【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 情況。清除全部瀝青結(jié)構(gòu)層，50平米以內(nèi)的需要在下面層的頂部設(shè)置50cm的錯(cuò)臺(tái)，大于50平米的各結(jié)構(gòu)層銑刨寬度一致。在工作面干凈干燥的情況下，灑布瀝青粘層，然后依次鋪筑10cm普通ATB25與5cmAC20，瀝青層之間灑布改性乳化瀝青粘層，處治方案如下：方案三：基層需要進(jìn)行處治的情況。主要針對(duì)部分路段破壞比較嚴(yán)重，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，需要清除全部瀝青層及基層。瀝青層的銑刨方式與方案二同，瀝青層與基層間形成50cm的臺(tái)階，在工作面干凈、干燥的情況下，灑布改性瀝青粘層，開(kāi)挖后與原路面?zhèn)缺趹?yīng)進(jìn)行涂刷。采用熱再生混合料對(duì)原基層或底基層進(jìn)行修補(bǔ)，然后依次鋪筑10cm普通瀝青與5cmAC20C。方案四：對(duì)于單條縱、橫裂縫，當(dāng)縫寬度小于5mm時(shí),直接采用改性瀝青灌縫即可，對(duì)于裂縫寬度大于5mm、連續(xù)多個(gè)裂縫、輪跡帶縱向裂縫，可根據(jù)方案一、方案二或方案三進(jìn)行的維修處治。2）維修路段屬于2009年2010年中修罩面的路段方案一：中修罩面加鋪4cm以及原瀝青結(jié)構(gòu)層的局部翻修。病害僅發(fā)生在下面層以上部位，僅清除中修罩面加鋪層4cm以及原瀝青結(jié)構(gòu)層上、中面層即可；如發(fā)現(xiàn)下面層或基層已經(jīng)破損，須繼續(xù)進(jìn)行銑刨，對(duì)病害進(jìn)行徹底處理。處理時(shí)，50平米以內(nèi)須在下面層的頂部設(shè)置50cm錯(cuò)臺(tái)，大于50平米的各結(jié)構(gòu)層寬度一致。在工作面干凈干燥的情況下灑布粘層油，再分成鋪筑瀝青混凝土。示意圖如下：方案二：中修罩面加鋪4cm以及原全部瀝青層（4+5+6）的局部翻修。銑刨的方式與方案一相同，示意圖如下：方案三：基層需要進(jìn)行處治。主要針對(duì)部分路段病害嚴(yán)重，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，須全部清除瀝青結(jié)構(gòu)層及基層。清除瀝青結(jié)構(gòu)層時(shí)，方法與方案二同。方案四：?jiǎn)螚l裂縫處治。對(duì)于單條裂縫，當(dāng)縫寬小于5mm時(shí)，直接采用改性瀝青進(jìn)行灌縫即可，當(dāng)縫寬大于5mm時(shí)，或連續(xù)多個(gè)單條裂縫、輪跡帶縱縫，可根據(jù)方案一、方案二或方案三進(jìn)行處治。 原橋面調(diào)平層的局部翻修進(jìn)行局部翻修時(shí)，采用小型機(jī)具進(jìn)行鑿除，采用C40混凝土進(jìn)行恢復(fù)。結(jié)合處抹界面劑以加強(qiáng)粘接，鋼筋網(wǎng)采用間距10cm10cm，鋼筋直徑8mm的HRB鋼筋。示意圖如下：渝黔路一期渝黔路二期 原隧道路面的局部翻修1） 隧道復(fù)合式路面的局部翻修 如果原復(fù)合式路面僅面層產(chǎn)生破壞，則對(duì)原面層進(jìn)行翻修即可，加鋪前對(duì)原混凝土頂面構(gòu)造縫采用防水卷材進(jìn)行貼縫處理，以防止反射裂縫的產(chǎn)生，采用5cm改性瀝青SMA13恢復(fù)至原路面標(biāo)高，如圖：2） 隧道水泥路面局部翻修 如果原原水泥混凝土路面剛性基層與C10混凝土調(diào)平層產(chǎn)生損壞，則需采取相應(yīng)維修處治方案，具體如下：（1） 原混凝土板的維修處治方案一，整塊破除，用C40混凝土恢復(fù)至原路面標(biāo)高。當(dāng)板塊有2條或以上的裂縫或有2個(gè)以上的損角，或者一個(gè)損角面積大于四分之一板塊，板下調(diào)平層完好，則直接采用C40混凝土恢復(fù)到原路面標(biāo)高，再進(jìn)行加鋪罩面。