【正文】 及捆扎材料等應經(jīng)過檢查，確認合格后，方可使用。L. 架橋機、鋪軌機在下坡地段作業(yè)時，應注意下列問題：A) 架橋機在對位或走行時，除架橋機本身應有良好的制動外，還需要有可靠的外部制動，確保在任何情況下不至溜動。橋頭加固嚴格按《架橋機架梁安全規(guī)程作業(yè)》。吊梁小車卸梁后，應及時用繩拴住或打契制動。露天、棚內(nèi)使用的開關(guān)插座應裝入配電箱內(nèi)，并加鎖，采取防雨措施。 、場容整潔，各種材料、機具堆放有序，并進行標識，做好文明施工。完工后按與地方政府有關(guān)協(xié)議及時做好清理和恢復工作。 環(huán)境保護措施 《環(huán)境保護法》和《水土保持法》組織施工，遵守GB1252390《建筑施工場地噪聲限制》的規(guī)定。 、新技術(shù)及措施由于本施工組織設計為投標期施工組織設計，在編寫施工方法的內(nèi)容時，涉及到近年來我局從事同類工程的新工法，這里列舉擬采用的新工藝、新技術(shù)，供編制實施性施工組織設計選用 新工藝、新技術(shù) 采用自動翻枕、自動硫磺錨固流水線組裝軌節(jié)； 采用DJK140型架橋機架設橋梁； 采用計算機軟件程序計算軌節(jié)表； 利用接軌器加快鋪設進度（接軌器構(gòu)造見下頁圖），保證鋪設質(zhì)量。采用“四新”技術(shù)，嚴格按施工“工法”進行施工。 7 工期及質(zhì)量保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 管理保證措施 ，并積極調(diào)各方關(guān)系，努力創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，以便施工順利進行。特別是對突發(fā)性事件的處理，要及時果斷，措施有力。 ，以防惡劣氣候?qū)φＪ┕さ挠绊憽１竞贤诬囌径?，采取這種措施后，可加快站區(qū)的鋪設速度。 加強設備管理，確保鋪架正常進行。鋪架機械轉(zhuǎn)換時，要及時進行維修保養(yǎng)，有預見性的儲備備用機件。 ，派駐供貨廠（公司）代表，督促按時發(fā)運，以確保鋪架施工的連續(xù)性。 采用新技術(shù)、新工藝、新設備，促進鋪架施工。 ，軌節(jié)連接采用接軌器臨時連接，鋪軌后再更換魚尾螺栓連接，每排軌可節(jié)約時間2分鐘以上，大大加快了鋪軌速度。 在本合同段工程施工中，我們將更加注重質(zhì)量保證體系的有效運行，嚴格按照《質(zhì)量手冊》和《程序文件》的要求，做好質(zhì)量保證工作，以體系保證為依托，嚴格各項規(guī)章制度，確保實現(xiàn)質(zhì)量目標。 C認真進行施工圖的審查和校核，嚴格按設計文件、技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范組織施工，堅持技術(shù)交底制度，加強技術(shù)指導和技術(shù)保障工作。 F對于重點控制工序，單獨編制詳細的實施性施工組織設計，在勞力、機械、設備、材料等方面，為保證工程質(zhì)量打下良好的基礎。H掌握質(zhì)量信息，定期分析質(zhì)量動態(tài)，每個月至少開一次質(zhì)量分析會。J嚴格執(zhí)行鐵路工程監(jiān)理實施辦法，自覺接受工程監(jiān)理監(jiān)督。促進施工質(zhì)量不斷提高。確保工程質(zhì)量。嚴格堅持原則和技術(shù)標準，線下施工達不到鋪架條件的，堅決不接、不鋪、不架。V本合同段盆式橡膠支座所占比例較大。各工班兼職質(zhì)檢員軌節(jié)組裝工程公司各工班兼職質(zhì)檢員運輸工程公司各工班兼職質(zhì)檢員各工班兼職質(zhì)檢員 鋪 架
