【文章內(nèi)容簡介】 進度的監(jiān)督和管理，配合監(jiān)理單位做好工程開工令審批，制定和調(diào)整工程施工進度計劃，確保工程施工工期計劃的實現(xiàn)。（7）對于技術(shù)復雜的項目，施工過程中虛心接受監(jiān)理部門的指導意見，按照相關(guān)的要求做好施工中技術(shù)和工藝的改進工作。（1）積極參加設(shè)計交底，理解設(shè)計意圖，建立整個施工過程中的情況通報制度，對工程施工過程中遇到的設(shè)計問題做好記錄，及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系。（2）優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更與設(shè)計單位溝通，征求意見。（3）加強對工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復核檢查，對于與設(shè)計資料不符的地質(zhì)情況及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，為完善工程設(shè)計提供必要的資料。（4）積極配合設(shè)計單位做好設(shè)計管理和現(xiàn)場資料的收集工作。（1）施工前制定詳細的需要第三方檢測計劃，并報建設(shè)單位、監(jiān)理及第三方檢測單位。（2）積極與第三方檢測單位取得聯(lián)系，掌握第三方檢測的有關(guān)規(guī)定；檢測過程中，積極配合，為第三方檢測單位提供條件，虛心聽取意見，保證檢測工作的順利進行。（3）對需要第三方檢測的項目，提前與檢測單位溝通，按照檢測單位的要求，提前做好各項準備工作。對存在缺陷的項目，嚴格按照規(guī)定進行整改。（1）主動與當?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，確定合理的施工運輸方案，按有關(guān)部門具體要求制定安全防護措施。（2）施工機動車輛在國道或地方道路上運行，遵守地方政策和交警部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，維護交通秩序，保證運輸安全。（3）所有機動車輛始終保持完好狀態(tài)，定期保養(yǎng)檢修。（4）施工所用機械設(shè)備、材料存放不侵入既有公路，不得影響交通。（5）大型機械行駛，事先要對既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進行調(diào)查，需加寬道路和加固橋涵時，與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，征得同意后方可進行。車輛通過后或施工結(jié)束后，根據(jù)當?shù)亟煌ú块T要求處理或恢復原狀。（6）施工便道和既有公路交匯處，設(shè)立安全警示標志、安全監(jiān)督崗，并配備專人指揮施工車輛。（7）在交通運輸繁忙的便道口，設(shè)立安全警示標牌、安全監(jiān)督崗，設(shè)專人指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。（1）施工場地布置、貫通測量、施工作業(yè)安排、施工便道使用及養(yǎng)護等方面與相鄰標段加強配合，以保證布置合理，少占耕地、農(nóng)田，保證施工順利進行。（2）積極主動與“四電”、“站場”等施工單位聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮施工場地、臨時設(shè)施的布置，合理安排不同專業(yè)相連的工程施工順序，作好施工配合，減少施工干擾。（3）及時作好已完工程的技術(shù)總結(jié)工作，為后續(xù)工程的施工提供各方面支持，配合后續(xù)有關(guān)單位進行相關(guān)作業(yè)。（1）成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組，由項目經(jīng)理任組長，各專業(yè)技術(shù)負責人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組，全面負責施工交接過程中出現(xiàn)的各種問題。（2）凡后續(xù)工程施工對上道已完工程會產(chǎn)生損傷或污染的，施工前必須先采取對應(yīng)的保護措施后方可進行施工。（3）各專業(yè)之間的銜接及內(nèi)部協(xié)調(diào)管理服從局指揮部的統(tǒng)一安排。