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正文內(nèi)容

鐵路專用線路基施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-07-10 18:24 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 于設(shè)計(jì)寬度。線路中線點(diǎn)至路肩一側(cè)的寬度允許偏差為177。 5cm。 路肩高程:在 100m 長路基內(nèi)的個別地段不超過177。 5cm,但其連續(xù)長度不大于 10m。 平整度:每 100m 長路基上,用 長直尺,垂直于線路中線,間距大致均勻地抽測 10 次,量得的最大凹凸差,土質(zhì)基面不超過 厘米,石質(zhì)基面允許有 2 次超過 5cm,但不大于 10cm。 路基面及邊坡修整 A. 路基按設(shè)計(jì)標(biāo)高施工完畢后,先進(jìn)行測量,恢復(fù)中心線,每 20m 設(shè)一樁進(jìn)行抄平,計(jì)算調(diào)整高差,放設(shè)路肩邊樁,修筑路拱,并進(jìn)行碾壓,作到肩棱明顯,路拱符合設(shè) 計(jì)要求,路面光潔無浮土。 B. 對于細(xì)粒土的邊坡,根據(jù)路肩邊樁和設(shè)計(jì)坡率用人工掛線刷去超填部分,修拍夯實(shí)。修整后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱角分明,直線平整,曲線園順,坡面平順,密實(shí)度合格。 土方調(diào)配方案 專用線全部為挖方,挖方工作量較大。土方施工以機(jī)械為主,人力配合。用挖掘機(jī)配合自卸汽車從施工便道運(yùn)至棄土場地,棄土場地由業(yè)主指定。根據(jù)地形特點(diǎn)以及配合 DK0+ 316M 橋施工 ,土方工程分三段進(jìn)行其中 DK0+000~ DK0+370 段、 DK0+525~ DK0+741 段同時施工, DK0+370~DK0+525 段待橋梁通車以后突擊 施工。 4. 2 路基加固及防護(hù) 本專用線路基加固及防護(hù)形式主要有:漿砌片石、清基及回填、挖孔樁等。 A. 漿砌片石 : 石料必須選用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化(未經(jīng)風(fēng)化)的石料,10 厚度不小于 15cm。砌筑前將面石進(jìn)行適當(dāng)修整,除去棱角薄邊。砌筑片石采取擠漿法,嚴(yán)禁采用灌漿法施工。片石間做到砂漿飽滿,相互搭疊錯縫,沒有通縫,表面平整,各部位尺寸、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。砌筑完畢后應(yīng)及時灑水養(yǎng)生。 B. 清基回填 : 對基底淤泥及軟土且厚度較薄時,采用履帶式挖掘機(jī)挖掘,自卸汽車運(yùn)輸,人工輔助清底,挖 至老土。開挖時,四周挖排水溝和集水井,以免基坑浸泡?;讬z驗(yàn)合格后,進(jìn)行回填,填料采用推土機(jī)攤鋪,人工輔助平整,每次攤鋪厚度不得大于 30cm。分層碾壓密實(shí),壓實(shí)度不符合要求時不得進(jìn)行下一步工程的施工。 C. 挖孔樁 : 采用人工挖孔的施工方法挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收檢查,并核對基底地質(zhì),合格后及時下鋼筋籠,然后灌注混凝土。鋼筋籠的綁扎要通過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能下籠灌注混凝土。 4. 3 路基附屬工程 A. 排水溝基礎(chǔ),采用人工開挖的施工方法挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 檢查,并核對基底地質(zhì),合格后及時進(jìn)入下一工序施工,嚴(yán)禁挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高的基坑暴露過久。 B. 碴頂式排水槽、橫向排水槽、檢查井的施工嚴(yán)格按《規(guī)范》及設(shè)計(jì)圖施工,施工前先仔細(xì)閱讀標(biāo)準(zhǔn)圖及施工圖,排水槽參閱貳站 (01)8011 圖,檢查井參閱相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)圖。 C. 