【正文】 其中為減少不良地質(zhì)作用風(fēng)積沙對(duì)施工的影響，防沙固沙施工同路基本體施工并行；為站場(chǎng)后續(xù)工程施工創(chuàng)造條件，站場(chǎng)路基土石方先行安排施工。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓?；驳讓蛹盎惨韵侣返烫盍闲阅芗凹?jí)配等各項(xiàng)指標(biāo)均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。壓實(shí)檢測(cè)合格后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)禁止車(chē)輛通行。⑴涵洞基坑回填前，嚴(yán)格按照坑槽回填范圍機(jī)械配合人工進(jìn)行清理，排水疏干，清除淤泥、松散土、垃圾等雜物，坑壁四周人工切除平順，確保范圍不小于設(shè)計(jì)尺寸，過(guò)渡段長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)。路基沉降的評(píng)估應(yīng)結(jié)合路基各觀測(cè)斷面以及相鄰涵洞、隧道的沉降預(yù)測(cè)情況進(jìn)行，預(yù)測(cè)的路基工后沉降值滿足設(shè)計(jì)要求。沉降監(jiān)測(cè)剖面根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置。為確保喬灌木能夠成活，巖石坡面栽植喬灌木后采用有機(jī)土壤回填，栽植后的前一個(gè)月定期澆灌一次。⑵新設(shè)排水系統(tǒng)要確保排水的順暢，臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)。澆筑過(guò)程中注意模板檢查，是否有漏漿和脹模現(xiàn)象，澆注完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？p中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)將砌好的表面加以清掃、濕潤(rùn)再坐漿砌筑。機(jī)械碾壓：采用壓路機(jī)來(lái)回往復(fù)碾壓，～，直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。2)土工格柵與分層路堤填筑同步施工，沿線路縱向搭接不小于30cm，上、下層的接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)。3)土工格柵連接應(yīng)牢固，受力方向連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。 漿砌片石施工工藝框圖。 土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖施工陡坡地段的半填半挖路基時(shí)，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降的產(chǎn)生，路基面以下挖除換填一定厚度。合理安排運(yùn)土（石）通道與開(kāi)挖工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、開(kāi)挖、防護(hù)互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。⑹碾壓工藝：每層均采用壓路機(jī)、振動(dòng)夯組合進(jìn)行壓實(shí)。4)過(guò)渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。單側(cè)過(guò)渡段長(zhǎng)度按下式計(jì)算：L=2+2（），L—路堤過(guò)渡段長(zhǎng)度，m；H—涵洞處路堤高度，m。過(guò)渡段表層以下應(yīng)選用A組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底層的要求。施工工藝、方法與路基填筑施工工藝、方法基本相同，不同之處和注意要點(diǎn)簡(jiǎn)述如下。⑾填至基床底面、基床表層底面標(biāo)高后，及時(shí)恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，檢查路基寬度。⑺填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面應(yīng)無(wú)顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。⑴路基填筑前作好路基兩側(cè)的防排水。在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁車(chē)輛通行。根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械作業(yè)方式進(jìn)行施工。⑷檢驗(yàn)簽認(rèn)按驗(yàn)標(biāo)對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長(zhǎng)、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，采用碎石類(lèi)土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm；采用砂類(lèi)土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于30cm。填筑時(shí)先對(duì)各種填料分別做不同的填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度按100m～200m考慮，通過(guò)試驗(yàn)段確定本標(biāo)段各種路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及各類(lèi)機(jī)具的合理配置等，結(jié)合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，以此指導(dǎo)本標(biāo)段的路基填筑施工。路基填筑前，先進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。當(dāng)采用套管成孔時(shí)，邊分層填料夯實(shí)，邊將套管拔出。⑴柱錘沖孔：根據(jù)土質(zhì)及地下水情況可分別采用下述四種成孔方式：①?zèng)_擊成孔：常規(guī)的成孔方式，將柱錘提升一定高度，自動(dòng)脫鉤下落沖擊土層，如此反復(fù)沖擊至設(shè)計(jì)成孔深度時(shí)，可在孔內(nèi)填少量粗骨料繼續(xù)沖擊，直到孔底被夯密實(shí)。做好上述工作后， 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，行駛速度控制在1015km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍； 沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車(chē)適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾；沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。