【文章內容簡介】 ，打掉一個千斤頂卡盤上鋼絲的楔子，迫使 1~2 根鋼絲產(chǎn)生抽14 絲。適時錨塞與錨圈的錨固力就減小了，就容易拉出錨塞。 (10)安全措施： 預制場地設備多，人員雜，容易發(fā)生危險，故應在場地周圍作好各種安全標語宣傳，設專職 安全員負責場地安全，禁止外來人員參觀、圍觀。特別是鋼絞線張拉時，應在距離梁端 4 米處設置鋼制擋板，以防張拉時出現(xiàn)意外鋼絞線穿出傷人，同時對張拉人員進行特殊安全教育，禁止張拉過程中的任何時候任何人員從梁端正前方經(jīng)過。 (三 )路基挖方段摻灰處理 用石灰對土進行改性，石灰要充分消解，要全部通過 1cm 篩孔。 布土，每層土的松鋪厚度不得大于 30cm,用平地機整平，再用拌和機翻拌，土塊顆粒應擊碎至 以下。 按用量比例布消石灰?？刹捎迷谕翆由蟿澐址礁?，按設計數(shù)量用人工布灰。布料時確保配合比的準確與均勻。 將消石灰和土組成材料用路拌機反復拌和，拌和深度直到層底。拌和時設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作人員調整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有 “素土 ”夾層。略破壞 （ 約 1 厘米左右 ） 路槽表面，加強上下層粘結。拌和完成后表面料色澤一致，沒有花面等現(xiàn)象，土顆粒不大于 厘米。 拌和好的料含水量處于最佳含水量 177。1%，要認真組織好各道工序的操作。碾壓過程中由于日曬風干，表層失水，可適度灑水，以減少表層松散，促使表面濕潤，悶一段時間后，用輪胎壓路機跑光，消除起皮現(xiàn)象。 成型后的石灰土用灑水車灑水 養(yǎng)生，使灰土表面經(jīng)常保持濕潤，以減少干縮裂縫，宜盡早進行路面施工。 第二章 勞力、機具、設備和材料準備 一、設備、 機具、 人員 準備 我 工區(qū) 主要工程技術人員 于 2021 年 10 月 10 日進場，做前期準備工作， 提前做好開工準備。 民工于 2021 年 10 月 15 日進場 16 人， 其它機械設備 及 施工人員于 10 月 20 日前陸續(xù)進場， 以 滿足施工需要。 二、材料 準備 進場后立即著手對 本項目所需的材料 進行了實地走訪和考察， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 材料運輸 采用汽車運輸 方式 ；人員、設備通過汽車到達施工現(xiàn)場。 15 第三章 主要分項工程施工方案 一、 項 目部臨建 (1)人員配備 工程技術 管理 人員 7 人 、 技工 15 人、 民工 25 人。 (2)機械配備 平地機 1 臺、 T140 推土機 2 臺、 ZL50 裝載機 1 臺、 YZ18J 振動壓路機 1 臺、 1821t 鋼輪壓路機 1 臺、挖掘機 1 臺、 15t 自卸汽車 4 輛 。 施工進度計劃 2021 年 10 月 22 日 開工， 2021 年 11 月 10 日 結束 。 二、恢復定線 (1)人員配備 工程技術人員 10 人、民工 20 人。 (2)機械配備 通勤用車 2 臺 。 (3)施工進度計劃 2021 年 11 月 1 日 開工， 2021 年 12 月 15 日 結束 。 三、 便道、便橋、便涵 (1)人員 配備 路基工程師 1 人、橋涵工程師 1 人、工長 1 人、施工員 1 人、測量工程師 1 人、民工30 人。 (2)機械配備 平地機 1 臺， T140 推土機 4 臺、 ZL50 裝載機 2 臺、 YZ18J 振動壓路機 1 臺、 1821t鋼輪壓路機 2 臺、挖掘機 2 臺、 15t 自卸汽車 10 輛 。 (3)施工進度計劃 2021 年 11 月 20 日 開工， 2021 年 12 月 31 日 結束 。 四、路基工程 本合同段路基施工包括清理場地、填前碾壓、路基開挖、路基填筑、特殊路基處理、路基整修等工作，其中路基挖方 1142094m3，路基填方 1193613m3，特殊路基處理 15035m。 (一 )路基施工 全線共設三個路基施工作業(yè)組，每個施工作業(yè)組在各自范圍內組織流水施工。 (1)施工方法 16 機械開挖，汽車運輸，推土機推平，平地機精平，壓路機碾壓。 (2)人員配備 路基工程師 2 人，工長 4 人，技術員 4 人，質檢員 4 人，測量員 4 人，試驗員 3 人，民工 90 人。 (3)機械配備及施工進度計劃 第一施工作業(yè)組 負責施工 K116+000—K121+985 段，全長 5985 米。挖方 278825m3，填方 341586m3；計劃 2021 年 4 月 1 日開始填筑，至 2021 年 11 月 30 日 ， 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 5 月31 日 結束，有效工作日 250 天，平均日進度 1366m3，挖方 計劃 2021 年 4 月 1 日開 工 ，至2021 年 11 月 30 日結束 ，根據(jù)實際情況施工 。 