處治示意圖如下： 如板下原C10調(diào)平層已經(jīng)損壞，則需進(jìn)行處治，先采用C20混凝土進(jìn)行調(diào)平層恢復(fù)，然后采用C40混凝土恢復(fù)至原路面標(biāo)高，然后再進(jìn)行罩面。處治示意圖如下：方案二，板塊破除。當(dāng)混凝土面板僅有一條貫穿裂縫，或一個(gè)角破損，且面積小于整塊的四分之一，板下調(diào)平層完好，則采用C40混凝土恢復(fù)到原路面標(biāo)高，再進(jìn)行加鋪罩面。如板下原C10調(diào)平層已經(jīng)損壞，則需進(jìn)行處治，先采用C20混凝土對(duì)調(diào)平層進(jìn)行恢復(fù)，然后采用C40混凝土恢復(fù)至原路面標(biāo)高，然后進(jìn)行罩面。（2） 構(gòu)造縫 A、橫向構(gòu)造縫 縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式，設(shè)置間距為5米。施工縫采用平縫加傳力桿的形式，施工縫設(shè)置在橫向縮縫或脹縫處。 B、縱向構(gòu)造縫 ，設(shè)置縱向裂縫，采用假縫加拉桿類型。一次鋪筑寬度小于4路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，采用平縫加拉桿的形式。過(guò)渡段的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)要求，路基段路面與橋梁結(jié)構(gòu)物之間的過(guò)渡，過(guò)渡段設(shè)置長(zhǎng)度為10米，主線路基段與隧道路面之間過(guò)渡段長(zhǎng)度為10米。橋梁伸縮縫的處治 局部橋梁的伸縮縫產(chǎn)生了破壞，維修時(shí)與路面同時(shí)施工。將破損的伸縮縫拆除后，再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪，待瀝青混凝土鋪筑完成后，方進(jìn)行伸縮縫的切割安裝。 交通安全設(shè)施修復(fù)路面維修加鋪完成以后，交通標(biāo)線按照原來(lái)的形式進(jìn)行恢復(fù)。在恢復(fù)過(guò)程中，將安排專職安全人員負(fù)責(zé)行車安全，設(shè)置指示、警示等標(biāo)志，引導(dǎo)車流安全通行，確保施工人員和道路的行車安全。路面修補(bǔ)完成后，將進(jìn)行交通安全設(shè)施的修復(fù)。我部將分專業(yè)，分作業(yè)段進(jìn)行此工作。按照設(shè)計(jì)要求和原路面的交通安全設(shè)施，進(jìn)行恢復(fù)和翻修。按照設(shè)計(jì)要求，排水將在路面修補(bǔ)之前完成。在設(shè)計(jì)要求的位置開(kāi)挖以后，清理干凈地表的覆土，待監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行排水管的安裝過(guò)程。具體工序?yàn)椋旱缆贩忾]→測(cè)量放樣→瀝青混凝土銑刨→基坑開(kāi)挖清理→埋設(shè)排水管→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→瀝青料攤鋪回填→開(kāi)放交通具體步驟為：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)位置，進(jìn)行施工放線。（2）根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層厚度，分層銑刨瀝青混凝土。各層邊緣用切割機(jī)切割成垂直面，各層底面清掃干凈。準(zhǔn)備完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。（3）監(jiān)理工程師同意后，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度安放橫向排水管，安放到位后立即澆筑C20水泥混凝土?；炷翝仓叨扰c原路面基層在統(tǒng)一水平位置，澆筑完成后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期。