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正文內(nèi)容

江西高速公路實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-04-04 13:24 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 路面 結(jié)構(gòu) 型式 路面 厚度 ( CM) 路段 長度 ( km) 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段( K122+300~ K135+800) 施工組織設(shè)計(jì) 9 1 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 新干中鹽工業(yè)園區(qū) 至大洋洲 縣道 7 水泥 混凝土 20 2 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路 (大洋洲鎮(zhèn)至甘泉村 ) 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 3 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉村至果園場 (334 鄉(xiāng)道 ) 鄉(xiāng)村 砂石路 4 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至鄧家陂 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 5 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至南城龍 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 6 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路經(jīng)湖頭村至 中堎水庫起始段 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 7 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至黃家村小組 (進(jìn)入 C5 拌站前面段 ) 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 8 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至黃家村小組 (進(jìn)入 C5 拌站后面段 ) 鄉(xiāng)村 砂石路 9 樟樹市閣山鎮(zhèn) 新干果園場至樟樹軍馬場 791 鄉(xiāng)道(只用一小段路) 鄉(xiāng)村 砂石路 10 樟樹市閣山鎮(zhèn) 樟樹軍馬場內(nèi) 791 鄉(xiāng)道至洞塘村喻家小組 鄉(xiāng)村 4 砂石路 11 樟樹市閣山鎮(zhèn) 孫家村 孫家村委范圍內(nèi)旅游公路 (包括快速二路、快速三路) 縣道 6 水穩(wěn)基 層 12 樟樹市閣山鎮(zhèn) 閣山至七圳村段 公路 縣道 9 瀝青路 面 13 樟樹市閣山鎮(zhèn) 七圳至洞塘村段 公路 縣道 6 碎石墊 層 14 樟樹市閣山鎮(zhèn) 洞塘村至喻家村小 組 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 說明:樟樹市閣山鎮(zhèn)孫家村委的旅游路,在快速二路(京九鐵路涵洞口)至陳家村小組之間公路下穿灌溉水槽,凈高只有 米,難以通過工程施工車輛,需降低水槽下公路標(biāo)高,使得凈高至少達(dá)到 4 米,以便于施工車輛通行。高速路主線 K123+560—K123+965 是從陳家村側(cè)邊通過,陳家村需拆除約 19 棟房屋,且高速公路主線緊靠京九鐵路,灌溉水槽引水溝也在這段高速公路主線內(nèi),需改溝,主線便道短時間內(nèi)打通難度較大。 2)便道實(shí)施方案 上面調(diào)查表中的道路除去縣道公路,其道路寬度及線形滿足高速公路路基橋涵施工機(jī)械設(shè)備及土方施工運(yùn)土車輛通行,其余鄉(xiāng)村道寬度較窄,難以雙向通行施工車輛,并且鄉(xiāng)村道路線形隨意,拐彎半徑很小,有些位置拐彎半徑也就 3—5東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段( K122+300~ K135+800) 施工組織設(shè)計(jì) 10 米,在通過村莊位置還會出現(xiàn)連續(xù)拐彎,施工機(jī)械及工程車無法通行。