【文章內(nèi)容簡介】 表30項 目技術(shù)要求機制砂單粒級最大壓碎指標（%）25氯化物（氯離子質(zhì)量計，%）堅固性（按質(zhì)量損失計，%）8云母（按質(zhì)量計，%）天然砂、機制砂含泥量（按質(zhì)量計，%）天然砂、機制砂泥塊含量（按質(zhì)量計，%）機制砂BM值（按質(zhì)量計，%）機制砂BM值≥（按質(zhì)量計，%）有機物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計，%）輕物質(zhì)（按質(zhì)量計，%）機制砂母巖抗壓強度火成巖≥100MPa，變質(zhì)巖≥80MPa，水成巖≥60MPa表觀密度2500Kg/m3松散堆積密度1350Kg/m3空隙率47%堿集料反應經(jīng)堿集料反應試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，%細集料級配范圍 表31 粒徑砂分級累計篩余（方孔篩㎜，以質(zhì)量計）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10 （4）水：飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質(zhì)有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用。 ①硫酸鹽含量（按SO2－計）。 ② mg/mm3 ③PH值不得小于4 ④不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。 （5）外加劑：外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》。 （6）鋼筋：鋼筋應符合國家有關(guān)標準的技術(shù)要求。鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應鉅斷，不得擠壓切斷；斷口應順直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3㎜圓倒角。（7）接縫材料： ①脹縫板：應選擇能適應混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復原率高、耐久性好的脹縫板，其技術(shù)要求應符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》。 ②填縫材料：應具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。其技術(shù)要求應符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》、。 （8）接縫 ①縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為30～40㎜，寬度為3～8㎜，槽內(nèi)灌塞填縫料。，應設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的槽口深度應大于施工縫的槽口深度?？v縫應與路線中線平行。在路面等寬的范圍內(nèi)，縱縫的間距和形式應保持一致。拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部100㎜范圍內(nèi)進行防銹處理。 ②橫向接縫：每日施工結(jié)束或臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在縮縫或脹縫處。設在縮縫處的施工縫，應采用加傳力桿的平縫形式；設在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同。橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用設傳力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應鋸切槽口，并增設淺槽口，槽內(nèi)填塞填縫料。在鄰近橋梁或其它構(gòu)造物處應設置橫向脹縫。設置的脹縫條數(shù)，視膨脹量大小而定。傳力桿應采用光面鋼筋。最外側(cè)傳力桿桿距縱向接縫或自由邊的距離為150～250㎜。C、貧混凝土基層 （1）貧混凝土的配合比設計水泥劑量為10%，應根據(jù)28d齡期的抗彎拉強度試驗確定水泥劑量。 （2）貧混凝土的強度應符合表32的要求，施工質(zhì)量管理與控制，宜用7d齡期的抗壓強度評價。貧混凝土基層材料的強度要求 表32試 驗 項 目技術(shù)要求28d齡期抗彎拉強度（MPa）～28d齡期抗壓強度（MPa）12～207d齡期抗壓強度（MPa）9～15 （3）㎜，水泥用量不得少于170Kg/m3，～ MPa范圍內(nèi)。其他材料技術(shù)要求同混凝土板。 （4）貧混凝土基層應設置縱縫、橫縫，并灌入填縫料。d、級配砂礫基底層 級配砂礫，壓實度（重型擊實標準）不小于96%。礫石壓碎值不大于30%，其級配組成應符合表33的要求。