高速鐵路6跨一聯(lián)連續(xù)梁施工工法(編輯修改稿)
2025-07-27 19:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在澆筑該層以下砼時(shí)，從此口進(jìn)行振搗，待砼灌至該層時(shí)再將此口封閉，其余部分可在安裝鋼筋時(shí)留好洞，以便進(jìn)人震搗。2）腹板砼應(yīng)水平分層澆筑，每層灌筑厚度不大于30cm。澆筑時(shí)，以采用插入式震搗器振搗。砼震搗后，自底板冒出時(shí)，不宜過早鏟除，待腹板部分全部澆筑完畢，再作處理，以防止?jié)仓拱鍟r(shí)因砼尚未凝結(jié)而產(chǎn)生振動(dòng)流失現(xiàn)象，以致于下梗肋出現(xiàn)局部空洞。3）頂板砼最后澆筑，為避免因翼板懸臂較大，模板支架變形而產(chǎn)生裂紋，頂板宜采取由外向內(nèi)的澆筑次序，澆筑時(shí)用插入式震搗，震動(dòng)器不能接觸波紋管，為避免出現(xiàn)裂紋，頂面要進(jìn)行二次收漿，收漿之前，應(yīng)按圖紙把預(yù)埋件安裝就位。砼澆筑完畢后應(yīng)按照規(guī)范養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)至30MPa時(shí)拆模，拆模后梁端進(jìn)行鑿毛清洗。. 砼澆筑注意事項(xiàng)振搗是保護(hù)砼質(zhì)量的關(guān)鍵工序，振搗人員應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定澆筑順序，及規(guī)定振搗點(diǎn)進(jìn)行震搗，澆筑時(shí)應(yīng)集中控制開關(guān)，實(shí)行分區(qū)定人負(fù)責(zé)，并配有專人檢查，尤其是本橋采用泵送砼。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，架立筋牢靠，對(duì)焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，波紋管安裝位置準(zhǔn)確，內(nèi)插芯棒，保證混凝土澆注時(shí)不發(fā)生移位、變形，施工期間防止電焊燒傷。頂板混凝土澆注時(shí)應(yīng)進(jìn)行刮平，并進(jìn)行收漿，及時(shí)覆蓋、澆水養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分批張拉需錨固的鋼束并及時(shí)壓漿?；炷翝仓瓿珊蠹皶r(shí)養(yǎng)護(hù)，以防梁體受損；在高溫天氣施工時(shí)在梁體腹板處埋設(shè)測(cè)溫管，以便及時(shí)監(jiān)測(cè)梁體的溫度變化。. 預(yù)應(yīng)力施工全橋預(yù)應(yīng)力束采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，其中頂?shù)装宥淌捎?57φ5高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其余鋼束采用177φ5高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，頂?shù)装宥淌捎秒p端張拉，其余鋼束及腹板束采用單端張拉。梁體每節(jié)段需張拉的預(yù)應(yīng)力束連接靠連接器連接，通長(zhǎng)束無連接方式，需提前穿束或者混凝土澆筑完成后穿束，考慮到施工工期及施工條件，采取了先穿束的方案。. 準(zhǔn)備工作,由試驗(yàn)室根據(jù)同條件試件強(qiáng)度確定,張拉人員必須得到許可方能施工。，檢查錨墊板與孔道是否垂直，如有偏差用楔形墊圈校正。，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。,在底板齒板位置相應(yīng)的頂板上預(yù)埋吊環(huán)。. 預(yù)應(yīng)力筋穿束本橋預(yù)應(yīng)力穿束采取的是短束后穿，長(zhǎng)束先穿的方法，穿束前，先用空壓機(jī)將孔內(nèi)灰塵、雜物吹凈。采用人機(jī)穿束的方法，如下：穿束前將預(yù)應(yīng)力管道的固定，防止人工穿束時(shí)導(dǎo)致管道位置出現(xiàn)偏移。首先人工將23根鋼絞線編成一束從穿束端送進(jìn)孔內(nèi)，直到另一孔口，然后每12根鋼絞線編成一束繼續(xù)穿束。對(duì)于跨2個(gè)現(xiàn)澆施工階段的通常束鋼絞線，預(yù)留出56m長(zhǎng)的鋼束，余長(zhǎng)部分臨時(shí)盤卷堆放至搭設(shè)的工作平臺(tái)上，等下節(jié)段梁體在綁扎鋼筋，安裝好波紋管孔道后穿束。施工前，對(duì)所使用千斤頂，油泵油壓表連同油壓表進(jìn)行配套標(biāo)定，并根據(jù)標(biāo)定后的千斤頂校驗(yàn)曲線查出各級(jí)張拉噸位下油表讀數(shù)，并填在油壓表讀數(shù)卡片上供張拉使用。