【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 期不少于 7 天。 (2)砼面層施工 路面砼施工是本道路工程的主要工作之一，為了加快施工速度和提高路面砼質(zhì)量，采用真空砼吸水施工工藝，各主要工序?yàn)椋? ① 施工準(zhǔn)備： 清除表面雜物，檢驗(yàn)路面基層標(biāo)高，平整度和密實(shí)度，并做好原始記錄。 ② 制安模板、鋼筋： 砼 路面 結(jié)構(gòu)的模板工程，是砼成型施工中一個(gè)重要部分，砼結(jié)構(gòu)對(duì)模板工程有以下要求： 保證工程結(jié)構(gòu)各部位形狀尺寸和相對(duì)位置的正確。 具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑砼的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。 構(gòu) 造簡(jiǎn)單，安裝及拆卸方便，便于鋼筋的綁扎和安裝、砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)。 模板的接縫應(yīng)密貼，不得漏漿。 24 本工程模板均采用 22槽鋼，伸縮縫處 采用膠合板，支撐結(jié)構(gòu)采用鋼 筋及 50100 mm 方木。 模板施工注意事項(xiàng)： 在澆搗砼過程中，派專人檢查模板和支架，隨時(shí)檢查、處理模板走動(dòng)變形情況，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施。 加強(qiáng)對(duì)模板的管理，拆模后隨即將模板編號(hào)并將與砼接觸面的殘漿清理干凈，涂刷隔離劑。 模板安裝必須牢固，并嚴(yán)格控制水平、寬度、垂直度，模板與基層表面以及模板之間的連接必須密貼，以防漏漿，并按要求架設(shè)縱縫傳力桿（脹縫和縮 縫傳力桿在澆注砼時(shí)必須按設(shè)計(jì)要求安放在恰當(dāng)位置）。 拆模條件 ： 模板拆除以不損壞砼 棱 角為準(zhǔn)，拆除模板及支架須辦理登記審批手續(xù)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可拆除。對(duì)拆除的模板，派專人清理，并涂刷隔離劑，以備周轉(zhuǎn)使用。 ③ 混凝土路面工程 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件要求，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置集中攪拌站攪拌砼。開工前應(yīng)與水泥供應(yīng)商簽訂好供貨合同。供貨合同中應(yīng)明確水泥標(biāo)號(hào)、原材料質(zhì)量以及水泥品種和標(biāo)號(hào)相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)。除要求供應(yīng)商提供各種組成材料合格證和砼合格證、試塊試壓報(bào)告外，施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)按規(guī)范要求留置試塊，送相關(guān)部門試驗(yàn)，保證現(xiàn)場(chǎng)攪 拌砼資料齊全。 做好施工前準(zhǔn)備工作。砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈，復(fù)查 25 模板平面位置、截面尺寸以及支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度及其穩(wěn)定性。 運(yùn)輸、下料： 運(yùn)輸?shù)缆芬教?，車速不宜過快，澆注入模的砼厚度應(yīng)高出模板5～ 10mm。 振動(dòng)密實(shí)、整平： 砼的振實(shí)采用插入式和平板式振動(dòng)器相結(jié)合，隨澆隨振，振點(diǎn)間距、振動(dòng)時(shí)間等要滿足規(guī)范要求。 振搗時(shí)必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時(shí)間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機(jī)振平，移動(dòng)速度控制在每米一分鐘左右。 砼拆模時(shí)間控制： 砼拆模時(shí)間應(yīng)以保證拆模時(shí)不 破壞砼棱角為準(zhǔn)，一般不應(yīng)少于48 小時(shí)。 真空處理： 平鋪過濾布時(shí)，四周寬度要留出比吸墊薄膜小 6～ 8cm，以保證吸墊周邊與砼表面緊貼，接通真空泵波紋管后，檢查各連接處是否漏氣（待 五 至三分鐘真空表仍不到 以上時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查各連接處的密封狀況，找出毛病再行開機(jī)），將真空調(diào)節(jié)閥控制在 左右，待 4～ 6 分鐘以后，再陸續(xù)升高到 的真空度。當(dāng)吸水完畢，停機(jī)前先將吸墊掀開一角，然后再關(guān)機(jī)，以免波紋管內(nèi)的存儲(chǔ)水倒流入砼表面。 機(jī)械抹光、人工抹面： 經(jīng)過真空處理后的砼表面要立即進(jìn)行表面抹光，先 用圓盤抹光機(jī) 26 抹平，再用提漿棒提漿、找平，最后人工抹光，并控制砼表面平整度。 壓紋： 選擇設(shè)計(jì)要求壓紋的寬度和深度的壓紋器，掌握好壓紋時(shí)間，同時(shí)要保證紋線與模板垂直。 切縫： 機(jī)械鋸縫在砼強(qiáng)度達(dá)到 8～ 12Mpa 進(jìn)行，鋸縫深度為 40。 養(yǎng)生： 砼澆注成型后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，否則容易產(chǎn)生裂縫，必要時(shí)采用麻袋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 施工工藝流程：準(zhǔn)備工作 → 集料的拌合和運(yùn)輸 → 混合集料的攤鋪 → 碾壓 → 養(yǎng)生 → 接縫的處理 → 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 準(zhǔn)備工作 開工前先準(zhǔn)備好廠拌法 施工所需的機(jī)具設(shè)備，并加以檢驗(yàn)。將擬用的材料的樣品送交試驗(yàn)室進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)。 在正式鋪筑之前首先在路幅的一個(gè)車道上，修筑長(zhǎng) 150M 的試驗(yàn)段。試驗(yàn)段采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)試其干容重、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程度，檢驗(yàn)拌合運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各道工序的方法參數(shù)的合理性。在試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，正式鋪筑后續(xù)路段。 