養(yǎng)護(hù)期間做好道路封閉工作，當(dāng)需要通行時(shí)，可選用兩塊3厘米厚的鋼板覆蓋在混凝土上的車道位置，保障車輛的臨時(shí)通行。（4）養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，用AC20攤鋪回填中層，用SMA13攤鋪回填面層。在施工過(guò)程中和施工完成后的養(yǎng)護(hù)時(shí)段內(nèi)，將做好交通安全標(biāo)志標(biāo)牌的擺放，并安排專職安全員和安全人員負(fù)責(zé)維護(hù)安全。（1）卷材貯存溫度應(yīng)低于50℃，卷筒立放、高度不超過(guò)兩層，各種規(guī)格分開(kāi)放，防止傾斜或橫壓，必要時(shí)加蓋苫布。（2）施工前務(wù)必對(duì)基面進(jìn)行清洗、除塵與干燥處理；涂刷基面處理劑時(shí)要均勻一致，刷一次即可，切勿反復(fù)涂刷。（3）攤鋪時(shí)的橫向搭接長(zhǎng)度為10～15cm，縱向接頭的搭接長(zhǎng)度為10～20cm，且應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?；?）卷材鋪設(shè)完畢后應(yīng)避免尖銳物的碰刺。 微表處施工1）準(zhǔn)備工作微表處施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料。（2）氣候條件微表處的最低施工溫度不應(yīng)低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時(shí)應(yīng)予鏟除。（3）施工要求①拌和的機(jī)器應(yīng)該是為鋪設(shè)微表處特別設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。原料需經(jīng)一自動(dòng)有序的、自驅(qū)動(dòng)的微表處拌和機(jī)器拌和，這個(gè)機(jī)器應(yīng)具有連續(xù)輸送功能，把集料、乳化瀝青、礦物填料、控制凝固的添加劑和水準(zhǔn)確地輸送到一個(gè)多刃雙軸旋轉(zhuǎn)拌和器內(nèi)，正確調(diào)配后，連續(xù)輸出拌和料。機(jī)器必須能儲(chǔ)存足夠的集料、乳化瀝青、礦物填料、控制添加劑和水以滿足調(diào)配的需要。②調(diào)配裝置：調(diào)配裝置應(yīng)該提供和準(zhǔn)確標(biāo)示加入拌和器的每一種調(diào)配原料（即集料、礦粉、乳化瀝青、添加劑和水）的單獨(dú)體積和重量。調(diào)配裝置應(yīng)是用于材料標(biāo)定的轉(zhuǎn)臺(tái)或類似的裝置，可隨時(shí)輸出材料。③攤鋪設(shè)備：混合料是由傳統(tǒng)的推進(jìn)式路面攤鋪箱攤鋪，是拌和機(jī)的附加裝置，內(nèi)有一些攪棒用來(lái)攪拌和均勻攤鋪混合料。前封層確保不會(huì)有混合料從機(jī)器與路面的接觸口漏出。后封層應(yīng)該是可調(diào)的，它起到了最后刮平的作用。攤鋪箱和后部的刮平裝置的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)使其保持不變的穩(wěn)定性，使混合料順利地輸送到后部的刮平裝置。攤鋪箱應(yīng)有適當(dāng)?shù)难b置可以根據(jù)不同的路表側(cè)移箱體進(jìn)行校正補(bǔ)償。，待車轍填補(bǔ)后在行車作用下養(yǎng)生24h后方可在上面整個(gè)車道鋪設(shè)1cm微表處。④生產(chǎn)配合比：，以保證和拌和設(shè)計(jì)中使用的瀝青一致。：將用于施工現(xiàn)場(chǎng)的每一料堆應(yīng)取代表性樣品進(jìn)行五次篩分分析試驗(yàn)，如果五次試驗(yàn)的平均值都在級(jí)配范圍內(nèi)，才可以接受該料堆。如果試驗(yàn)顯示該材料無(wú)法使用，應(yīng)選擇放棄該材料或在料堆內(nèi)摻入其它集料使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。