【正文】 時，不應正式填挖路基，施工時注意維修排水溝道，保證水流暢通。⑸、完成挖方和取土場的相關(guān)土工試驗。路塹開挖。⑴、土方路塹土方路塹開挖采用機械化作業(yè)，對不同路段根據(jù)開挖長度和深度采取不同的施工方法。對較短的路塹采用“橫挖法”，路塹深度小于3m的地段，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度大于3m的地段，分成幾個臺階進行開挖，每層臺階深度控制在3m左右，保證工作方便和施工安全，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，以便加快施工進度。對較長的路塹采用“縱挖法”，路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。開挖時應嚴格按設(shè)計邊坡自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。邊坡預留30cm的保護層，各層的頂面應預留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時邊溝，以免積水。開挖的土方如符合路基填筑標準，將土方運至填方地段作為路基填料，否則作為棄土運到棄土場。土方運距在100m以內(nèi)時，用兩臺推土機橫向聯(lián)合開挖并推土，減少土在推運中的散失；土方運距大于100m時，用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。開挖過程中如遇土質(zhì)變化需要修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。待開挖到臺階處或開挖完成后，用挖掘機配合人工將邊坡突擊刷好，以便及時防護，保持邊坡穩(wěn)定。開挖至接近路床頂面標高時，應做路床頂面下80cm范圍內(nèi)的壓實度檢測，若壓實度符合要求時，應預留因壓實而產(chǎn)生的下沉厚度，將表面整平后碾壓密實；若壓實度不符合要求，采用沖擊式壓路機碾壓，直至壓實度符合要求為止，或直接開挖到路床頂面以下80cm處，然后迅速分層回填碾壓至規(guī)定的壓實度。如路床以下屬不良土質(zhì)地段或非適用材料，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定和批準后，可采用石灰改良土或換填等措施處理。如路床以下位于含水量較多的土層，應換填透水性良好的材料，換填深度應滿足監(jiān)理工程師要求，并整平凹槽，設(shè)置盲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。⑵、石方路塹在對施工區(qū)域進行多次踏勘，并對地形、地質(zhì)條件進行了詳細了解的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的成功爆破設(shè)計施工經(jīng)驗，為保證周圍環(huán)境安全及爆破施工的順利進行，遠離居民住房區(qū)域采用潛孔鉆深孔爆破為主，鑿巖風槍淺孔爆破為輔的爆破方法。石方爆破開挖順序是，自上而下采用梯段微差爆破，由內(nèi)向外采用“擋墻”防護爆破。外側(cè)小梯段爆破遺留的未開挖石方形成了擋墻式保護層，為內(nèi)側(cè)的大梯段爆破起到了防護作用，最后再對保護層進行二次光爆。靠近居民住房區(qū)域采用鑿巖風槍小梯段松動或減弱松動爆破。① 石方爆破施工方案設(shè)計1)、遠離居民住房區(qū)域采用潛孔鉆深孔爆破施工，個別更遠區(qū)域使用“寬孔距爆破法”。a、鉆孔：采用鉆頭直徑為φ90～100mm的鉆機鉆斜孔，炮孔傾角斜向路基走向，對于靠近邊坡處的炮孔順邊坡的坡度鉆孔，如遇平臺，則調(diào)整鉆孔深度或移動炮孔位置，以保證平臺的完整性。b、炮孔孔距、排距：炮孔梅花形布置，炮孔的孔距a=3m，排距b=2m，或采用寬孔距爆破技術(shù)，炮孔的孔距a=3m，排距b=2m。c、炮孔深度：梯段高度H取4m，炮孔超鉆深度h′＝，則鉆孔深度h=H/sinα+ h′，α—炮孔的傾斜角度。d、炮孔裝藥量： Q=qabh，q—爆破巖石的單位耗藥量（Kg/m3），根據(jù)巖石地質(zhì)清孔取值，然后根據(jù)現(xiàn)場情況再進行調(diào)整。