【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 目不得增減，欄目大小一般不要改動(dòng)，如果位置不夠，可增加附頁。B 凡進(jìn)入竣工資料的表格，填寫份數(shù)除考慮表格下方注釋中各級(jí)審核、審批機(jī)構(gòu)留存份數(shù)外，另需同時(shí)填寫8份（包括施工單位留存）用于竣工文件編制。C 為方便竣工資料歸檔整理，各類表格編號(hào)不得改動(dòng)。D 各類表格中，簽名欄目必須由簽名者手寫，其他欄目填寫一律電腦輸入后打印，要求采用專業(yè)規(guī)范用語，說明問題簡(jiǎn)潔明了，結(jié)論性意見要求明確肯定或否定意見，不得使用概括性或模棱兩可的含糊詞語。按照京滬高速鐵路工程指揮部或監(jiān)理工程師的具體要求，按時(shí)、保質(zhì)保量的完成移交手序。征地拆遷——場(chǎng)地清理——測(cè)量放線——現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)——開工報(bào)告——工程實(shí)施——施工自檢——報(bào)檢簽證——試驗(yàn)檢測(cè)——質(zhì)量評(píng)定——工程驗(yàn)收——土地復(fù)耕——工程保修本段路基安排1個(gè)路基綜合施工隊(duì)，上場(chǎng)勞力150人，先施工DK613+～DK614+630段（先架方向和梁場(chǎng)利用段），然后施工DK614+630～DK615+。巖溶影響地段地基加固處理優(yōu)先安排施工。路基施工順序表示如下：施工準(zhǔn)備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床底層及以下路堤填筑→基床表層級(jí)配碎石填筑施工→無砟軌道施工→瀝青混凝土防水層施工→整理驗(yàn)收。路堤基床表層填筑級(jí)配碎石、基床地層填筑A、B組土，土源來自本段挖方，經(jīng)粉碎級(jí)配復(fù)合要求后填筑；路堤基床底層以下填料，來自本段本段挖方、王家坑土源點(diǎn)及西界溝土源點(diǎn)。本段利用方：16594m3，借方：50106m3。、方法路基工程為實(shí)現(xiàn)工后沉降控制目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷，符合無砟軌道技術(shù)條件要求，確保各項(xiàng)質(zhì)量滿足京滬高速的高標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行工場(chǎng)化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。工場(chǎng)化：改良土、級(jí)配碎石場(chǎng)拌施工；瀝青混凝土分段設(shè)場(chǎng)集中攪拌；混凝土、砂漿電子計(jì)量集中拌合；擋護(hù)工程構(gòu)件集中預(yù)制；路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)。全面作到工場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、路基試驗(yàn)段各項(xiàng)施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)等信息及時(shí)分析，并實(shí)時(shí)反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測(cè)→分析→調(diào)整”循環(huán)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：系統(tǒng)考慮路基的各分部分項(xiàng)工程，加強(qiáng)與橋梁軌道等其它專業(yè)工程以及附屬工程和相關(guān)工程的統(tǒng)籌，各項(xiàng)目間密切配合，科學(xué)合理安排，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)施工過程控制及質(zhì)量檢測(cè)工作，確保路基各項(xiàng)工程質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。機(jī)械化：配備功能齊全、性能先進(jìn)的路基及相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化施工。投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況使用工點(diǎn)備注1裝載機(jī)ZL50CI3良好路基2吊車JQZ20T4良好路基3推土機(jī)ST1604良好路基4振動(dòng)壓路機(jī)SR252良好路基5發(fā)電機(jī)120kw2良好路基6日立挖掘機(jī)ZX2303良好路基7沖擊壓路機(jī)蘭派1良好路基8平地機(jī)PY1801良好路基9自卸式汽車北方奔馳10良好路基10灑水車東風(fēng)1401良好路基11攤鋪機(jī)WTU951良好路基12地質(zhì)鉆機(jī)QPS1105良好路基13高壓注漿泵3SNS5良好路基14攪拌機(jī)200L2良好路基15潛水泵2良好路基16地質(zhì)雷達(dá)SIR30001良好路基第4章 施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求施工時(shí)，首先開挖巖石覆土層，根據(jù)土方剝離后的巖石地形、地質(zhì)及設(shè)計(jì)借方深度，制定石方開挖的具體施工方案。為保證路堤填料的質(zhì)量，爆破粒徑應(yīng)小于30cm，主要運(yùn)用小型及松動(dòng)控制爆破。施工前，對(duì)石方爆破段空中、地面、地下結(jié)構(gòu)物類型、結(jié)構(gòu)、完好程度及爆區(qū)地質(zhì)、地形進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，通過試爆確定有關(guān)參數(shù)，在爆破開挖前14天向監(jiān)理工程師提供爆破方案，并得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工作業(yè)。1）開挖深度小于6m，且石方數(shù)量較小時(shí)，采用小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施小型松動(dòng)控制爆破，孔距3～4m，～，梅花形布置。2）開挖深度大于6m，且石方數(shù)量較大時(shí)，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施松動(dòng)控制爆破，孔距4～6m，～，梅花形布置。