【文章內(nèi)容簡介】 盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用 。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。 ⑤、清孔：鉆孔深度符合設(shè)計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。 ⑥、安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成 23 節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準確。 ⑦、灌注水下砼采用拌合站集中拌制，罐車運輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底 40 厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。 砼應(yīng)嚴格按照批準的配合比進行拌合， 拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注時，計算好首批 砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在 36 米，最大埋深不能超過 8米。砼灌到最后，預(yù)留不小于 50 厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。 ⑧、當(dāng)樁身砼強度達到 80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。 （ 7）、橋面工程施工 橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)、防撞護 欄安裝、伸縮縫安裝等。 ① .澆注濕接縫砼、安裝泄水管，澆筑濕接縫砼時首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)砼必須振搗密實。 ②．澆防撞墻砼：在橋面上通過橋面中線測出防撞墻的外邊緣，邊緣應(yīng)保持全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，通過橋面進行加固，在澆筑砼前預(yù)埋好護欄支架埋件，并注意調(diào)平定位板。在伸縮縫處斷開，另外接要求設(shè)置一道溫度伸縮縫。 ③．橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應(yīng)在預(yù)制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋 墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側(cè)立模進行防水鋪裝層澆筑，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計尺寸預(yù)留。 ④．伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴格按設(shè)計圖及〈技術(shù)規(guī)范〉施工，并注意澆筑鋪裝層砼時留出伸縮縫安裝槽口。 （ 8）、蓋板涵 ①、基坑開挖采用機械開挖配合人工刷坡檢底 開挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設(shè)計基底高程以上保留不少于 20cm 厚度的土層由人工開挖檢底。 ②、涵基、涵臺施工 涵基、涵臺施工采用立?，F(xiàn)澆的方法進行施工 ，砼集中攪拌。施工方法與橋梁墩臺身施工方法基本相同。涵臺每隔 4~6m 設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬 1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。 ③、鋼筋混凝土預(yù)制板注意養(yǎng)生，須待預(yù)制板強度達到 70%以上，才能脫模、移動和堆放，堆放時不得把預(yù)制板上、下倒置。 ④、涵洞上、下部采用栓釘連接，涵臺栓釘孔位置依據(jù)蓋板個數(shù)、蓋板寬度及種類預(yù)留準確。栓釘直徑同蓋板主筋。每塊蓋板在預(yù)制時端部各留兩栓釘孔，蓋板安裝后插入栓釘，栓釘孔用 C30 小石子混凝土填滿搗實。 ⑤、蓋板安裝完畢后，需用水泥砂砂漿填充臺背與蓋板之間 的空隙，使蓋板與臺墻頂緊，起支撐作用。 ⑥、臺后填土須在蓋板安裝后、支撐梁及鋪砌設(shè)計強度達到 75%以上時方可進行，臺背應(yīng)按設(shè)計圖要求，由兩側(cè)對稱填筑砂礫并分層碾壓。 路面工程施工 （ 1） 天然 砂礫墊層施工 A、試驗路段 選擇砂礫墊層試驗段，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。 試驗路段所使用和確認的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實標準和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時使用的相同。 B、用料計算與運輸 （ a）根據(jù)路段的寬度、試驗確定的一次鋪筑 厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的材料數(shù)量；根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離。 （ b）裝車時，應(yīng)控制使每車運料的數(shù)量基本相同。 （ c）卸料時，根據(jù)計算的堆放距離由遠及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。 （ d）堆入材料的時間不宜過長。運送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。 C、攤鋪 （ a）用平地機配合推土機將材料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 （ b）檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應(yīng)進行減料或補料。 D、 碾壓 （ a）用輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進行整平和整型。 （ b）經(jīng)過整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確認的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數(shù)、速度以及注意事項，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實標準密實度。 （ c）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 5~8m 不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 （ 2）水泥穩(wěn)定 級配 碎石 （底基層） 基層廠拌法施工 見 重點、難點工程專項施工技術(shù)方案 （ 3）瀝青混凝土面層 1）、施工準備 a. 面層粗 集料選購經(jīng) 調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r等堿性石料加工，不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 在驗收合格的基層上恢復(fù)中線，在邊線外側(cè) 處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 c. 對下承層進行清掃，施工前在基層上灑透層油。 d. 試驗段開工前 28 天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前 14 天在監(jiān)理工程師批準的 現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。 2）、瀝青混凝土的拌和 a. 各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。 b. 設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。 c. 拌和站設(shè)試驗室，對瀝青混凝土的原材料的瀝青混凝土及時進行檢測，瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄 。 3）、混合料的運輸 a. 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。 ，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 c. 已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 4）、混合料的攤鋪 a. 根據(jù)路面寬度選用 1— 2 臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青混凝土拌和料攤鋪機進行攤鋪。 b. 攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避 免中途停頓。 