e、裝藥方式及堵塞：采用集中連續(xù)裝藥的方式，使用散裝硝銨炸藥（若炮孔有水，使用乳化防水炸藥），將炸藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞。2)、靠近居民住房區(qū)域采用鑿巖風槍淺孔爆破施工。a、鉆孔：采用鉆頭直徑為φ32mm的鑿巖風槍鉆斜孔，斜孔的傾角可根據(jù)開挖的臺階及路塹邊坡調(diào)整。b、炮孔孔距、排距：炮孔梅花形布置，炮孔的孔距a=，排距b=，對于外側(cè)距臨空面最近的炮眼。c、炮孔深度：梯段高度H取2m，炮孔超鉆深度h′＝，則鉆孔深度h=H/sinα+ h′，α—炮孔的傾斜角度。d、炮孔裝藥量：Q=qabh，q—爆破巖石的單位耗藥量（Kg/m3），根據(jù)巖石地質(zhì)清孔取值，然后根據(jù)現(xiàn)場情況再進行調(diào)整。e、裝藥方式及堵塞：采用集中連續(xù)裝藥的方式，使用管裝硝銨炸藥（若炮孔有水，使用乳化防水炸藥），將炸藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞。3)、起爆網(wǎng)絡(luò)無論是深孔爆破還是淺孔爆破均采用非電“高段別、大微差”起爆網(wǎng)絡(luò)，其特點是往炮孔內(nèi)按排序裝入連續(xù)的不同高段別非電毫秒雷管，然后在孔外用非電毫秒雷管將孔內(nèi)雷管連接成接力式大微差起爆網(wǎng)絡(luò)，盡量使每個炮孔單獨起爆，將爆破產(chǎn)生的振動降到最低。4)、光爆層的爆破a、炮孔布置及裝藥：根據(jù)預留的光爆層厚度，在其上順邊坡布置兩排炮孔，鉆孔直徑90mm，采用微量爆破方法，，炮孔口堵塞2m，～，，～。上述兩排炮孔均順邊坡方向鉆孔，以保證邊坡的一次成形。b、裝藥結(jié)構(gòu)：外排炮孔的微量爆破采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，將藥量的2/3裝在底部，然后用鉆孔石屑隔段填塞后，再裝入剩余的1/3。對于光爆炮孔，先將裝藥按設(shè)計藥量綁在導爆上，然后一起捆在竹片上裝入炮孔，上部用黃土堵塞。此兩排炮孔在孔外用非電毫秒雷管連接形成微差，光爆孔后起爆即可。② 爆破安全及防護1)、爆破安全a、爆破安全距離：計算由爆破產(chǎn)生的爆破振動影響的距離可由下式確定：R=(Qmax)1/3(k/v)1/a，式中：R—最大分段藥量爆源到測點水平距離（m）；Qmax—微差爆破時分段最大藥量（Kg）；v—測點的振動速度（cm/s）， cm/s；k、a—與地質(zhì)、地形條件有關(guān)的系數(shù)和振動波衰減系數(shù)，取k=100，a＝，待實爆時根據(jù)實測情況再作調(diào)整。實際爆破時，首先要進行試爆，檢驗校正設(shè)計中的各參數(shù)后，再進行正式施工，并隨時用測試儀器對周圍房屋進行監(jiān)測，及時調(diào)整爆破方案，保證房屋的安全。b、爆破飛石：此處的爆破采用的是減弱松動或松動爆破，又加長了堵塞長度，不會有飛石產(chǎn)生。c、爆破沖擊波：采用松動或減弱松動微差爆破進行爆破施工，不會有沖擊波危害產(chǎn)生。2)、安全防護對于靠近村莊房屋的爆破區(qū)域，為了保證萬無一失，不產(chǎn)生飛石危害，對此區(qū)域的炮孔爆破時使用草袋、荊笆等彈性物進行覆蓋。3)、的安石方爆破施工全、質(zhì)量、技術(shù)保證措施為了使石方爆破施工安全高效運行，并獲得良好的爆破效果，達到業(yè)主及招標文件的要求，我們在制定石方爆破方案時，采取以下技術(shù)措施：①、針對部分石方爆破的區(qū)域距村民住房近的特點，將爆破設(shè)計為松動或減弱松動爆破。采取密打眼、少裝藥、減小梯段高度的施工方法，降低單孔裝藥量，將爆破振動降低到允許的條件下。②、采用“高段別、大微差”非電起爆網(wǎng)絡(luò)，這種起爆網(wǎng)絡(luò)的使用可使炮孔的裝藥單獨起爆，并保證每個炮孔起爆時產(chǎn)生的振動不疊加，從而使爆破振動的最大值決定與單孔藥量，通過控制單孔藥量來決定爆破效果，保證村民的住房不受振動損害。③、對保留邊坡較薄處的路塹爆破采用“不對稱抵抗線”的設(shè)計方法，保證爆破巖石定向松動，從而保證邊坡穩(wěn)定。④、根據(jù)現(xiàn)場情況加長炮孔堵塞長度，防止飛石逸出。⑤、整個爆破采用梯段微差爆破，部分區(qū)域“寬孔距，窄排距”爆破方法，增加破碎度，充分利用爆破能量改善巖石破碎度，降低爆破大塊率，使其處于良好的級配條件，滿足填方要求。