清基及地表土處理結(jié)束后，用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行基底平整，用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，先用核子密度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度，再使用K30承載板檢驗(yàn)地基系數(shù)，檢測(cè)符合規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑施工。計(jì)劃安排6個(gè)土石方機(jī)械化施工隊(duì)，各隊(duì)按挖、裝、運(yùn)、平、壓、灑、測(cè)機(jī)械配套組成13個(gè)作業(yè)分隊(duì)，13個(gè)作業(yè)分隊(duì)在標(biāo)段范圍內(nèi)展開(kāi)平行流水作業(yè)，并按開(kāi)工一段，完工一段、防護(hù)一段進(jìn)行施工組織安排。路塹開(kāi)挖土方采用機(jī)械直接開(kāi)挖，土石方的裝運(yùn)，采用挖掘機(jī)裝車(chē)，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工配合機(jī)械刷坡。人員根據(jù)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排分批有序進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，根據(jù)工程進(jìn)度有計(jì)劃的進(jìn)行增減，做好隊(duì)伍人員教育培訓(xùn)工作，結(jié)合所承擔(dān)的崗位進(jìn)行崗前教育，熟練掌握操作工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全要求，規(guī)范操作，安全作業(yè)。路堤邊坡坡率1:～1:；⑵；基床底層1m厚換填摻5%水泥改良土。曲線加寬時(shí)，路基面仍保持三角形。由中心向兩側(cè)設(shè)4％的排水坡。路塹邊坡坡率1:。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、路塹邊坡變形監(jiān)測(cè)的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)—分析—調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。路堤（站場(chǎng)）填方，通過(guò)試驗(yàn)段取得施工參數(shù)，實(shí)行汽車(chē)運(yùn)土、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓，進(jìn)行分層填筑、分層碾壓，人工配合機(jī)械刷坡，采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝。路基段按先基底處理，后路基填挖施工及防護(hù)跟進(jìn)的順序安排，風(fēng)沙路基段因固沙工程量大，安排固沙防沙與路基本體同步施工。⑴施工方法設(shè)備配置：每工作面配沖擊壓路機(jī)一臺(tái)，牽引車(chē)一臺(tái)，平地機(jī)一臺(tái)，灑水車(chē)一臺(tái)及相應(yīng)的壓實(shí)度檢測(cè)工具一套。⑶施工要點(diǎn)：沖擊碾壓時(shí)遇前方有結(jié)構(gòu)物調(diào)頭，輪邊距結(jié)構(gòu)物安全距離不小于5米；碾壓過(guò)程中，如表面干燥要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量深層傳遞；在調(diào)頭車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。②填料沖擊成孔。錘的質(zhì)量、錘長(zhǎng)、落距、分層填料量、分層夯實(shí)度、夯擊次數(shù)、總填料量等應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)或按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。路堤填筑采取機(jī)械化施工作業(yè)，施工過(guò)程中做好設(shè)備的選型配套及各環(huán)節(jié)的配合工作，組織好土石方運(yùn)輸，使挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各工序的作業(yè)連續(xù)、緊湊和互不干擾。一般填料指A、B組填料及符合要求的塊石、碎石、礫石類(lèi)填料。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。路堤填筑按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程組織施工。在填筑場(chǎng)地按照每車(chē)土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車(chē)倒土密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)靜壓1遍，檢查其填筑層的厚度，測(cè)定其含水率及松散干容重。當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無(wú)明顯的輪跡。⑵對(duì)無(wú)需作地基特殊處理的一般路基的基底，當(dāng)為土質(zhì)地層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求挖除表層土，再分層填筑，當(dāng)為砂類(lèi)土、礫卵石(碎石)類(lèi)土地層時(shí)，先清表，再將原地整平碾壓至路基相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。⑻在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后，達(dá)到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。⑴基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層分界面，均應(yīng)夯實(shí)、整平，并經(jīng)檢查核對(duì)其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實(shí)。當(dāng)過(guò)渡段浸水時(shí)，浸水部分的填料還應(yīng)滿足滲水土的要求。 路涵過(guò)渡段橫斷面圖，過(guò)渡段在橫向建筑物的兩側(cè)。⑶路堤與路塹過(guò)渡段1)路堤與路塹連接處過(guò)渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)先沿原地面縱向挖成1：，再在1：。 堤塹過(guò)渡方式一 堤塹過(guò)渡方式二⑴過(guò)渡段基底處理：處理方法按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。對(duì)于靠近耳墻及墻身下機(jī)械不能到位的地方用振動(dòng)夯分二層進(jìn)行振壓，其松鋪厚度控制在15cm內(nèi)，并在其它部位碾壓前先填筑一層，然后與其它部位一起填筑第二層。