鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法(編輯修改稿)
2025-07-27 11:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取降溫措施，保證混凝土的入模溫度滿足要求。2 運(yùn)輸、泵送；混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車及輸送泵管道運(yùn)輸?；炷帘瞄_始工作后，中途不得停機(jī)。布料機(jī)兩側(cè)對(duì)稱布置，同一側(cè)兩臺(tái)布料機(jī)布料范圍應(yīng)重疊不得出現(xiàn)布料死角。混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間前入泵。全部混凝土在初凝前澆筑完畢。3 混凝土澆筑；混凝土的澆筑采用連續(xù)整體澆筑施工，縱向分段、水平分層，對(duì)稱進(jìn)行；從跨中到兩端，再由兩端到中間；先底板、再腹板、最后頂板?？v向分段長(zhǎng)度610m，斜度30176?！?5，水平分層厚度不得大于30cm，兩層混凝土間隔時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。 底板混凝土采用插入式振動(dòng)棒振搗，腹板混凝土采用內(nèi)插入和外附著式振動(dòng)器相結(jié)合方式振搗，頂板混凝土采用插入式振動(dòng)棒和振動(dòng)梁振搗（振動(dòng)梁振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件）。第一步第二步第三步第四步 混凝土澆筑示意圖4 混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑過(guò)程中氣溫較高時(shí)，頂、翼板混凝土應(yīng)及時(shí)用噴壺灑水保濕，混凝土接近初凝時(shí)采用土工布與彩條布?jí)K兩層覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面濕潤(rùn)狀態(tài)為度；箱梁腹板內(nèi)、外側(cè)面、翼板底面、梁端面、底板底面由人工使用噴霧器均勻噴灑PX2型混凝土養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冬季施工時(shí)，進(jìn)行蒸養(yǎng)。蒸養(yǎng)管道分布在制梁臺(tái)座條形基礎(chǔ)上，上下分兩層，，蒸養(yǎng)時(shí)間控制在18個(gè)小時(shí)。蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度應(yīng)控制在35攝氏度，箱室內(nèi)部和梁體表面溫度與梁體內(nèi)部混凝土溫差不超過(guò)15攝氏度，梁體內(nèi)部混凝土溫度和外部環(huán)境的溫差不超過(guò)15攝氏度。 預(yù)應(yīng)力施工1 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%時(shí)進(jìn)行預(yù)張拉，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)進(jìn)行初張拉，強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行終張拉。工序流程；拆端模→穿鋼束→松內(nèi)?！A(yù)張拉→拆內(nèi)模→初張拉→拆外?！屏骸B(yǎng)護(hù)→終張拉。2 預(yù)應(yīng)力張拉控制預(yù)張拉：0→ → →設(shè)計(jì)張拉力60%（持荷5分鐘）→補(bǔ)充到設(shè)計(jì)張拉力60%（測(cè)控制油壓伸長(zhǎng)量及夾片外露量）→錨固（測(cè)錨固回縮量）初張拉：0→ → →設(shè)計(jì)張拉力80%（持荷5分鐘）→補(bǔ)充到設(shè)計(jì)張拉力80%（測(cè)控制油壓伸長(zhǎng)量及夾片外露量）→錨固（測(cè)錨固回縮量）終張拉：設(shè)計(jì)張拉力80% →設(shè)計(jì)張拉力100% （持荷5分鐘）→補(bǔ)充到σcon（測(cè)控制油壓伸長(zhǎng)量及夾片外露量）→錨固（測(cè)錨固回縮量）張拉應(yīng)左右對(duì)稱同步進(jìn)行，同時(shí)加強(qiáng)箱梁應(yīng)力、變形觀測(cè)。3 管道壓漿終張拉完畢2天之內(nèi)進(jìn)行管道壓漿作業(yè)。、 JM—HF復(fù)合型外摻料，流動(dòng)度控制在30～50s之間，采用真空輔助壓漿工藝施工。4 封錨鏟除錨墊板表面粘漿和錨環(huán)上的封錨砂漿，鑿毛、清理之后，在錨具的四周及鋼絞線端部涂以聚氨酯防水涂料（符合TB/T2965規(guī)定）進(jìn)行防水處理。 箱梁橫移及存放1 拆除側(cè)模及兩端滑道上底模250t移梁臺(tái)車就位兩端交替頂升發(fā)動(dòng)機(jī)沿軌道橫移安裝存梁支座橫移到位油頂交替回油，落梁就位 箱梁橫移存放流程圖2 施工要點(diǎn)橫移軌道鋪設(shè)；橫移軌道采用P50軌鋼軌，在箱梁兩端各鋪設(shè)一組，兩組軌道保持平行，相互間高差不得超過(guò)20mm，每組相鄰兩條軌道相對(duì)高差不得大于2mm。軌道基礎(chǔ)必須特殊處理，整體性、承載力滿足移梁要求 。橫移臺(tái)車就位；在預(yù)制梁臺(tái)座上設(shè)活動(dòng)底模，梁體頂升前，拆除活動(dòng)底模，將4臺(tái)250t液壓移梁臺(tái)車沿軌道對(duì)稱布置在梁底腹板設(shè)計(jì)位置，每端設(shè)兩臺(tái)。對(duì)準(zhǔn)誤差不得大于10mm，就位后鎖死臺(tái)車。梁體頂升；檢查所有移梁臺(tái)
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1