【文章內(nèi)容簡介】 一閘、一保護(hù)控制原則，安裝施工機(jī)具嚴(yán)禁一閘或一保護(hù)控制多臺設(shè)備。13）現(xiàn)場電工除做好規(guī)定的定期檢查外，平時必須對電氣設(shè)備勤巡、勤查、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即消除，對上級發(fā)出的安全用電整改通知書，必須在規(guī)定期限內(nèi)徹底整改。14）電纜穿越建筑物，構(gòu)筑物、道路易受機(jī)械損傷場所，均采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面等鋪設(shè)或綁扎在架子、井架上。、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法、人員動員周期，按照技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)、施工管理系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)分別進(jìn)行各項施工準(zhǔn)備，為全面開工做好充分準(zhǔn)備。，在公司材料設(shè)備公司的協(xié)助下，陸續(xù)組織施工機(jī)械進(jìn)場，保證每一臺設(shè)備在使用前3天就位，以便做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，確保設(shè)備狀況良好，能夠按計劃投入施工作業(yè)。、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法，本項目沿線交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸便利。主要有已建成的高速公路、既有國道G238線以及眾多省道和地方道路，主要料場有縣級以上公路相通。通過縣鄉(xiāng)級公路和修建施工便道可進(jìn)入工地。，從設(shè)備部基地出發(fā)，沿現(xiàn)狀道路及施工臨時路進(jìn)入現(xiàn)場。，在規(guī)定的路段和時間內(nèi)行駛；項目部安排專人負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)工作，確保不因施工降低路況。、施工總平面布置施工用地主要考慮路面工程施工及橋梁工程施工所需修建的攪拌站、預(yù)制場、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時工程，確保在15天內(nèi)完成。 攪拌站結(jié)合預(yù)制場及混凝土使用分布情況而定，本項目共有梁板42片，鋼筋砼蓋板16塊。根據(jù)以上情況并結(jié)合現(xiàn)場實際考察情況，計劃設(shè)置1個預(yù)制場，設(shè)在主線K19+650左側(cè)路基50m，預(yù)制出的蓋板可隨時運(yùn)至現(xiàn)場安裝。根據(jù)全線混凝土分布情況，設(shè)攪拌站1座，混凝土攪拌站設(shè)在主線K19+650左側(cè)，供應(yīng)全分部范圍內(nèi)的所有混凝土，大方量混凝土運(yùn)輸采用8 m3砼罐車運(yùn)送?；炷涟韬驼?、預(yù)制場平面布置圖見附圖。鋼筋加工場在預(yù)制場及小橋、圓管涵及蓋板涵施工處就近設(shè)置。1拌和站、預(yù)制場修建圍墻或圍擋，并符合業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求。細(xì)集料及經(jīng)過水洗后的碎石材料必須有加蓋雨棚的防御措施。同時對進(jìn)場材料按規(guī)定頻率抽樣檢查。2項目部駐地和場站的管理⑴各種場站嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理的各項要求進(jìn)行設(shè)置和管理，拌合站內(nèi)堆料場地按規(guī)定硬化。⑵項目部駐地和各種場站內(nèi)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，保證現(xiàn)場不積水；施工駐地內(nèi)廢水的排放要經(jīng)過有關(guān)部門的批準(zhǔn)。⑶為保持駐地現(xiàn)場的清潔衛(wèi)生，在分部駐地和場站內(nèi)設(shè)置臨時垃圾站，保存生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的垃圾及生活垃圾，并定期進(jìn)行垃圾清運(yùn)。本項目沿線交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸便利。主要有已建成的高速公路、既有國道G238線以及眾多省道和地方道路，主要料場有縣級以上公路相通。通過縣鄉(xiāng)級公路和修建少量施工便道可進(jìn)入工地。交通十分便利。施工便道將現(xiàn)有省道、縣、鄉(xiāng)道為基礎(chǔ)，逐步打通各作業(yè)面之間及作業(yè)面與外界的交通道路；施工便道的修建標(biāo)準(zhǔn)符合業(yè)主及監(jiān)理的要求，并達(dá)到晴雨暢通的標(biāo)準(zhǔn)。㈣臨時圍擋及標(biāo)識牌為切實搞好現(xiàn)場的文明施工與環(huán)境保護(hù)，對各種場站修建圍墻進(jìn)行圍敝，圍墻高2m，圍墻表面涂刷業(yè)主認(rèn)可的統(tǒng)一標(biāo)志，上部設(shè)置統(tǒng)一的照明電路，并安排專人經(jīng)常對圍墻進(jìn)行日常保潔。