【文章內(nèi)容簡介】 10 － 120 － 130 －相 對密度 Dr － － － － － － － － －不浸水部分 孔隙率 n（%） － － － － 32 32 37 － －壓實系數(shù) Kh － － － － － － － － － －地基系數(shù) K30（MPa/m）－ － 80 － 110 － 120 － 130 －浸水部分 相 對密度 Dr － － － － － － － －新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 16 孔隙率 n（%） － － － － 32 － 32 － － －基床以下路基外形尺寸檢驗標準表檢查項目 允許偏差范圍 頻 次縱斷高程 (MM) 177。50 每 100M 用水準儀檢查 3 點中線至一側(cè) 路肩距(MM) 177。50 每 100M 用尺量檢查 3 斷面寬度 (MM) ≮設(shè)計值 每 100M 用尺量檢查 3 斷面橫坡 177。% 每 100M 用尺量檢查 3 斷面邊坡 ≮3%的設(shè)計值 每 100M 檢查 2 處平整度 (MM) ≯30MM 每 100M 用 直尺檢查 6 點基床外型尺寸標準檢查項目 允許偏差范圍 頻 次中線高程（mm） 177。20 每 100m 等間距用水準儀檢查 3 點路肩高程（mm） 177。20 每 100m 等間距用水準儀檢查 6 點中線至路肩邊緣距離 ≮設(shè)計值 每 100m 等間距用尺量檢查 3 斷面寬度（mm） ≮設(shè)計值 每 100m 等間距用尺量檢查 3 斷面橫坡 177。 每 100m 等間距用 2 坡度尺水準 儀檢查 5 個斷面平整度(mm) ≯15mm 每 100m 用 直尺檢查 5 點 施工方法測量放線：按設(shè)計交樁認真復測，為保證路堤邊坡密實和穩(wěn)定，施工放樣時根據(jù)填方高度對坡腳線加寬，滿足機械碾壓要求?；滋幚恚阂话懵返潭蔚鼗幚?，用推土機清除地基表面雜草、樹根、生活垃圾等雜物到路堤填土范圍以外，然后將地基用平地機整平，振動式壓路機碾壓， 壓實 度符合設(shè)計及規(guī)范要求。當?shù)鼗逼缕露榷赣?1：5 時，在地基斜坡上挖寬度不小于 1m 的臺階，臺階必須碾壓 夯實。遇有松土時將地表土用推土機翻挖，然后用振動式壓路機碾壓夯實，壓實度符合設(shè)計要求。地基處理時做好詳細記錄， 結(jié)束后報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查確認合格簽字后，方可進行路堤填筑。分層填筑：路堤填筑施工前，必須在土源處取土做土的最佳密實度、最佳含水量、土質(zhì)類別等土工試驗，然后開始填筑一段 300m 長路堤試驗段，確定新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 17 用該填料填筑的最佳填土厚度、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。填筑時采用挖掘機裝土、自卸載重汽車運輸,全斷面寬度縱向分層填筑?；脖韺犹盍蠟?A 組土，基床底層為 A、B 組土，基床以下路堤 為 A、B 組土。填筑 時單線每 300m 或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)段，同一填層必須用同一種填料，不允許將垃圾、草皮、樹根等混進填料之中，路堤每 20m 放一組邊樁，將試驗段所確定的虛鋪厚度用紅布條系在邊樁竹竿上。自卸車卸土時根據(jù)虛鋪厚度、車容量、路堤填筑寬度計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬 50cm。填石路堤施工時將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 30cm，石料強度不小于 15Mpa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，并以小石塊或石屑填補縫隙，在路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)鋪填以適當級配砂石料，最大粒徑不超過 10cm。攤鋪平整：使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。填層表面縱橫平順無明顯凸凹。推土機作業(yè)時，對路肩部分預壓，填層面做成向兩側(cè) 2%4%的橫向排水坡，以利于排出雨后積水。灑水或晾曬：施工中按試驗確定的最佳含水量，嚴格控制填料的含水量，含水量允許誤差+2%、3%。含水量較大時應(yīng)進 行翻開晾曬，絕不允許在各填層中出現(xiàn)彈簧土，含水量較小時用灑水車進行灑水，直至含水量在最佳含水量允許范圍內(nèi)。碾壓夯實：采用振動式壓路機進行碾壓，碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、 壓實 的速度等。