。 為確保質(zhì)量目標實現(xiàn)，必須加強工程質(zhì)量管理,嚴格按設計文件、技術(shù)標準、施工規(guī)范和監(jiān)理辦法組織施工，對鋪軌架梁全過程的質(zhì)量進行控制，為此，特制定本合同標段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 U軌縫控制∶根據(jù)本工程所在地區(qū)溫差較大的自然條件情況，軌縫控制尤其重要，施工中必須嚴格遵循規(guī)范及作業(yè)指導書規(guī)定；鋪軌前現(xiàn)場測量軌溫，鋪軌過程中每小時測一次，檢算預留軌縫，嚴格控制，采用接軌器連接接頭，以確保軌縫的正確預留。 R加強施工過程控制，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。N加強材料的檢查驗收和取樣送檢，杜絕不合格材料進場。K嚴格堅持質(zhì)量獎罰制度。堅決杜絕質(zhì)量隱患。二者是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進度。 E建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)和制度，推行全面質(zhì)量管理，積極推行現(xiàn)場標準化作業(yè)。工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率為100％，優(yōu)質(zhì)樣板率100％。通過幾年來質(zhì)量保證體系的有效運行，我局的工程質(zhì)量管理及工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，質(zhì)量保證體系日益完善，質(zhì)量管理已逐步實現(xiàn)了全過程的制度控制。本機一號車不需撥道，空中橫移梁，一次就位，不需墩頂移梁，落升速度快，可以大大加快架梁速度。 架梁時，基地抓緊時間生產(chǎn)軌節(jié)，并加以儲備，以防材料不及時影響鋪軌。 搞好鋪架材料供應，保證連續(xù)施工。對鋪架機械設備必須進行經(jīng)常性的定期維修保養(yǎng)，嚴禁“帶病”堅持工作，努力提高機械的完好率。 ，提前進行鋪架前線路（橋墩臺）交接檢查工作，及時辦理交接手續(xù)，確保鋪架順利進行。 。 ，開展生產(chǎn)保運輸，運輸保鋪架，鋪架保工期的運輸、鋪架“一條龍”的勞動競賽活動，通過建立激勵機制，待遇適當向鋪架一線傾斜，采取一些必要的物質(zhì)鼓勵等政策，充分調(diào)動廣大職工的勞動積極性和創(chuàng)造性，不斷掀起鋪架施工生產(chǎn)高潮。 ，并對施工中可能發(fā)生的種種問題困難進行分析預測，積極研究對策，采取防范措施。 ，加強與設計院和工程院校的合作，提高開發(fā)應用新技術(shù)的能力。 采用新技術(shù)措施 ，對推廣應用新技術(shù)給予專項資金支持。 、雨污分流原則,各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。做到遵紀守法、行為規(guī)范、文明施工。 尊重地方居民的生活習性和民族風俗，搞好施工隊伍與當?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系。B. 鋪軌過后，要及時撥正荒道，消滅三角坑、反超高等病害，并進行日常巡道、養(yǎng)道，確保行車安全。 電線路設備的絕緣必須良好，布置整齊。E) 在坡道架梁時，架橋機“ 0”號柱應通過調(diào)整支墊高度減少大臂傾斜度。B) 對于填方地段，架橋機在通過時，速度不宜過快，并派專人跟蹤觀察，以防路基下沉。J. 各部操作人員必須聽從指揮，不得瞎干、蠻干、嚴禁違章作業(yè)。上層人員下放重物時，必須通知下層人員避開后，方可進行。架橋機上機前，必須先用超重車壓道，根據(jù)不同情況采取相應加固措施。 鋪架安全措施A. 上崗前進行安全常識教育，未經(jīng)崗前培訓教育人員，一律不準進入鋪架作業(yè)現(xiàn)場。D. 龍門吊在起吊走行時，應緩慢起動和制動，嚴禁陡然起動、陡然制動，防止兩邊走行速度不一致。B. 進入軌節(jié)場，必須戴安全帽。O. 各站要認真填寫“電話、電報登記簿、調(diào)度命令登記簿、行車日志”。L. 列車在下坡道行車時(指推進運行)，司機應盡量使其車鉤處于伸直狀態(tài)。H. 撤除防溜器具前，必須使機車掛妥并全部結(jié)通風管，充分緩解制動后，方可撤除防溜措施。E. 鋪架現(xiàn)場作業(yè)完畢后(如需將鋪軌機、架橋機或其它車輛停留在施工現(xiàn)場時，必須嚴格按規(guī)定做好防溜措施)，列車返回車站前，車長應與前方站當班值班員聯(lián)系好后方能指揮開車。動車前，乘務人員應確認一切準備工作就緒：人員已離開線路，車輛及線路狀態(tài)良好，無任何障礙后方可動車。B. 對停留車輛(含機車、架橋機、鋪軌機以及各種機動車輛)，均應打上鐵鞋，擰緊手制動，鋼絲繩捆綁，設防溜枕木，作好防溜措施。 