【正文】 場安全重點，各種機械司機必須持證上崗，服從指揮。鋼軌、灰枕、橋梁吊裝前仔細檢查鋼絲繩，對磨損或銹蝕嚴重達到破斷標準的不得使用，并確認綁扎牢固后方可起吊，起吊時人員必須保持在安全距離以外。B. 進入軌節(jié)場，必須戴安全帽。所有設備、軌料不得侵入限界。臨時存放工作臺邊的配件不得堆碼過高，或侵入臺車走行限界，以免倒傾傷人或碰撞臺車。C. 在熬制硫磺時不得接近火源，灌注錨固和運輸時應采取防范措施，防止?jié){液濺出傷人。D. 龍門吊在起吊走行時，應緩慢起動和制動，嚴禁陡然起動、陡然制動，防止兩邊走行速度不一致。E. 基地內鋼軌、灰枕堆碼應整齊，上下同位，基底穩(wěn)固，不應超高。F. 有梁車必須排水良好。G. 基地照明設施必須加強， 以便夜間裝卸車作業(yè)。 鋪架安全措施A. 上崗前進行安全常識教育，未經崗前培訓教育人員，一律不準進入鋪架作業(yè)現(xiàn)場。B. 進入高空作業(yè)前禁止喝酒，并要有充足的睡眠。所有在高處工作的人員必須符合高處作業(yè)人員的健康規(guī)定，并定期檢查身體，發(fā)現(xiàn)不合乎要求的人員不得從事高空作業(yè)。C. 架橋機、鋪軌機的安全為鋪架工程的特點，必須嚴格執(zhí)行《鐵路架橋機架梁規(guī)程》及《鐵路軌道施工技術安全規(guī)則》的有關規(guī)定。架橋機上機前，必須先用超重車壓道，根據(jù)不同情況采取相應加固措施。D. 加強對機械的檢查、維修、保養(yǎng)，保證設備處于良好狀態(tài)，各種機械嚴禁“帶病”工作。E. 架橋時，墩臺作業(yè)人員必須使用安全帶，并拴固在結實的物體上。F. 施工現(xiàn)場的所有人員必須配帶安全帽，進行雙層作業(yè)時，上層人員應將工具、材料等放在可靠的地方。上層人員下放重物時，必須通知下層人員避開后，方可進行。G. 架橋機通過地段，高壓線距架橋機最高點須達到《技規(guī)》規(guī)定的安全距離，通過時，須放慢速度，設專人觀察。H. 腳手板及捆扎材料等應經過檢查，確認合格后，方可使用。I. 墩身較高，頂帽較窄的橋墩臺，必須先安好吊欄或安全網。J. 各部操作人員必須聽從指揮，不得瞎干、蠻干、嚴禁違章作業(yè)。K. 鋪軌機、架橋機在對位作業(yè)前、后必須做好防溜措施，打上鐵鞋，并派專人取、放看管。L. 架橋機、鋪軌機在下坡地段作業(yè)時，應注意下列問題：A) 架橋機在對位或走行時，除架橋機本身應有良好的制動外，還需要有可靠的外部制動，確保在任何情況下不至溜動。如制動不足時，嚴禁自行。B) 對于填方地段，架橋機在通過時，速度不宜過快，并派專人跟蹤觀察，以防路基下沉。C) 認真觀察橋頭填土質量，觀察橋頭路基邊坡有無裂縫下沉現(xiàn)象。橋頭加固嚴格按《架橋機架梁安全規(guī)程作業(yè)》。D) 鋪架機通過軟土線路時，待視線路的穩(wěn)定的具體情況，另行編制《安全作業(yè)措施》。E) 在坡道架梁時，架橋機“ 0”號柱應通過調整支墊高度減少大臂傾斜度。吊梁小車的自行設備必須可靠，加配制動失靈的保險措施。吊梁小車卸梁后，應及時用繩拴住或打契制動。F) 在下坡道上架梁時，應在距橋頭適當長度的線路上安設脫軌器。 電線路設備的絕緣必須良好，布置整齊。各種電氣開關和設備的金屬外殼，必須設接地或接零保護，各種電氣設備必須裝專用開關、插頭和插座。露天、棚內使用的開關插座應裝入配電箱內，并加鎖，采取防雨措施。A. 在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物質等情況時，采取可靠安全的保護、防護措施，確保施工安全。B. 鋪軌過后，要及時撥正荒道，消滅三角坑、反超高等病害，并進行日常巡道、養(yǎng)道，確保行車安全。 