級配砂礫底基層的級配組成 表33結(jié)構(gòu)層名稱通過下列篩孔（方孔篩㎜）的質(zhì)量百分率（%）底基層10090～10075～9050～7030～5515～3510～204～10 第三章 施工組織規(guī)劃為了快速優(yōu)質(zhì)地完成XX標段的施工任務，我們選派了工作經(jīng)驗豐富，業(yè)務能力強的管理人員、技術(shù)骨干和精壯的施工隊伍進場，同時，配備先進的機械設備和必要的測試儀器。 施工組織機構(gòu)及人員配備 施工組織機構(gòu)收到中標通知書后，我單位首先成立了“十堰至天水聯(lián)絡線（G7011）某境XX至XX公路路面項目工程第XX合同段項目經(jīng)理部”，負責本工程的施工組織指揮。項目經(jīng)理部共編制54人（不含各施工隊技術(shù)人員），設項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、黨支部書記、工程技術(shù)科、計劃合同科、質(zhì)量安全科、機械材料科、財務科、試驗室、綜合辦公室等各職能科室，負責現(xiàn)場施工組織管理、技術(shù)指導、服務與協(xié)調(diào)、精神文明、安全保衛(wèi)等工作。（項目部組織機構(gòu)框圖見附圖） 施工隊伍的組成及施工段落劃分根據(jù)本標段工程量及工期要求，設置兩個（底）基層施工隊、兩個路面施工隊、兩個綜合施工隊、一個排水管道專業(yè)施工隊、穩(wěn)定土拌合站二個，瀝青混凝土拌合站兩處。擬投入施工人員520人，技術(shù)人員45人，人員數(shù)量在施工高峰期依情況適當增加。a、底基層基層施工一隊70人，其中技術(shù)人員5人，負責 K405+000~K434+600段的底基層和基層的攤鋪、碾壓施工。b、底基層基層施工二隊60人，其中技術(shù)人員5人，負責 K434+600~K448+500段及略陽連接線底基層和基層的攤鋪、碾壓施工。c、瀝青混合料面層施工隊一隊60人，其中技術(shù)人員6人，負責本合同段K405+000~K434+600段的瀝青路面面層及隧道、橋面瀝青混凝土施工。d、瀝青混合料面層施工隊二隊50人，其中技術(shù)人員5人，負責本合同段K434+600~K448+500段及略陽連接線瀝青路面面層及隧道、橋面瀝青混凝土施工。e、綜合施工一隊80人，其中技術(shù)人員5人，負責本合同段K405+000~K434+600段混凝土工程和附屬項目施工。f、綜合施工二隊70人，其中技術(shù)人員5人，負責本合同段K434+600~K448+500段及略陽連接線混凝土工程和附屬項目施工。g、穩(wěn)定土拌和站共40人，其中技術(shù)人員5人，負責本合同段水泥穩(wěn)定料的拌合及運輸。h、瀝青混凝土拌和站40人，其中技術(shù)人員5人，負責本合同段瀝青混合料的拌合及運輸。l、排水管道工程施工隊50人，其中技術(shù)人員4人，負責本合同段的排水管道工程施工。 各科室的編制和職責工程技術(shù)科11人：負責施工協(xié)調(diào)、施工技術(shù)指導、主要工程的控制測量、辦理工程變更手續(xù)以及工程技術(shù)資料的填報和收集歸檔、編制竣工文件等。計劃合同科3人：負責施工計劃、進度統(tǒng)計、驗工計價、合同管理。安全質(zhì)量科4人：負責工程質(zhì)量的監(jiān)督、評定，負責工程施工安全的監(jiān)督和指導，制訂各項安全施工管理辦法。機械材料科10人：負責施工機械設備的管理使用，工程所需物資及材料，機械設備零配件的采購供應。工地試驗室15人：負責工程用原材料（成品、半成品）的測試、檢驗、混凝土和砂漿試件的檢驗、水質(zhì)分析等，穩(wěn)定層、瀝青混凝土配合比的設計和日常檢驗工作，協(xié)助進行工程質(zhì)量檢查。辦公室5人：負責日常生活管理及處理、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系。衛(wèi)生室1人：負責衛(wèi)生防疫和衛(wèi)生防護。監(jiān)察科2人：負責廉政監(jiān)督、精神文明、職工隊伍思想作風建設。財務科3人：負責施工資金籌措和管理。（見項目部主要人員進場表） 施工駐地建設根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，本著方便施工，少占耕地的原則，進行臨時設施布置。項目經(jīng)理部設在黑河壩鄉(xiāng)黑河壩村某煎茶嶺礦業(yè)公司院內(nèi)，辦公區(qū)設在一座獨立的二層辦公樓內(nèi)（辦公區(qū)布置圖見附圖）。 施工運輸便道及便橋施工機械、車輛和各種材料通過現(xiàn)有便道及鄉(xiāng)村道路可以直接到達施工現(xiàn)場。水穩(wěn)拌合站及瀝青混凝土拌合站臨時道路采用路基28標現(xiàn)有便道、便橋，對現(xiàn)有的施工便道進行維護，在28標原有便橋位置修建跨徑30m的鋼便橋后，可以滿足施工、防洪要求。后期需要新修便道，根據(jù)實際地形情況進行修筑。部分施工便道必須在新修筑的路基上通行。 拌合站建設根據(jù)本合同段實際情況，分為兩個工區(qū)（以三花石隧道為界）。本合同段擬建兩個水穩(wěn)拌合場：一工區(qū)基層拌合站位于十天高速K410+836附近右側(cè)，屬略陽縣黑河壩鄉(xiāng)黑河壩村陡坡三組。占地28畝，配備WCB—600型穩(wěn)定土拌合設備1臺, 主要供應K405+000～K434+620段底基層、基層水穩(wěn)混合料?