碾壓時第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱至強，直線地段由兩邊向中間、曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)縱向進退式碾壓，先靜壓后振動，時速不超過 4km/h，各區(qū)段交接 處重疊碾壓，縱向搭接長度不得小于 2m，縱向行與行之間 的輪跡重疊壓實不小于 ，橫向同層接頭處重疊壓實不小于 1m。填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到 壓實頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，在填石路基施工前先做試驗段，由現(xiàn)場試驗確定并經(jīng)工程師批準后確定壓實遍數(shù)，并做為以后填石路基壓實度控制標準。檢驗簽證：路堤每填筑一層即進行質(zhì)量檢查，在保證填料質(zhì)量、填料厚度、新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 18 填層面縱橫平整度、填層寬度符合標準的基礎(chǔ)上，重點對路堤填層的壓實度進行檢測。細粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度儀及 K30 承載板試驗儀的方法進行雙控檢測；砂類土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及 K30承載板試驗儀進行雙控檢測；礫石類土和碎石類土采用灌砂法及 K30 承載板試驗儀進行雙控檢測；塊石類土采用 K30 承載板試驗儀進行檢測， 檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測簽證后，進行下層路堤填筑。路堤修整與邊坡整修：路堤面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，用人工配合機械對路堤面小的凸凹不平進行修補， 對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路堤整修達到驗收標準要求。 路塹開挖施工工藝和方法 概述本單位工程路塹包括土質(zhì)路塹及石質(zhì)路塹。土質(zhì)路塹開挖主要為機械施工，即挖掘機開挖；石質(zhì)路塹開挖主要為潛孔鉆鉆孔，進行松動爆破開挖，推土機及挖掘機自卸汽車運輸土石方、推土機整平路基面、平地機終平路基面、壓路機碾壓，開挖時全斷面由上而下縱向水平分層開挖。 施工工藝施工前首先進行施工準備和場地清理,然后按圖恢復中線，復測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。同時做好既有地下設(shè)施的調(diào)查和勘察工作。做好地表排水工程。仔細調(diào)查 自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。采用機械開挖或人工開挖路塹。路塹基床施工在開挖接近塹底時， 鑒別 核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整路基面和邊坡，路基面檢驗合格后，進行碾壓整形，完成路塹施工。路塹施工工藝流程圖見下圖。新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 19 既有邊坡穩(wěn)定否穩(wěn)定 場 地 清 理測量放樣 傳 力 邊 柱 傳 力 中 柱 傳 力 邊 柱C30砼 底 模15片 石 砼 基 礎(chǔ)建塹頂排水設(shè)施安全防護施工 防護加固 既有邊坡穩(wěn)定 機械(爆破)開挖邊 坡 修 整路基面檢驗合格碾 壓 整 型路 塹 成 型加固及防護否是施 工 準 備 施工方法一般路塹施工方法路塹開挖主要采用自上而下縱向水平分層開挖法。施工時先做好塹頂截、排水，塹頂為 土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時天溝及時鋪砌，主要采用機械開挖。加強施工中的測量控制，正確標出邊樁連接線，經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差。開挖時用挖掘機自上而下縱向水平分層開挖，嚴禁掏底開挖，并隨時檢查坡頂、坡面危石、裂縫及其他不穩(wěn)定情況，在巖石走向，傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，順層開挖，不得挖斷巖層。邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。坡面無明顯的局部高低差；無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物。大量新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 20 的土用自卸汽車運土；小量或近距離土方采用推土機、鏟運機推運土和裝載機裝土、自卸車運輸用于填筑路堤或運往棄土堆。