【文章內(nèi)容簡介】 。本標段基床表層填料采用級配砂礫石?；脖韺拥膲簩崢藴嗜缦卤硭荆?（）壓實標準填料 厚度(m) 地基系數(shù)K30(Mpa/m)孔隙率n(%)適用范圍級配砂礫石或級 配 碎 石 ≥190 18 路堤級配砂礫石 ≥190 18軟質(zhì)巖，強風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹 技術(shù)要求采用級配砂礫石：1）材料的粒徑、級配范圍應(yīng)符合如下要求：砂礫石級配范圍 （）級配通過篩孔（mm）重量百分率（%）編號 50 40 30 20 10 5 2 1 100 90100 6585 4570 3055 1535 1020 4102 100 90100 7595 5070 3055 1535 1020 4103 100 85100 6080 3050 1530 1020 28采用顆粒圓滑，級配良好的砂礫石，顆粒扁平粒含量小于20%， 的細料液限≯28%，塑性指數(shù)≯6，粘性團及有機物含量≯2%， 。 施工準備材料準備：砂礫石質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后方準采用。檢查各種材料的含水量，以便施工控制。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下,試驗室根據(jù)現(xiàn)場的材料取樣進行級配檢驗，申報監(jiān)理工程師及業(yè)主，經(jīng)批復(fù)后進行試驗段施工。下承層檢測：下承層平整、密實，具有規(guī)定的路拱，無松散及軟弱地點。對每一斷面都要進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，合格后方可進行級配砂礫石的施工。施工前，如下承層表面干燥，可撒少量水濕潤。施工放樣：在下承層上恢復(fù)路線中樁，根據(jù)底基層的施工寬度每10～20M 放出邊樁， 米外設(shè)指示樁(為保護指示樁免遭破壞,設(shè)在培路肩時所留的臨時瀉水槽內(nèi))，其上用紅漆標出松鋪線及壓實厚度線。測量人員在路基邊部每10～15 米打鋼釬，掛鋼絲繩作為導(dǎo)向線引導(dǎo)整平攤鋪。機械準備：所有參與施工的機械都進行試運行，有問題的及時處理或更換，使所有設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。試驗段準備：在監(jiān)理工程師指定的位置和長度內(nèi)，根據(jù)施工所采用的方法和機械設(shè)備進行試驗路段施工。以檢驗施工工藝、機械配備是否合理、施工組織情況以及測定松鋪系數(shù)、機械的最佳組合、以及達到要求的壓實度所需的碾壓遍數(shù)等，并根據(jù)施工情況，總結(jié)試驗段施工經(jīng)驗。為指導(dǎo)大面積施工，提供規(guī)范的施工方法和可靠的技術(shù)參數(shù)?；脖韺犹盍系膹?fù)查分類如下所示：基床表層填料的復(fù)查分類表 （）試驗項目、頻度填料顆粒級配 大于5mm 顆粒的單位體積重級配砂礫石 2000m3 2000m3基床表層填筑壓實施工工藝流程分為“四區(qū)段、八流程”詳見下圖： 級配砂礫石填筑工藝流程圖 級配砂礫土選取砂礫土級配應(yīng)符合要求，顏色均勻一致，質(zhì)檢人員采用取樣的試驗方法對級配砂礫土的質(zhì)量隨時抽檢。 級配砂礫石土運輸級配砂礫土用自卸車盡快從石場運往現(xiàn)場進行攤鋪。爆曬天氣運輸車必須加蓬布覆蓋，以防級配砂礫土含水量的降低。 級配砂礫石土攤鋪攤鋪前，下承層要清掃干凈并灑水潤濕。自卸車卸料后，人工配合機械進行攤鋪?？刂茢備佀俣龋鶕?jù)級配砂礫石土供應(yīng)情況采用最低速度攤鋪，盡量避免停機待料情況，使驗收基床低層區(qū) 運輸區(qū)段 攤鋪碾壓區(qū)段 檢測修整區(qū)段測量放樣試驗修整基床底層運輸攤鋪碾壓檢測試驗修整養(yǎng)護攤鋪過程連續(xù)進行。