【正文】 作好記錄。壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)每個(gè)斷面檢測(cè)2點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)的位置為距中線2/3的路基寬度（半幅寬度），左右各一點(diǎn)。沖碾12遍后，作一次壓實(shí)度測(cè)定。 每一沖擊工作段完成后，將檢測(cè)結(jié)果分析整理，并做為工程質(zhì)檢資料的一部分進(jìn)行保存。柱錘沖擴(kuò)樁施工主要有兩道工序：樁錘中孔，孔內(nèi)填料、成樁?！爸N沖擴(kuò)樁施工工藝流程圖”。⑴柱錘沖孔：根據(jù)土質(zhì)及地下水情況可分別采用下述四種成孔方式：①?zèng)_擊成孔：常規(guī)的成孔方式，將柱錘提升一定高度，自動(dòng)脫鉤下落沖擊土層，如此反復(fù)沖擊至設(shè)計(jì)成孔深度時(shí)，可在孔內(nèi)填少量粗骨料繼續(xù)沖擊，直到孔底被夯密實(shí)。②填料沖擊成孔。成孔時(shí)出現(xiàn)縮頸或坍孔時(shí)，可分次填入碎磚和生石灰塊，邊沖擊邊將填料擠入孔壁及孔底，當(dāng)孔底接近設(shè)計(jì)成孔深度時(shí)，夯入部分碎磚形成擴(kuò)大端。③復(fù)打成孔：當(dāng)塌孔嚴(yán)重難以成孔時(shí)，可提錘反復(fù)沖擊至設(shè)計(jì)孔深，然后分次填入碎磚和生石灰塊，待孔內(nèi)生石灰吸水膨脹、樁間土性質(zhì)有所改善后，再進(jìn)行二次沖擊復(fù)打成孔。當(dāng)采用上述方法仍難以成孔時(shí)，也可以采用套管成孔，即用柱錘邊沖孔邊將套管壓入土中，直至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。第二次沖孔可在原樁位，也可在樁間進(jìn)行。 ④套管成孔：用柱錘邊沖孔邊將套管壓入土中，直至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑵孔內(nèi)填料、成樁：用標(biāo)準(zhǔn)料斗或運(yùn)料車將拌和好的填料分層填入樁孔夯實(shí)。當(dāng)采用套管成孔時(shí)，邊分層填料夯實(shí)，邊將套管拔出。錘的質(zhì)量、錘長(zhǎng)、落距、分層填料量、分層夯實(shí)度、夯擊次數(shù)、總填料量等應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)或按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。，其上部樁孔宜用原槽土夯封。施工中應(yīng)做好記錄，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理。 基底處理完成后，按照設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè)，符合鐵路對(duì)地基一般要求及設(shè)計(jì)要求后，才可進(jìn)行上部填料的填筑。土質(zhì)地基地段，路基填筑前均進(jìn)行地基應(yīng)力條件分析。施工前，應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。取土場(chǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工地段總的土石方調(diào)配計(jì)劃，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不得任意挖取。路基填筑前，先進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。路堤填筑采取機(jī)械化施工作業(yè)，施工過程中做好設(shè)備的選型配套及各環(huán)節(jié)的配合工作，組織好土石方運(yùn)輸，使挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各工序的作業(yè)連續(xù)、緊湊和互不干擾。路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序進(jìn)行填筑作業(yè)，每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同時(shí)根據(jù)各種土類壓實(shí)試驗(yàn)所取得參數(shù)，設(shè)置填層厚度控制桿，嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，加強(qiáng)碾壓以確保施工質(zhì)量。路堤工程開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖并進(jìn)行核對(duì)；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測(cè)；測(cè)量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線；填料調(diào)查及試驗(yàn)；建設(shè)工地試驗(yàn)室；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告；進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)等，同時(shí)施工隊(duì)完成現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要包括修建進(jìn)場(chǎng)便道、設(shè)置排水系統(tǒng)。為指導(dǎo)路基填筑施工，掌握路基填筑施工的參數(shù)，保證路基工程達(dá)到優(yōu)良，在正式進(jìn)行路基填筑前，選取地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路基填筑地段進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑施工。填筑時(shí)先對(duì)各種填料分別做不同的填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度按100m～200m考慮，通過試驗(yàn)段確定本標(biāo)段各種路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及各類機(jī)具的合理配置等，結(jié)合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，以此指導(dǎo)本標(biāo)段的路基填筑施工。一般填料指A、B組填料及符合要求的塊石、碎石、礫石類填料。⑴分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，竣工時(shí)刷坡整平。填筑施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。施工時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員、班長(zhǎng)、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面交底。施工隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)進(jìn)行厚度調(diào)整。根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，采用碎石類土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm；采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。 路基填筑施工工藝流程為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度。一般自卸車卸土間隔為4～5m。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成不小于2%的橫向排水坡。⑵攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。，在推鋪的同時(shí)利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。⑶機(jī)械碾壓填土壓實(shí)作業(yè)用光輪壓路機(jī)配合重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長(zhǎng)、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。～，～。做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)提供。經(jīng)密度和K30檢測(cè)合格，且監(jiān)理平行檢測(cè)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。⑷檢驗(yàn)簽認(rèn)按驗(yàn)標(biāo)對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。⑸路面、邊坡整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實(shí)度合格。 ⑴施工方法施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土施工前應(yīng)做好場(chǎng)地的臨時(shí)排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械作業(yè)方式進(jìn)行施工。路堤填筑按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程組織施工。場(chǎng)拌以后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械采用裝載機(jī)攤鋪、人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。當(dāng)下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需專門的養(yǎng)生；如不能連續(xù)施工，則需進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試拌出的改良土填料，在試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測(cè)報(bào)驗(yàn)區(qū)段。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 ⑵施工工藝在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場(chǎng)地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)靜壓1遍，檢查其填筑層的厚度，測(cè)定其含水率及松散干容重。再按單位面積攤鋪數(shù)量，將水泥攤鋪在已經(jīng)初平除壓的被改良填料表面上。應(yīng)檢查混合料的含水率。含水率過大時(shí)晾曬；其值宜大于最佳含水率1%左右。施工過程中不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能