本標段與其他單位的工序銜接時，積極配合建設(shè)單位及監(jiān)理單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。（4）后續(xù)工程施工之前，上道已完工程提供必要的施工、技術(shù)條件，并設(shè)專人在上下工序的銜接中做好協(xié)調(diào)工作。（5）上道已完工程驗收合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認后方可進入后續(xù)工程的施工。相互之間的銜接必須合理安排并做到順利過渡。本段路基施工所用混凝土由3混凝土拌和站負責提供。臨時施工便道充分利用當?shù)剜l(xiāng)村道路，本工程分別從管段路基起點和終點修建引入便道。便道路基采用宕渣填筑，路面采用泥結(jié)碎石，錯車道按每隔200～300m設(shè)置一處。引入便道充分結(jié)合地形條件，選擇有利地形設(shè)置錯車道。臨時施工便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水溝，設(shè)計行車速度不小于35km/h。項目部辦公室安裝程控電話、配備傳真機，保證辦公信息系統(tǒng)的可靠性。所有人員配備移動電話，現(xiàn)場區(qū)域性施工范圍配備對講機。本段沿線地區(qū)電力資源匱乏，沿線輸電線路分布較少，大多為地方農(nóng)電網(wǎng)，供電可靠性較差。擬在地方冠英鎮(zhèn)挖斷山村四組（井兒壩中橋線右50m）新建400KW變壓器一臺，配合地方10KV、35KV電源，向管段內(nèi)的工程施工供電。本段路基施工用鋼筋集中在1鋼筋加工場進行加工，由汽車運輸至工地現(xiàn)場綁扎。序號鋼筋場位置供應(yīng)范圍1鋼筋加工場D2K26+800（何橋中橋，進港大道東側(cè)）四分部管段我部沿線分布4個棄土場。項目部駐地選址為五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)何橋村6組鄭心幼家（D2K26+300線左50m處），在我部重難點工程五通岷江特大橋管段內(nèi)，距離我部難點工程：跨進港大道（60+100+60）m連續(xù)梁距離300m。項目部辦公區(qū)為租用當?shù)氐?棟2層樓房，可滿足辦公要求，住宿區(qū)為租用當?shù)?棟民房，可滿足職工住宿需要。根據(jù)我部管段內(nèi)工程特點，結(jié)合總體施工計劃及現(xiàn)場實際情況，計劃下設(shè)1個路基架子隊，架子隊選址于冠英鎮(zhèn)挖斷山村，住宿、辦公均為租用當?shù)胤课?。?）辦公室項目部除試驗室在3拌和站辦公、住宿外，其余部門均在項目部辦公，各辦公室門口均懸掛名牌，各部門室內(nèi)崗位職責、有關(guān)制度圖表上墻，辦公設(shè)施良好、齊全，文件資料采用統(tǒng)一定制的資料柜。（2）會議室會議室配備專門定制的會議桌椅。會議室內(nèi)施工總平面圖、項目項目部組織機構(gòu)、質(zhì)量、安全保證體系組織機構(gòu)、創(chuàng)優(yōu)和創(chuàng)精品工程規(guī)劃、重點工程形象進度圖等上墻。（3）活動室設(shè)置職工活動室，內(nèi)設(shè)乒乓球桌、健身器材、學習設(shè)施等?；顒邮壹鎸W習室，各項學習和活動制度上墻。（4）宿舍項目部除領(lǐng)導班子、財務(wù)、辦公室、食堂人員宿舍外，其余人員均按部門集中管理，分散住宿于租用民房內(nèi)，門窗齊全，光線、通風條件良好。施工現(xiàn)場新建活動板房均采用阻燃材料。宿舍內(nèi)生活用具、保暖、消暑設(shè)施完善。宿舍內(nèi)外環(huán)境安全、衛(wèi)生、清潔，室外設(shè)置有標識垃圾箱，有專人清掃。（5）食堂項目部食堂餐廳按照高峰期60人計算，設(shè)置面積約50m2 ，另設(shè)廚房操作間、儲存室、小餐廳等。食堂內(nèi)衛(wèi)生管理制度上墻，有衛(wèi)生許可證，炊事員定期體檢，有健康證，工作時佩戴工作證，工作服和口罩。廚房及餐廳地面貼防滑瓷磚，廚具采用定制成套廚具，器具整潔衛(wèi)生。（6）廁所、浴室項目部一樓、二樓均有衛(wèi)生間，衛(wèi)生間內(nèi)均貼瓷磚，安裝廂式?jīng)_水器。一樓、二樓設(shè)男衛(wèi)生間各一間，各設(shè)女衛(wèi)生間一間，采用水沖式，地面鑲貼瓷磚，廁池為成品蹲便式廁池。各衛(wèi)生間均設(shè)有淋浴噴頭，熱水通過燃氣加熱后供應(yīng)，確保職工能及時洗浴。衛(wèi)生間及浴室面積、淋浴噴頭數(shù)量均滿足標準化建設(shè)要求。（7）消防設(shè)施所有辦公、生活場所均按照國家相關(guān)規(guī)定布設(shè)消防設(shè)施，包括消防通道、消防警示標識、滅火器材等，滿足安全要求。