【文章內(nèi)容簡介】 路面 結(jié)構(gòu) 型式 路面 厚度 （ CM） 路段 長度 （ km） 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 9 1 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 新干中鹽工業(yè)園區(qū) 至大洋洲 縣道 7 水泥 混凝土 20 2 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路 (大洋洲鎮(zhèn)至甘泉村 ) 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 3 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉村至果園場 (334 鄉(xiāng)道 ) 鄉(xiāng)村 砂石路 4 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至鄧家陂 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 5 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至南城龍 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 6 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路經(jīng)湖頭村至 中堎水庫起始段 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 7 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至黃家村小組 (進(jìn)入 C5 拌站前面段 ) 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 8 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至黃家村小組 (進(jìn)入 C5 拌站后面段 ) 鄉(xiāng)村 砂石路 9 樟樹市閣山鎮(zhèn) 新干果園場至樟樹軍馬場 791 鄉(xiāng)道（只用一小段路） 鄉(xiāng)村 砂石路 10 樟樹市閣山鎮(zhèn) 樟樹軍馬場內(nèi) 791 鄉(xiāng)道至洞塘村喻家小組 鄉(xiāng)村 4 砂石路 11 樟樹市閣山鎮(zhèn) 孫家村 孫家村委范圍內(nèi)旅游公路 (包括快速二路、快速三路） 縣道 6 水穩(wěn)基 層 12 樟樹市閣山鎮(zhèn) 閣山至七圳村段 公路 縣道 9 瀝青路 面 13 樟樹市閣山鎮(zhèn) 七圳至洞塘村段 公路 縣道 6 碎石墊 層 14 樟樹市閣山鎮(zhèn) 洞塘村至喻家村小 組 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 說明：樟樹市閣山鎮(zhèn)孫家村委的旅游路，在快速二路（京九鐵路涵洞口）至陳家村小組之間公路下穿灌溉水槽，凈高只有 米，難以通過工程施工車輛，需降低水槽下公路標(biāo)高，使得凈高至少達(dá)到 4 米，以便于施工車輛通行。高速路主線 K123+560—K123+965 是從陳家村側(cè)邊通過，陳家村需拆除約 19 棟房屋，且高速公路主線緊靠京九鐵路，灌溉水槽引水溝也在這段高速公路主線內(nèi)，需改溝，主線便道短時(shí)間內(nèi)打通難度較大。 2）便道實(shí)施方案 上面調(diào)查表中的道路除去縣道公路，其道路寬度及線形滿足高速公路路基橋涵施工機(jī)械設(shè)備及土方施工運(yùn)土車輛通行，其余鄉(xiāng)村道寬度較窄，難以雙向通行施工車輛，并且鄉(xiāng)村道路線形隨意，拐彎半徑很小，有些位置拐彎半徑也就 3—5東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 10 米，在通過村莊位置還會(huì)出現(xiàn)連續(xù)拐彎，施工機(jī)械及工程車無法通行。擬使用的現(xiàn)有道路大多數(shù)只用作施工管理車輛（皮卡或越野車）通行。 本 標(biāo)施工前期設(shè)備進(jìn)場及橋涵車輛暫時(shí)利用目前現(xiàn)有部分道路，工程施工，特別是土石方施工，施工便道將以主線便道為主。 （ 1）標(biāo)段起點(diǎn) K122+300~K123+560 段可以利用原有公路，即閣山鎮(zhèn)至閣皂山景區(qū)公路及閣山鎮(zhèn)孫家村委范圍內(nèi)的旅游公路。