【正文】 各類(lèi)漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻工程除設(shè)計(jì)斷面結(jié)構(gòu)形式、尺寸各有不同外，其砌筑施工工藝、方法基本相同。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。拱型骨架護(hù)坡砌筑前要按設(shè)計(jì)形式、尺寸掛線測(cè)量放樣，開(kāi)挖溝槽。采用分段跳槽施工擋土墻，以保證沉降縫縫寬一致、上下垂直，填塞材料符合設(shè)計(jì) 。拱型截水骨架施工完成，在春秋季適當(dāng)季節(jié)，避免在暴雨季節(jié)、大風(fēng)和高溫條件下，按設(shè)計(jì)要求在骨架之間的坡面上種植喬灌木。沉降觀測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，間隔不少于6個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值滿足設(shè)計(jì)要求。分層水平回填，在涵洞側(cè)面標(biāo)注填筑厚度，每層厚度不超過(guò)20cm?；脖韺臃謱犹钪?，每層的最大填筑壓實(shí)厚度不大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不小于10cm。漿砌片石護(hù)坡每月可完成1100～1300m3。當(dāng)接到中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行上場(chǎng)準(zhǔn)備，確保按招標(biāo)文件要求的開(kāi)工日期開(kāi)工。路堤沿橫斷面全寬縱向分層填筑，分層填筑厚度根據(jù)填筑機(jī)械能力，填料種類(lèi)和要求的壓實(shí)度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝確定，填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)進(jìn)行整平，填層面無(wú)明顯的局部凹凸，做成向兩側(cè)橫向排水坡。級(jí)配碎石的碎石級(jí)配要滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，分批檢驗(yàn)，混合料采用集中場(chǎng)拌。路基面監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置密度應(yīng)滿足變形評(píng)估的需要，一般不大于50m，路堤本體及路基基底變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置在路基面監(jiān)測(cè)點(diǎn)同一監(jiān)測(cè)剖面上，易產(chǎn)生不均勻沉降地段，監(jiān)測(cè)剖面應(yīng)加密。⑶從下游出口向上游開(kāi)挖排水溝渠。⑵基坑開(kāi)挖擋土墻基坑開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上30cm時(shí)停止，由人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整修坑槽滿足設(shè)計(jì)尺寸要求。對(duì)檢測(cè)所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題制定相應(yīng)的對(duì)策，及時(shí)改正。4)土工格柵鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放線，挖掘機(jī)開(kāi)挖基槽、人工配合清基；漿砌片石選用合格石料，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌和砂漿，采用擠漿法順邊坡自下而上，掛線砌筑。開(kāi)挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開(kāi)挖，分段流水作業(yè)。⑵A組土的質(zhì)量控制：同基床表層。單側(cè)過(guò)渡段長(zhǎng)度按下式計(jì)算：L=2+2（Hh），L—路堤過(guò)渡段長(zhǎng)度，m；H—涵洞處路堤高度，m；h—涵洞頂覆土高度，m。⑵路堤基床表層填料的粒徑不得大于150mm，基床底層填料粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面無(wú)積水。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。場(chǎng)拌以后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械采用裝載機(jī)攤鋪、人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?！?，～。⑴分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。其上部樁孔宜用原槽土夯封。⑷質(zhì)量檢驗(yàn)：在沖擊碾壓前用水平儀測(cè)定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，沖擊碾壓至6遍后，對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志觀測(cè)一次標(biāo)高，沖擊碾壓至12遍后再觀測(cè)一次標(biāo)高，并作好記錄。工期安排：計(jì)劃2017年8月10日開(kāi)始到2019年3月31日除防沙固沙外其余全部完成，確保2019年5月5日前具備鋪架條件，防沙固沙安排在2019年6月30日前完成。⑴施工安排優(yōu)先化開(kāi)工后，優(yōu)先安排涵洞基礎(chǔ)、路塹的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間，確保施工工期需求。路基排水設(shè)施的縱坡，不應(yīng)小于2‰，地面平坦地帶或反坡排水地帶，僅在困難下，方可減少1‰，單面排水坡段長(zhǎng)度不宜大于400m，必要時(shí)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入附近的溝渠或涵洞。路基本體填筑C組填料。路塹與路堤施工同步展開(kāi)，選擇適宜填料移挖作填，優(yōu)化土石方調(diào)配方案，減少棄、借方量。對(duì)于部分溝渠和耕植土，按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求將其清除，然后按該部位的地基處理的方法進(jìn)行處理。“柱錘沖擴(kuò)樁施工工藝流程圖”。取土場(chǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工地段總的土石方調(diào)配計(jì)劃，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不得任意挖取。