安全檢查制度：指揮部每月一次，各公司每旬一次，工班一日一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見記入檢查記錄表中，對重大問題發(fā)隱患通知書，采取有效對策，限期整改，進行復查?！　?，如：起重工、電焊工、各種機械操作司機、電工等進行培訓，持證上崗。 “五到位” ：健全機構(gòu)到位；批閱安全文件到位；深入現(xiàn)場到位；檢查到位；處理問題到位。安全保證體系見《安全保證體系圖》。5 選用的主要施工機械設備及勞動力、材料計劃詳見表《擬投入本工程的主要機械設備表》擬投入本工程的主要施工機械及設備表序號機械設備名稱規(guī)格型號廠牌及出廠日期數(shù) 量目前所在地小計其 中自有新購租賃1機車東風Ⅰ型株洲62朔黃鐵路工地4洛陽西站2平板車60t株洲14040100朔黃鐵路工地3架橋機DJK140型株洲11洛陽西站4鋪軌機DPK32型山海關(guān)11洛陽西站5軌道車230襄樊22朔黃鐵路工地6軌排生產(chǎn)線株洲11朔黃鐵路工地7守車S16型山海關(guān)33洛陽西站8茨尼平車洛陽1010洛陽西站9自卸汽車各種型號十堰1010洛陽基地10儲油罐60t22洛陽西站11宿營車YZ23山海關(guān)1515洛陽西站12變壓器500KVA洛陽11洛陽西站13龍門吊65T石家莊44洛陽西站15T石家莊3310T石家莊22朔黃鐵路工地 擬投入本工程的主要施工機械及設備表 （續(xù) 表） 序號名 稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量 目前所在地小計其中自有新購租賃汽車吊8t 16t 50t長春33洛陽基地汽車油灌車10t重慶11洛陽基地裝載汽車各種型號十堰66洛陽基地半拖掛車10t重慶22洛陽基地發(fā)電機15kw洛陽 66洛陽基地250kw洛陽11洛陽基地100kw洛陽22洛陽基地油泵L0=20m無錫22朔黃鐵路工地水泵L0＝120m 80m／h徐州33朔黃鐵路工地軌縫調(diào)整器YFT250株洲44朔黃鐵路工地磨軌機MGG3株洲33朔黃鐵路工地雙頭電動扳手BSII上海3030朔黃鐵路工地抗撥器液壓北京33朔黃鐵路工地氣焊設備北京33朔黃鐵路工地勻枕小車軸承304－305株洲2020朔黃鐵路工地機車檢修設備株洲22朔黃鐵路工地切割機CA618K株洲44洛陽基地車床CA6140K株洲22朔黃鐵路工地電焊設備上海55洛陽基地 勞動力計劃擬投入本工程的主要用工表序號用工項目單位數(shù)量備注1鋪軌基地人2372軌節(jié)和橋梁運輸人4153前方站鋪架機組鋪軌人144架梁人1504配合鋪架、構(gòu)配件預制加工和線路加強設備安裝人89合計人1035主要材料供應計劃表序號材料名稱單位數(shù)量供應時間一鋼軌1根6012～2鋼軌50kg 25m 中錳鋼根5967～二鋼軌聯(lián)接配件1接頭夾板(帶螺栓) 43kg套12170～2接頭夾板(帶螺栓) 50kg套11385～3異型接頭夾板(帶螺栓) 43－50kg套72～4接頭螺栓帶帽43 kg套36911～5接頭螺栓帶帽50kg套36183～三軌枕及聯(lián)接配件1木枕Ⅰ類根1255～2木枕Ⅱ類根5961～31型砼枕根47002～42型砼枕根115752～5砼橋枕0號根7892～6A型彈條個451106～7B 型彈條個11061～8平墊圈個502050～9鐵座塊189036～10螺旋道釘帶螺帽套687491～11扣板塊143038～12軌距擋板（擋板座）套4401199～13絕緣緩沖墊板塊341366～14彈條調(diào)高扣件套31531～四道岔1道岔 單開43kg 1/9組79～2道岔 單開43kg 1/12組2～3道岔 單開50kg 1/9組20～4道岔 單開50kg 1/12組12～5交叉渡線43kg 1/9 組2～6交叉渡線50kg 1/9 組1～7交叉渡線50kg 1/9 組2～8對稱道岔43kg 1/6組8～五橋梁1橋梁16m孔92～2橋梁24m孔41～3橋梁32m孔12～說明 本數(shù)量未計損耗； 橋梁帶相應材料支座。鋪軌前方使用手持式對講機，進行聯(lián)系、協(xié)調(diào)和指揮。在線路上，人力推運各種車輛時，須有足夠的人員，能隨時將其拆除線路以外，并派防護人員在車輛前后800m