【正文】 大于2含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接用于填筑路基。如需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗合格、滿足設(shè)計要求后方可使用。④ 填料強(qiáng)度和粒徑。應(yīng)符合表1要求。填料要求填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm)高速公路、一級公路二級公路三、四級公路填方路基上路床（)865100下路床（）543100上路堤（）433100下路堤（）322100零填及挖方路基865100543100⑸ 路基填前處理本路段地形平坦，水系發(fā)育良好，地表土含水量較大，填土前要對地基處理，碾壓，待地基壓實度達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行填筑。 土方路基填筑⑴ 基底處理清表后，及時清除原地面坑、洞、穴內(nèi)的沉積物，并按規(guī)定進(jìn)行壓實。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時或縱坡大于12%，應(yīng)按設(shè)計要求，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的要求，且不小于2m，臺階設(shè)置坡度向內(nèi)大于4%。⑵ 填筑實驗段施工前，選擇100200米全幅路段進(jìn)行路基填筑實驗。所有檢測收集的數(shù)據(jù)，均要得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。進(jìn)行實驗段的目的：①通過實驗段摸索并總結(jié)出一套路基土方填筑施工最合理的施工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。②總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水、清表及填前碾壓、回填及碾壓、土方填筑適宜的松鋪厚度、不同自然條件下最佳碾壓機(jī)械設(shè)備組合、最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度。③收集相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定路基93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)的以下施工參數(shù)，指導(dǎo)全線路基土方填筑施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑶ 運輸與攤鋪① 取土采用挖掘機(jī)配自卸汽車裝運，在挖掘機(jī)取土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)的分層變化，做到分層取土，不同性質(zhì)的土避免混用，以方便施工含水量的掌握和壓實度檢測評定。取土每達(dá)到5000m3后，應(yīng)該對填料再次取樣，并進(jìn)行土工實驗。② 實行“劃格倒土、掛線施工、推土機(jī)初平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實”施工流程。按試驗段確定的松鋪系數(shù)，松鋪厚度不得大于實驗段最大松鋪厚度，根據(jù)松鋪厚度計算每格面積內(nèi)的上土量，以車數(shù)控制。上土?xí)r要考慮路基兩邊施工時超寬50cm的范圍，以保證路基有效寬度。③ 性質(zhì)不一樣的填料，應(yīng)該水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層，全幅應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的連續(xù)壓實厚度不小于50cm。④ 填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1：1坡度分層流臺階。如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。⑷ 粗平整形視土質(zhì)含水量情況，在完成一個作業(yè)段面的上土后用推土機(jī)進(jìn)行攤平整形，此時要檢查松鋪厚度，大致控制標(biāo)高。攤土?xí)r要保證邊緣順直，超寬達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求，并從第一層起，每層中線處比邊緣高出約5cm 左右，逐漸調(diào)出橫坡（中線處每層壓實厚度不大于20cm）。⑸ 翻曬破碎根據(jù)填料的土質(zhì)情況，對含水量較高的填料要進(jìn)行翻曬，對粒徑大的部分填料要進(jìn)行破碎。經(jīng)翻曬破碎之后，填料均要達(dá)到最佳的含水量和顆粒大小。翻曬在土方平整后經(jīng)檢測含水量偏高或憑經(jīng)驗判斷含水量明顯偏高的情況下立即進(jìn)行，要利用中午前后氣溫較高日照較好的時機(jī)，不停地翻曬破碎，避免局部出現(xiàn)曬得太干而導(dǎo)致破碎難度加大和含水量不均的現(xiàn)象，一旦含水量達(dá)到最佳含水量的177。1%~177。2%時立即轉(zhuǎn)入下道工序施工。⑹ 穩(wěn)壓精平含水量合適后，要立即用履帶式機(jī)械或輕型壓路機(jī)靜碾穩(wěn)壓全斷面，并檢測標(biāo)高，用平地機(jī)整平，整平時表面可能有粒徑稍大的土塊會匯集于作業(yè)段端部，在整平結(jié)束時要橫向把超粒徑土塊推出路基之外。⑺ 碾壓碾壓使用的壓實度機(jī)械為18T20T 的振動壓路機(jī)，按試驗段確定的設(shè)備組合和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓時嚴(yán)格按規(guī)范要求從路基兩邊側(cè)向線路中心線排壓，有超高地段從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，使用震動壓路機(jī)時輪跡重疊50cm 以上；使用三輪靜碾時，后輪應(yīng)重疊1/2 以上，確保碾壓均勻。在碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)局部過濕出現(xiàn)彈簧土或過干松散，應(yīng)立即用機(jī)械或人工挖除這部分土直至下層表面，用含水量合適的土換填補(bǔ)壓。碾壓時，先用推土機(jī)(180型)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量左右時(由試驗人員抽檢)，再用壓路機(jī)(YZ18型)靜壓一遍后用平地機(jī)(PY180型)整平，再YZ18壓路機(jī)振動碾壓二遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)(YZ18型)靜壓一遍收光。⑻ 路基整行及檢測路基填筑完成后，應(yīng)對其外行進(jìn)行自檢，使之與設(shè)計圖紙相符合。壓實度和各部尺寸誤差符合規(guī)范要求。用灌砂法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；施工過程中，每壓實一層均要對壓實度先自檢、再報檢，檢查合格后方能進(jìn)行下一層填筑。檢測頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點。壓實度檢測時，隨機(jī)選擇檢測點。選取中樁、左右邊樁代表點。挖孔時，要保證挖孔深度，及孔徑。土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)（表2）填挖類型路床頂面以下深度（m）壓 實 度（%）高速公路、一級公路二級公路三、四級公路填方路基上路床》96》95》94下路床》96》95》94上路堤》94》94》93下路堤》93》92》90零填及挖方路基》96》95》94》96》95土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（表3）序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合規(guī)定施工紀(jì)錄2彎沉不大于設(shè)計值3縱斷高程（mm）+10,15每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50每200m測4個斷面，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設(shè)計值每200m測4處6平整度（mm）153M直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）177。每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度每200m測抽查4處路基土方填筑施工工藝框圖進(jìn)入下道工序測量定線、放樣清除表土整修路基報工程師審批自檢分層碾壓報工程師審批自檢分層厚度分層填筑路基報工程師審批報工程師審批自檢壓實度報工程師審批自檢測斷面標(biāo)高碾壓開挖臨時排水溝自卸車運棄土至指點地點整修基底自檢 石方路基填筑施工方法及工藝⑴ 填前準(zhǔn)備①基底清理按設(shè)計要求文件，對原地面上的樹木砍伐，清除地面附著物，并挖除所有樹根。用推土機(jī)清除表層土30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不適宜作填料的土方或垃圾等。② 測量放樣根據(jù)施工圖紙，及導(dǎo)線復(fù)測成果，用全站儀對施工路段放出中心線，每隔20米在中心線上釘上一個木樁，并在木樁端部標(biāo)一小釘子，以準(zhǔn)確控制中心線。再放出左右邊樁，邊樁位置預(yù)留50cm寬度。 ⑵ 石方填料填石路堤的石料來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。① 膨脹巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。② 石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)低于20Mpa）。③ 路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，填料粒徑應(yīng)小于150mm。④ 路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。⑶ 試驗路段路堤填筑前，選擇一段100200米路段作為試驗段，收集試驗段施工時的各種數(shù)據(jù)，得出結(jié)論，并通過監(jiān)理工程師的驗證。以此作為指導(dǎo)本合同段內(nèi)路基石方填筑的指導(dǎo)性依據(jù)。試驗段的目的：① 通過試驗路段施工，確定滿足規(guī)范中孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。② 通過試驗段施工 ，得出檢測路基石方填筑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)。⑷ 裝料、卸料、裝料時，要有專人指揮，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料過分集中。運輸車嚴(yán)禁超高裝料，需要做好防護(hù)措施，以免運輸過程中落石傷人。卸料前，根據(jù)松鋪厚度，用石灰粉在路基上打出方格網(wǎng)，一個方格網(wǎng)倒一車，由專人指揮車輛，絕不允許有超厚現(xiàn)象發(fā)生。卸料時，采用挖掘機(jī)配合卸料，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。⑸ 攤鋪攤鋪與卸料同時進(jìn)行，一般采用漸進(jìn)法攤鋪。漸進(jìn)法攤鋪必須配備大功率推土機(jī)及大量附屬工人。此法尤其對級配不好的混合料攤鋪，能提高攤鋪料的平整度，壓實度 具體做法是：自卸車根據(jù)攤鋪厚度魚鱗狀間隔卸料，卸料達(dá)到一定數(shù)量后，用挖掘機(jī)將大塊石頭挖移至底層后，再用細(xì)碴填平大塊石頭之間的縫隙，最后用裝載機(jī)螭細(xì)料灑布整平，人工配合攤鋪的平整度對填石料的壓實效果影響較大，一般要求填石料表面平整度不大于填層厚度的lO% ，壓路機(jī)輪應(yīng)無明顯的架空(超過輪寬的1／4)。