擬使用的現(xiàn)有道路大多數(shù)只用作施工管理車輛(皮卡或越野車)通行。 本 標(biāo)施工前期設(shè)備進(jìn)場及橋涵車輛暫時利用目前現(xiàn)有部分道路,工程施工,特別是土石方施工,施工便道將以主線便道為主。 ( 1)標(biāo)段起點(diǎn) K122+300~K123+560 段可以利用原有公路,即閣山鎮(zhèn)至閣皂山景區(qū)公路及閣山鎮(zhèn)孫家村委范圍內(nèi)的旅游公路。在主線征地工作完成后,還是盡快修通主線便道,施工機(jī)械設(shè)備盡量利用主線施工便道,減少對地方道路的損壞。 ( 2)高速路主線 K123+560~K123+965 是從陳家村側(cè)邊通過,陳家村需拆除約 19 棟房屋 ,需要拆除的房屋緊靠京九鐵路,且高速公路主線左側(cè)緊靠京九鐵路,灌溉水槽引水溝也在這段高速公路主線內(nèi),需改溝,主線便道短時間內(nèi)打通難度較大。而主線 K123+560~K123+965 路線右側(cè)附近的現(xiàn)有公路,在快速二路(京九鐵路涵洞口)至陳家村小組之間下穿灌溉水槽,凈高只有 米,難以通過工程施工車輛,需降低水槽下公路標(biāo)高,使得凈高至少達(dá)到 4 米,以便于施工車輛通行。目前受這灌溉水槽下公路凈空及京九鐵路的限制, K123+560~K123+965施工便道難以打通。 ( 3) K123+965~K127+250 段沿線沒有現(xiàn)成道路可用,只能修建主線便道,但從標(biāo)段起點(diǎn)附近的公路(閣山鎮(zhèn)至閣皂山景區(qū)公路),在七圳村處拐至洞塘村,經(jīng)鄉(xiāng)村水泥路,通過余家村附近的京九鐵路下的箱涵通道(凈空約 3 米寬 米高)可到達(dá) K126+029 喻家分離橋橋位處。 ( 4) K127+250~K128+230 段高速公路主線處于樟樹市軍馬場內(nèi),目前只有一條離高速公路主線約 400 米,大致與高速公路平行的山間土路,勉強(qiáng)能夠單向通行施工機(jī)械及車輛,沒有會車道,這條土路僅考慮施工管理車輛通行,施工便道將在主線內(nèi)修筑。 (特殊情況) ( 5) K128+230~K132+600 段主線處于小山丘及山坳田壟地段,施工便道擬以主線便道做施工便道。從大洋洲至甘泉村的水泥路及甘泉村至樟樹軍馬場的道路有分支,有些分支道路可以到達(dá)這段高速公路主線位置,這些道路僅考慮前期機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及施工管理車輛通行。 ( 6) K132+600~K135+800 主線、新干北互通到達(dá) 105 國道的連接線全部處東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段( K122+300~ K135+800) 施工組織設(shè)計(jì) 11 理平原田壟地段,施工主要依靠主線施工便道。 從大洋洲至甘泉村的水泥路有分支鄉(xiāng)村水泥路,可以到達(dá)這段高速路主線位置,這些道路考慮作為前期機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、少量混凝土、鋼筋等材料運(yùn)輸通道,及施工管理車輛通行,主線施工便道能夠通行的情況下盡量使用主線便道,減少施工車輛對地方水泥路的損壞。 ( 7) K132+150 路線左側(cè)預(yù)制廠(拌站)的原材料在施工前期將以大洋洲至甘泉村的鄉(xiāng)村水泥路為主,高速公路主線路基施工到一定程度,天氣及路況允許,拌站原材料運(yùn)輸車輛將通過主線施工便道到達(dá)預(yù)制廠。 3)施工便橋的布設(shè) 通過實(shí)地勘察, 本 標(biāo)范圍內(nèi)的溝渠不需要建設(shè)施工便橋,均以埋設(shè)圓 管涵的形式通過溝渠。主線范圍內(nèi)主要溝渠擬埋設(shè)圓涵管情況如下: K123+300 埋設(shè) K123+500 埋設(shè) K123+710 埋設(shè) K124+250 埋設(shè) K125+200 埋設(shè) K125+600 埋設(shè) K125+800 埋設(shè) K126+350 埋設(shè) K128+810 埋設(shè) K132+400 埋設(shè) K132+610 埋設(shè) K134+380 埋設(shè) K135+640 利用原有橋梁,適當(dāng)加固。 4)便道修筑 本標(biāo)段路基主要以填方為主,田壟地段在前期小型構(gòu)造物施工期間基本處于雨季,在占領(lǐng)紅線后,沿主線一側(cè)(紅線外)修筑施工便道,用于涵洞通道等小型構(gòu)造物施工機(jī)械設(shè)備及土方調(diào)運(yùn)施工的便道,便道寬度 7 米,鋪設(shè)礫石或山皮石作為便道砂石路面,便道路面設(shè)置 4%的路拱橫坡,特殊路段便道只能在紅線內(nèi)修筑的貼坡腳處修建。 