機械配備：挖掘機 2 臺，推土機 2 臺，平地機 2 臺，振動壓路機 2 臺，光輪壓路機 4臺，拖式振動壓路機 2 臺，小型振動夯實機 2 臺，灑水車 4 臺，自卸汽車 30 臺。 第二施工作業(yè)組 負責施工 K121+985—K128+170 段，全長 5995 米。挖方 398592m3，填方 464458m3；計劃 2021 年 4 月 1 日開始填筑，至 2021 年 11 月 30 日 ， 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 5 月31 日 結束，有效工作日 250 天，平均日進度 1858m3，挖方 計劃 2021 年 4 月 1 日開 工 ，至2021 年 11 月 30 日結束 ，根據(jù)實際情況施工 。 機械配備：挖掘機 2 臺，推土機 2 臺，裝載機 2 臺，振動壓路機 2 臺，光輪壓路機 4臺，拖式振動壓路機 2 臺，平地機 2 臺，小型振動夯實機 2 臺，灑水車 2 臺，自卸汽車 30臺。 第三施工作業(yè)組 負責施工 K128+170—K134+000 段，全長 5830 米。挖方 464677m3，填方 387569m3；計劃 2021 年 4 月 1 日開始填筑，至 2021 年 11 月 30 日 ， 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 5 月31 日 結束，有效工作日 250 天，平均日進度 1550m3，挖方 計劃 2021 年 4 月 1 日開 工 ，至2021 年 11 月 30 日結束 ，根據(jù)實際情況施工 。 機械配備：挖掘機 3 臺，推土機 1 臺，裝載機 2 臺，平地機 2 臺，振動壓路機 2 臺，光輪壓路機 4 臺，拖式振動壓路機 2 臺，小型振動夯實機 2 臺，灑水車 2 臺，自卸汽車 25臺。 (二 )特殊路基處理 根據(jù)本合同段特殊路基處理的長度和所在樁號，由路基填 筑所在作業(yè)組負責組織施工 。 (1)施工方法 17 挖掘機裝 砂礫 ，自卸汽車運輸，推土機攤平排壓，推土機攤鋪，平地機精平，壓路機碾壓。 (2)人員配備 由所在 段落的路基施工作業(yè)組人員負責組織施工。 (3)機械配備 機械設備均使用所在段落的路基施工作業(yè)組的機械設備。 (4)施工進度計劃 計劃工期： 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 5 月 31 日，有效工作日為 50 天，平均日進度301 米。 (三 )路基工程施工方 案 (1)施工準備 ① 測量放樣，恢復中線和邊樁； ② 材料試化驗， 砂 含泥量＜ 3%； ③ 施工機械調試完好； ④ 清除場地內雜物，使之平整，或挖除軟土至設計換填底標高。 (2)試驗段施工 施工前先進行半幅 100 米試驗段施工。確定松鋪系數(shù)、機械配置數(shù) 量、碾壓遍數(shù)等參數(shù)。 (3)備料和攤鋪 ① 攤鋪前根據(jù)試驗路段確定 砂 的松鋪系數(shù)，指揮運輸車輛將 砂礫 按梅花形式均勻的卸到路基內。 ② 用推土機攤鋪， 路基每側超寬填筑 50cm， 用平地機將混合料進行整平，在整平過程中嚴禁任何車輛通行。 (4)壓實 ① 每層混合料經(jīng)攤鋪、整平后，立即在全寬范圍內進行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行。碾壓時采用慢速碾壓，最大速度不超過 4km/h。首先用振動壓路機進行穩(wěn)壓 1 遍，然后用鋼輪壓路機進行靜壓，最后用振動壓路機碾壓 24 遍，振幅從小到大逐步加強，直至達到規(guī)定的密實度。直線段由外側到內 側，超高段由內側到外側，依次均勻碾壓。碾壓時振動壓路機橫向重疊 ，三輪壓路機后輪橫向重疊 1/2 輪寬。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上 “調頭 ”或急剎車。 18 ② 現(xiàn)場試驗員按規(guī)定的試驗方法測定密實度。凡不符合要求的路段，灑水碾壓，使其達到標準。 ③ 碾壓完成后質檢員立即進行表面平整度和層厚檢驗。凡超過規(guī)定允許誤差者，均需返工，直至達到規(guī)定標準。 施工準備 (1)定線復測 根據(jù)設計單位給定的導線點坐標及高程進行閉合復測，增設水準點，按 20m 整樁號恢復路線中心控制點，設立中心樁，樁面用紅油 漆寫明樁號。重新進行路基橫斷面的測量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。 (2)挖溝筑梗 在占地邊界內距坡腳 23 米或設計排水溝處開挖排水溝，并接通出水口，挖溝土方置于邊界線上筑成土梗以攔截路基范圍外地表水滲入路基及避免與當?shù)鼐用褚蛘嫉貑栴}發(fā)生糾紛；為了切斷或降低地下水在路基范圍內開挖橫向排水溝，回填滲水性良好的砂礫，起到盲溝的作用。 (3)填前處理 ① 填方路基：先清除地表的垃圾、農(nóng)作物根基，樹根等雜物以及原地面以下至少 30cm內的草皮和表土，并將其運出路基用地范圍外，妥善處理。地基表層為松散土（旱地等 ），厚度不超過 30cm 時，先清除雜草后碾壓至 90%壓實度，當松散層厚度大于 30cm 時，將其翻開，分層壓實至 90%壓實度，水田、堰塘地段，視具體情況采用排水清淤或晾曬壓實，若水塘保留，則按浸水路堤的要求填筑。之后，將路基用地范圍內的坑穴填平、夯實。用推土機推平，初排壓，然后用平地機整型刮平成 3%的起拱斷面，以保證橫向排水通暢，用 30t 振動壓路機及 1821t 光輪壓路機碾壓至要求的壓實度。 ② 當自然橫縱坡在 1： 10—1： 5 時，要將原地表土翻松，再進行填筑；當自然橫縱坡陡于 1： 5 時，填 路基前將原地面挖成寬度不小于 、內向傾斜 24%的臺階，且臺階寬度能滿足攤鋪和壓實設備需要的，厚度為 米的臺階，臺階頂面做成 2%的內傾橫坡，并保持無水。砂類土可不挖臺階，但需將原地表以下 20—30cm 范圍內的表土翻松。當?shù)孛鏅M縱坡陡于 1： 時，對路堤做整體性滑動的穩(wěn)定性驗算，根據(jù)具體情況，采取有效的防治措施。橫坡較陡的半填半挖地段，需在山坡上從填方坡角向上挖成內向傾斜的臺階，臺階寬度不小于 1 米。其中挖方一側在行車道范圍內且寬度小于 1 個行車道時，臺階寬度至少為 1 個行車道寬，其上路床深度范圍內的原地面土挖除換填。 19 (4)材料的選擇及修筑試驗路段 ① 取挖方土樣樣進行試驗，符合規(guī)范要求的有一定強度且能被壓實到規(guī)定密實度時并形成穩(wěn)定填方的材料適合用做路基填料。在施工中定期對料源進行抽檢。填料的最小強度和最大粒徑應符合技術規(guī)范的要求?？繅簩嵲O備無法壓碎的硬質材料，予以清除或破碎，破碎后，其最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3，并使粒徑均勻分布。 ② 在進行全路段填筑前，先做全幅鋪筑長度為 100m 的試驗路段，通過試驗確定機械組合，人員配額，不同填料的松鋪厚度、寬度、碾壓遍數(shù)等，以此做為路基填筑的依據(jù)。通過試驗段得出的數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準后， 進行路基的填筑施工。根據(jù)每公里土石方數(shù)量表合理地調配土石方，確定經(jīng)濟、合理的運土路線，填筑時根據(jù)松鋪厚度和每臺車的運土量安排卸土數(shù)量和位置，在地面上以白灰線網(wǎng)格示出。 (5)路基填料要求 ① 為保證路基的壓實度，路基兩側各超寬填筑 30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后，對邊坡進行清理。 ② 采用填料應分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不超過 30cm，石方路堤不超過 50cm。 ③ 臺背填料應有良好的水穩(wěn)性和壓實性，以礫石和碎石土為宜。 路基填筑 (1)填土路堤 ① 分層填筑 填方路基按路面平行線分層掛線填筑，為保證 滿足壓實度要求 ,按試驗段填土厚度的90%控制規(guī)模施工時的填土厚度 ,最大松鋪厚度不超過 30cm。每側超出路基的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠壓實度，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)，每種填料壓實厚度不大于 20cm，每種填料總厚度不小于 50cm，土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于 10cm。每填一層，應用有效的設備鋪設，并用平地機整平到逐步平行于最終的路基表面后，方可碾壓；每層進行壓實時要不停地進行整平工作，保證均勻的密實度。注意增加或減少水分，得到所要求的最佳含水量，當 需要減少水分時，要通過犁、刮、粉碎或其它通風方法來完成。 零填挖路床頂面以下 080cm 范圍內的壓實度，不小于 96％，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，要將表面翻松深 80cm，然后整平壓實，壓實度符合要求。 路堤填土高度大于 80cm 時，要將路堤基底整平處理，路堤地基表層 20cm深處要碾壓密實，在一般土質地段壓實度（重型）要求不小于 90％。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師同意前，20 不得進行填筑。 利用挖方或借土填筑路堤，不得含有腐植土、凍土、樹根、草泥或其它有害物質，過濕土要粉碎風干后再進行分層填筑。用透水性不良及不透 水