二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施①項目部測量組與甲方、勘測設(shè)計單位接樁后，及時做好導(dǎo)線復(fù)測、導(dǎo)線點(diǎn)的加密、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測和加密等測量工作。②樁位保護(hù)測量組在與甲方、勘測設(shè)計單 位接樁后，對在本施工范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等）進(jìn)行必要的保護(hù)。對所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場拴樁。在附近固定物上做好拴樁標(biāo)記，并填寫拴樁紀(jì)錄。如無固定物，對有關(guān)樁位砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測量拴樁，注意保護(hù)”字樣。③導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與加密根據(jù)所交導(dǎo)線的等級按相應(yīng)的精度要求，使用全站型光電測距儀，采用三腳架法，在有利觀測時間內(nèi)進(jìn)行觀測。觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行相應(yīng)輸入以做修正。外業(yè)測完后，及時進(jìn)行成果的整理，復(fù)測成果作為原始技術(shù)資料由技術(shù)部測量室負(fù)責(zé)存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與甲方、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。、道路工程施工方案、路基填挖施工為確保本項目的路基土方，進(jìn)場后我單位將與地方政府積極聯(lián)系，確定可用于本項目的取土場，以滿足施工需求。現(xiàn)場試驗室按監(jiān)理工程師的要求，對各取土場的土樣分別進(jìn)行土工試驗，確定適合用于本項目的取土場，并為土方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。路基施工前進(jìn)行清表處理，清除地表遺留的渣土、垃圾土等不適宜材料，局部不適宜材料埋置較深的部位根據(jù)具體情況進(jìn)行處理，并請監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量。路基清表結(jié)束后進(jìn)行填前碾壓，采用3Y18/21靜力式壓路機(jī)對路基施工范圍進(jìn)行碾壓夯實，保證基底壓實度、彎沉值滿足設(shè)計和規(guī)范要求。⑴路堤填筑路基填筑采用自卸車上土、推土機(jī)配合攤鋪粗平，平地機(jī)細(xì)平。實行“劃格上土，標(biāo)桿施工，平地機(jī)整平”，即上土前根據(jù)壓實層厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，整平時根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工。碾壓成型的路床表面設(shè)2％4％的橫坡度，避免積水，并做好成品保護(hù)，防止人為破壞。路基分段填筑時，先填地段在接頭處預(yù)留1:1的坡度，并在各填筑層面上預(yù)留不小于2m寬的平臺，便于接頭段的銜接。⑵路基壓實：①在壓實前先整平，并按設(shè)計設(shè)置橫坡。對面積較大填方地段宜用平地機(jī)或大功率推土機(jī)先行整平，碾壓時必須采用振動壓路機(jī)。碾壓時，前后輪跡需重疊2030cm,并特別注意均勻。碾壓成活后保濕養(yǎng)護(hù)十分重要，原則上攤鋪時含水量在最佳含水量1%—+2%之間，碾壓時含水量為最佳含水量狀態(tài)。碾壓成活的填層用濕潤土覆蓋保濕。②填石路基先碾壓兩邊后中間。先用重型振動壓路機(jī)行進(jìn)行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用重型振動壓路機(jī)復(fù)壓。③構(gòu)筑物臺背的碾壓：當(dāng)路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方,或鋪筑到無法采用壓路機(jī)壓實的地方,使用手扶蛙夯進(jìn)行夯實。同時對一些死角范圍,采用沖機(jī)夯進(jìn)行夯實,使這些地方的壓實度達(dá)到96%以上。，落錘式強(qiáng)夯試驗路段不小于1000m2。（4）路基挖方在路基挖方施工中，首先做好截水溝、排水溝等臨時排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠順利排出，挖出的廢土堆在指定地點(diǎn)。老路邊坡開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層暫不開挖，保護(hù)層厚度為2m。由于本段2處高邊坡采用取土卸載方案，因此橫向上采取全斷面分層開挖形式，分層開挖的高度控制在2～3m，每開挖完一層后，再施工拆除第一層防護(hù)邊坡。老路邊坡防護(hù)和保護(hù)層的開挖按外向里開挖的方式。為保證改擴(kuò)建施工期間社會車輛通行安全，采取以下安全措施：(1)一級坡腳的防護(hù)：，，在立柱之間用彩鋼瓦進(jìn)行圍擋。