水穩(wěn)層攤鋪前對(duì)下承層必須按質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。對(duì)土基不論是路堤還是路塹，必須 27 用 12～ 15T三輪壓路機(jī) 或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4遍）。 ② 施工放線 在底基層上恢復(fù)中線。直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在中樁和兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記出水泥穩(wěn)定土層表面的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ③ 集料的拌合和運(yùn)輸 對(duì)自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在施工前按混合料配合比要求對(duì)水泥、集料、水的用量準(zhǔn)確調(diào)試，輸?shù)阶詣?dòng)計(jì)量的控制存貯器中并試驗(yàn)無誤后，進(jìn)行正式拌合生產(chǎn)。 ④ 混合集料的攤鋪 采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，只留橫茬，不宜留縱茬，在接茬表面涂刷水泥漿以利新老混合料結(jié)合。 采用平地機(jī)攤鋪，以樁標(biāo)高度 拉線掌握灰土虛厚 =施工層厚～ (或?qū)嶒?yàn)確定 )，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。用平地機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 ⑤ 碾壓 灰土整理后要及時(shí)碾壓，在水泥初凝前完成，可組織幾臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行。頭兩遍采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍較基層邊緣寬出 10cm，碾壓重疊 1/3 輪寬。碾壓速度 ～ 。再用振動(dòng)壓路機(jī)以碾壓速度 2～ km/h進(jìn)行碾壓，碾壓順序同頭兩遍 。最后用 8t 壓路機(jī)靜壓兩遍，至目視 28 無明顯輪跡后，檢測(cè)密實(shí)度，達(dá)到要求后停壓。 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓。 碾壓過程中，如有“弱簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。 每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。 ⑥ 養(yǎng)生 密實(shí)度達(dá)到要求后，及時(shí)用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天，灑水量根據(jù)氣溫高低而定，以保持其層表面濕潤(rùn)為 宜，一般白天每 2 小時(shí)灑水一次，晚上至少兩次，在養(yǎng)護(hù)期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行。 ⑦ 接縫的處理 用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，若因故中斷時(shí)間超過兩小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫間接縫，平地機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 人工將末端混合料弄整齊緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。 將混合料碾壓結(jié)實(shí)。 重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去并將下取層頂面清掃干凈。 29 ⑧ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)測(cè)項(xiàng)目：按標(biāo)準(zhǔn)。 外觀要求：表面平整 、堅(jiān)實(shí)、無坑洼、積水、松散、起皮和輪跡現(xiàn)象。 混合料在施工時(shí)每天取樣一次或每 250T 取樣一次進(jìn)行試驗(yàn)，完工后每 1000m2隨機(jī)取樣一次，檢查壓實(shí)度和厚度。 第六章 橋涵施工措施 （一）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn) 有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF502021）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)： 空心板預(yù)制 1）澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準(zhǔn) 確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。 2）為了防止預(yù)制板上拱過大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過 90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值 8mm, 應(yīng)采取控制措施。預(yù)制空心板在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆? 項(xiàng)目 鋼束張拉完上拱度 (mm) 存梁 30d 上拱度 (mm) 存梁 30 60d 上拱度 (mm) 存梁 90d 上拱度 (mm) 二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?(mm) 邊板 + + + + + 中板 + + + + + 表注：正值表示位移向上，負(fù)值表示位移向下。 3）空心板預(yù)制時(shí)，按 1m 一道在鉸縫的側(cè)模嵌上 500mm 長(zhǎng)的φ 6鋼筋，形成 6mm 凹凸不平的粗糙面。 4) 空心板預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制空心板內(nèi)。 預(yù)應(yīng)力工藝 1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道 下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。 2）預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的 85%后，且混凝土齡期不小于 7d，方可張拉。施工單位在條件具備時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為 =1395MPa。 