在主線征地工作完成后，還是盡快修通主線便道，施工機(jī)械設(shè)備盡量利用主線施工便道，減少對(duì)地方道路的損壞。 （ 2）高速路主線 K123+560~K123+965 是從陳家村側(cè)邊通過，陳家村需拆除約 19 棟房屋 ,需要拆除的房屋緊靠京九鐵路，且高速公路主線左側(cè)緊靠京九鐵路，灌溉水槽引水溝也在這段高速公路主線內(nèi)，需改溝，主線便道短時(shí)間內(nèi)打通難度較大。而主線 K123+560~K123+965 路線右側(cè)附近的現(xiàn)有公路，在快速二路（京九鐵路涵洞口）至陳家村小組之間下穿灌溉水槽，凈高只有 米，難以通過工程施工車輛，需降低水槽下公路標(biāo)高，使得凈高至少達(dá)到 4 米，以便于施工車輛通行。目前受這灌溉水槽下公路凈空及京九鐵路的限制， K123+560~K123+965施工便道難以打通。 （ 3） K123+965~K127+250 段沿線沒有現(xiàn)成道路可用，只能修建主線便道，但從標(biāo)段起點(diǎn)附近的公路（閣山鎮(zhèn)至閣皂山景區(qū)公路），在七圳村處拐至洞塘村，經(jīng)鄉(xiāng)村水泥路，通過余家村附近的京九鐵路下的箱涵通道（凈空約 3 米寬 米高）可到達(dá) K126+029 喻家分離橋橋位處。 （ 4） K127+250~K128+230 段高速公路主線處于樟樹市軍馬場內(nèi)，目前只有一條離高速公路主線約 400 米，大致與高速公路平行的山間土路，勉強(qiáng)能夠單向通行施工機(jī)械及車輛，沒有會(huì)車道，這條土路僅考慮施工管理車輛通行，施工便道將在主線內(nèi)修筑。 （特殊情況） （ 5） K128+230~K132+600 段主線處于小山丘及山坳田壟地段，施工便道擬以主線便道做施工便道。從大洋洲至甘泉村的水泥路及甘泉村至樟樹軍馬場的道路有分支，有些分支道路可以到達(dá)這段高速公路主線位置，這些道路僅考慮前期機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及施工管理車輛通行。 （ 6） K132+600~K135+800 主線、新干北互通到達(dá) 105 國道的連接線全部處東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 11 理平原田壟地段，施工主要依靠主線施工便道。 從大洋洲至甘泉村的水泥路有分支鄉(xiāng)村水泥路，可以到達(dá)這段高速路主線位置，這些道路考慮作為前期機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、少量混凝土、鋼筋等材料運(yùn)輸通道，及施工管理車輛通行，主線施工便道能夠通行的情況下盡量使用主線便道，減少施工車輛對(duì)地方水泥路的損壞。 （ 7） K132+150 路線左側(cè)預(yù)制廠（拌站）的原材料在施工前期將以大洋洲至甘泉村的鄉(xiāng)村水泥路為主，高速公路主線路基施工到一定程度，天氣及路況允許，拌站原材料運(yùn)輸車輛將通過主線施工便道到達(dá)預(yù)制廠。 3）施工便橋的布設(shè) 通過實(shí)地勘察， 本 標(biāo)范圍內(nèi)的溝渠不需要建設(shè)施工便橋，均以埋設(shè)圓 管涵的形式通過溝渠。主線范圍內(nèi)主要溝渠擬埋設(shè)圓涵管情況如下： K123+300 埋設(shè) K123+500 埋設(shè) K123+710 埋設(shè) K124+250 埋設(shè) K125+200 埋設(shè) K125+600 埋設(shè) K125+800 埋設(shè) K126+350 埋設(shè) K128+810 埋設(shè) K132+400 埋設(shè) K132+610 埋設(shè) K134+380 埋設(shè) K135+640 利用原有橋梁，適當(dāng)加固。 4）便道修筑 本標(biāo)段路基主要以填方為主，田壟地段在前期小型構(gòu)造物施工期間基本處于雨季，在占領(lǐng)紅線后，沿主線一側(cè)（紅線外）修筑施工便道，用于涵洞通道等小型構(gòu)造物施工機(jī)械設(shè)備及土方調(diào)運(yùn)施工的便道，便道寬度 7 米，鋪設(shè)礫石或山皮石作為便道砂石路面，便道路面設(shè)置 4%的路拱橫坡，特殊路段便道只能在紅線內(nèi)修筑的貼坡腳處修建。 