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段( K122+300~ K135+800) 施工組織設(shè)計(jì) 12 低矮山丘地帶盡早開挖路槽,標(biāo)高略低于路基土方設(shè)計(jì)標(biāo)高,鋪設(shè)礫石或 山皮石作為便道砂石路面,便道側(cè)開好排水溝,確保便道全天候通行。設(shè)計(jì)挖土深度較大地段,擬低從矮位置繞行設(shè)置便道。 預(yù)制場 預(yù)制場位于 K132+300 主線左側(cè),具體見布置圖,場站建設(shè)按 《江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南》(工地建設(shè))和《東昌文明施工手冊》進(jìn)行。 六、通訊醫(yī)療 一)通訊方面: 駐地互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全部拉通,電腦、電話、傳真機(jī)等也已全部入網(wǎng)。 二)醫(yī)療方面: 委托有資質(zhì)的單位對自采的生活用水源進(jìn)行理化檢驗(yàn),保證飲水衛(wèi)生。 工程實(shí)施期間,為作業(yè)人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。在傳染病易發(fā)期應(yīng)配合當(dāng)?shù)胤酪?、衛(wèi)生管理部門及醫(yī)療機(jī)構(gòu)做好消毒預(yù)防、隔離感染人員、搶救和疫情防控等工作。在傳染病傳播期,建立人員流動登記制度,信息報告制度,與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門取得聯(lián)系,做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。作業(yè)人員患有法東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段( K122+300~ K135+800) 施工組織設(shè)計(jì) 13 定傳染病時,及時進(jìn)行隔離,并報衛(wèi)生防疫部門進(jìn)行處置。 經(jīng)理部設(shè)置簡單處治能力的醫(yī)務(wù)室。 遵從有關(guān)管理部門就供水、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾與污水處理以及健康等方面的規(guī)定。 七、消防設(shè)施 工程施工期間,按消防管理部門的有關(guān)規(guī)定,配置消防器材, 并保證其有效性,設(shè)專人管理,并應(yīng)對工地人員進(jìn)行消防知識教育,同時在宿舍區(qū)醒目位置設(shè)有消防責(zé)任牌、 “安全用電、注意防火 ”等警示牌。 八、施工總體計(jì)劃 項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施分為三個階段, 2021 年 1 月~ 2021 年 12 月為第一階段,共12 個月; 2021 年 1 月~ 2021 年 6 月為第二階段,共 6 個月; 2021 年 7 月~ 2021年 12 月為第三階段,共 6 個月。本標(biāo)段按項(xiàng)目一、二階段執(zhí)行: 第一階段 ( 2021 年 1 月~ 2021 年 12 月)各工程項(xiàng)目完成指標(biāo)如下: 路基工程:全線土石方完成并交驗(yàn) 100%,所有上邊坡施工完成 100%,上、下邊坡綠化完成 85%,防護(hù)工程完成 85%,排水工程完成 85%( 服務(wù)區(qū)、所站場地整平在 8 月 31 日前完成交驗(yàn) ) 。 大橋:基礎(chǔ)完成 100%,下部構(gòu)造完成 100%,梁板預(yù)制完成 100%,梁板安裝完成 70%(保證半幅通車)。 中小橋:基礎(chǔ)及下部構(gòu)造完成 100%,梁板預(yù)制完成、安裝完成 100%,橋面鋪裝完成 100%。 涵洞、通道完成 100%。 完成隔離柵基礎(chǔ)混凝土澆筑及立柱安裝 80%。 第二階段 ( 2021 年 1 月~ 2021 年 6 月)各工程項(xiàng)目完成指標(biāo)如下: 路基工程: 2021 年 3 月防護(hù)、排水工程完成 100%。 大橋: 2021年 2月梁板安裝完成 100%; 2021年 4月 31日橋面鋪裝完成 100%。 