，，采用中48，立柱上鋪掛10cm10cm鋼絲防護(hù)網(wǎng)；二級以上邊坡平臺的防護(hù)：，，立柱外側(cè)(靠路基側(cè))采用彩鋼瓦進(jìn)行圍擋，內(nèi)側(cè)(靠邊坡側(cè))鋪掛10cm10cm鋼絲防護(hù)網(wǎng)。、新舊路基銜接施工新老路堤（路堤高度3m 以上）銜接處設(shè)置級配碎石盲溝作為臨時路基排水，排除路基表面匯水，以免侵入新老路基路床銜接處；盲溝尺寸縱向溝6080 厘米，橫向溝60100 厘米，盲溝溝底鋪防滲土工布，溝側(cè)包透水土工布；橫向盲溝間距據(jù)道路縱坡、橋涵分布情況而定，縱坡坡率小于1%，每50m 設(shè)置一道；縱坡坡率大于1%，每100m 設(shè)置一道；超高路段不設(shè)橫向盲溝，由C20砼包裹HDPE 管取代，與原路超高橫向管位置對接?；ネㄊ┕し桨?）先修建右幅新增加部分及左半幅路基部分，橋梁修建新增部分，互通匝道鋪 筑路面，主線鋪筑到下面層；原互通進(jìn)出口先保持原狀。2）開放新建的 A、B、C 匝道及收費(fèi)站，封閉老互通路線左側(cè)匝道，修建原互通進(jìn)出口并鋪筑路面至下面層。3）轉(zhuǎn)換交通至新建左幅后，先修建互通 D、E 匝道加減速車道至左幅，并鋪筑4）修建右幅路基路面，并鋪筑路面上面層，完成右幅施工；5）交通轉(zhuǎn)換至右幅，進(jìn)行左幅橋梁中央分隔帶部分加寬，并進(jìn)行中央分隔帶修整，橋梁加寬完成后，左幅鋪筑至路面上面層，完成左幅施工。6）轉(zhuǎn)換交通，完成互通施工。低填及挖方路段路基拼接低填及土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)巖挖方路段新舊路基銜接，、碎石等合格土質(zhì)，處理后的壓實度不小于96%；至路床頂面以下15cm，處理后的壓實度滿足招標(biāo)文件及相應(yīng)規(guī)范規(guī)定；弱、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖挖方路段新舊路基銜接，挖除土路肩，路床不做處理。、特殊路基處理特殊路基處理——過濕地基換填砂礫、碎石路線部分經(jīng)過水塘路段，地表50～80cm為腐殖土，含水量較高，壓縮性大，難以達(dá)到路基壓實度要求。路線局部挖方路段或低填路段地下水位較高，地下水對路基的穩(wěn)定影響較大。處理措施：應(yīng)采用拋石擠淤進(jìn)行處理，拋石可采用片石、開山石渣等粒徑不小于30cm粗骨料，片石層填筑高度超過常水位不小于50cm，拋石片石先從中部開始，向前突進(jìn)后再漸次向外側(cè)展開，使淤泥向外側(cè)擠出。、排水、防護(hù)施工漿砌片石施工本工程排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、平臺排水溝等線外排水設(shè)施組成，防護(hù)工程有擋墻防護(hù)，其中涉及漿砌片石砌體施工的工藝如下所述：基礎(chǔ)砌筑：首先鋪一層砂漿，然后放上片石，保證石料擺放平穩(wěn)，石塊間較大的間隙砌筑碎石塊嵌塞?；A(chǔ)最上一皮選用較大的表面較為平整的片石砌筑，并保證平整面向外。坡面片石砌筑：①砌筑前石料用凈水濕潤，并掛好高程及坡度控制線。②片石從下向上砌筑，所有片石必須坐于新拌的砂漿上，保證坐漿擠緊，片石不得松動。③片石分層砌筑，一般23層組成一個工作層，各工作層間豎縫相互錯開，避免出現(xiàn)通縫。保證片石平整面向外，長短片石交錯搭配，相互咬接。砌體較長時分段砌筑，并設(shè)變形縫。④水平縫與豎縫寬度控制在4070mm，縫內(nèi)砂漿飽滿。、蓋板涵①涵洞模板采用定型鋼模板拼裝，結(jié)構(gòu)內(nèi)模采用碗扣支架對撐，外模采用蝴蝶卡與黑鋼管的組合支撐體系，結(jié)構(gòu)側(cè)墻1/2高度設(shè)穿墻螺栓一道，確保模板穩(wěn)固可靠。②為保證結(jié)構(gòu)內(nèi)在質(zhì)量，提高外觀質(zhì)量，減少施工縫，蓋板式涵洞采用一次性整體澆注，首先澆注兩側(cè)墻混凝土，澆注1/2高度后，澆注底板混凝土，然后繼續(xù)澆注側(cè)墻混凝土，直至側(cè)墻頂面設(shè)計標(biāo)高。③蓋板式涵洞在混凝土澆注時，注意加強(qiáng)結(jié)構(gòu)下八字部位混凝土的振搗，避免氣泡堆積。④待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后，吊裝涵洞蓋板。吊裝后的蓋板保持平整、穩(wěn)固，無晃動、位移、翹曲現(xiàn)象。⑤預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%以后方可運(yùn)輸、吊裝，蓋板采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。⑥涵洞每隔46m設(shè)沉降縫1道。涵洞進(jìn)出口的八字翼墻與臺身設(shè)縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。⑦為確保蓋板受力均勻，洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，壓實度不小于95%。、管涵施工工藝流程：施工前準(zhǔn)備→施工放樣→基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)施工→涵管就位→拼裝管節(jié)→分層回填壓實→進(jìn)出水口處理溝槽開挖后，進(jìn)行基底承載力試驗，并確認(rèn)符合設(shè)計要求，當(dāng)基底承載力小于180Kpa時，采取換填砂礫，換填后地基容許承載力必須達(dá)到200KPa。