文明施工保證措施 、安全宣傳教育，工地現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅、張貼宣傳標語，采用多種形式，向施工人員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。 、場容整潔，各種材料、機具堆放有序，并進行標識，做好文明施工。 、村委和有關部門經常取得聯(lián)系，尊重地方居民的生活習性和民族風俗，搞好施工隊伍與當?shù)卣⑷嗣袢罕姷年P系，聯(lián)手共建文明新鐵路。 尊重地方居民的生活習性和民族風俗，搞好施工隊伍與當?shù)卣?、人民群眾的關系。 搞好現(xiàn)場文明施工，愛護農作物和經濟作物，保護當?shù)刭Y源。完工后按與地方政府有關協(xié)議及時做好清理和恢復工作。 ，遵守地方政府的各種法規(guī)、規(guī)約。做到遵紀守法、行為規(guī)范、文明施工。施工中如發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質研究價值的物品時及時保護，立即報告。 環(huán)境保護措施 《環(huán)境保護法》和《水土保持法》組織施工，遵守GB1252390《建筑施工場地噪聲限制》的規(guī)定。 《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》之70dBA限值的要求。 、雨污分流原則,各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。 營區(qū)的垃圾、廢物、廁所、糞污處理也要統(tǒng)一規(guī)范。 、新技術及措施由于本施工組織設計為投標期施工組織設計，在編寫施工方法的內容時，涉及到近年來我局從事同類工程的新工法，這里列舉擬采用的新工藝、新技術，供編制實施性施工組織設計選用 新工藝、新技術 采用自動翻枕、自動硫磺錨固流水線組裝軌節(jié)； 采用DJK140型架橋機架設橋梁； 采用計算機軟件程序計算軌節(jié)表； 利用接軌器加快鋪設進度（接軌器構造見下頁圖），保證鋪設質量。接軌器外形尺寸鋼軌端部側面圖:接軌器外形示意圖: 接軌器各部尺寸: 軌型 (kg)尺寸(mm) 43 50 60 A250250250 b252525 c100100100 h708095 d282929 e707070接軌器調整軌縫時的A值: 軌縫mmA值02468101214161843kg軌11211411611812012212412612813050kg軌13213413613814014214414614815060kg軌152154156158160162164166168170 ，加快架梁進度； 路基邊坡夯實機； 邊坡光面爆破控制技術。 采用新技術措施 ，對推廣應用新技術給予專項資金支持。 、設計和監(jiān)理同意后，積極推廣“四新”成果。采用“四新”技術，嚴格按施工“工法”進行施工。 ，先進行試點，取得經驗后推廣，以點帶面，擴大新技術應用范圍。 ，加強與設計院和工程院校的合作，提高開發(fā)應用新技術的能力。 、新成果，掌握新技術，開發(fā)新工藝。 7 工期及質量保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 管理保證措施 ，并積極調各方關系，努力創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，以便施工順利進行。 ，發(fā)揚鐵道兵敢打硬拼的精神，參戰(zhàn)各單位做到雷厲風行，令行禁止。 ，并對施工中可能發(fā)生的種種問題困難進行分析預測，積極研究對策，采取防范措施。對施工中暴露出來的矛盾，要積極采取有效的措施進行處理。特別是對突發(fā)性事件的處理，要及時果斷，措施有力。 ，掌握形象進度加強組織協(xié)調，實現(xiàn)穩(wěn)產高產。 ，開展生產保運輸，運輸保鋪架，鋪架保工期的運輸、鋪架“一條龍”的勞動競賽活動，通過建立激勵機制，待遇適當向鋪架一線傾斜，采取一些必要的物質鼓勵等政策，充分調動廣大職工的勞動積極性和創(chuàng)造性，不斷掀起鋪架施工生產高潮。 技術措施。 ，以防惡劣氣候對正常施工的影響。 ，立即組織人員撥正荒道，徹底消除三角坑、反超高，確保線路平直園順，確保鋪架列車運行安全。 。鋸軌采取電動鋸軌機進行。本合同段車站多，采取這種措施后，可加快站區(qū)的鋪設速度。 ，鋪設利用正線架梁時間進行。 ，提前進行鋪架前線路（橋墩臺）交接檢查工作，及時辦理交接手續(xù)，確保鋪架順利進行。 ，嚴格現(xiàn)場質量控制，實行局、處、公司三級監(jiān)督檢查，堅決杜絕返工現(xiàn)象。 加強設備管理，確保鋪架正常進行。 ，以效率促進度。對鋪架機械設備必須進行經常性的定期維修保養(yǎng)，嚴禁“帶病”堅持工作，努力提高機械的完好率。每個工班都必須有現(xiàn)場機械維修、搶修小組，在基地和前方站各設一列檢所，確保機車隨時可以維修。鋪架機械轉換時，要及時進行維修保養(yǎng)，有預見性的儲備備用機件。 ，對機車、鋪架機械電器設備要加強防護工作。 搞好鋪架材料供應，保證連續(xù)施工。 ，積極加強與業(yè)主物資方面的聯(lián)系，嚴格按照供貨計劃落實到位。 ，派駐供貨廠（公司）代表，督促按時發(fā)運，以確保鋪架施工的連續(xù)性。 ，積極做好材料儲備。 架梁時，基地抓緊時間生產軌節(jié)，并加以儲備，以防材料不及時影響鋪軌。 ，保證橋梁及時發(fā)運。 采用新技術、新工藝、新設備，促進鋪架施工。 —140型架橋機架梁。本機一號車不需撥道，空中橫移梁，一次就位，不需墩頂移梁，落升速度快，可以大大加快架梁速度。 、勻枕和自動灌漿錨固流水作業(yè)線，減輕勞動強度，提高了工作效率，確保工程質量和操作安全。 ，軌節(jié)連接采用接軌器臨時連接，鋪軌后再更換魚尾螺栓連接，每排軌可節(jié)約時間2分鐘以上，大大加快了鋪軌速度。 確保工程質量的主要技術措施 我局在部內率先于1996年11月以局級單位通過了GB/T19000—ISO9000質量保證體系認證，并已取得了UKAS證書。通過幾年來質量保證體系的有效運行，我局的工程質量管理及工程質量水平穩(wěn)步提高，質量保證體系日益完善，質量管理已逐步實現(xiàn)了全過程的制度控制。我局1999年取得了中國鐵道建筑總公司質量管理先進單位三連冠的榮譽稱號。 在本合同段工程施工中，我們將更加注重質量保證體系的有效運行，嚴格按照《質量手冊》和《程序文件》的要求，做好質量保證工作，以體系保證為依托，嚴格各項規(guī)章制度，確保實現(xiàn)質量目標。 質量目標 確保本工程質量達到部優(yōu)質工程，力創(chuàng)國家優(yōu)質工程，確保全單位工程均達到部現(xiàn)行《工程質量檢驗評定標準》的要求。工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率為100％，優(yōu)質樣板率100％。 質量保證措施 針對本合同段工程技術規(guī)范嚴、質量標準高的建筑要求，并結合本合同段工程施工的具體特點，為保證工程施工的質量、創(chuàng)全優(yōu)工程，實現(xiàn)質量目標，在做好質量體系保證的基礎上制定以下具體質量保證措施： 、用制度規(guī)范質量行為： B施工作業(yè)前，編制《質量計劃書》、《實施性施工組織設計》及《作業(yè)指導書》。 