攤鋪時設(shè)專人面負責(zé)消除集料離析現(xiàn)象，鏟除局部集料窩，并用新拌級配砂礫土填補。運輸車輛要保證不間斷攤鋪的需要，以此來加快施工進度和滿足連續(xù)攤鋪的要求。 碾壓整型完畢后，立即進行碾壓。如級配砂礫土表面過干，撒少量水潤濕。采用15 噸以上重型振動壓路機進行碾壓。碾壓原則為：先靜后振，先慢后快。碾壓順序為：先采用壓路機靜壓一遍，然后弱振碾壓一遍，而后強振碾壓，直至碾壓到合適的壓實度時為止。最后用沖擊夯對靠護肩的級配砂礫土進行補壓夯實。碾壓合格后，再跑1～2遍，消除輪跡。碾壓結(jié)束后，立即檢測標高和橫坡度，并用平地機進行終平，使縱向順適，路拱和標高符合要求。碾壓注意事項：碾壓過程中，壓路機必須保持勻速碾壓，嚴禁突然啟動或緊急剎車，避免對級配砂礫土產(chǎn)生推移；嚴禁壓路機在未碾壓完成的路面上停車或調(diào)頭。基床表層檢測方法和頻度如下所示：基床表層檢測方法和頻度 ()檢驗 檢測頻度方法 自檢 復(fù)檢核子密度儀每層沿縱向每100 米測5 點，梅花型布置，距路基邊1 米處4 點，中間1 點按自檢數(shù)量的20％復(fù)測，位置任選K30 荷載儀每表層100m 檢查2 點；路基中間1 點，距路基邊處2 米處1 點按自檢數(shù)量的20％復(fù)測，位置任選 接縫處理橫縫的處理：橫縫采用平接縫。施工時全部碾壓，待第二天施工時在接頭處用三米直尺檢測平整度，將平整度不合格的地方刨齊，然后再進行新料施工。整型及碾壓時，派專人在接頭處處理，保證接頭的平整及順接。 路基整修路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進行。按設(shè)計斷面形式、填筑面高程、虛鋪厚度掛線找平。開始利用壓路機靜壓一遍，以暴露潛在凸凹不平的地方，及時找平，再行碾壓，使碾壓后的橫坡、平整度、高程符合設(shè)計要求。路基達到設(shè)計高程后，按路基寬度、預(yù)留邊坡土的厚度及邊坡率清刷邊坡，夯實松土，清除浮土，保證邊坡平順、美觀。填石路基靠 范圍內(nèi)用石塊碼砌，保證邊坡穩(wěn)定美觀。邊坡整修結(jié)合邊坡防護工程的施工進行，及時進行坡面圬工防護及植物防護，修建排水系統(tǒng)?；脖韺油庑纬叽鐧z測方法和頻度 (—6)檢查項目 允許偏差范圍 頻次路肩高程(mm) 177。30 每20m 用水準儀查1 點中線至路肩邊緣(mm) ≮30 每20m 檢查1 處寬度(mm) ≮設(shè)計值 每20m 檢查1 處橫坡 177。% 每20m 檢查1 處平整度(mm) ≯15 每10m 直尺查1 點 改良土施工本合同段改良土均采用外摻石灰進行改良。根據(jù)設(shè)計配方現(xiàn)場取樣做室內(nèi)試驗，全面開工前先進行試驗段的施工，以確定有關(guān)的施工工藝參數(shù)；施工中嚴格按照室內(nèi)試驗的配方配料，采用路拌法進行攪拌，拌和色澤均勻。改良土的壓實密度滿足設(shè)計要求，含水量嚴格控制在最優(yōu)含水量的+2%～1%范圍內(nèi)，路堤搭接處應(yīng)避免垂直斷縫，在端頭每層施工時預(yù)留3～5m 的搭接臺階，兩端碾壓機械相互深入對方端頭碾壓。施工要求：1）石灰的技術(shù)標準和摻入量應(yīng)符合設(shè)計要求。土料中硫磺鹽含%，以內(nèi)，有機質(zhì)含量控制在10%以內(nèi)，土塊粒徑耙碎并達到路堤填筑的設(shè)計要求。2）石灰撒入土中后，拌勻后悶料812 小時，再進行灑水復(fù)拌，拌勻后按路堤填筑的流程進行整平，壓實。3）壓實后的各項性能指標符合路堤填筑的設(shè)計要求。 施工注意事項路堤施工按設(shè)計要求進行，施工前必須進行復(fù)查核對及處理并及時做好防洪排水設(shè)施。開工前，對工程沿線及取土場具有代表性的土樣按規(guī)范要求進行標準試驗，并把結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。