砂礫墊層鋪設(shè)后，澆注墊層以上100cm范圍管基混凝土。然后安放管節(jié)，管節(jié)間的縫隙用M10砂漿抹環(huán)，管道外側(cè)用滿涂熱瀝青的油毛氈裹縛兩道。最后澆注剩余部分管基混凝土。本項目圓管涵洞口形式有八字墻、一字墻、豎井、護(hù)坡道、急流槽，立模后一次性澆筑完成。錐坡、。管基混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75％后，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土對稱分層回填，壓實度達(dá)到重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的96％以上。、樁基礎(chǔ)施工根據(jù)土質(zhì)、地勘報告及現(xiàn)場考察，樁基礎(chǔ)采用鉆孔樁施工。㈠鉆孔灌注樁工藝流程:場地平整→樁位放樣→制備護(hù)壁泥漿→護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位→復(fù)驗樁位→鉆孔→成孔至設(shè)計高程→提鉆→清孔→樁底檢查→鋼筋籠隱檢→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管→水下灌注混凝土并回收護(hù)壁泥漿→拔除護(hù)筒。在進(jìn)行鉆孔前，預(yù)先準(zhǔn)備好打撈鉆頭的設(shè)備，否則不允許進(jìn)行鉆孔施工。①埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用10mm鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計孔徑大30cm，縱向焊接接長。，護(hù)筒頂端高出地表30cm。②鉆孔根據(jù)巖土工程勘察報告，樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計。為此施工機(jī)械采用沖擊鉆機(jī)。樁位放樣經(jīng)復(fù)測無誤后安排鉆機(jī)進(jìn)場。就位后的鉆機(jī)底座保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜和位移；在鉆進(jìn)過程中不能產(chǎn)生位移或沉陷，發(fā)現(xiàn)后要及時處理，確保鉆孔軸線垂直不偏位；鉆頭中心采用樁定位器對中，定位允許偏差≤20mm。開始造孔時，宜采用小沖程，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用。鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊，～。鉆進(jìn)不得干擾相鄰樁混凝土強(qiáng)度的增長，鉆機(jī)開鉆后保持連續(xù)作業(yè)。③清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計深度且成孔質(zhì)量符合要求后，采用換漿法清孔。清孔時，孔內(nèi)水位保持足夠的水頭，以防塌孔。清孔后，要從孔底提出泥漿試樣，進(jìn)行性能試驗，試驗結(jié)果和孔底沉渣厚度不超過20cm。④鋼筋籠的制作與安裝鋼筋骨架現(xiàn)場制作，運(yùn)至現(xiàn)場后整體吊裝。對于樁長過長而無法進(jìn)行整體吊裝的鋼筋骨架，應(yīng)分段加工，分段長度以方便施工且分段最少為原則，鋼筋骨架吊裝時現(xiàn)場焊接，同一截面焊接接頭不大于鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋骨架吊裝采取“3點(diǎn)起吊法”以保證鋼筋籠不變形。放入鋼筋骨架前，先在孔口加設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中，不傷孔壁并保證保護(hù)層厚度。鋼筋骨架就位后，采取四點(diǎn)焊接固定在護(hù)筒上，以防止掉籠和混凝土澆筑時骨架發(fā)生上浮。支撐系統(tǒng)對準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋骨架在吊裝下孔前，在骨架周徑上綁扎弧型墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度；墊塊間距沿樁長不超過2m，橫向圓周不少于4塊。鋼筋籠吊裝示意圖⑤灌注水下混凝土導(dǎo)管直徑300325mm，厚4mm，每節(jié)長2m，采用法蘭連接，對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行編號，保證在澆注混凝土?xí)r與閉水試驗時的導(dǎo)管連接方式一致，確保接口的嚴(yán)密性。導(dǎo)管底端至鉆孔底空隙約為2540cm。灌注首批混凝土后，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m，在澆注過程中始終保持導(dǎo)管在混凝土中埋置深度不超過2m～6m。，以保證樁身混凝土強(qiáng)度；多余的部分在承臺施工前鑿除。、墩臺、蓋梁施工1承臺施工承臺模板采用1410和1260鋼模板拼裝，模板內(nèi)表面除銹徹底，板縫間夾1cm厚、3cm寬的