【文章內(nèi)容簡介】 保證基床表層的連續(xù)鋪筑。 (2)下承層清理： 在填筑基床表層施工前，應(yīng)對下承層面進(jìn)行清理，浮土、松散層及其他雜物、垃圾等清理干凈，露出下承層層的硬面。 (3) 驗(yàn)收基床底層： 基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，重新碾壓最終達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 (4) 測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；直線段按 10m 一樁，曲線段按 5m 一樁 ,放中線和邊線，并打樁設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線 ,標(biāo)出填料分層鋪攤厚度。 (5) 拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，填料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石填筑料。 (6) 運(yùn)輸：裝料時，車有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運(yùn)輸。 13 (7) 攤鋪：攤鋪時以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計(jì)算卸料需要量。 (8) 碾壓：采用 重型光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。 (9) 檢測：每層施工完成后進(jìn)行自檢，合格后報驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測。 主要施工技術(shù)措施 (1) 基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。 (2) 每一壓實(shí)層全寬采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí) 參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。分層的壓實(shí)厚度按試驗(yàn)段確定的方案控制。 (3) 通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)行分析和研究，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確保基床表層路基質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。 (4)重視對路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等基礎(chǔ)周圍部分不能靠近壓實(shí)時，采用小型壓實(shí)機(jī)具或振動夯板壓實(shí)，并采取相應(yīng)的加固措施。 過渡段路基填筑 本標(biāo)段地形起伏大，地形陡峭，地質(zhì)條件差，軟基突出，順層路塹多， 過渡段形式多（主要包括：路橋、路隧、橋隧過渡段，路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，路堤與路塹過渡段，半填半挖及不同巖土結(jié)合過渡段等形式），且有部分為橫向設(shè)置，設(shè)置形式復(fù)雜、施工難度大。 路基排水 施工原則 （ 1） 路基排水施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，本標(biāo)段的路基排水工程包括排水溝、側(cè)溝、天溝、排水槽、平臺截水溝等。 14 （ 2） 本標(biāo)排水溝、側(cè)溝、天溝采用鋼筋混凝土進(jìn)行現(xiàn)澆，平臺截水溝、排水槽采用混凝土現(xiàn)澆。 （ 3） 路基防排水工程原則上按“擋護(hù)先行、路基完成一段、防護(hù)一段、驗(yàn)收一段”，在路基主體完工后及時完成路基的防護(hù)工程 ；取棄土場堅(jiān)持先擋后棄，棄后及時平整綠化，防止水土流失。 （ 4） 路基防排水工程基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖成型，人工配合修整，分段砌筑，墻背回填土振動夯實(shí)。 （ 5） 路基排水盡量與附近橋、涵、車站等排水設(shè)備銜接，所有天溝、側(cè)溝、排水溝之水，必須歸入涵洞或自然溝槽之中，組成合理的排水系統(tǒng)，同時考慮農(nóng)田水利綜合利用，不使農(nóng)田失灌和沖毀。 （ 6） 路基排水系統(tǒng)要統(tǒng)籌設(shè)置，排水系統(tǒng)應(yīng)按照縱向到底，橫向到邊，消能減沖，綜合歸槽，排水通暢的原則，排放到線路之外，避免出現(xiàn)水害。 施工工藝 （ 1）施工前現(xiàn)場核對排水系統(tǒng)施工圖，確定施工管段內(nèi)的排水系統(tǒng)是否完備與妥善，對銜接不上或位置、長度需變更的水溝應(yīng)按程序辦理變更設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)圖組織施工。編制好混凝土水溝施工方案，并對相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并同時做配合比工作。 （ 2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖對水溝進(jìn)行測量放線，水溝開挖采用專用機(jī)械開挖，盡量減少對路基的擾動，開挖時選擇無雨作業(yè)，注意防水，溝壁超挖部分應(yīng)用混凝土回填。溝底混凝土與邊墻混凝土一次性澆筑成型。 技術(shù)質(zhì)量措施 （ 1）嚴(yán)格控制所用材料的質(zhì)量，加強(qiáng)水泥、砂等原材料的檢驗(yàn)檢測，不合 格的禁止使用。 （ 2）嚴(yán)格控制好施工順序的安排，與路基其它工序緊密銜接，合理安排工期。 （ 3 在路基上挖槽時應(yīng)盡量避免對路基的擾動，以保證路基的整體穩(wěn)定性。 （ 4）控制好預(yù)埋橫向 PVC 排水管的埋設(shè)高程，考慮沉降情況選擇埋設(shè)方法，確保埋設(shè)高程等滿足要求。 15 （ 5）施工過程中及施工完成后嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，不滿足要求的及時進(jìn)行有效的處理。 區(qū)間及站場路基填筑 管段內(nèi)路基土石方共計(jì) 萬 m3。其中區(qū)間路基土石方 萬 m3，站場土石方 萬 m3。路基填筑全部為借方，土源取自 東西大道獐山等取土場，平均運(yùn)距 公里以上，取土場主要是強(qiáng)、弱風(fēng)化石、土質(zhì)含量很少。 （ 1）地表及基底處理 地基加固處理及填筑前挖設(shè)兩側(cè)排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)納入地方 水系之中，確保基底不受水泡。并碾壓密實(shí)，使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 基底處理完畢，報監(jiān)理工程師檢查簽證，然后分層填筑路堤。 （ 2）路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進(jìn)行施工 三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段和整修驗(yàn)收階段，四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和 檢驗(yàn)區(qū)段，八流程即施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾 壓、灑水晾曬、碾 壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。 （ 3）土工試驗(yàn) 在路基填筑前對填料的分類做鑒別試驗(yàn)，通過篩分試驗(yàn)和土壤分析試驗(yàn)，確定 土壤類別和組成成分，以確定填料是否合格，并選擇合適的填筑工藝。同時進(jìn)行 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定填土的密實(shí)度和最佳含水量。 （ 4）土石方填筑 采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，路基橫斷面全寬、縱向水平分層 的填筑壓實(shí)方法。 填筑施工充分利用旱季施工。雨季施工時充分利用晴天進(jìn)行施工，并對取土 16 場 采取排水措施，對含水量偏大的填料進(jìn)行晾曬。 自卸車卸土?xí)r填筑虛鋪層厚 30~50cm。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量、預(yù)留填料沉落及軟 土路基沉落，軟基地段兩側(cè)加寬 。 填筑區(qū)段完成一層卸土后，先用推土機(jī)對填料進(jìn)行平整，控制層面無顯著的凹凸。 對于非滲水填料，平整面做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。 在攤鋪平整的同時對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)碾壓路肩不致發(fā)生滑坡。 （ 5）碾壓夯實(shí) 碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填料的含水量進(jìn)行檢測，確認(rèn)符合設(shè)計(jì) 和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓，否則，采用下列措施處，填料含水量低于該種填料 最佳含水量 3%，用灑水車進(jìn)行表層噴 水高于該種填料最佳含水量 2%，采取晾曬 措施。 動碾 壓，由弱振至強(qiáng)振，最快行速控制在 4km/h。由兩邊向中間、縱向進(jìn)退式進(jìn)6 遍。橫向接頭重疊不小于 ，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于 1m。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，測定壓實(shí)后填料的含水量和壓實(shí)度，檢測合格，報經(jīng) 駐地監(jiān)理工程師檢查、簽證后，進(jìn)行上層填料填筑。 填石路基施工按規(guī)范規(guī)定的分層厚度填筑，填石塊度有較好的級配，最大塊度小 于分層厚度的 2/3，超大石塊先行破碎解體或用于 坡腳碼砌。填筑時，安排好車輛走行路線，專人指揮卸料，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央，卸 17 下的石塊，用大型推土機(jī)攤鋪整平，使石塊之間無明顯的高差，大的石塊先解體，保證碾壓密實(shí)。推土機(jī)整平不夠的地方采取人工輔助，隨時用小石塊和石屑填滿縫隙?；脖韺硬捎昧叫∮?15cm 的填料。 （ 6）路基土石方調(diào)配方案 本標(biāo)段路堤填筑土石方均為借方。 橋涵過渡段填筑 ，橋臺臺后路基填土和涵洞兩側(cè)填方是路基施工的薄弱環(huán)意。 橋臺臺后、涵洞兩側(cè)及涵洞出入口翼墻 后填土，應(yīng)分層夯填，密實(shí)度達(dá) 95%以上涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱填筑。當(dāng)位于軟基地段時，其填筑方法同軟基本體填筑。 （ 7）施工注意事項(xiàng) 橋涵結(jié)構(gòu)物兩側(cè) 1m 范圍內(nèi)不宜使用大型壓實(shí)機(jī)械，避免大型壓實(shí)機(jī)械對橋涵結(jié)構(gòu)物的損壞。 應(yīng)嚴(yán)格控制填方攤鋪厚度、填料含水量。碾壓或夯實(shí)遍數(shù)必須滿足密實(shí)度要求。 加強(qiáng)土工試驗(yàn)檢測工作。每處橋涵端頭填方必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)檢測和監(jiān) 督，對填土含水量過高、填料材質(zhì)不符合要求、碾壓夯實(shí)達(dá)不