⑥、為保證邊坡的平順穩(wěn)定，嚴格控制超、欠挖，采用光面爆破施工。4)、 石方路塹施工注意事項①、開工前，編制完善的實施性施工組織設(shè)計，報當?shù)毓蚕啦块T批準，領(lǐng)取爆破許可證，并報監(jiān)理工程師批準后方可施工。②、施工前，清除表土和強風化巖石，查明爆破區(qū)內(nèi)各種設(shè)施及距開挖處的距離，制定防護措施，保證空中纜線和地下設(shè)施的安全。③、施工時，在開挖垂直方向上要由上而下；縱向由兩側(cè)到中間；橫向由中間到兩側(cè)，多個作業(yè)面同時施工，每4m一個梯段，隨時測定爆破效果，對于大石塊，可集中在挖方區(qū)內(nèi)進行二次爆破。④、在裝藥前要注意保護成孔和孔位標記，裝藥時要用長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵塞，當發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了要求時，應根據(jù)實測孔深修改裝藥量。⑤、由于一次爆破的孔數(shù)較多，引爆網(wǎng)絡(luò)較復雜，需加強工地指揮和組織檢查。⑥、爆破施工必須遵循安全操作規(guī)程，現(xiàn)場設(shè)置專人指揮。起爆網(wǎng)絡(luò)連接完畢，實施爆破前，發(fā)布警戒命令將200m警戒距離內(nèi)的人員進行疏散，并在主要交通路口安排崗哨及安全標識，以防行人及車輛闖入爆破區(qū)域，然后由爆破指揮下達起爆命令。爆破后，對現(xiàn)場進行檢查，確認安全后再解除警戒信號，然后及時清理危石。⑦、一類、二類紅砂巖路塹施工時要做好現(xiàn)場排水工作，尤其是開挖接近設(shè)計標高時，嚴禁施工現(xiàn)場積水，以免水下滲導致路塹基底承載力下降。開挖至設(shè)計標高后，應備足合格的精加工材料，選擇晴朗的天氣突擊施工，并及時安排精加工層施工，對基底進行封閉。若上路床基底30～80cm范圍內(nèi)巖層被破壞，如崩解、軟化等，必須挖松，按填土的要求重新壓實，并達到規(guī)定的壓實度，再安排精加工層施工。⑧、一類、二類紅砂巖在作填料之前，如果時間允許，在料場盡早用大型推土機將上覆爆破松動層推開，使石塊暴露在空氣中，采用人工灑水或自然風化的方法進行“預崩解”，達到減小粒徑的目的。路堤基底處理⑴ 填前碾壓在場地清理完成并適當晾曬后，進行全面填前碾壓，壓實度必須符合技術(shù)規(guī)范要求。當基底松土層厚度大于30cm或地面坡度陡于1:10時，應翻挖后再分層回填壓實。⑵ 開挖結(jié)合臺地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，基底應挖結(jié)合臺，臺階底應有4%向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯機加以夯實。⑶ 清淤換填本標段清淤換填主要集中在低洼水田、沖溝和水塘地帶。低洼水田或沖溝地段在排水后即可清淤，80cm深度范圍以內(nèi)的淤泥用大型推土機集堆，挖掘機配合自卸汽車運到棄土場；大于80cm深度的淤泥直接用挖掘機開挖并裝車運走。水塘地段的淤泥，應視具體情況直接放水或圍堰抽水，清淤時一般用挖掘機配合汽車作業(yè)，將淤泥運到棄土場。清除淤泥并晾曬一定時間后，換填水穩(wěn)定性好的土或石方，保證基底具有足夠的穩(wěn)定性。⑷ 軟基處理本標段軟基主要分布在K159+515～K159+6K159+959～K159+630右和K159+890~K159+920右三處。K159+515～K159+610處采用水泥粉體攪拌樁處理，，呈正方形布置，樁長為全部軟土層厚度；在粉噴樁頂部鋪設(shè)50cm砂礫墊層，最后在砂礫墊層上鋪一層土工布。K159+959～K159+630右和K159+890~K159+920右處采用清淤回填砂礫或透水性材料處理，其施工方法參照上述水塘地段清淤換填進行。路堤填筑本標段有土方路堤、石方路堤、紅砂巖路堤、土石混填路堤和石灰改性土路堤。在正式施工前，依照地質(zhì)條件、斷面形式、施工橫向便道的具有代表性的150m～200m地段做試驗路段，以確定不同填料所需的不同機械設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、壓實系數(shù)、最佳含水量、最佳松鋪厚度、填料粒徑、質(zhì)量控制以及勞動組織等參數(shù)，用來指導大面積施工。