3）為確保土場(chǎng)開挖后平整，到最底層1米時(shí)，采用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。4）嚴(yán)格控制眼孔深度和裝藥量，避免對(duì)土場(chǎng)周邊圍巖的振動(dòng)，以保持其整體性和穩(wěn)定性，并確保眼痕率達(dá)到80%以上。1）本施工段路塹開挖地段不多，但必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定合理開挖方案，確保開挖質(zhì)量與安全。2）路塹開挖過程中，加強(qiáng)斷面高程檢查，避免超挖或欠挖。3）路塹施工前，先作好天溝，以防止地表雨水沖刷、浸泡。4）開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，人工掛線整平表面，作出路拱。5）路塹按設(shè)計(jì)要求邊坡坡率開挖，并盡量保持坡面平順。當(dāng)路塹邊坡設(shè)有邊坡平臺(tái)時(shí)，按設(shè)計(jì)修建邊坡截水溝并設(shè)4%向路基側(cè)溝排水坡度。6）天溝、側(cè)溝、截水溝及吊溝施工，做到溝基穩(wěn)固，溝型整齊，溝水排泄不對(duì)路基產(chǎn)生危害。本標(biāo)段線路經(jīng)過地區(qū)為魯中南低山丘陵及丘間平原，奧陶系、寒武系石灰局部巖溶較發(fā)育，巖石表面沿裂隙發(fā)育有溶溝、溶槽，溶隙和溶洞絕大多數(shù)為全充填，其中部分路基地段位于巖溶地帶。根據(jù)巖溶的具體形態(tài)，大小等因素采取不同的處理形式。巖溶地段路塹，施工開挖后應(yīng)采用物探與鉆探結(jié)合的方法，進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘，查明溶洞分布具體位置、充填情況、溶溝、溶槽等巖溶發(fā)育情況，對(duì)于位于基床厚度范圍內(nèi)的溶溝、溶槽，應(yīng)將突出的堅(jiān)硬巖石進(jìn)行清除，將堆積充填物挖除換填；基床厚度以下，視堆積物的巖性、強(qiáng)度等，采用挖除換填或采取注漿加固。對(duì)路塹邊坡的溶洞、溶溝、溶槽和溶蝕凹坑，挖除充填土、采用漿砌片石、混凝土嵌補(bǔ)或支頂?shù)却胧?。路堤基底下有覆蓋層的巖溶地段及溶洞埋藏較深的路塹地段采用注漿處理。巖溶地段的注漿加固處理貫徹“先探后灌，探灌結(jié)合”的原則，先進(jìn)行物探及部分鉆孔作為先導(dǎo)勘察孔，探明巖溶發(fā)育、分布情況，再進(jìn)行相應(yīng)處理。巖溶地基處理完成后，采用物探、注水試驗(yàn)結(jié)合抽芯檢驗(yàn)加固效果。巖溶地基處理采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，遵循自周邊向中間、先臺(tái)尾再其它部位、先大后小的施工原則，采用高壓泵單液及雙液注漿的施工方法。具體措施根據(jù)設(shè)計(jì)意見，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，簽字認(rèn)可。由于單位注漿量與注漿孔距、注漿濃度、注漿壓力以及巖溶的發(fā)育程度密切相關(guān)，所以在正式施工前進(jìn)行工藝性試驗(yàn)合理選擇注漿工藝，合理確定注漿壓力，漿液配比，單位注漿量等相關(guān)參數(shù)，確定停止注漿條件等①覆蓋型巖溶注漿工程遵循“探灌結(jié)合”精神，施工封閉土、石界面，形成隔水帷幕；路堤地段注漿孔布置宜采用梅花型布置，；；路塹地段加固范圍至側(cè)溝平臺(tái)外邊緣。②繪制注漿孔位布置圖，并統(tǒng)一編號(hào)、注明施工順序?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量注漿范圍，定出注漿孔位置。注漿前做好場(chǎng)地清理、平整、設(shè)備布置、各種管線的連接、材料備制以及檢查工作，做好水、電、符合環(huán)保要求的廢漿隔離與回收設(shè)施以及施工記錄等準(zhǔn)備工作。，水泥漿液水灰比位：：1～1：1。若遇空的巖溶通道、較大溶洞和裂隙處，視具體情況先灌注中粗砂或稀的水泥砂漿對(duì)溶蝕腔體進(jìn)行充填，再采用粉煤灰水泥漿液或雙液注漿。全充填溶洞一般采用單液注漿，當(dāng)巖溶特別發(fā)育，注漿量很大時(shí)，應(yīng)視需要采用水泥水玻璃3848Be’進(jìn)行雙液注漿。注漿壓力參數(shù)：～，～。、換填①對(duì)位于基床厚度范圍內(nèi)的溶溝、溶槽，應(yīng)將突出的堅(jiān)硬巖石進(jìn)行清爆，將堆積填充物予以換填，基床范圍換填C25片石混凝土。當(dāng)基床厚度范圍以下，堆積充填物強(qiáng)度較低，按計(jì)算對(duì)堆積物進(jìn)行換填或加固。②對(duì)溶洞無流動(dòng)地下水且充填堆積物，頂板厚度不能滿足要求時(shí)，可采用壓漿進(jìn)行處理。有條件時(shí)，空洞可以先填砂礫石或碎石再行壓漿。③對(duì)影響路塹邊坡穩(wěn)定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蝕凹坎。場(chǎng)地清理、放樣、周邊防護(hù)壓前密實(shí)度檢測(cè)灑水（翻曬）、刮平、靜壓沖擊碾壓3遍檢驗(yàn)密實(shí)度刮平、灑水、靜壓沖擊碾壓5～8遍刮平、灑水、靜壓沖擊碾壓累計(jì)至設(shè)計(jì)遍數(shù)合格不合格增加碾壓遍數(shù)進(jìn)入下步工序檢驗(yàn)密實(shí)度檢驗(yàn)密實(shí)度沖擊碾壓施工工藝框圖施工前先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析選定工藝參數(shù)后再全面展開沖擊碾壓。施工采用沖擊式壓路機(jī)按照12～15km/h的行駛速度，由路基外向內(nèi)環(huán)形行走進(jìn)行沖擊碾壓。⑴ 對(duì)路堤選擇長(zhǎng)度不小于200m的試驗(yàn)段，對(duì)基底層面進(jìn)行沖擊碾壓試驗(yàn)，碾壓遍數(shù)為20遍。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與檢測(cè)情況進(jìn)一步總結(jié)碾壓速度、遍數(shù)、含水量等相關(guān)參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)后再全面施工。⑵ 測(cè)量放樣碾壓范圍，靠近結(jié)構(gòu)物3m的范圍用石灰灑出，不能沖擊碾壓，以免對(duì)結(jié)構(gòu)物造成破壞。