c. 瀝青混凝土拌和料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。 d. 在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。 e. 攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 5）、混合料的壓實 。初壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓 1— 2 遍，復(fù)壓：采用膠輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機綜合碾壓 4— 6 遍，終壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓 1— 2遍，邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振 動壓路機碾壓。 。相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 ，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 ，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。 、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。 （ 4） 水泥混凝土面板 施工 按需要備足質(zhì)量合格的水 泥，砂石料，外摻劑等原材料。在適宜地點設(shè)置砼拌和站。 驗收合格的基層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準點，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。 檢查復(fù)核模板標高，平面位置支立是否準確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。按設(shè)計要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 施工前檢查維修好施工機具設(shè)備，按配合比準確配料，嚴格控制水灰比及拌和時間進行拌和。 用自卸汽車將砼在規(guī)定時間內(nèi)運至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實高度。同 時注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。 用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。 按設(shè)計要求位置設(shè)置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補強鋼筋。 用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。用電動抹平機輔以人工進行第一次抹平板面，進行真空吸水后待砼表面無泌水時再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的及時進行處理。 在板面無波紋水跡時，用刷毛機橫向拉毛、壓縫滾壓毛或在砼板有一定強度時，用塑料鋸縫機，金剛石鋸縫機作出橫向紋理處治。 為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)砼板成活后及時遮蓋，當(dāng)板面有一定硬度時及時進行養(yǎng)生，濕 養(yǎng)時間 1421 天。養(yǎng)生方法可采用：覆蓋養(yǎng)生 1砼強度達到設(shè)計強度的 25%以上時（一般正常施工溫度成活后 24小時）便可拆模，拆模時注意不得損壞砼。 1砼板達到設(shè)計強度時，可允許開放交通，開放交通前要將路面清掃干凈，填好縱、橫縫。 第三 章 工期保證體系及保證 措施 一、工期目標 計劃 開工日期為 2020 年 4 月 1 日 ， 計劃 交工日期為 2020 年 11月 30日。 二、 確保工期的組織措施 （ 1）、我公司若中標本合同段工程，將本著“快進場、有秩序、早開工”的原則，保證資金、設(shè)備、人員投入，提早作好施工便道、生活 區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)布置，為施工作好充分準備。 （ 2）、組建“精干、高效、權(quán)威”的項目經(jīng)理部，并按時到位，委派富有類似工程施工經(jīng)驗和較強組織管理能力的同志任項目經(jīng)理，配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強的同志組成管理層，負責(zé)項目的實施指揮和組織工作，為保證工期提供組織保證，全部工程自行施工，不轉(zhuǎn)包、不分包。 （ 3）、從本工程開工至竣工期間，項目經(jīng)理部決不中途削弱施工管理力量。 三、 確保工期的技術(shù)措施 （ 1）、進一步深入進行工程調(diào)查，認真編制實施性施工組織設(shè)計，使施組科學(xué)，先進、可操作性強，在施工中，實行施工組織的動態(tài) 管理，對施工過程進行全面的監(jiān)控制，確保施工生產(chǎn)計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。 （ 2）、嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計安排施工，項目經(jīng)理部編制年、季、月施工計劃，項目隊編制周計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況。經(jīng)理部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。 施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵分項工程工序按計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。 （ 3）、全部實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工確保工期的積極性。 （ 4）、開展以工期、質(zhì)量、安全 為主要考核指標的勞動競賽，每月評比一次，物質(zhì)獎勵與精神相結(jié)合，以表彰先進，鞭策后進。 （ 5）、配備與施工進度要求相適應(yīng)，狀態(tài)良好的施工機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲備足夠的零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的正常進行。 （ 6）、根據(jù)施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應(yīng)，特別要搞好汛期材料的儲備，保證施工生產(chǎn)有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。 （ 7）、合理安排旱季、雨季的施工項目或工序， 最大限度的減少氣候引起的停工損失，并加強雨季運輸便道的維修與養(yǎng)生工作。 （ 8）、尊重地方民俗風(fēng)情，主動接受工程所在地政府的領(lǐng)導(dǎo)，加強與政府部門的聯(lián)系，融洽當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，爭取他們的支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使工程順利進行。 第四章 工程質(zhì)量 管理體系及保證 措施 一 、 質(zhì)量目標 工程 交工驗收 質(zhì)量評定要求合格，竣工驗收的質(zhì)量評定達到優(yōu)良 。 二 、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標，運用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴格組織和科學(xué)管理制度，把企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確任務(wù)，具體職責(zé)、相應(yīng) 權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，使管理制度化。 質(zhì)量保證體系圖 質(zhì)量保證體系的組織機構(gòu)是由項目經(jīng)理負責(zé)，項目總工程師具體主持的工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系。 三、 確保工程質(zhì)量的措施 (1)、認真執(zhí)行設(shè)計圖紙會審復(fù)核和技術(shù)交底制度，吃透設(shè)計文件，掌握施工技術(shù)標準，分項、分部工程符合施工規(guī)范和驗標要求。 (2) 把好原材料質(zhì)量關(guān)，所有材料必須符合設(shè)計規(guī)定，具有合格證，并分期分批進行試驗，嚴格按檢驗程序辦理。 (3) 運用 TQC 方法，認真開展 QC 小組活動，從工序控制入手，把好質(zhì)量關(guān)，上道工