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 12 低矮山丘地帶盡早開挖路槽，標(biāo)高略低于路基土方設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋪設(shè)礫石或 山皮石作為便道砂石路面，便道側(cè)開好排水溝，確保便道全天候通行。設(shè)計(jì)挖土深度較大地段，擬低從矮位置繞行設(shè)置便道。 預(yù)制場 預(yù)制場位于 K132+300 主線左側(cè)，具體見布置圖，場站建設(shè)按 《江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南》（工地建設(shè)）和《東昌文明施工手冊(cè)》進(jìn)行。 六、通訊醫(yī)療 一）通訊方面： 駐地互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全部拉通，電腦、電話、傳真機(jī)等也已全部入網(wǎng)。 二）醫(yī)療方面： 委托有資質(zhì)的單位對(duì)自采的生活用水源進(jìn)行理化檢驗(yàn)，保證飲水衛(wèi)生。 工程實(shí)施期間，為作業(yè)人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。在傳染病易發(fā)期應(yīng)配合當(dāng)?shù)胤酪摺⑿l(wèi)生管理部門及醫(yī)療機(jī)構(gòu)做好消毒預(yù)防、隔離感染人員、搶救和疫情防控等工作。在傳染病傳播期，建立人員流動(dòng)登記制度，信息報(bào)告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門取得聯(lián)系，做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。作業(yè)人員患有法東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 13 定傳染病時(shí)，及時(shí)進(jìn)行隔離，并報(bào)衛(wèi)生防疫部門進(jìn)行處置。 經(jīng)理部設(shè)置簡單處治能力的醫(yī)務(wù)室。 遵從有關(guān)管理部門就供水、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾與污水處理以及健康等方面的規(guī)定。 七、消防設(shè)施 工程施工期間，按消防管理部門的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材， 并保證其有效性，設(shè)專人管理，并應(yīng)對(duì)工地人員進(jìn)行消防知識(shí)教育，同時(shí)在宿舍區(qū)醒目位置設(shè)有消防責(zé)任牌、 “安全用電、注意防火 ”等警示牌。 八、施工總體計(jì)劃 項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施分為三個(gè)階段， 2021 年 1 月～ 2021 年 12 月為第一階段，共12 個(gè)月； 2021 年 1 月～ 2021 年 6 月為第二階段，共 6 個(gè)月； 2021 年 7 月～ 2021年 12 月為第三階段，共 6 個(gè)月。本標(biāo)段按項(xiàng)目一、二階段執(zhí)行： 第一階段 （ 2021 年 1 月～ 2021 年 12 月）各工程項(xiàng)目完成指標(biāo)如下： 路基工程：全線土石方完成并交驗(yàn) 100%，所有上邊坡施工完成 100%，上、下邊坡綠化完成 85%，防護(hù)工程完成 85%，排水工程完成 85%（ 服務(wù)區(qū)、所站場地整平在 8 月 31 日前完成交驗(yàn) ） 。 大橋：基礎(chǔ)完成 100%，下部構(gòu)造完成 100%，梁板預(yù)制完成 100%，梁板安裝完成 70%（保證半幅通車）。 中小橋：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造完成 100%，梁板預(yù)制完成、安裝完成 100%，橋面鋪裝完成 100%。 涵洞、通道完成 100%。 完成隔離柵基礎(chǔ)混凝土澆筑及立柱安裝 80%。 第二階段 （ 2021 年 1 月～ 2021 年 6 月）各工程項(xiàng)目完成指標(biāo)如下： 路基工程： 2021 年 3 月防護(hù)、排水工程完成 100%。 大橋： 2021年 2月梁板安裝完成 100%； 2021年 4月 31日橋面鋪裝完成 100%。 隔離柵安裝完成 100%，其他交通安全設(shè)施完成 50%。 