绻返臉蛄翰捎弥Ъ芫偷仄囱b或拖拉架設(shè)。 、資源狀況、管理體制。 2 現(xiàn)場組織機構(gòu)及主要人員、施工技術(shù)力量配置 施工隊伍組織機構(gòu) 為了強化組織指揮和施工管理，根據(jù)本合同段工程的實際情況，我局?jǐn)M成立新長鐵路海安至藕塘段工程指揮部，指揮部下設(shè)四部一室。、軌排、道碴以及預(yù)制構(gòu)件的運輸、裝卸、調(diào)車作業(yè)。詳見《新長鐵路海安至藕塘段第一鋪架標(biāo)段總體施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。橋梁從淮陰站用火車運至東臺車站編組后,再用工程列車運送至前方。 臨時設(shè)施（見場地平面布置圖）：設(shè)于東臺站內(nèi)。 上配件：在二次翻枕器將錨固好的軌枕翻轉(zhuǎn)勻散后，在鋼軌承軌槽兩側(cè)迅速散布配件。 施工注意事項 ： 運行在軌道終點前時注意減速和停車。 二次翻勻枕操作： 二次翻枕前，必須把前架升起，使軌枕螺栓完全脫模，第一根軌枕距翻枕器位置誤差不得超過10mm。 起吊放入軌枕承軌槽時，要注意輕起、輕放，并避免擠撞螺栓絲口。配料、加溫、攪拌、灌漿。 ： 要確保螺旋道釘錨固材料質(zhì)量，硫磺為一般工業(yè)用硫磺，硫磺純度≮95%。 錨固后的螺旋道釘抗撥力不得小于60KN。檢查螺帽擰緊力矩，是否達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 、翻枕龍門、枕、軌、軌節(jié)龍門吊司機及所有工作人員必須聽從指揮人員的指揮。1998年10月18日在一間房至巴楚區(qū)間，該月達到日均鋪軌6km，受到鐵道部、新維吾爾自治區(qū)、中國鐵道建筑總公司、南疆鐵路建設(shè)指揮部、鐵一院、鐵三院監(jiān)理處的高度贊揚。 ：主機、機動平車鉤接觸，用主機上卷揚機將軌節(jié)組拖入主機腹內(nèi)。工序代號與工序名稱對應(yīng)關(guān)系節(jié)點號代號工序名稱備 注1開始鋪架開始2A4掛鉤第一節(jié)軌節(jié)、出軌節(jié)3A5落第一節(jié)軌4A6接頭對位，上接軌器，軌節(jié)落到位5A7起鉤，吊軌扁擔(dān)回送，主機走行對位6A8鋪2—6節(jié)軌7A1機動平車返回裝第二組軌節(jié)8A2機動平車運送軌節(jié)，機動平車與主機對位9A9主機滑軌倒入機動平車10A10吊拉第二組軌節(jié)11結(jié)束準(zhǔn)備鋪第二組軌節(jié) 施工注意事項 軌節(jié)列車運行對位時，司機、車長要加強了望，嚴(yán)禁超速行駛，不得緊急制動。 施工方法 主要施工方法采用DJK140型架橋機架設(shè)。C 組立換裝橋梁龍門吊。K 架梁收尾作業(yè)(包括橫隔板包灌混凝土及錨栓孔灌注混凝土等)。在6%的下坡道架梁時，在車輪下安裝帶螺栓的緊扣在軌頭上的制動鐵鞋。絕對不允許采用全伸大臂走行對位。C 喂梁、捆梁、吊梁(A) 喂梁：二號車與一號車聯(lián)掛后，使用二號車前端兩個油壓千斤頂，將梁的前端頂起，撤除枕木。(B) 捆梁用架橋機上的吊具，選定提吊位置將梁吊掛到架橋機上。橋梁吊離支承面20—30MM時，應(yīng)暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處進行觀察，確認(rèn)沒有問題時才能繼續(xù)起吊。冬夏兩季施工的板式橡膠支座，應(yīng)在接近年平均溫度時再頂落梁調(diào)整一次。 ，架橋指揮要向司機、放風(fēng)制動人員介紹所架梁的跨度、短軌長度、線路坡度等情況，使他們心中有數(shù)。梁在走行時，梁的前后要平行下落。 鋪道岔 人工預(yù)鋪，先鋪正線道岔,再鋪站線道岔。 清理場地。曲股的道釘孔印，要在直股釘好后，根據(jù)支距及軌距劃出墊板邊線，按墊板上的釘孔打印，然后鉆眼。 人工調(diào)整岔枕間距時，防止岔枕滑落，使用的抬杠和鋼絲繩不可過短。