、油泵及油管等張拉設(shè)備移至梁張拉端組裝，把千斤頂卡絲盤和楔子擦洗干凈，并連接就緒。～2min左右，然后令大缸進(jìn)油，小缸回油，使大缸活塞伸出200mm左右，再令小缸進(jìn)油，使大缸活塞回零。如此反復(fù)2～3次，以排出千斤頂缸內(nèi)和油管路中的空氣，以使張拉壓力平穩(wěn)。. 張拉施工預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成。張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于7天。預(yù)施力應(yīng)采用單端張拉和兩端同步張拉，單端張拉張拉力均勻提升，不得過快活過慢。兩端張拉左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束。張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行。張拉完成縱向鋼絞線后并及時(shí)壓漿。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)量相對(duì)應(yīng)。預(yù)應(yīng)力鋼束在使用前必須做張拉、錨固試驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。：0—初應(yīng)力（作伴長(zhǎng)標(biāo)記）15%σk—30%σk——100%σk（持荷2min）—σk—頂夾片（測(cè)回縮量）—大小油壓回零（測(cè)總回縮量及夾片外露量）。1）將工作錨的錨環(huán)套入鋼絞線束，并用鋼管輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)，裝千斤頂并與孔道中線初對(duì)位，安裝工具錨于千斤頂后蓋上，精確對(duì)中，鋼絞線應(yīng)在工作錨與工具錨之間，順直無扭結(jié)。為使工具錨卸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間放置涂抹少許黃油的塑料薄膜。2）單端千斤頂主缸同時(shí)充油拉至初應(yīng)力15%，讀表讀數(shù)，記錄任意三根鋼絞線的標(biāo)記位置，作為伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)。3）單端同步張拉，至30%σk時(shí)，主缸穩(wěn)壓2min，測(cè)伸長(zhǎng)值，然后繼續(xù)張拉，當(dāng)千斤頂活塞伸出將近最大伸長(zhǎng)量時(shí)，主缸穩(wěn)壓，持荷2min測(cè)伸長(zhǎng)值，大缸與小缸同時(shí)回油，進(jìn)行第二行程的張拉；將工具錨前移到張拉卡盤密貼位置，插入工具錨夾片，再進(jìn)行張拉至設(shè)計(jì)噸位100%時(shí)，持荷2min后，測(cè)定鋼絞線的伸長(zhǎng)值，如伸長(zhǎng)值不足，應(yīng)加大張拉力，使鋼絞線伸長(zhǎng)值滿足計(jì)算要求；如計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)際伸長(zhǎng)量差值超過177。6%，則暫停張拉，查明原因調(diào)整后可繼續(xù)張拉，合格后即可打入工作夾片頂錨，完成張拉工作。4）千斤頂大小油缸回油到零，測(cè)量頂錨后的鋼絞線向錨內(nèi)滑移的數(shù)值。5）檢查數(shù)據(jù)，如有疑問，查明原因后重新張拉。6）切割多余鋼絞線采用砂輪片切割，對(duì)錨具及鋼絞線要采取隔離措施，切割處距錨具表面至少3cm。1）預(yù)應(yīng)力張拉人員必須固定并經(jīng)過培訓(xùn)，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行。2）每次張拉值班技術(shù)人員記錄完整的原始記錄，并在監(jiān)理旁站的情況下進(jìn)行。3）張拉完成后，值班技術(shù)人員及張拉人員均簽字認(rèn)可。4）預(yù)應(yīng)力采用伸長(zhǎng)量與張拉應(yīng)力雙控，以伸長(zhǎng)量為主，伸長(zhǎng)值相對(duì)允許誤差應(yīng)為+6%～6%范圍，每一截面斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷，嚴(yán)禁在豎向力筋上搭接電焊地線，嚴(yán)禁使用電切割下料。6）限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷和滑絲，否則應(yīng)調(diào)整限位板尺寸。7）每一梁段中滑移量超過6mm錨具，錨具內(nèi)夾片斷裂在兩片以上者，錨環(huán)裂紋損壞者則須更換。1）張拉時(shí)，
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1