【正文】 場安全重點，各種機械司機必須持證上崗，服從指揮。鋼軌、灰枕、橋梁吊裝前仔細檢查鋼絲繩，對磨損或銹蝕嚴(yán)重達到破斷標(biāo)準(zhǔn)的不得使用，并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊，起吊時人員必須保持在安全距離以外。B. 進入軌節(jié)場，必須戴安全帽。所有設(shè)備、軌料不得侵入限界。臨時存放工作臺邊的配件不得堆碼過高，或侵入臺車走行限界，以免倒傾傷人或碰撞臺車。C. 在熬制硫磺時不得接近火源，灌注錨固和運輸時應(yīng)采取防范措施，防止?jié){液濺出傷人。D. 龍門吊在起吊走行時，應(yīng)緩慢起動和制動，嚴(yán)禁陡然起動、陡然制動，防止兩邊走行速度不一致。E. 基地內(nèi)鋼軌、灰枕堆碼應(yīng)整齊，上下同位，基底穩(wěn)固，不應(yīng)超高。F. 有梁車必須排水良好。G. 基地照明設(shè)施必須加強， 以便夜間裝卸車作業(yè)。 鋪架安全措施A. 上崗前進行安全常識教育，未經(jīng)崗前培訓(xùn)教育人員，一律不準(zhǔn)進入鋪架作業(yè)現(xiàn)場。B. 進入高空作業(yè)前禁止喝酒，并要有充足的睡眠。所有在高處工作的人員必須符合高處作業(yè)人員的健康規(guī)定，并定期檢查身體，發(fā)現(xiàn)不合乎要求的人員不得從事高空作業(yè)。C. 架橋機、鋪軌機的安全為鋪架工程的特點，必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路架橋機架梁規(guī)程》及《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。架橋機上機前，必須先用超重車壓道，根據(jù)不同情況采取相應(yīng)加固措施。D. 加強對機械的檢查、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，各種機械嚴(yán)禁“帶病”工作。E. 架橋時，墩臺作業(yè)人員必須使用安全帶，并拴固在結(jié)實的物體上。F. 施工現(xiàn)場的所有人員必須配帶安全帽，進行雙層作業(yè)時，上層人員應(yīng)將工具、材料等放在可靠的地方。上層人員下放重物時，必須通知下層人員避開后，方可進行。G. 架橋機通過地段，高壓線距架橋機最高點須達到《技規(guī)》規(guī)定的安全距離，通過時，須放慢速度，設(shè)專人觀察。H. 腳手板及捆扎材料等應(yīng)經(jīng)過檢查，確認(rèn)合格后，方可使用。I. 墩身較高，頂帽較窄的橋墩臺，必須先安好吊欄或安全網(wǎng)。J. 各部操作人員必須聽從指揮，不得瞎干、蠻干、嚴(yán)禁違章作業(yè)。K. 鋪軌機、架橋機在對位作業(yè)前、后必須做好防溜措施，打上鐵鞋，并派專人取、放看管。L. 架橋機、鋪軌機在下坡地段作業(yè)時，應(yīng)注意下列問題：A) 架橋機在對位或走行時，除架橋機本身應(yīng)有良好的制動外，還需要有可靠的外部制動，確保在任何情況下不至溜動。如制動不足時，嚴(yán)禁自行。B) 對于填方地段，架橋機在通過時，速度不宜過快，并派專人跟蹤觀察，以防路基下沉。C) 認(rèn)真觀察橋頭填土質(zhì)量，觀察橋頭路基邊坡有無裂縫下沉現(xiàn)象。橋頭加固嚴(yán)格按《架橋機架梁安全規(guī)程作業(yè)》。D) 鋪架機通過軟土線路時，待視線路的穩(wěn)定的具體情況，另行編制《安全作業(yè)措施》。E) 在坡道架梁時，架橋機“ 0”號柱應(yīng)通過調(diào)整支墊高度減少大臂傾斜度。吊梁小車的自行設(shè)備必須可靠，加配制動失靈的保險措施。吊梁小車卸梁后，應(yīng)及時用繩拴住或打契制動。F) 在下坡道上架梁時，應(yīng)在距橋頭適當(dāng)長度的線路上安設(shè)脫軌器。 電線路設(shè)備的絕緣必須良好，布置整齊。各種電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，必須設(shè)接地或接零保護，各種電氣設(shè)備必須裝專用開關(guān)、插頭和插座。露天、棚內(nèi)使用的開關(guān)插座應(yīng)裝入配電箱內(nèi)，并加鎖，采取防雨措施。A. 在施工中，遇有動力設(shè)備、高壓電線路、地下管道壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物質(zhì)等情況時，采取可靠安全的保護、防護措施，確保施工安全。B. 鋪軌過后，要及時撥正荒道，消滅三角坑、反超高等病害，并進行日常巡道、養(yǎng)道，確保行車安全。 文明施工保證措施 、安全宣傳教育，工地現(xiàn)場要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅、張貼宣傳標(biāo)語，采用多種形式，向施工人員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。 