開挖期間永久排水溝與臨時水溝兼顧，保證施工場地不受雨水淹沒。路塹基床施工在開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，路面用推土機整平，平地機 終平，壓路機碾壓，使路塹路基面平順，肩棱整齊。路塹開挖根據(jù)本標段地形、地質(zhì)及土石方調(diào)配圖綜合考慮。邊墻俯斜式擋土墻用 100 號漿砌片石砌筑，基礎(chǔ)埋深大于 ，滿足凍結(jié)深度要求。路塹檢驗標準如下：路塹基床外型尺寸標準檢查項目 允許偏差范圍 頻 次中線高程（mm） 177。20 每 100m 等間距用水準儀檢查 3 點路肩高程（mm） 177。20 每 100m 等間距用水準儀檢查 6 點 中線至路肩邊緣距離 ≮設(shè)計值 每 100m 等間距用尺量檢查 3 斷面寬度（mm） ≮設(shè)計值 每 100m 等間距用尺量檢查 3 斷面橫坡 177。 每 100m 等間距用 2 坡度尺水準 儀檢查 5 個斷面平整度(mm) ≯15mm 每 100m 用 直尺檢查 5 點路塹邊坡側(cè)溝排水坡檢驗標準序號 項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法1 邊坡坡率不得陡于設(shè)計坡率每 100m 每側(cè)檢查 2 點上、下部各一點用坡度尺量、計算2 變坡點位置 177。200mm 每 100m 每側(cè)檢查 3 點 水準儀量或尺量3 平臺位置 177。200mm 每 100m 每側(cè)檢查 3 點 水準儀量或尺量4 平臺寬度 177。200mm 每 100m 每側(cè)檢查 3 點 尺 量5 側(cè)溝內(nèi)排水坡度 不得積水 每條溝全檢 尺 量石質(zhì)路塹施工方法⑴、施工方法對無法采用挖掘機和大馬力推土機開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制爆破方法施工，靠近邊坡采用預裂爆破或采用預留光爆層法，實施光面爆破。新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 21 路基面和側(cè)溝采用淺孔控制爆破。⑵、施工工藝標準①、硬 質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整齊， 發(fā)現(xiàn) 凹凸不平處用滲水土補平，并加強碾壓。②、硬 質(zhì)巖石路 塹邊坡采用預裂爆破或預留光爆層法，光面爆破施工，使邊坡平順美觀。③、在 側(cè)溝平臺上開挖信號、 電力電纜槽，不得破壞塹坡坡腳。必須保證側(cè)溝和側(cè)溝平臺完整，如有破壞，采用原加固材料補齊。⑶、爆破方案對于無法采用挖掘機或大馬力推土機開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制爆破方法施工。采用光面或預裂爆破時，應(yīng)按設(shè)計線裝藥，將炸藥和導爆索用細繩捆綁在竹片上裝入孔中，并將竹片未綁炸藥一側(cè)置于保護巖層一側(cè)。①、對 于開挖深度大于 ，且石方數(shù)量 較大的工點，采用小型潛孔鉆機鉆孔，實 施梯段松動控制爆破。②、對 于開挖深度小于 ，且石方數(shù)量 較小的工點，采用風槍鉆孔，實施梯段松動控制爆破。③、為 提高破碎效果，降低大 塊率，并降低爆破震動效應(yīng)，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 22 [σ]＜土 軟石 石 方是機械開挖運輸施工組織準備場地清理測量放樣山體穩(wěn)定檢查施作塹頂水溝預加固否檢查地基允許承載力修整基床表面爆破開挖運輸[σ]≥邊坡及路基面整修加固及防護路基面檢驗路塹成型合 格碾壓、整修不合格圖 61 路塹施工工藝流程圖改良或加固基床新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 23 ④、為 確保 邊坡穩(wěn)定、 美觀，路塹邊坡可采用預留光爆層法進行光面爆破或進行預裂爆破。采用潛孔鉆機鉆孔進行爆破的工點，采用潛孔鉆機沿邊坡鉆孔進行光面爆破或預裂爆破，如邊坡設(shè)計有平臺，可分平臺進行光爆。如設(shè)計坡面無平臺時，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進行光爆或預裂。采用風槍鉆孔進行光面爆破，因受鉆孔深度限制，可采用小臺階式光面爆破。無論采用何種光爆方法，確保眼痕率達到 80%以上。⑤、為 確?；灼秸?堅實，不 論采用潛孔鉆機還是風槍鉆孔進行爆破，到最底層 時，均用風槍鉆孔進行爆破，并 嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。⑥、采用深孔梯段爆破的炮眼布置、裝 藥結(jié)構(gòu)、起爆網(wǎng)路布置情況詳見圖 666666。新建鐵路區(qū)間地段路基施工組織設(shè)計 /路基土石方 24 a=3ba=3b′a′bbw1w1