排水溝、排水槽每段砌體完工后,及時用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時派專人負(fù)責(zé),養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。 11 排水溝施工工藝流程圖 圖 12 五 、施工組織 及進(jìn)度 安排 指導(dǎo)思想 以“精心組織、科學(xué) 管理、合理配置、文明施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全環(huán)?!睘橹笇?dǎo)思想,根據(jù)工程質(zhì)量管理手冊,以“組織科學(xué)管理,機(jī)構(gòu)精干高效、設(shè)備精良配套、隊(duì)伍技術(shù)過硬、方案先進(jìn)適用”為施工組織原則;優(yōu)選領(lǐng)導(dǎo)層,精干管理層,強(qiáng)化作業(yè)層,達(dá)到?jīng)Q策正確、管理科學(xué)、操作規(guī)范,以優(yōu)良的工程質(zhì)量,回報(bào)業(yè)主。 工期及進(jìn)度安排 根據(jù)本標(biāo)段總工期的要求 ,確保開工后 9 個月內(nèi)路基完工的工期目標(biāo),施工安排如下: 抓緊開工前的準(zhǔn)備工作確保 9 月下旬開工 。 專用線水塘處理、涵洞施工,隨后路基站場土石方開挖,路基土方以機(jī)械施工 為主,實(shí)行分段流水作業(yè)。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。 路基邊坡防護(hù)施工按現(xiàn)場需要多開作業(yè)面。 具體安排見 DK0+000~ DK0+741 路基施工進(jìn)度計(jì)劃橫圖 施工組織管理機(jī)構(gòu) 針對本工程規(guī)模及工程特點(diǎn),本著有利于施工組織管理的原則, 項(xiàng)目部組建了路基作業(yè)隊(duì) 。 下設(shè)土石方班、運(yùn)輸班、 砌石 班 ,并配置路基施工員2 人 ,專職測量工 1 人。 土石方班:負(fù)責(zé)路基土石方的開挖及填筑 10 人 運(yùn)輸班 :負(fù)責(zé)路基土石方的運(yùn)輸 12 人 砌石 班:負(fù)責(zé)擋墻以及水溝的施工 50 人 13 組織結(jié)構(gòu)示意圖: 機(jī)械設(shè)備配置 A. 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn),施工條件及施工隊(duì)伍任務(wù)劃分,將投入足夠的施工機(jī)械設(shè)備,以高度機(jī)械化施工來保證合同承諾的工期,質(zhì)量、安全等各項(xiàng)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 (詳見主要施工機(jī)械設(shè)備表 ) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程技術(shù)部 安全質(zhì)檢部 物資設(shè)備部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 綜合辦公室 土石方班 路 基 作 業(yè) 隊(duì) 運(yùn)輸班 砌石班 14 主要施工機(jī)械設(shè)備表 種類(名稱) 數(shù)量 型號 出廠日期 生產(chǎn)能力 現(xiàn)值 (人民幣元 ) 挖掘機(jī) 2 PC2006 1999 68萬 裝載機(jī) 2 ZL- 50 2021 220kw 推土機(jī) 2 TY- 220 2021 220kw 震動壓路機(jī) 2 YZZD16 2021 16T 18萬 蛙式打夯機(jī) 5 1999 自卸汽車 10 尼桑 15T 2021 260馬力 21萬 自卸汽車 8 CA3160PK2T1 2021 13萬 載重汽車 6 EQ1090E 2021 8萬 機(jī)動翻斗車 8 Jt- 1 2021 5萬 灑水車 2 CA14 2021 10萬 客貨汽車 2 東風(fēng) 2T 2021 2T 3萬 汽車吊 2 QY50 1999 50T 65萬 砂漿拌合機(jī) 2 200B 2021 全站儀 TCL905 臺 1 良好 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 良好 水準(zhǔn)儀 SD3 臺 1 良好 、試驗(yàn) 由于工程所在地鄰近市區(qū),交通便利,因此不考慮設(shè)置工地實(shí)驗(yàn)室 。全部檢驗(yàn)和 試驗(yàn) 項(xiàng)目 均
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