【文章內(nèi)容簡介】 勿干勿濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。⑴路基填筑前作好路基兩側(cè)的防排水。⑵對無需作地基特殊處理的一般路基的基底，當(dāng)為土質(zhì)地層時，按設(shè)計要求挖除表層土，再分層填筑，當(dāng)為砂類土、礫卵石(碎石)類土地層時，先清表，再將原地整平碾壓至路基相應(yīng)部位的壓實標(biāo)準(zhǔn)。⑶測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。⑷路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當(dāng)原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。⑸不同性質(zhì)的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑，每種填料累計總厚度不小于50cm。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。⑹按工藝試驗確定的合理攤鋪層厚，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm 以上，以保證邊坡壓實質(zhì)量。⑺填料攤鋪應(yīng)使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面應(yīng)無顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。⑻在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面無積水。⑼碾壓時，按先兩邊后中間(曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè))，先靜壓后弱振、再強振、先慢后快的原則進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。深層沉降觀測管周圍采用沖擊夯夯實。⑽松軟土地段在路基填筑過程中，每天測量邊樁側(cè)向位移，指導(dǎo)控制填土速率。⑾填至基床底面、基床表層底面標(biāo)高后，及時恢復(fù)中線，進行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行路面整修后，達到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。⑴施工前應(yīng)對設(shè)計取土場的填料進行核對確認(rèn)。⑵施工中應(yīng)檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當(dāng)實際使用填料發(fā)生變化時，應(yīng)另取樣做土工試驗進行鑒定。⑶在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定后，再進行碾壓。⑷填筑高度小于基床厚度的路堤應(yīng)按設(shè)計要求進行基底處理，處理后的質(zhì)量檢驗應(yīng)根據(jù)所處路堤部位的要求進行。對于填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。，采用水泥改良土；，應(yīng)選用A組填料（砂類土除外），當(dāng)缺乏A組填料時，經(jīng)經(jīng)濟比選后可采用級配碎石或級配砂礫石，其填料規(guī)格符合《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB100012005）的規(guī)定。施工工藝、方法與路基填筑施工工藝、方法基本相同，不同之處和注意要點簡述如下。⑴基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層分界面，均應(yīng)夯實、整平，并經(jīng)檢查核對其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實。⑵路堤基床表層填料的粒徑不得大于150mm，基床底層填料粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。 本標(biāo)段設(shè)計的過渡段類型主要有：路基與橋過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、堤塹過渡段等。過渡段設(shè)計本次招標(biāo)沒有提供，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，過渡段設(shè)置類型及施工技術(shù)要求如下所述。⑴路隧過渡段，填筑級配碎石+5％水泥；基床底層及以下為粉質(zhì)黏土?xí)r，全部換填級配碎石+5％水泥。 路隧過渡段示意圖⑵路堤與橋臺過渡段過渡段長度按下式計算：L=5+（)2，L—路堤過渡段長度，m。H—臺尾路堤高度，m。過渡段表層以下應(yīng)選用A組填料，壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底層的要求。當(dāng)過渡段浸水時，浸水部分的填料還應(yīng)滿足滲水土的要求。施工技術(shù)要求：過渡段橋臺基坑應(yīng)以A組土回填；并與其相連的路堤按一體同時施工，過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進行填筑。在緊靠臺背部位大型機械碾壓困難時，采用小型震動碾壓機充分壓實。 路橋過渡段縱剖面圖 路橋過渡段橫斷面圖施工注意事項：過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施；過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進行。過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實際，進行現(xiàn)場試驗。⑶路基與涵洞過渡段技術(shù)要求：，過渡段在橫向建筑物兩側(cè)。單側(cè)過渡段長度按下式計算：L=2+2（），L—路堤過渡段長度，m；H—涵洞處路堤高度，m。 路涵過渡段橫斷面圖，過渡段在橫向建筑物的兩側(cè)。單側(cè)過渡段長度按下式計算：L=2+2（Hh），L—路堤過渡段長度，m；H—涵洞處路堤高度，m；h—涵洞頂覆土高度，m。過渡段的基床表層填料與壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與相鄰基床表層相同，基床表層以下應(yīng)選用A組填料，壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底層的要求。當(dāng)過渡段浸水時，橫向結(jié)構(gòu)物基坑以A組填料回填，路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60MPa/m。 路涵過渡段橫斷面圖施工注意事項：1)過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。2)過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進行。3)過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。4)過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實際，進行現(xiàn)場試驗。⑶路堤與路塹過渡段1)路堤與路塹連接處過渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，應(yīng)先沿原地面縱向挖成1：，再在1：。開挖回填部分的填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。過渡段的長度按下式確定：Ｌ＝+A式中 L—過渡段長度，m。h—路堤高度，m。A—常數(shù)，2m。2)路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹連接處過渡段沿原地面縱向挖成1:，再在1:，開挖回填部分的填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)與基床相同。 堤塹過渡方式一 堤塹過渡方式二⑴過渡段基底處理：處理方法按照設(shè)計要求進行，然后用振動壓路機碾壓密實。⑵A組土的質(zhì)量控制：同基床表層。⑶填筑施工參數(shù)試驗：填筑前要進行試驗，根據(jù)試驗確定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和設(shè)備配套。⑷層厚控制：對壓路機碾壓部位 每層松鋪厚度控制在20～25cm（～），具體參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。⑸填料平整及均勻性控制：基床表層以下采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌和料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。⑹碾壓工藝：每層均采用壓路機、振動夯組合進行壓實。對于靠近耳墻及墻身下機械不能到位的地方用振動夯分二層進行振壓，其松鋪厚度控制在15cm內(nèi)，并在其它部位碾壓前先填筑一層，然后與其它部位一起填筑第二層。施工時具體的碾壓工藝和方法參照試驗結(jié)果確定。⑺橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填筑厚度小于1m時，不得采用大型壓路機進行碾壓，在填筑過程中注意作好防、排水工作。⑻填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB100012005）壓實標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開挖長度、開挖方式，充分準(zhǔn)備，精心組織，集中力量進行機械化快速施工，做到“快開挖、早防護”，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量。路塹地段開挖前先做好臨時排水溝，并按永臨結(jié)合作好排水系統(tǒng)，路塹土方采用推土機配合裝載機裝車，自卸汽車運輸，卸至填方段或棄土場；一般土質(zhì)路塹采用挖掘機、推土機拉槽開挖，邊坡采用人工掛線清刷。路塹開挖采用機械自上而下水平分層、縱向分段開挖、階梯掘進，隨挖隨護。合理安排運土（石）通道與開挖工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、開挖、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。一般土質(zhì)路塹開挖采用推土機配合挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸進行。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段流水作業(yè)。施工中做好臨時排水設(shè)施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。施工時根據(jù)測設(shè)邊樁位置，采用機械開挖，～。施工時邊坡逐層控制，每10m插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補。，表面做成4%人字排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化，可預(yù)先保留10～20cm厚暫不開挖，待基床施工時，將其挖除。