、場容整潔，各種材料、機具堆放有序，并進行標(biāo)識，做好文明施工。 、村委和有關(guān)部門經(jīng)常取得聯(lián)系，尊重地方居民的生活習(xí)性和民族風(fēng)俗，搞好施工隊伍與當(dāng)?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系，聯(lián)手共建文明新鐵路。 尊重地方居民的生活習(xí)性和民族風(fēng)俗，搞好施工隊伍與當(dāng)?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系。 搞好現(xiàn)場文明施工，愛護農(nóng)作物和經(jīng)濟作物，保護當(dāng)?shù)刭Y源。完工后按與地方政府有關(guān)協(xié)議及時做好清理和恢復(fù)工作。 ，遵守地方政府的各種法規(guī)、規(guī)約。做到遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工。施工中如發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時及時保護，立即報告。 環(huán)境保護措施 《環(huán)境保護法》和《水土保持法》組織施工，遵守GB1252390《建筑施工場地噪聲限制》的規(guī)定。 《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》之70dBA限值的要求。 、雨污分流原則,各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。 營區(qū)的垃圾、廢物、廁所、糞污處理也要統(tǒng)一規(guī)范。 、新技術(shù)及措施由于本施工組織設(shè)計為投標(biāo)期施工組織設(shè)計，在編寫施工方法的內(nèi)容時，涉及到近年來我局從事同類工程的新工法，這里列舉擬采用的新工藝、新技術(shù)，供編制實施性施工組織設(shè)計選用 新工藝、新技術(shù) 采用自動翻枕、自動硫磺錨固流水線組裝軌節(jié)； 采用DJK140型架橋機架設(shè)橋梁； 采用計算機軟件程序計算軌節(jié)表； 利用接軌器加快鋪設(shè)進度（接軌器構(gòu)造見下頁圖），保證鋪設(shè)質(zhì)量。接軌器外形尺寸鋼軌端部側(cè)面圖:接軌器外形示意圖: 接軌器各部尺寸: 軌型 (kg)尺寸(mm) 43 50 60 A250250250 b252525 c100100100 h708095 d282929 e707070接軌器調(diào)整軌縫時的A值: 軌縫mmA值02468101214161843kg軌11211411611812012212412612813050kg軌13213413613814014214414614815060kg軌152154156158160162164166168170 ，加快架梁進度； 路基邊坡夯實機； 邊坡光面爆破控制技術(shù)。 采用新技術(shù)措施 ，對推廣應(yīng)用新技術(shù)給予專項資金支持。 、設(shè)計和監(jiān)理同意后，積極推廣“四新”成果。采用“四新”技術(shù)，嚴(yán)格按施工“工法”進行施工。 ，先進行試點，取得經(jīng)驗后推廣，以點帶面，擴大新技術(shù)應(yīng)用范圍。 ，加強與設(shè)計院和工程院校的合作，提高開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)的能力。 、新成果，掌握新技術(shù)，開發(fā)新工藝。 7 工期及質(zhì)量保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 管理保證措施 ，并積極調(diào)各方關(guān)系，努力創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，以便施工順利進行。 ，發(fā)揚鐵道兵敢打硬拼的精神，參戰(zhàn)各單位做到雷厲風(fēng)行，令行禁止。 ，并對施工中可能發(fā)生的種種問題困難進行分析預(yù)測，積極研究對策，采取防范措施。對施工中暴露出來的矛盾，要積極采取有效的措施進行處理。特別是對突發(fā)性事件的處理，要及時果斷，措施有力。 ，掌握形象進度加強組織協(xié)調(diào)，實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。 ，開展生產(chǎn)保運輸，運輸保鋪架，鋪架保工期的運輸、鋪架“一條龍”的勞動競賽活動，通過建立激勵機制，待遇適當(dāng)向鋪架一線傾斜，采取一些必要的物質(zhì)鼓勵等政策，充分調(diào)動廣大職工的勞動積極性和創(chuàng)造性，不斷掀起鋪架施工生產(chǎn)高潮。 技術(shù)措施。 ，以防惡劣氣候?qū)φＪ┕さ挠绊憽? ，立即組織人員撥正荒道，徹底消除三角坑、反超高，確保線路平直園順，確保鋪架列車運行安全。 