鐵路路基施工組織設計(編輯修改稿)
2025-07-27 10:32 本頁面
【文章內容簡介】 +++=(m3)方格網(wǎng)總挖方量： ∑V()=171++++=(m3)(4),④、⑦按三角棱柱體計算外,其余均按三角棱錐體計算,可得：V①(+)=(m3) V②(+)=V③(+)=(m3) V④(+)=(m3) V⑤(+)=V⑥(+)=(m3) V⑦(+)=(m3)圖19場地邊坡平面圖V⑧(+)=V⑨(+)=(m3) V⑩=(m3) V11=(m3) V12=V13=(m3) V14=(m3) 邊坡總填方量：∑V(+)=+++2++2+=(m3) 邊坡總挖方量： ∑V()=+2+= (m3) 三、 土方調配土方調配是土方工程施工組織設計(土方規(guī)劃)中的一個重要內容，把挖方區(qū)和填方區(qū)劃分成若干個調配區(qū)，計算各調配區(qū)的土方量，并計算每對挖、填方區(qū)之間的平均運距(即挖方區(qū)重心至填方區(qū)重心的距離)，確定挖方各調配區(qū)的土方調配方案，應使土方總運輸量最小或土方運輸費用最少，而且便于施工，從而可以縮短工期、降低成本.土方調配的原則：力求達到挖方與填方平衡和運距最短的原則；，必須依據(jù)現(xiàn)場具體情況、有關技術資料、工期要求、土方施工方法與運輸方法，綜合上述原則，并經(jīng)計算比較，選擇經(jīng)濟合理的調配方案.調配方案確定后，.在土方調配圖上要注明挖填調配區(qū)、調配方向、僅考慮場內挖方、B為填方.(2)橋梁工程我局管段有特大橋4座，大中橋14座，箱形橋4座，跨線橋6座，接家咀宛川河特大橋，清水鄉(xiāng)宛川河特大橋，甘草店宛川河特大橋為重點橋梁。主要橋梁工程數(shù)量表序號中心里程橋梁名稱橋梁結構1DK30+880夏官營中橋2（324m梁）2DK32+723中和保宛川河中橋2（124m+232m）3DK51+780吳家忿中橋2（132m+124m+132m）4DK58+039祁家莊中橋2(332m梁)5DK59+465新窯坡中橋2（432m梁）6DK32+281大興營宛川河大橋2（432m梁）7DK33+871范家營宛川河1號大橋2（732m梁）8DK34+286范家營宛川河2號大橋2（124m+432m梁）9DK35+754許家臺宛川河大橋2（532m梁）10DK39+516清水鄉(xiāng)宛川河大橋2（114m+532m梁）11DK53+915李家磨大橋2（11132m梁）12DK56+436大營大橋2（224+232+124m梁）13DK61+612曲兒忿大橋2（432m梁）14DK61+474高崖大橋2（132m+156m系桿拱+132m梁）15DK34+985許家臺宛川河特大橋2（2432m梁）16DK36+654接家咀宛川河特大橋234m+2332+(42+72+42)連續(xù)梁+232m梁17DK40+573清水翔宛川河特大橋2（2732m+156m系桿拱132m梁）18DK47+753甘草店宛川河特大橋2(932m+（40+46+40）連續(xù)梁+2632m梁)19DK34+095箱形橋20DK49+510箱形橋峁柳高速立交116m21DK50+407箱形橋120m22DK61+642箱形橋23DK42+162跨線橋420m24DK49+440跨線橋(12+16+12)m25DK49+611跨線橋(12+16+12)m26DK49+774跨線橋(12+16+12)m27DK50+210跨線橋(12+16+12)m28DK50+792跨線橋320m(4)涵洞工程管段中共有涵洞97座 延長米，其中箱型涵96座，蓋板涵1座，詳見下表。涵洞97座 橫延長米；倒虹吸6座 橫延米；渡槽1座 橫延米；涵洞工程數(shù)量表序號里程結構物類型孔徑1DK30+箱涵（接長）150米2DK30+369箱涵（接長）3DK30+777箱涵（接長）4DK30+914箱涵5DK32+442箱涵6DK32+492箱涵7DK32+541箱涵8DK32+947箱涵9DK33+072箱涵10DK33+293箱涵11DK33+403箱涵12DK33+595箱涵13DK34+095箱涵14DK35+485箱涵15DK35+570箱涵16DK37+409箱涵17DK37+604箱涵18DK37+833箱涵19DK38+081箱涵20DK38+323箱涵21DK38+486箱涵22DK38+582箱涵23DK38+754箱涵24DK38+800箱涵25DK39+183箱涵26DK39+359箱涵27DK39+790箱涵28DK39+932箱涵29DK41+233箱涵30DK41+373箱涵31DK41+532箱涵32DK41+642箱涵33DK42+271箱涵34DK42+661箱涵35DK43+071箱涵36DK43+378箱涵37DK43+511箱涵38DK43+658箱涵39DK43+898箱涵40DK44+096箱涵41DK44+337箱涵42DK44+465箱涵43DK45+040箱涵44DK45+834箱涵45DK45+888箱涵46DK46+767箱涵47DK46+806箱涵48DK48+440箱涵49DK48+628箱涵50DK48+838箱涵51DK49+100箱涵52DK50+277箱涵53DK51+018箱涵54DK51+290箱涵55DK51+700箱涵56DK51+865箱涵57DK51+928箱涵58DK52+205箱涵59DK52+364箱涵60DK52+825箱涵61DK52+890箱涵62DK53+031箱涵63DK53+105箱涵64DK53+271箱涵65DK53+518箱涵66DK54+115箱涵67DK54+316箱涵68DK54+506箱涵69DK54+783箱涵70DK55+200箱涵71DK55+665箱涵72DK55+786箱涵73DK55+908箱涵74DK56+536箱涵75DK56+800箱涵76DK56+901箱涵77DK56+978箱涵78DK57+224箱涵79DK57+439箱涵80DK57+507箱涵81DK57+714箱涵82DK58+176箱涵83DK58+683箱涵84DK59+046箱涵85DK59+155箱涵86DK59+330箱涵87DK59+698箱涵88DK59+815箱涵89DK60+018箱涵90DK60+244箱涵91DK60+567箱涵92DK60+820箱涵93DK60+998箱涵94DK61+314箱涵95DK61+407箱涵96DK61+542箱涵97DK44+575蓋板涵1,本標段工程特點，重點，難點及對策1,1工程特點（1）技術標準高本線按新建鐵路客貨共線200Km/h標準設計。(2)橋梁，
電大資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1