（2） 土方路堤填筑土方路堤應嚴格按照路線縱坡分層施工，每層最大松鋪厚度不大于30cm，填筑寬度每側(cè)應超出設(shè)計寬度50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，不得混填，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于10cm。每層施工前，用全站儀按20m間距放出中樁和填筑層的邊樁，記錄每一樁位左、中、右三點高程，再用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標記。施工中，應按照試驗路段總結(jié)的松鋪厚度，用“網(wǎng)格法”控制卸料，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度。土料由推土機攤鋪，平地機整平，各層路基頂面做成4%雙向排水路拱。在碾壓前，應檢測攤鋪寬度、松鋪厚度和填土含水量，當含水量偏高時應進行翻拌晾曬，當含水量偏低時應灑水補充，保證填料的含水量在最佳含水量177。2%以內(nèi)，當各項指標符合要求后，即可進行碾壓。碾壓時，按照試驗路段總結(jié)的碾壓工藝，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，遵照“先輕后重、先慢后快”的原則，做到無漏壓、無死角，確保均勻碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度為止。每層施工完后，及時報檢，經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，方可進行上一層填土施工。當路堤填筑至設(shè)計標高時，要抓緊時間按設(shè)計要求整理路槽、修整邊坡和安排防護工程施工，確保路堤的穩(wěn)定性。路堤填筑高度H≤，清除耕植土后，進行原地面開挖后回填，保證開挖后路基高度H＞，并應分層鋪筑，均勻壓實。路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應采用符合規(guī)定要求的填料重新填筑。路堤填筑應盡量避開雨季施工，必須在雨季施工時，應經(jīng)常檢查、疏通各類臨時排水設(shè)施，始終要保持路基范圍內(nèi)處于良好的排水狀態(tài)，當天填筑的土方要當天碾壓成型，確保頂面無積水和滲透。同時要隨時掌握天氣的變化情況，及時調(diào)整施工安排，做到心中有數(shù)，防患于未然。進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。（3） 石方路堤填筑石方路堤應嚴格按照路面平行線分層施工，每層的填筑最大松鋪層厚度不大于50cm。石料強度不應小于15MPa，石塊最大粒徑大于填筑層厚的2/3時，應予解小，或碼砌于坡腳。邊坡用大于30cm的大石塊臺階式碼砌，石塊強度不小于20Mpa，路堤高度H≤8m時，；當8m＜H≤20m時，；當路堤高度H＞20m時。逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按路線縱坡分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。石塊用D8K推土機攤平，個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。當石塊級配較差，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。 當采用人工鋪填時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫。填料采用YZT18KB拖式振動羊足碾和重型振動壓路機分層灑水壓實。碾壓時，先用羊足碾由兩側(cè)向中間縱向進退式進行，盡量將能壓碎的風化石塊壓碎，碾壓遍數(shù)由試驗路堤總結(jié)參數(shù)確定，然后再用重型振動壓路機碾壓，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不在下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整，即可判斷壓實度合格。如填料巖性相差較大，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種互層，允許使用挖出