。鋸軌采取電動鋸軌機進行。本合同段車站多，采取這種措施后，可加快站區(qū)的鋪設(shè)速度。 ，鋪設(shè)利用正線架梁時間進行。 ，提前進行鋪架前線路（橋墩臺）交接檢查工作，及時辦理交接手續(xù)，確保鋪架順利進行。 ，嚴(yán)格現(xiàn)場質(zhì)量控制，實行局、處、公司三級監(jiān)督檢查，堅決杜絕返工現(xiàn)象。 加強設(shè)備管理，確保鋪架正常進行。 ，以效率促進度。對鋪架機械設(shè)備必須進行經(jīng)常性的定期維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁“帶病”堅持工作，努力提高機械的完好率。每個工班都必須有現(xiàn)場機械維修、搶修小組，在基地和前方站各設(shè)一列檢所，確保機車隨時可以維修。鋪架機械轉(zhuǎn)換時，要及時進行維修保養(yǎng)，有預(yù)見性的儲備備用機件。 ，對機車、鋪架機械電器設(shè)備要加強防護工作。 搞好鋪架材料供應(yīng)，保證連續(xù)施工。 ，積極加強與業(yè)主物資方面的聯(lián)系，嚴(yán)格按照供貨計劃落實到位。 ，派駐供貨廠（公司）代表，督促按時發(fā)運，以確保鋪架施工的連續(xù)性。 ，積極做好材料儲備。 架梁時，基地抓緊時間生產(chǎn)軌節(jié)，并加以儲備，以防材料不及時影響鋪軌。 ，保證橋梁及時發(fā)運。 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，促進鋪架施工。 —140型架橋機架梁。本機一號車不需撥道，空中橫移梁，一次就位，不需墩頂移梁，落升速度快，可以大大加快架梁速度。 、勻枕和自動灌漿錨固流水作業(yè)線，減輕勞動強度，提高了工作效率，確保工程質(zhì)量和操作安全。 ，軌節(jié)連接采用接軌器臨時連接，鋪軌后再更換魚尾螺栓連接，每排軌可節(jié)約時間2分鐘以上，大大加快了鋪軌速度。 確保工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 我局在部內(nèi)率先于1996年11月以局級單位通過了GB/T19000—ISO9000質(zhì)量保證體系認(rèn)證，并已取得了UKAS證書。通過幾年來質(zhì)量保證體系的有效運行，我局的工程質(zhì)量管理及工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，質(zhì)量保證體系日益完善，質(zhì)量管理已逐步實現(xiàn)了全過程的制度控制。我局1999年取得了中國鐵道建筑總公司質(zhì)量管理先進單位三連冠的榮譽稱號。 在本合同段工程施工中，我們將更加注重質(zhì)量保證體系的有效運行，嚴(yán)格按照《質(zhì)量手冊》和《程序文件》的要求，做好質(zhì)量保證工作，以體系保證為依托，嚴(yán)格各項規(guī)章制度，確保實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程質(zhì)量達到部優(yōu)質(zhì)工程，力創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，確保全單位工程均達到部現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率為100％，優(yōu)質(zhì)樣板率100％。 質(zhì)量保證措施 針對本合同段工程技術(shù)規(guī)范嚴(yán)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的建筑要求，并結(jié)合本合同段工程施工的具體特點，為保證工程施工的質(zhì)量、創(chuàng)全優(yōu)工程，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在做好質(zhì)量體系保證的基礎(chǔ)上制定以下具體質(zhì)量保證措施： 、用制度規(guī)范質(zhì)量行為： B施工作業(yè)前，編制《質(zhì)量計劃書》、《實施性施工組織設(shè)計》及《作業(yè)指導(dǎo)書》。 C認(rèn)真進行施工圖的審查和校核，嚴(yán)格按設(shè)計文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范組織施工，堅持技術(shù)交底制度，加強技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)保障工作。 D加強技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量意識教育，根據(jù)本合同段工程特點，對全體職工有針對性的進行技術(shù)、質(zhì)量、技能方面的強化培訓(xùn)，提高整體綜合素質(zhì)。 