【文章內(nèi)容簡介】 型潛孔鉆機(jī) 11 鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。 ②、對于開挖深度小于 ，且石方數(shù)量較 小的工點(diǎn)，采用風(fēng)槍鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。 ③、為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。 ④、為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破或進(jìn)行預(yù)裂爆破。采用潛孔鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破的工點(diǎn)，采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡鉆孔進(jìn)行光面爆破或預(yù)裂爆破，如邊坡設(shè)計(jì)有平臺(tái)，可分平臺(tái)進(jìn)行光爆。如設(shè)計(jì)坡面無平臺(tái)時(shí)，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進(jìn)行光爆或預(yù)裂。采用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行光面爆破，因受鉆孔深度限制，可采用小臺(tái)階式光面爆破。無論采用 何種光爆方法，確保眼痕率達(dá)到 80%以上。 ⑤、為確保基底平整堅(jiān)實(shí)，不論采用潛孔鉆機(jī)還是風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層 時(shí)，均用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。 ⑥、采用深孔梯段爆破的炮眼布置、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆網(wǎng)路布置情況詳見圖圖 圖 5。 12 a=3b a=3b ′ a′ b b w1 w1 w1 w1 光爆孔 H H 半路塹橫向爆破炮孔橫斷面布置 圖 3 寬孔距小排距梅花形半路塹橫向爆破炮孔平面布置 13 圖 4 全路塹開挖橫斷 H 低挖深地段（一般為 6～ 8m） H H 2.0 光爆孔 光爆孔 預(yù) 留 光 爆 層 高挖深地段（一般挖深超過 10m） 14 H H h h w1 w1 w1 寬孔距小排距梅花形全路塹開挖 縱斷面布孔圖 b w1 a=3b a=3b 2b b w1 a=3b a=3b 2b 圖 5 寬孔距小排距梅花形全路塹開挖平面布孔圖 15 路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。 當(dāng)基底土密實(shí)且地面橫坡緩于 1:10 時(shí)清除草皮雜物，地面橫坡為 1:10～1:5 時(shí)，將原地表土翻挖壓實(shí)符合設(shè)計(jì)要求，地面橫坡陡于 1:5 時(shí)，自上而下挖臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 4％的內(nèi)傾斜坡。沿線路橫向挖臺(tái)階寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向挖臺(tái)階寬度不小于 。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，可以采用推土機(jī)等大型機(jī)械輔以人工進(jìn)行施工。 ⑴首先清除加固范圍內(nèi)地面上的浮土、積水、泥漿及垃圾等雜物，并在換填范 圍內(nèi)（一般填方路基坡腳外 1m）兩側(cè)按 1: 的坡度開挖邊坡。挖除換填厚度、范圍按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，若施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)換填底以下仍存在軟弱土層或人工棄土?xí)r，全部清除至硬底。將基底大致整平，推成坡度為 2%的橫坡，并碾壓密實(shí)。換填區(qū)域采用機(jī)械開挖時(shí)，留有 30～ 50cm 厚的人工清理層，換填底確保平整，排水通暢。 ⑵分層填筑：置換材料如 A、 B 組填料、改良類料、碎石、砂石料等分層填筑，每層壓實(shí)厚度 25cm，按照經(jīng)過試驗(yàn)確定的合格填料和經(jīng)過試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。 ⑶攤鋪整平：為了保證路堤壓實(shí)均勻和填層厚度符合 規(guī)定，填料采用推土機(jī)初平，刮平機(jī)進(jìn)行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。 ⑷灑水或晾曬：置換采用材料含水量直接影響壓實(shí)密度。在相同的碾壓條件下，當(dāng)達(dá)到最佳含水量時(shí)密實(shí)度最大，填料含水量波動(dòng)范圍控制在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)，最優(yōu)含水量可通過室內(nèi)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)確定。 ⑸機(jī)械碾壓：碾壓是保證換填層達(dá)到密實(shí)度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動(dòng)碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。 施工前，先在兩側(cè)地面上挖臨時(shí)排水溝，避免雨水流到換填開挖出的基坑內(nèi)。 16 ⑴ 路基防護(hù)安排在適宜的時(shí)間施工，塹坡防護(hù)隨施工完成。軟土、松軟土地基地段的路基防護(hù)工程應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行施工。 ⑵ 各種防護(hù)設(shè)施在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)物及排除地下水設(shè)施地段，先做好支擋結(jié)構(gòu)物、排水設(shè)施，再施做防護(hù)工程。