⑶ 碾壓前，先檢測(cè)待壓實(shí)土體的含水量，如小于最佳碾壓含水量，用灑水車灑水，如有積水或過濕時(shí)，經(jīng)排水晾曬至合適含水量后再進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，輪緣重疊30～40cm，沖擊壓路機(jī)碾壓不到的邊緣，用重型振動(dòng)壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)。⑷ 沖擊碾壓完成檢測(cè)合格后，用平地機(jī)將基面整平。填方地段，路基放樣結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行清基及地表處理。先將路基填筑范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐清理，將原地面表層的麥子、雜草、樹根等雜物全部清理干凈，并挖好臨時(shí)排水溝。挖方地段，開挖至基床換填底面標(biāo)高時(shí)，開挖表面應(yīng)平順整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡，換填底面以下不得擾動(dòng)和泥化，如有松動(dòng)巖石應(yīng)先清除后施工。為指導(dǎo)路基填筑施工，選取典型的路基填筑地段進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度按不少于200m考慮，通過試驗(yàn)段確定本區(qū)段路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及各類機(jī)具的合理配置等。逐段實(shí)施路基放樣，用石灰標(biāo)定邊界范圍。路基填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗(yàn)確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，計(jì)算出分層數(shù)、松鋪厚度、壓路機(jī)行走速度和碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)繪出分層施工圖，以便控制填土厚度，科學(xué)安排施工進(jìn)度，合理調(diào)配施工機(jī)械。按照試驗(yàn)段取得的施工參數(shù)、施工機(jī)械組合及碾壓工藝、“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進(jìn)行路基填筑施工。施工按分層和作業(yè)區(qū)分段的方式，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸，基床表層以下采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，基床表層攤鋪機(jī)攤鋪平整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。本區(qū)段路基填料為A、B組填料。其路基填筑施工工藝流程見圖。一般路基填筑施工工藝流程圖① 分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，竣工時(shí)刷坡整平。填筑施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。施工時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向有關(guān)人員進(jìn)行書面交底。施工隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)進(jìn)行厚度調(diào)整。《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，采用碎石類土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm；采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。碎石類土和粗礫土填料的最大粒徑不宜大于15cm。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度。一般自卸車卸土間隔為4～5m。用不同填料填筑路基時(shí)，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成不小于2%的橫向排水坡。② 攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。，在推鋪的同時(shí)利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。③ 機(jī)械碾壓填土壓實(shí)作業(yè)用沖擊壓路機(jī)配合重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長(zhǎng)、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過4Km/h，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm。按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)提供。經(jīng)密度和各種檢測(cè)合格，且監(jiān)理平行檢測(cè)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。④ 檢驗(yàn)簽證按驗(yàn)標(biāo)對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后方予簽認(rèn)。⑤ 路面、邊坡整形按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實(shí)度合格。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n 6點(diǎn)，其中左右距路肩邊線1m處左、右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每填高約90cm檢驗(yàn)地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)變形模量Evd各 4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量和孔隙率，見證全部地基系數(shù)檢驗(yàn)。項(xiàng) 目基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)≥110≥130≥150動(dòng)態(tài)變形模量Evd (MPa)≥40≥40≥40孔隙