用透水性良好的土作填料時，不受含水量的限制，分層填筑、攤鋪、壓實。用透水性不良或不透水的土作填料時，嚴格控制含水量，含水量接近最佳含水量時，進行分層攤鋪、碾壓。用泥巖或風(fēng)化的軟塊石填筑路堤要分層壓實，巖塊間的孔隙用碎石碴充填塞滿。泥巖塊體要經(jīng)過破碎，最大尺寸不大于20cm?；才c以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均要預(yù)壓實整平，并經(jīng)檢查核對后再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實。五、路塹施工本合同段路塹施工段主要為K358+100～K358+220 段，總挖方量為8000m3，挖方地段主要為石質(zhì)砂巖。 路塹開挖施工遵循的原則施工前先檢查坡項和坡面，對發(fā)現(xiàn)的危石、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須進行處理。采用高挖高棄低挖低棄的原則。充分利用和保持裝運地勢差，加快裝車速度。開挖時應(yīng)自上而下進行，防止超挖及掏底開挖。采用以小型及深孔松動爆破為主的施工方法，對藥量嚴格控制。 時，表面作成向兩側(cè)的4%排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。在巖石路塹的側(cè)溝平臺上應(yīng)按設(shè)計預(yù)留信號、電力電纜槽。開挖時不得損壞邊坡坡腳，必須保證側(cè)溝和側(cè)溝平臺的完整。保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定，避免對附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通造成影響。 土質(zhì)路塹開挖施工方法土質(zhì)路塹開挖施工方法流程如下圖所示。土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程圖 推土機沿縱向順坡推土，挖掘機或裝載機裝土，汽車運至棄土場。推土機施工至邊坡位置時，預(yù)留一定厚度的保護層，以后用挖掘機順邊坡從上至下刷除，最后由平地機或人工修整成型。路塹開挖至基床頂面設(shè)計標高時，精確測量施工斷面，并檢底成型。路塹基床底層靜力觸探比貫入阻力Ps ，不滿足要求時進行換填處理。 石質(zhì)路塹開挖施工方法及施工程序方案審批清理場地施工放線分段開挖壓實基底檢驗基底刷坡驗收路塹驗收防護施工裝 車換 填運 輸棄 方對比較松軟的巖石采用推土機裂土器、挖掘機松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。 石方爆破開挖路塹施工控制爆破技術(shù)要求嚴格控制飛石范圍、沖擊波、地震強度效應(yīng)等，確保既有線、施工現(xiàn)場周圍建筑物、人、畜、高壓輸電線路的安全；維護邊坡的穩(wěn)定，減少爆破對邊坡的破壞；控制爆破塊度，盡量減少二次破碎工作量；控制爆破噪音和次數(shù)。石方爆破施工技術(shù)措施采用預(yù)裂爆破法爆破邊坡，保證路塹邊坡穩(wěn)定、平整、光滑。深孔爆破及預(yù)裂爆破選用鉆機鉆孔，淺孔爆破風(fēng)槍鉆孔。為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，便于裝碴施工。路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破，同時適當調(diào)小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。路塹邊坡平順光滑，無明顯的凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