具體見第八章“ 施工總體計(jì)劃橫道圖” 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 14 九、施工隊(duì)伍情況 序號(hào) 隊(duì)伍名稱 施工任務(wù)劃分 勞動(dòng)力配備（人） 1 路基施工隊(duì) 路基土石方、排水溝及軟基處理等 80 2 防護(hù)施工隊(duì) 邊坡防護(hù) 100 3 涵洞施工隊(duì) 圓管涵及蓋板涵 100 3 橋梁施工隊(duì) 負(fù)責(zé)橋梁工程下部結(jié)構(gòu)、橋面及附屬工程施工 140 4 梁體預(yù)制施工隊(duì) 負(fù)責(zé)梁體預(yù)制及安裝 100 第三章 技術(shù)方案 一、主要工程項(xiàng)目的施工方案方法 路基施工方案 1）挖方路基 （ 1） 施工準(zhǔn)備 施工前按設(shè)計(jì)圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。先做出路塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為路基土石方施工做好準(zhǔn)備。 采用全站儀，根據(jù)計(jì)算并經(jīng)復(fù)核的開挖線放線資料，按 10~20 米一點(diǎn)進(jìn)行放線打樁，并用白石灰將開口線標(biāo)示清楚。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定截水溝位置，用白石灰線做出標(biāo)記。 做好測量記錄。向現(xiàn)場開挖指揮人員、挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場交底工作。 （ 2） 邊坡開挖 各級(jí)邊坡開挖須在無雨天氣、施工便道滿足行車安全條件下進(jìn)行。下雨時(shí)，東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 15 采用塑料布對(duì)未經(jīng)防護(hù)的邊坡進(jìn)行全面積覆蓋，保證邊坡穩(wěn)定。 邊坡為一級(jí)時(shí)直接開挖，當(dāng)邊坡數(shù)量大于一級(jí)時(shí)，從最上層開始開挖。 開挖前，根據(jù)截水溝測量放線，首先進(jìn)行截水溝開挖。按照設(shè)計(jì)截水溝斷面尺寸，采用機(jī)械開挖，保證截水溝斷面尺寸。 根據(jù)測量放線交底，按照設(shè)計(jì)放坡進(jìn)行邊坡開挖，開挖時(shí)按 20m 一個(gè)斷面分段開挖，開挖至一級(jí)平臺(tái)位置（按設(shè)計(jì)坡度開挖至此）。 開挖時(shí)按照分段采用隔段開挖，以保證邊坡的穩(wěn)定。 邊坡機(jī)械刷坡應(yīng)隨挖隨進(jìn)行，以保證邊坡穩(wěn)定。人工細(xì)部刷坡在一級(jí)平臺(tái)開挖完畢后進(jìn)行，首先根據(jù)設(shè)計(jì)，制作設(shè)計(jì)坡比刷坡線， 然后根據(jù)施工線進(jìn)行邊坡刷除。 開挖一級(jí)平臺(tái)：一級(jí)平臺(tái)開挖自外側(cè)開始，依次向山坡方向及縱向進(jìn)行，不得先從內(nèi)側(cè)開挖出坑及槽型溝槽，避免雨天積水，影響邊坡穩(wěn)定及工程施工進(jìn)度。 平臺(tái)截水溝采用人工開挖，在上一級(jí)邊坡施工完成之后進(jìn)行。 （ 3） 石質(zhì)路塹施工： A、當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖，路塹既長又深時(shí)，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土通道和臨時(shí)排水系統(tǒng)。 B、對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)施工，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式 的邊坡。 2） 填方路基施工 路基填筑施工按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的施工工藝進(jìn)行全斷面機(jī)械化聯(lián)合施工，采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平， 25t 以上重型壓路機(jī)碾壓。 填料利用路塹挖方，路堤填料中石料含量小于 70%時(shí)，按填土路堤