3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際 引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。 31 4）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤?N1→右 N2→右 N1→左 N2。 5）孔道壓漿采用 C50 水泥漿，要求壓漿飽滿。 空心板安裝 1）預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。 2）橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺(tái)的立柱上。 其他 1）封錨端混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。 2）預(yù)制空心板頂面應(yīng)拉毛，錨固端面和鉸縫面等新、舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于 6mm 的粗糙面， 100 100mm 面積中不少于 1 個(gè)點(diǎn)，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。 3）本通用圖設(shè)計(jì)鋼筋長(zhǎng)度未考慮折減，實(shí)際施工下料時(shí)應(yīng)按照有關(guān)施 工規(guī)范要求進(jìn)行控制。 4）嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，避免支座脫空。 （二）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn) 鉆孔樁的施工：樁基施工之前，應(yīng)對(duì)全橋樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后方可施工，樁位必須定位準(zhǔn)確，施工過程中應(yīng)嚴(yán)防塌孔。護(hù)筒的埋設(shè)深度可根據(jù)樁位實(shí)際土質(zhì)自定。鉆孔必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。停鉆后要嚴(yán)格把握清孔工序，務(wù)使樁底的沉淀厚度不超過《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF502021）的要求。清孔后應(yīng)盡快吊放 鋼筋籠， 32 澆注混凝土。 墩身施工：墩身施工要求尺寸準(zhǔn)確，各墩混凝土顏色一致，表面光潔整齊，確保墩身混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度；注意混凝土工作縫的處理，及時(shí)切除在墩身埋設(shè)的各種預(yù)埋件，確保墩身完整性；嚴(yán)格控制墩柱的垂直度；確保墩身混凝土保護(hù)層的厚度。 澆注混凝土前應(yīng)檢查鋼筋的位置，保證設(shè)計(jì)的混凝土保護(hù)層。并應(yīng)注意預(yù)埋件的埋設(shè)，如蓋梁內(nèi)的支座墊石鋼筋等。現(xiàn)澆時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱、均勻，澆注后應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方能架設(shè)上部結(jié)構(gòu)。 支座安裝要求定位準(zhǔn)確，支座面安置平整穩(wěn)貼。各施工指標(biāo)值應(yīng)滿足《公路橋梁 板式橡膠支座》（ JT/T4— 2021）要求。 （三）其他 所有測(cè)量標(biāo)志施工前均應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，精度必須滿足規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥善保護(hù)并定期復(fù)測(cè)。對(duì)于施工中增設(shè)的臨時(shí)測(cè)量標(biāo)志，其埋設(shè)和測(cè)量均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，所有測(cè)量標(biāo)志須經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。 墩臺(tái)通過“墩臺(tái)坐標(biāo)表”進(jìn)行實(shí)地放樣，施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)圖紙，對(duì)墩臺(tái)坐標(biāo)等進(jìn)行復(fù)核，并在實(shí)地根據(jù)樁號(hào)和縱橫向距離，用鋼尺丈量相互校核，確保準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)行施工。 橋面橫坡由墩臺(tái)蓋梁彎折調(diào)整，墩臺(tái)身及支座墊石應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的數(shù)值嚴(yán)格控制，并保證 支座水平放置，支座表面須清潔。 橋梁施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋欄桿錨固筋、欄桿座錨固鋼板、伸縮 33 縫錨固筋、錨栓、搭板牛腿預(yù)埋鋼筋和支座預(yù)埋鋼板等，同時(shí)需預(yù)留伸縮縫槽口、泄水管等。 臺(tái)后路面基層施工應(yīng)在橋梁上部構(gòu)造架設(shè)完畢后方可進(jìn)行，并與橋頭搭板施工相協(xié)調(diào)。 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制墩臺(tái)各特征點(diǎn)的標(biāo)高。 為了使橋梁外觀顏色一致，地面以上部分結(jié)構(gòu)應(yīng)采用同一廠家、同品種的水泥。 （四）涵洞施工要點(diǎn) 對(duì)于天然地基容許承載力，依據(jù)各涵設(shè)計(jì)圖中說明辦理。 涵洞施工均按相應(yīng)通用圖的施工要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 有關(guān)條文辦理。 管節(jié)在對(duì)頭拼接時(shí)，填縫的麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里往外填塞。 管節(jié)預(yù)、運(yùn)輸、預(yù)存放時(shí)，應(yīng)注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時(shí)鋪設(shè) 510 厘米的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。 管涵基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實(shí)。 施工時(shí)，當(dāng)管頂覆土厚小于 時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁重型車通過。 涵洞洞口八字翼墻等建筑與涵身應(yīng)設(shè)縫分開，并用瀝青麻絮填塞。