，負(fù)責(zé)鋪架行車組織。列檢人員為兩班制。作業(yè)未完或者機具未全部下道，不得撤除防護。 調(diào)度所與各車站通訊采用程控電話。 ，堅持“全員、全過程、全方位、全天候的四全”安全管理?，F(xiàn)場樹立醒目的安全牌、標(biāo)語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌。車長必須親自檢查臨時車長閥，并檢驗確認(rèn)良好后，派專人或親自看管使用。G. 調(diào)動鋪軌機、架橋機、超級超限貨物的車輛時，必全部接通風(fēng)管，帶風(fēng)作業(yè)，并通知機組人員監(jiān)護，限5km/小時運行作業(yè)。N. 密切注意運行區(qū)段線路狀況，對三角坑、死彎、路基下沉、自然災(zāi)害危及行車安全的路段，應(yīng)及時向前方值班員報告，并在回場時向機務(wù)值班員和調(diào)度值班員報告。C. 在熬制硫磺時不得接近火源，灌注錨固和運輸時應(yīng)采取防范措施，防止?jié){液濺出傷人。C. 架橋機、鋪軌機的安全為鋪架工程的特點，必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路架橋機架梁規(guī)程》及《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。I. 墩身較高，頂帽較窄的橋墩臺，必須先安好吊欄或安全網(wǎng)。D) 鋪架機通過軟土線路時，待視線路的穩(wěn)定的具體情況，另行編制《安全作業(yè)措施》。A. 在施工中，遇有動力設(shè)備、高壓電線路、地下管道壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物質(zhì)等情況時，采取可靠安全的保護、防護措施，確保施工安全。 ，遵守地方政府的各種法規(guī)、規(guī)約。接軌器外形尺寸鋼軌端部側(cè)面圖:接軌器外形示意圖: 接軌器各部尺寸: 軌型 (kg)尺寸(mm) 43 50 60 A250250250 b252525 c100100100 h708095 d282929 e707070接軌器調(diào)整軌縫時的A值: 軌縫mmA值02468101214161843kg軌11211411611812012212412612813050kg軌13213413613814014214414614815060kg軌152154156158160162164166168170 ，加快架梁進度； 路基邊坡夯實機； 邊坡光面爆破控制技術(shù)。 ，發(fā)揚鐵道兵敢打硬拼的精神，參戰(zhàn)各單位做到雷厲風(fēng)行，令行禁止。 ，立即組織人員撥正荒道，徹底消除三角坑、反超高，確保線路平直園順，確保鋪架列車運行安全。 ，以效率促進度。 ，積極做好材料儲備。 確保工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 我局在部內(nèi)率先于1996年11月以局級單位通過了GB/T19000—ISO9000質(zhì)量保證體系認(rèn)證，并已取得了UKAS證書。 D加強技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量意識教育，根據(jù)本合同段工程特點，對全體職工有針對性的進行技術(shù)、質(zhì)量、技能方面的強化培訓(xùn)，提高整體綜合素質(zhì)。通過會議分析，對可能發(fā)生的質(zhì)量問題及時采取預(yù)防措施，對萌發(fā)的質(zhì)量問題苗頭及時采取整改措施。 L嚴(yán)格進貨檢驗，確保原材料質(zhì)量：M按照業(yè)主的要求，嚴(yán)格控制進貨渠道。T軌節(jié)拼裝作業(yè)中硫磺錨固作為關(guān)鍵工序，必需按規(guī)范要求選料、配制、熬制、灌注，確保螺旋道釘抗拔力不小于