隔離柵安裝完成 100%,其他交通安全設(shè)施完成 50%。 具體見第八章“ 施工總體計(jì)劃橫道圖” 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段( K122+300~ K135+800) 施工組織設(shè)計(jì) 14 九、施工隊(duì)伍情況 序號 隊(duì)伍名稱 施工任務(wù)劃分 勞動力配備(人) 1 路基施工隊(duì) 路基土石方、排水溝及軟基處理等 80 2 防護(hù)施工隊(duì) 邊坡防護(hù) 100 3 涵洞施工隊(duì) 圓管涵及蓋板涵 100 3 橋梁施工隊(duì) 負(fù)責(zé)橋梁工程下部結(jié)構(gòu)、橋面及附屬工程施工 140 4 梁體預(yù)制施工隊(duì) 負(fù)責(zé)梁體預(yù)制及安裝 100 第三章 技術(shù)方案 一、主要工程項(xiàng)目的施工方案方法 路基施工方案 1)挖方路基 ( 1) 施工準(zhǔn)備 施工前按設(shè)計(jì)圖恢復(fù)中線,復(fù)測橫斷面,測設(shè)出開挖邊線。先做出路塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施,為路基土石方施工做好準(zhǔn)備。 采用全站儀,根據(jù)計(jì)算并經(jīng)復(fù)核的開挖線放線資料,按 10~20 米一點(diǎn)進(jìn)行放線打樁,并用白石灰將開口線標(biāo)示清楚。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,確定截水溝位置,用白石灰線做出標(biāo)記。 做好測量記錄。向現(xiàn)場開挖指揮人員、挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場交底工作。 ( 2) 邊坡開挖 各級邊坡開挖須在無雨天氣、施工便道滿足行車安全條件下進(jìn)行。下雨時,東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段( K122+300~ K135+800) 施工組織設(shè)計(jì) 15 采用塑料布對未經(jīng)防護(hù)的邊坡進(jìn)行全面積覆蓋,保證邊坡穩(wěn)定。 邊坡為一級時直接開挖,當(dāng)邊坡數(shù)量大于一級時,從最上層開始開挖。 開挖前,根據(jù)截水溝測量放線,首先進(jìn)行截水溝開挖。按照設(shè)計(jì)截水溝斷面尺寸,采用機(jī)械開挖,保證截水溝斷面尺寸。 根據(jù)測量放線交底,按照設(shè)計(jì)放坡進(jìn)行邊坡開挖,開挖時按 20m 一個斷面分段開挖,開挖至一級平臺位置(按設(shè)計(jì)坡度開挖至此)。 開挖時按照分段采用隔段開挖,以保證邊坡的穩(wěn)定。 邊坡機(jī)械刷坡應(yīng)隨挖隨進(jìn)行,以保證邊坡穩(wěn)定。人工細(xì)部刷坡在一級平臺開挖完畢后進(jìn)行,首先根據(jù)設(shè)計(jì),制作設(shè)計(jì)坡比刷坡線, 然后根據(jù)施工線進(jìn)行邊坡刷除。 開挖一級平臺:一級平臺開挖自外側(cè)開始,依次向山坡方向及縱向進(jìn)行,不得先從內(nèi)側(cè)開挖出坑及槽型溝槽,避免雨天積水,影響邊坡穩(wěn)定及工程施工進(jìn)度。 平臺截水溝采用人工開挖,在上一級邊坡施工完成之后進(jìn)行。 ( 3) 石質(zhì)路塹施工: A、當(dāng)路塹較深時,橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖,路塹既長又深時,縱向分段分層開挖,每層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使各層有獨(dú)立的出土通道和臨時排水系統(tǒng)。 B、對風(fēng)化破碎巖體,為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)施工,采用階梯式進(jìn)行開挖,按圖紙要求的高度設(shè)置平臺,形成階梯式 的邊坡。 2) 填方路基施工 路基填筑施工按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的施工工藝進(jìn)行全斷面機(jī)械化聯(lián)合施工,采用推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)整平, 25t 以上重型壓路機(jī)碾壓。 填料利用路塹挖方,路堤填料中石料含量小于 70%時,按填土路堤
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