填石路基中石屑用量約占大粒徑料的15 ～2O %攤鋪完成后，對于粒徑過大的填料用破碎機(jī)破碎，使之滿足規(guī)范要求。對細(xì)料明顯偏少的位置，鋪撒一層石屑料，確保大粒徑之間的縫隙填滿，表面相對平順。⑹ 邊坡碼砌除軟質(zhì)石料路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理外，其它石料路堤均要進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌應(yīng)及時同步進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌石塊的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，盡量選用表面規(guī)則的石塊，石塊間應(yīng)緊貼、密實、無明顯空洞和松動現(xiàn)象，砌塊間承接面稍微向內(nèi)傾斜。碼砌按干砌塊石標(biāo)準(zhǔn)分層施工。每層石料高度應(yīng)大致相同，每層碼砌邊坡的厚度控制在2 m。砌石分層錯縫，碼砌時不得松動、疊砌、浮塞。邊坡平順度要符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。先碼砌邊坡至分層壓實厚度，再進(jìn)行填心攤鋪整平。⑺ 碾壓碾壓時，采用自重不小于18T的振動壓路機(jī)逐層填筑，分層壓實，按照“先壓邊緣 、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的方式進(jìn)行。碾壓時，壓路機(jī)速度為2～4km／h，先靜壓兩遍，起穩(wěn)壓作用，然后振動碾壓6～8遍，直至碾壓無痕跡。通過檢測，確保質(zhì)量合格后再進(jìn)行下一層的施工。⑻ 檢測每壓實一層，都必須通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測，檢測數(shù)據(jù)均合格，且必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。填石路堤施工質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（m)硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤《23《22《20下路堤《25《24《22 填石路堤填筑到設(shè)計標(biāo)高并整修完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工紀(jì)錄沉降差《試驗路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59點縱面高程（mm）+10，20+10，30水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面彎沉不大于設(shè)計值中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處平整度（mm）20303m直尺：每200m測4點10尺橫坡（%）177。177。水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計要求填石路堤施工工藝框圖臺背回填及接頭施工⑴ 填料填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料等，粒徑小于50mm。⑵ 回填前對結(jié)構(gòu)物的要求臺背回填的順序應(yīng)符合設(shè)計要求，蓋板通道（涵）應(yīng)在蓋板澆筑完成后并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上時才能兩側(cè)對稱回填，防止單側(cè)施壓損壞墻身；柱式或肋板式橋臺臺背回填土，應(yīng)在柱側(cè)對稱、平衡地進(jìn)行，在蓋梁、臺帽澆筑之前回填至蓋梁、臺帽底面。測量放樣。⑶臺背回填試驗段考慮到臺背回填的重要性，施工前先做試驗段，試驗段進(jìn)行前，向監(jiān)理工程師上報施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。試驗段主要總結(jié)以下數(shù)據(jù)：①填料的松鋪系數(shù)，壓實厚度；②所填材料的最佳含水量范圍；③人員、機(jī)械配置；④碾壓和夯實遍數(shù)；⑤碾壓速度。⑷ 施工工藝① 清理現(xiàn)場進(jìn)行臺背回填前，清理臺背地段的松土、雜物，對原地面進(jìn)行壓實，壓實至設(shè)計標(biāo)高，且壓實度要達(dá)到規(guī)范要求。② 測量放樣根據(jù)《橋涵臺后路基處理設(shè)計圖》（S316）進(jìn)行施工放樣，用石灰線劃出底部填土寬度。按照分層壓實厚度15cm控制，在臺背左、中、右用油漆標(biāo)出每層厚度及回填層數(shù)編號，由下向上編排序號，用于分層厚度控制及施工管理。③ 碎石土拌合采用備土場集中拌合。在備土場地畫出網(wǎng)格線，設(shè)立高度控制線，計算出素土和碎石用量后，根據(jù)體積比將碎石鋪灑在平攤好的素土上, 在含水量符合要求的情況下，進(jìn)行拌和，拌和均勻后，由試驗人員同監(jiān)理人員同步進(jìn)行含水量、灰劑量的取樣測定，直至達(dá)到設(shè)計要求，方可使用。③ 臺階開挖臺背回填前對已完成的路堤結(jié)合部位必須挖臺階，臺階尺寸為： Ⅰ、橋頭回填：，且應(yīng)形成3%的內(nèi)傾斜度； Ⅱ、涵洞、通道回填：，高度1m，且應(yīng)形成3%的內(nèi)傾斜度。為避免機(jī)械開挖不徹底，所有臺階均采用人工配合機(jī)械開挖，使其滿足設(shè)計要求。若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。 ④ 攤鋪將拌和好的碎石土用自卸車?yán)\至臺背，根據(jù)運輸車裝載方量在臺背上劃分格網(wǎng)，確定各網(wǎng)格的填土量來控制松鋪厚度，通過同點填前、填后抄平或立標(biāo)尺來監(jiān)控松鋪厚度。松鋪厚度根據(jù)試驗確定，壓實厚度控制在15cm。 ⑤ 整平先用挖掘機(jī)進(jìn)行初平，再用人工配合平地機(jī)進(jìn)行終平，死角處人工整平