；鶎雍偷谆鶎咏Y(jié)構(gòu)形式主要有兩種：一是18cm底基層+36cm基層。另一種是18cm底基層+20cm基層。穩(wěn)定土拌合設備10月6日開始安裝、調(diào)試。計劃10月10日具備生產(chǎn)條件。二工區(qū)基層拌合站位于略陽連接線北段K2+297略陽縣白石溝龍洞村坎，占地15畝，配備WCB—600型穩(wěn)定土拌合設備1臺, 主要供應：K434+620～K448+500段，（）；略陽連接線北線K0+000～K5+330，；略陽連接線東西段K0+000～K8+，、基層水穩(wěn)混合料?；鶎雍偷谆鶎咏Y(jié)構(gòu)形式主要有兩種：一是18cm底基層+36cm基層，另一種是18cm底基層+20cm基層。穩(wěn)定土拌合設備10月5日開始安裝、調(diào)試，計劃10月9日具備生產(chǎn)條件。本合同段共建瀝青混凝土拌和站兩處1）一工區(qū)建于十天高速K410+836附近右側(cè)，主要供應K405+000～K434+620段下面層、中面層、上面層瀝青混合料。 km2， m3； km2，； km2， m3。建設方案為：黑河壩鄉(xiāng)陡坡三組占地28畝，配備意大利MAC320型強制間歇式瀝青拌合樓1臺,生產(chǎn)能力320t/h；計劃10月20日進場安裝、調(diào)試，11月20日具備生產(chǎn)條件。2）二工區(qū)建于十天高速K440+050三花石隧道出口左側(cè)500m處占地28畝，主要供應K434+620～K448+500段、略陽連接線北線K0+000～K5+3東西線K0+973～K8+、中面層、上面層瀝青混合料。 km2， m3； km2，； km2， m3。建設方案為：配備LB4000型強制間歇式瀝青拌合樓1臺,生產(chǎn)能力280t/h。計劃11月10日進場安裝、調(diào)試11月20日具備生產(chǎn)條件。，本合同段擬建兩個水泥混凝土拌合站：1）一工區(qū)建于十天高速K410+836莫家河大橋下，主要供應K405+000～K434+620段各種規(guī)格的水泥混凝土。供應量為C20 ；C15 2114m3；C25 ；C30 31325m3，鋼纖維混凝土 3074m3。建設方案為：十天高速K410+836莫家河大橋下，配備TZ219型強制式水泥混凝土拌合樓1臺。計劃11月20日進場安裝、調(diào)試，11月25日具備生產(chǎn)條件。2）二工區(qū)租用43標現(xiàn)有水泥混凝土拌合站，可滿足施工要求，主要供應K434+620～K448+500段、略陽連接線北線K0+000～K5+3東西線K0+973～K8+。供應量為C20 2031m3；C15 ；C25 ， m3。 施工及生活用水施工及生活用水采用地下水。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查了解情況及水文地質(zhì)資料，硫酸鹽含量（按SO2－計）， mg/mm3，PH值不得小于4。 施工及生活用電生活用電可采用生產(chǎn)用電電源。施工用電可利用附近動力電源，一工區(qū)：碎石場架設800KVA、500KVA變壓器各一臺；水穩(wěn)拌合站架設315KVA變壓器一臺，已安裝到位；瀝青拌合站架設630KVA變壓器2臺；二工區(qū)：碎石場架設630KVA變壓器一臺；水穩(wěn)拌合站架設250KVA變壓器一臺；瀝青拌合站架設800KVA、500KVA變壓器各一臺；在水穩(wěn)拌合站、瀝青混凝土拌合站均設內(nèi)燃發(fā)電機組以備用。 主要進場設備①臨時設備：拌合站所需臨時設備有：壓路機1臺，裝載機3臺，運輸車輛10臺。工地試驗室、辦公區(qū)及生活區(qū)所用臨時房建共計580平方米。②臨建主要材料供應水泥采用當?shù)卮笮蜕a(chǎn)廠家的合格產(chǎn)品；砂采用當?shù)氐臋C制砂；碎石從當?shù)厮槭瘓霾少彙８鞣N材料供應根據(jù)工程進展，提前7天通知材料采購部門進行采購。進場材料做好防水、防潮工作。③試驗、測量設備見附表第四章 施工順序及進度計劃 施工順序及進度計劃安排根據(jù)我單位的施工管理能力，技術(shù)水平和可投入本工程的勞力機械設備情況，并考慮路基工程的進度情況和路基交接的時間安排，本工程施工工期按 13個月安排：各主要分項工程的施工順序和工期安排如下：（一）施工準備： 2010年09月01日～2010年10月20日；（二）備料： 2010年10月20日～2011年02月28日；（三）路面底基層: 2010年10月20日～2010年11月30日； 2011年02月20日～2011年05月31日（四）路面基層： 2011年02月20日～2011年06月30日；（五）透層、封層： 2011年04月28日～2011年07月13日；（六）路面下面層： 2011年05月01日～2011年07月15日（七）粘層： 2011年05月13日～2011年07月28日（八）路面中面層： 2011年05月15日～2011年07月30日；（九）粘層： 2011年05月28日～2011年08月13日（十）路面上面層： 2011年06月01日～2011年08月15日；（十一）水泥混凝土面板： 2011年03月25日～2011年05月25日；（十二）路肩及路