（8）其他各架子隊擬在駐地辦公區(qū)設(shè)置宣傳欄和宣傳標語。宣傳欄內(nèi)容包括光榮榜、勞動競賽、各項評比、文件張貼等內(nèi)容。宣傳標語包括宣傳牌、宣傳畫、橫幅、旗幟等，主要是企業(yè)文化和建設(shè)理念、建設(shè)目標等的宣傳。根據(jù)施工的需要，項目部下設(shè)工地試驗室，試驗室均處于3混凝土拌和站內(nèi)。序號試驗室名稱位置占地（畝）備注1第二工地試驗室3混凝土攪拌站2架子隊駐地生活用水接入村民家中，施工現(xiàn)場施工用水主要采用打設(shè)取水井抽水的方式供應(yīng)。路基用水采用灑水車抽水，然后輸送至工地作為施工用水。項目部與架子隊駐地各設(shè)傳真機。管理人員配備移動電話負責對外對內(nèi)聯(lián)絡(luò)及信息傳輸。駐地配備電腦，通過網(wǎng)絡(luò)與外界及時信息溝通。各項目部生產(chǎn)、生活區(qū)聯(lián)系采用有線電話和無線對講機。、工法土質(zhì)路塹開挖以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業(yè)，運距較遠時，采用推土機配合挖掘機、裝載機挖土裝車，自卸汽車運至路基填方路段或棄土點。 路塹工程主要施工方法表序號名稱內(nèi)容1路塹開挖全斷面開挖法平緩地面上短而淺的路塹2橫向臺階開挖法平緩橫坡上的一般路塹（較深路塹宜分層開挖）3逐層順坡開挖法土質(zhì)路塹（鏟運、推土機械）4縱向臺階開挖法傍山路塹（邊坡較高時，宜分級開挖；路塹較長時，可分段開挖；邊坡較高的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜分級分段開挖）5高邊坡分層開挖法高邊坡路塹（每層高度約5m,不大于8m，每層分段開挖）6路塹基床基床底層A、B組填料，三階段四區(qū)段八流程7路塹基床基床表層級配碎石，三階段四區(qū)段六流程路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工法施工?？傮w施工組織順序為：施工準備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床下路基和基床底層填筑→基床表層級配碎石填筑→路基相關(guān)工程（聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽）施工→整理驗收。根據(jù)各工點工期目標及路基工程特點，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機械化配套設(shè)備并輔以小型配套機具，分段平行流水組織施工。路基基床以下及基床底層采用AB組填料，填料全部采用外購，在選定合格的料場內(nèi)拌制，并經(jīng)試驗檢測填料質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求后運輸至現(xiàn)場填筑。填筑嚴格執(zhí)行施工操作程序，路基填料通過現(xiàn)場試驗確定的最佳配合比、最佳含水量，根據(jù)現(xiàn)場的施工機械確定最佳攤鋪厚度及碾壓次數(shù)。基床表層采用級配碎石填筑，機械化施工。碎石由石場運至沿線的級配碎石拌和站，通過現(xiàn)場試驗最佳級配拌合后，運至工地分層攤鋪、分層碾壓。序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1重型壓路機2臺2推土機2臺3平地機1臺4裝載機2臺5自卸汽車8臺6灑水車1臺7小型打夯機4臺 路堤工程主要施工方法表序號名稱內(nèi)容施工方法1地基處理軟弱地基處理挖除換填、CFG樁、樁網(wǎng)加固2墊層級配碎石+土工格柵三階段四區(qū)段八流程3路基基床以下填料A、B組填料三階段四區(qū)段八流程4路基基床底層填料A、B組填料三階段四區(qū)段八流程5路基基床表層級配碎石三階段四區(qū)段六流程地基處理包括原地面處理施工、基底換填、砂、碎石墊層、CFG樁、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，在路基工程中優(yōu)先安排施工。按照施工區(qū)段任務(wù)劃分的原則安排作業(yè)班組，路基施工架子隊按地基處理內(nèi)容分不同班組進行施工。本標段路基過渡段形式有路橋、路基與涵洞過渡段、路堤與路塹過渡段及不同填料過渡段幾種：（1）橋臺與路基過渡：1）填方橋臺臺尾過渡段：過渡段長度： L=a+n（） 式中 L過渡段長度（m），且不小于20m； H臺后路堤高度（m）； a倒梯形底部延線路方向長度，取5m。 