施工隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)進(jìn)行厚度調(diào)整。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。 ⑵施工工藝在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期。⑽松軟土地段在路基填筑過(guò)程中，每天測(cè)量邊樁側(cè)向位移，指導(dǎo)控制填土速率。H—臺(tái)尾路堤高度，m。3)過(guò)渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。，表面做成4%人字排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化，可預(yù)先保留10～20cm厚暫不開(kāi)挖，待基床施工時(shí)，將其挖除。漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保砌體的結(jié)構(gòu)尺寸、位置、埋置深度、沉降縫、泄水孔位置等滿足要求。⑶土工格柵施工注意事項(xiàng)1),滿足設(shè)計(jì)要求且各向同性(包括強(qiáng)度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè),提高工效。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊：先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土泵泵送或吊斗入模，插入式振搗器振搗。栽植喬灌木后及時(shí)回填和澆水。路基填筑完成后或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿足下列條件：S(t)/S(t=∞)≥75%式中S(t)—預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值S(t=∞)—預(yù)測(cè)的最終沉降值沉降和時(shí)間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點(diǎn)。根據(jù)不同部位選擇適宜的壓實(shí)機(jī)械和小型夯實(shí)機(jī)具，注意對(duì)結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)立即進(jìn)行碾壓。路基工程開(kāi)工日期2017年8月10日，2019年3月31日除防沙固沙施工外其余路基工程全部完成，確保2019年5月5日前具備鋪架條件，2019年6月30日防沙固沙施工全部完成。安排2017年6月10日～2017年8月9日為施工準(zhǔn)備期，邊準(zhǔn)備，邊開(kāi)工?；驳讓犹钪?，選取地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的施工機(jī)械和施工組織，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行路基填筑施工。⑵基坑回填材料滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土中的粗、細(xì)骨料、外摻水泥要檢測(cè)合格，配合比要經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，拌合工藝合理。路基面觀測(cè)點(diǎn)是變形監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)部位，同時(shí)為評(píng)價(jià)沉降發(fā)生與發(fā)展規(guī)律，預(yù)測(cè)總沉降量及工后沉降完成時(shí)間，還必須在路基填層中以及路基基底布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。⑴測(cè)量放樣路塹開(kāi)挖到平臺(tái)設(shè)計(jì)高度后隨即安排擋土墻基坑開(kāi)挖，采用全站儀精確定位開(kāi)挖線，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交與現(xiàn)場(chǎng)的施工員指揮開(kāi)挖。質(zhì)量檢測(cè)：采用核子密度儀、K30荷載板檢測(cè)填料的壓實(shí)度，采用紅外線遙感觀測(cè)儀檢測(cè)土工膜的破損或位移。搭接接頭按規(guī)范要求進(jìn)行，搭接長(zhǎng)度不小于30cm，結(jié)點(diǎn)間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。施工方法：護(hù)坡、護(hù)面墻等施工前，先將坡面夯實(shí)整平，整修成新鮮坡面，并將邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階，用砌體相同的圬工砌補(bǔ)，避免出現(xiàn)空洞。一般土質(zhì)路塹開(kāi)挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行。 堤塹過(guò)渡方式一 堤塹過(guò)渡方式二⑴過(guò)渡段基底處理：處理方法按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 路涵過(guò)渡段橫斷面圖，過(guò)渡段在橫向建筑物的兩側(cè)。⑴基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層分界面，均應(yīng)夯實(shí)、整平，并經(jīng)檢查核對(duì)其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實(shí)。⑻在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無(wú)明顯的輪跡。路堤填筑按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程組織施工。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。一般填料指A、B組填料及符合要求的塊石、碎石、礫石類(lèi)填料。錘的質(zhì)量、錘長(zhǎng)、落距、分層填料量、分層夯實(shí)度、夯擊次數(shù)、總填料量等應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)或按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。⑶施工要點(diǎn)：沖擊碾壓時(shí)遇前方有結(jié)構(gòu)物調(diào)頭，輪邊距結(jié)構(gòu)物安全距離不小于5米；碾壓過(guò)程中，如表面干燥要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量深層傳遞；在調(diào)頭車(chē)