防護(hù)的坡體表面應(yīng)進(jìn)行檢查處理，防護(hù)設(shè)施應(yīng)與坡面密貼結(jié)合。 ⑶ 路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截流、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。 ⑷ 路基施工中，具備條件的地段按設(shè)計(jì)做好排水工程以及施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，然后再做主體工程。不具備條件的地段應(yīng)先做好臨時(shí)排水設(shè)施，正式排水工程與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。 ⑸ 在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持排水暢通、有效。 ⑹ 防護(hù)及排水工程所用的砂漿、混凝土采用機(jī)械拌合。 ⑺ 各種水泥砂漿的強(qiáng)度等級和石料的強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021）的有關(guān)規(guī)定。各種混凝土的強(qiáng)度等級均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定。 ⑻ 泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且排水暢通。砌體及反濾層（或墊層）的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在路堤與橋臺(tái)連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處、路堤與路塹縱橫連接處、隧道與土質(zhì)及全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)路塹連接處設(shè)置 過渡段，當(dāng)橋隧、隧隧相距小于 60m時(shí)，過渡段貫通。 本標(biāo)段過渡段類型主要有：橋隧過渡段、路隧過渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物（涵洞）過渡段等。 17 ⑴ 橋隧、路隧過渡段 當(dāng)隧道與土質(zhì)、全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹相接，橋與橋、橋與隧、隧與隧之間間距小于 150m時(shí)，均采用路基剛性過渡段。我標(biāo)段中的橋隧、路隧過渡段均應(yīng)采用路基剛性過渡段。 ⑵ 路基與橫向構(gòu)筑物過渡段 過渡段路基本體過渡采用級配碎石摻入 5％水泥分層填筑的倒梯形過渡，當(dāng)涵頂距路基面 高度小于 ，結(jié)構(gòu)物以上部分采用級配碎石摻入 5％水泥填筑。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，首先采用級配碎石填筑斜交部分，然后再設(shè)置過渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。 過渡段基床結(jié)構(gòu)需滿足路基基床表層的有關(guān)要求，并在過渡段各延長 5m范圍（含構(gòu)筑物以上部分）且單側(cè)長度不小于 20m的長度范圍內(nèi)摻入 5％水泥。 過渡段地基不良地基處理原則上采用強(qiáng)于正線路基的處理方案，由過渡段至正線路基逐漸過渡，其長度不宜小于過渡段長度且不小于 30m。深厚層第四系非軟土、松軟土路基一般采用堆（超）載預(yù)壓處理。過渡段地基處理要 注意與涵洞地基處理相協(xié)調(diào)。 ⑴ 施工準(zhǔn)備：過渡段施工前，按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害，臺(tái)后基坑按設(shè)計(jì)采用回填材料及時(shí)回填。橋臺(tái)基坑回填和過渡段基底經(jīng)隱蔽工程檢查合格后方可填筑施工。 ⑵ 材料的選擇：選用各項(xiàng)指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的級配碎石，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于 20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過 10%；黏土團(tuán)及有機(jī)物不得超過 2%。橋臺(tái)臺(tái)背 2米范圍內(nèi)的級配碎石中摻入 3～ 5%水泥 。 ⑶ 清理基坑及壓實(shí)：基坑偏小時(shí)按要求尺寸進(jìn)行整理，整理后用壓路機(jī)進(jìn)行基底壓實(shí)，橋臺(tái)后 2米范圍內(nèi)的壓實(shí)采用質(zhì)量為 500～ 700Kg的小型手推式振動(dòng)夯壓實(shí)。經(jīng)檢查壓實(shí)合格后，方可繼續(xù)填筑。 18 ⑷ 攤鋪及壓實(shí)：過渡段填料與相接路堤同時(shí)攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)后的施工參數(shù)進(jìn)行控制，在結(jié)構(gòu)物附近用大型機(jī)械碾壓有困難時(shí)，改用小型機(jī)械充分壓實(shí)，但每層填料的松鋪厚度不大于 20cm，并攤鋪均勻，整平后，則采用 500～ 700Kg的手推式振動(dòng)夯壓實(shí)至沒有明顯碾壓 痕跡。大型機(jī)械碾壓與小型機(jī)械碾壓結(jié)合部必須使用大型機(jī)械重新碾壓。對于邊角部位，采用電動(dòng)夯加強(qiáng)夯實(shí)，確保填筑段壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ⑸ 檢測：過渡段碾壓后，對壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù)（ K30）大于等于 150MPa/m、孔隙率（ n）小于 28%的要求。 過渡段級配碎石施工工藝流程見下圖。 19 圖 6 過渡段級配碎石施工工藝流程圖 ⑴過渡段級配碎石材料組成、配合比和拌和方法同基床表 層。 ⑵過渡段基底處理要求 K30≥ 60MPa/m。 ⑶填筑前進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，選定松鋪和壓實(shí)厚度等參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，與臨近路基按一整體同步進(jìn)行分層填筑。