摻和料必須在摻和前通過(guò)質(zhì)量測(cè)試，而且要保證摻和后能合成穩(wěn)定的級(jí)配。應(yīng)視需要進(jìn)行新的拌和設(shè)計(jì)。，每一篩的通過(guò)百分比的變化不應(yīng)超過(guò)下表的限度。微表處礦料級(jí)配及控制界限 要 求通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率(%)乳化瀝青(%)MS210095～10065～9045～7030～5018～3010～215～15設(shè)計(jì)值控制界限(%)177。5177。5177。5177。5177。4177。3177。2177。⑤拌和：微表處在拌和時(shí)應(yīng)該具備足夠的穩(wěn)定性，以避免原料在攤鋪機(jī)內(nèi)提前破乳?；旌狭显诎韬秃蛿備伷陂g應(yīng)該保持均一性。不應(yīng)出現(xiàn)過(guò)多的水或乳液，或者乳液和精細(xì)集料與稍粗的集料的分離。⑥攤鋪：粘層乳化瀝青破乳后，應(yīng)緊接著攤鋪微表處。攤鋪機(jī)裝載的原料應(yīng)足夠一次完整的攤鋪工作。但是應(yīng)避免攤鋪機(jī)超載。不允許出現(xiàn)塊狀、球狀、或未拌和的集料。在完成微表處的橋面和匝道路面不允許存在由于集料過(guò)大或其他類似原因而造成的條痕。如果集料過(guò)大的情況持續(xù)發(fā)展，則必須停止施工。為了避免混合料中有過(guò)大的材料而產(chǎn)生問(wèn)題，對(duì)料堆的篩選必須在料堆輸送到攤鋪機(jī)之前進(jìn)行。并在攤鋪過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常保持膠皮的干凈。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序本合同段按20個(gè)月安排施工，為充分利用我項(xiàng)目部的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備同時(shí)滿足業(yè)主的要求，各分項(xiàng)工程的施工順序安排如下：整體上，路面施工分為路面一隊(duì)和路面二隊(duì)，路面一隊(duì)從重慶往項(xiàng)目部方向施工，路面二隊(duì)從貴州方向往項(xiàng)目部方向施工，其他附屬工程配合路面主體施工。細(xì)節(jié)上，各工序之間緊密銜接，施工安排緊湊。為充分利用我項(xiàng)目部的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備同時(shí)滿足業(yè)主的要求，各分項(xiàng)工程的施工順序安排如下： 本合同段總體施工計(jì)劃按20個(gè)月全部完成進(jìn)行安排。擬開(kāi)工日期為2013年11月30日，2015年7月20日前完成現(xiàn)場(chǎng)全部施工任務(wù)。 自監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令之日起7天內(nèi)做好本段工程開(kāi)工的全部準(zhǔn)備工作，包括交通組織方案等報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、執(zhí)法大隊(duì)批復(fù)。 底基層、基層修補(bǔ)施工隊(duì)伍、機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，盡早做好施工路段的封閉工作以及分流改道開(kāi)口處設(shè)置，自監(jiān)理工程師發(fā)布開(kāi)工令后立即開(kāi)始缺陷底基層、基層的處治工作。 瀝青面層處治工程與底基層、基層處治工作同步流水進(jìn)行，在底基層、基層完成后2天內(nèi)完成處治全部工程量。 瀝青罩面層在瀝青面層處治完成后立即全面展開(kāi)，全部工程保證面層完工后2天內(nèi)完成。 路基路面排水工程等其余各工程與上述工程協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)籌安排施工全部工程計(jì)劃在計(jì)劃內(nèi)完成。 用3天時(shí)間