C認真進行施工圖的審查和校核，嚴格按設計文件、技術標準和技術規(guī)范組織施工，堅持技術交底制度，加強技術指導和技術保障工作。 D加強技術培訓和質量意識教育，根據(jù)本合同段工程特點，對全體職工有針對性的進行技術、質量、技能方面的強化培訓，提高整體綜合素質。 E建立健全質量管理機構和制度，推行全面質量管理，積極推行現(xiàn)場標準化作業(yè)。根據(jù)鋪架施工難點，針對鐵路施工行業(yè)以往普遍存在的缺陷、通病，大力開展QC小組活動，制定有效的防范措施，提高工程質量水平。 F對于重點控制工序，單獨編制詳細的實施性施工組織設計，在勞力、機械、設備、材料等方面，為保證工程質量打下良好的基礎。G正確處理進度和質量的關系。二者是對立的統(tǒng)一，沒有質量就沒有進度。必需處理好質量和數(shù)量的關系，堅持好中求快、快中求省的原則。H掌握質量信息，定期分析質量動態(tài)，每個月至少開一次質量分析會。通過會議分析，對可能發(fā)生的質量問題及時采取預防措施，對萌發(fā)的質量問題苗頭及時采取整改措施。堅決杜絕質量隱患。I堅持質量評比制度，鋪軌、鋪岔、架梁及軌節(jié)拼裝質量必需滿足現(xiàn)行部頒驗收標準。J嚴格執(zhí)行鐵路工程監(jiān)理實施辦法，自覺接受工程監(jiān)理監(jiān)督。嚴格驗工計價標準。K嚴格堅持質量獎罰制度。對于不堅持質量標準、違規(guī)操作的行為和現(xiàn)象，決不手軟，必須按規(guī)章嚴肅處理并限期整改；對于堅持原則、規(guī)范操作、滿足技術標準的，必須按規(guī)定予以獎勵兌現(xiàn)。促進施工質量不斷提高。 L嚴格進貨檢驗，確保原材料質量：M按照業(yè)主的要求，嚴格控制進貨渠道。N加強材料的檢查驗收和取樣送檢，杜絕不合格材料進場。O作好材料標識，嚴禁使用不合格材料。確保工程質量。 P加強現(xiàn)場施工控制，嚴把工序質量關 Q建立內部質量監(jiān)督機制，實行質量內部檢查簽證，采取模擬市場的辦法嚴把工序質量。 R加強施工過程控制，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保工程質量。 S認真做好鋪架前的交接樁工作。嚴格堅持原則和技術標準，線下施工達不到鋪架條件的，堅決不接、不鋪、不架。T軌節(jié)拼裝作業(yè)中硫磺錨固作為關鍵工序，必需按規(guī)范要求選料、配制、熬制、灌注，確保螺旋道釘抗拔力不小于60KN。 U軌縫控制∶根據(jù)本工程所在地區(qū)溫差較大的自然條件情況，軌縫控制尤其重要，施工中必須嚴格遵循規(guī)范及作業(yè)指導書規(guī)定；鋪軌前現(xiàn)場測量軌溫，鋪軌過程中每小時測一次，檢算預留軌縫，嚴格控制，采用接軌器連接接頭，以確保軌縫的正確預留。隨時記錄軌縫控制情況，并及時調整。V本合同段盆式橡膠支座所占比例較大。這種支座要求質量高，架設過程必需加強控制，確保支座密貼，不偏壓。 為確保質量目標實現(xiàn)，必須加強工程質量管理,嚴格按設計文件、技術標準、施工規(guī)范和監(jiān)理辦法組織施工，對鋪軌架梁全過程的質量進行控制，為此，特制定本合同標段質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。詳見《質量管理組織機構圖》、《質量保證系統(tǒng)控制流程圖》、《質量保證體系圖》。各工班兼職質檢員軌節(jié)組裝工程公司各工班兼職質檢員運輸工程公司各工班兼職質檢員各工班兼職質檢員 鋪