注意埋設(shè)透水板。 ⑷基床表層以下部分?jǐn)備伈捎猛仆翙C(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，表層與區(qū)間表層作為一整體施工。 ⑴過渡段基底處理：處理方法按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，檢測 K30≥ 60MPa/m。 ⑵級配碎石的拌和及質(zhì)量控制：同基床表層。 ⑶填筑施工參數(shù)試驗(yàn)：填筑前要進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)確 定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和設(shè)備配套。 ⑷層厚控制：對壓路機(jī)碾壓部位，每層松鋪厚度控制在 20～ 25cm（松鋪系數(shù)為 ～ ），具體參照試驗(yàn)結(jié)果，小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制在 15cm。在橋臺(tái)背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和試 驗(yàn) 準(zhǔn) 備清 除 浮 土 、 平 整地 基 或 基 底 處 理測 量 （ 水 平 、 橫 坡 ）布 控 制 樁 、 定 分 層 線級 配 碎 石 拌 和填 料 運(yùn) 輸攤 鋪碾 壓 和 夯 實(shí)測 量 檢 測室 內(nèi) 試 驗(yàn)材 料 進(jìn) 場試 驗(yàn) 設(shè) 備 進(jìn) 場試 驗(yàn) 設(shè) 備 調(diào) 試 20 填層序號。 ⑸填料平整及均勻性控制：基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌和料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。 ⑹碾壓工藝：每層均采用壓路機(jī)、振動(dòng)夯組合進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)工藝初擬為：1遍靜壓 +2遍弱振 +1～ 2遍強(qiáng)振 +1遍弱振 +1遍靜壓光面（保證先弱后強(qiáng)、先輕后重、先慢后快的碾壓順序）。對于靠近耳墻及墻身下機(jī)械不能到位的地方用振動(dòng)夯分二層進(jìn)行振壓，其松鋪厚度控制在 15cm內(nèi)，并在其它部位碾壓前先填筑一層，然后與其它部位一起填筑第二層。施工時(shí)具體的碾壓工藝和方法參照試驗(yàn)結(jié)果確定。 ⑺橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填筑厚度小于 1m時(shí)，不得采用大型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在填筑過程中注意作好防、排水工作。 ⑻檢測方法的選用：同基床表層級配碎石。靠近結(jié)構(gòu)物附近采用振動(dòng)夯壓實(shí)的部位用動(dòng)態(tài)變形模量 EVd代替 K30。 檢測頻率：填層中部 1個(gè)點(diǎn)，距級配碎石兩側(cè)邊緣 1m各 1個(gè)點(diǎn)，在壓實(shí)層下2/3處取樣；每個(gè)檢測點(diǎn)作 2次平行測定，兩次相差不大于 ,取其平均值；每層設(shè) 1個(gè)斷面。力學(xué)指標(biāo)檢測在填層中部 1個(gè)點(diǎn)，距兩側(cè)邊緣 2m各 1個(gè)點(diǎn)，按左中右均勻分布；每層設(shè) 1個(gè)斷面。 壓實(shí)質(zhì)量要求符合最新版《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（ TZ2022021）要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 . 路基附屬及防護(hù) 本段路基防護(hù)形式主要有：漿砌片石腳墻、截水骨架內(nèi)配土撒草籽、砼空心磚內(nèi)配撒草籽、種植灌木防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)。 護(hù)坡施工前先將坡面浮土、石塊清刷干凈，填補(bǔ)坑凹部分，使坡面大體平整。漿砌工程采用擠漿法分層、分段砌筑。 21 漿砌片石護(hù)坡砌筑厚度均勻，砌層片石縱、橫向搭疊壓縫，間縫塞滿，外露面平整，水泥砂漿采用攪拌機(jī)攪拌，后背按設(shè)計(jì)和暫行規(guī)定要求回填密實(shí)。 ①測量放樣。 ②清理修整邊坡，人工配合機(jī)械按設(shè)計(jì)要求刷坡。 ③邊坡夯實(shí)，夯實(shí)坡面并人工平整。 ④攪拌水泥砂漿，拌和要嚴(yán)格按照配合比準(zhǔn)確計(jì)量，機(jī)械拌和，確保砂漿標(biāo)號不低于設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)。 ⑤漿砌片石護(hù)坡，伸縮縫、沉降縫處掛線砌筑。 . 技術(shù)措施 ①石質(zhì)應(yīng)色澤均勻、 質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無縫隙，片石厚度不小于 15cm。 ②石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌筑， 各工作層豎縫相互錯(cuò)開，杜絕通縫。 ③砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法 （凹縫） 在砂漿初凝后，養(yǎng)護(hù) 7～ 14 天，期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。 ④砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑； 砌筑上層砌塊時(shí)，要避免振動(dòng)下層砌塊。 ⑤所用水泥、砂、片石質(zhì)量符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的要求，并具有質(zhì)量合格證，嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。 ⑴在支擋