n坡率，取2～5。若計算出的填方橋臺臺尾過渡段長度不足20m時，調(diào)整過渡段n值至L=20m。過渡段范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻5%水泥填筑，過渡段采用級配碎石摻3%水泥填筑。橋臺臺背設(shè)置滲水墻，滲水墻采用C15無砂砼塊砌筑(配比見“無砂混凝土板反濾層材料用量及有關(guān)數(shù)據(jù)”)，長30cm、厚10cm、寬15cm。、砂內(nèi)埋設(shè)Ф200mmRCP20NG(A)滲排水管將滲流水排出路基以外。RCP20NG(A)滲排水管材料性能：聚丙烯復合材料制成，管徑為200mm的內(nèi)支撐型圓形管材；脆化溫度45176。，環(huán)剛度≥32kPa。2）土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖路塹地段挖方橋臺臺尾過渡段：過渡段范圍內(nèi)采用級配碎石摻5%水泥填筑。過渡段采用厚度漸變過渡，長度為20m。2）路基與橫向構(gòu)筑物（箱涵等）過渡段：1）當橫向構(gòu)筑物頂部距路基面的高度h≤，橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)各20m范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻5%水泥填筑，過渡段采用級配碎石摻3%水泥填筑。2）當橫向構(gòu)筑物頂部距路基面的高度h，基床表層采用級配碎石填筑，過渡段采用級配碎石摻3%水泥填筑。3）當構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用級配碎石摻水泥（摻水泥比例同過渡段相應(yīng)部位）填筑斜交部分，然后再設(shè)置過渡段，以減小路基與橫向構(gòu)筑物橫向剛度的差異。4）當橫向構(gòu)筑物在挖方地段時,過渡段采用級配碎石摻3%水泥填筑,當橫向構(gòu)筑物頂部距路基面的高度h≤,橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)各20m范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻5%水泥填筑。（3）路堤與路塹過渡段1）當路堤與路塹連接處為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖路塹時，應(yīng)順原地面縱向挖成1:2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度≥，其開挖部分填筑應(yīng)同路堤各相應(yīng)要求。過渡段銜接處（伸入路塹5m，路堤地段不小于20m）基床表層級配碎石摻入5％水泥填筑。2）當路堤與路塹連接處為弱風化硬質(zhì)巖路塹時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度≥，并在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，過渡段范圍（伸入路塹5m，路堤地段不小于20m）基床表層采用級配碎石摻5%水泥填筑，下部采用級配碎石摻3%水泥填筑。（4）半挖半填過渡段半填半挖路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分，當挖方為土質(zhì)、全風化軟質(zhì)巖及全風化硬質(zhì)巖時，采用A、B組填料填筑；當挖方為強風化、弱風化軟質(zhì)巖時，～，采用A、B組填料填筑，基床底層底面以下至1：1邊坡線以內(nèi)采用級配碎石摻3%水泥填筑；當挖方為強風化、弱風化硬質(zhì)巖時，挖方一側(cè)底部設(shè)置4％向外排水坡，1：1邊坡線以內(nèi)采用級配碎石摻3%水泥填筑。個別硬質(zhì)巖半填半挖地段，視實際情況采用混凝土回填的方式加固。（5）兩橋之間短路基過渡1）兩橋之間短路基大于60m小于等于150m時，設(shè)置厚度漸變的過渡段，20m厚度漸變范圍及漸變范圍外基床表層采用級配碎石摻5％水泥填筑，其下采用級配碎石摻3％水泥填筑。2）兩橋之間短路基小于等于60m時（其中橋間小于20m，且為挖方路基地段短路基過渡段采用2m厚C15混凝土回填），％水泥填筑，其下采用級配碎石摻3％水泥填筑。3）短路基范圍的路堤路塹、半填半挖過渡，應(yīng)根據(jù)實際情況參考堤塹過渡段和半挖過渡段設(shè)計進行施工。路基附屬及防護工程和路基施工同步進行，做到路基成型一段，防護施工一段。尤其是高路塹施工，在路塹開挖的過程中同時進行邊坡防護施工。原