E建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)和制度，推行全面質(zhì)量管理，積極推行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。根據(jù)鋪架施工難點，針對鐵路施工行業(yè)以往普遍存在的缺陷、通病，大力開展QC小組活動，制定有效的防范措施，提高工程質(zhì)量水平。 F對于重點控制工序，單獨編制詳細的實施性施工組織設(shè)計，在勞力、機械、設(shè)備、材料等方面，為保證工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。G正確處理進度和質(zhì)量的關(guān)系。二者是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進度。必需處理好質(zhì)量和數(shù)量的關(guān)系，堅持好中求快、快中求省的原則。H掌握質(zhì)量信息，定期分析質(zhì)量動態(tài)，每個月至少開一次質(zhì)量分析會。通過會議分析，對可能發(fā)生的質(zhì)量問題及時采取預(yù)防措施，對萌發(fā)的質(zhì)量問題苗頭及時采取整改措施。堅決杜絕質(zhì)量隱患。I堅持質(zhì)量評比制度，鋪軌、鋪岔、架梁及軌節(jié)拼裝質(zhì)量必需滿足現(xiàn)行部頒驗收標(biāo)準(zhǔn)。J嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程監(jiān)理實施辦法，自覺接受工程監(jiān)理監(jiān)督。嚴(yán)格驗工計價標(biāo)準(zhǔn)。K嚴(yán)格堅持質(zhì)量獎罰制度。對于不堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、違規(guī)操作的行為和現(xiàn)象，決不手軟，必須按規(guī)章嚴(yán)肅處理并限期整改；對于堅持原則、規(guī)范操作、滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，必須按規(guī)定予以獎勵兌現(xiàn)。促進施工質(zhì)量不斷提高。 L嚴(yán)格進貨檢驗，確保原材料質(zhì)量：M按照業(yè)主的要求，嚴(yán)格控制進貨渠道。N加強材料的檢查驗收和取樣送檢，杜絕不合格材料進場。O作好材料標(biāo)識，嚴(yán)禁使用不合格材料。確保工程質(zhì)量。 P加強現(xiàn)場施工控制，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān) Q建立內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機制，實行質(zhì)量內(nèi)部檢查簽證，采取模擬市場的辦法嚴(yán)把工序質(zhì)量。 R加強施工過程控制，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。 S認(rèn)真做好鋪架前的交接樁工作。嚴(yán)格堅持原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，線下施工達不到鋪架條件的，堅決不接、不鋪、不架。T軌節(jié)拼裝作業(yè)中硫磺錨固作為關(guān)鍵工序，必需按規(guī)范要求選料、配制、熬制、灌注，確保螺旋道釘抗拔力不小于60KN。 U軌縫控制∶根據(jù)本工程所在地區(qū)溫差較大的自然條件情況，軌縫控制尤其重要，施工中必須嚴(yán)格遵循規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定；鋪軌前現(xiàn)場測量軌溫，鋪軌過程中每小時測一次，檢算預(yù)留軌縫，嚴(yán)格控制，采用接軌器連接接頭，以確保軌縫的正確預(yù)留。隨時記錄軌縫控制情況，并及時調(diào)整。V本合同段盆式橡膠支座所占比例較大。這種支座要求質(zhì)量高，架設(shè)過程必需加強控制，確保支座密貼，不偏壓。 為確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)，必須加強工程質(zhì)量管理,嚴(yán)格按設(shè)計文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和監(jiān)理辦法組織施工，對鋪軌架梁全過程的質(zhì)量進行控制，為此，特制定本合同標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。詳見《質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖》、《質(zhì)量保證系統(tǒng)控制流程圖》、《質(zhì)量保證體系圖》。各工班兼職質(zhì)檢員軌節(jié)組裝工程公司各工班兼職質(zhì)檢員運輸工程公司各工班兼職質(zhì)檢員各工班兼職質(zhì)檢員 鋪